Huracán高度手动可调头枕安装
- 现代摩比斯开发出电子调平控制系统近日,现代摩比斯开发出电子调平控制系统(ELC),可应用于不同环境,如崎岖不平的道路、高速公路、停车场等。据悉,ELC允许驾驶员向上或向下调整车辆高度6厘米(最多),以适应驾驶环境,并使用电动液压泵从四个车轮控制车辆高度。车载传感器可根据行驶速度和车辆总重量检测车辆高度的变化,然后汽车自动控制高度,并且,驾驶员也可以根据需要手动调节高度。在EV中,车主可以通过提高高度来保护安装在车辆底部的高压电池。在高速公路上行驶时将车辆放低可以最大限度地减少空气阻力,从而增加续航距离。另外,由于重心降低,该系统还可提高驾驶性能。在PBV上应用ELC时,车主可以根据车门的开闭情况降低车高,提高乘客装卸行李、上下车的便利性。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán顶级运动版海外实拍 赛道化调校明显提到超跑,大家都会觉得它们的性能已经非常强大了,其实对于我们普通人来说当然是这样,但是如果你想要更激进的驾驶,或许就需要赛道版的超跑了,今天来看一台兰博基尼Huracán最顶级的赛道运动版本— STO的实车。外观方面,其实熟悉Huracán的小伙伴都知道,本身它的造型就已经十分夸张了,STO版本明显有着更加夸张的空气动力学套件,蓝色与橙色的搭配也让它的识别度更高,造型更加凶狠;细节设计层面,可以看到STO版本车侧拥有更大的的侧裙、进气口,同时后翼子板也进行了重新设计,配合上全新双层且可手动调整的尾翼,让STO版本在时速200公里的时候,拥有440公斤的下压力,相比EVO版本气流效率提升了37%,下压力提升了53%。同时STO版本还使用了大量的碳纤维材质,整车重量只有1339公斤,基本上和一台思域差不多重,但最大马力达到了630匹,这动力感受,请自行脑补。小点评:这么高阶的超跑,自然是没公开 查看详情>>
- 汉兰达座椅头枕如何安装与拆卸?汉兰达座椅头枕不仅可以进行高度调节,还可以根据日常用车的需求进行安装和拆卸,今天我就来为大家介绍一下是如何进行操作的。 汉兰达座椅头枕需要拆卸时,可按住锁定释放按钮,然后直接把头枕往上拉出直到其被拆卸下来为止;当需要进行头枕安装时,将头枕与安装孔对准,然后按下锁定释放按钮的同时向下推头枕即可完成安装。 查看详情>>
- 理想one的头枕[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 理想one的头枕可进行高度调节以满足不同车主的需要。 ① 锁止解除:按压可解除锁定。 ② 向上调节:向上拉起头枕到所需位置。 ③ 向下调节:按压锁止解除按钮①,同时向下按压至所需位置,然后松开锁止解除按钮。 拆装头枕: 拆卸头枕:按压锁止解除按钮①的同时,向上拉起头枕并拆下。 安装头枕:按压锁止解除按钮①,将头枕对准安装孔并向下按压至所需位置 ,然后松开锁止解除按钮。 查看详情>>
- 头枕的重要性 不次于椅背💢很多小伙伴,觉得乘坐舒适,只要有一个好座椅(主要指的是椅背的贴合度),就OK了。 💢其实是,好一个好头枕,才是提升行车舒适性和安全性的重要筹码。 💢主驾驶员在开车的过程中,用到头枕的时候也许没有其他坐位的乘员多,但主驾驶座椅的头枕,自带头枕倾斜角度功能,可以给到驾驶员更省力的支撑。 💢无需紧紧贴到后面的头枕上,保证了驾驶的舒适性和安全性。 💢林肯航海家的头枕分两种配置: 一.4向手动可调头枕——尊享版、尊逸版 二.6向手动可调航空头枕(带双翼)——尊逸版 💢头枕的特点: 💫根据中国用户的使用习惯及喜好,特别定制设计。 💫调整头枕倾斜角度,提供头部中下部更好的支撑,增加柔软度。 💫可调节的双翼包裹弧度。 💫带来更贴合、更柔软、更好的承托效果,即使长时间乘坐,始终舒适自在。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 布局常规,设计时尚,日产MAGNITE概念车内饰官图发布日前,日产官方公布了MAGNITE概念车的内饰官图,布局上看比较传统,中控触屏悬浮式放置,底部的三旋钮空调控制内部集成了温度和风速显示。三辐方向盘的样式很有运动感,多功能按键采用了触控式设计,后方则是液晶仪表盘。中控台下方的非对称设计融入了小扶手和一键启动按键,后方则是常规的挡杆。此外,前排采用了一体式运动座椅,副驾为四向手动调节。后排带有双可调头枕以及中央扶手,坐垫也相对平整。据悉该车将基于CMF-A小型车平台打造,动力搭载1.0T三缸机,最大功率分别为53kW(自吸)和70kW(增压),匹配MT/AMT变速箱,仅限前轮驱动,预计将于2021年初在印度上市。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇三十三~头枕如何调节?头枕是保护#理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇三十三~头枕如何调节? 头枕是保护乘客的重要组成部分,正确调节头枕,可以降低事故导致的伤害。 一、头枕高度 请根据自身身高调节头枕,使头枕中心与耳朵上部齐平,确保整个头部获得良好的支撑。 二、调节头枕 1.调节高度 ① 锁止解除:按压可解除锁定。 ② 向上调节:向上拉起头枕到所需位置。 ③ 向下调节:按压锁止解除按钮①,同时向下按压至所需位置,然后松开锁止解除按钮。 2.拆装头枕 拆卸头枕:按压锁止解除按钮①的同时,向上拉起头枕并拆下。 安装头枕:按压锁止解除按钮①,将头枕对准安装孔并向下按压至所需位置 ,然后松开锁止解除按钮。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one日常驾驶使用-【头枕调节】注意事项:1.#理想ONE每日打卡# 理想one日常驾驶使用-【头枕调节】注意事项: 1.调节高度 ① 锁止解除:按压可解除锁定。 ② 向上调节:向上拉起头枕到所需位置。 ③ 向下调节:按压锁止解除按钮①,同时向下按压至所需位置,然后松开锁止解除按钮。 2.拆装头枕 拆卸头枕:按压锁止解除按钮①的同时,向上拉起头枕并拆下。 安装头枕:按压锁止解除按钮①,将头枕对准安装孔并向下按压至所需位置 ,然后松开锁止解除按钮。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán Tecnica兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica,专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣的驾驶者打造。 Tecnica承袭Huracán STO发动机,相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力,其动力系统可输出565牛·米的扭矩,从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置,结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统,能够让驾驶者在各种场景充分感受HuracánTecnica的超凡驾驶体验。 Tecnica净重为1,379千克,重量功率比为2.15千克/马力。Tecnica采用后轮驱动和具有直接转向比及扭矩矢量分配的后轮转向,以及改进的高性能牵引力控制系统(P-TCS)和专为Tecnica调校的悬挂设置。根据所选的驾驶模式——STRADA(道路)、SPORT(运动)或 CORSA(赛道)。 Tecnica的车型轮廓灵感来自Essenza SCV12的侧窗剪影,车身长度比Huracán EVO多6.1厘米,车身高度和宽度与之相同。全新前包围采用Terzo Millennio的黑色Y字型设计并含有纵向进气口,这也是在Huracán车型中的首次运用。固定式尾翼不仅从美学角度使Tecnica的线条更加独特,并且与Huracán EVO后驱版相比,其空气动力学设计使尾部下压力增加了35%,阻力不增反减——减少了20%。 😃😃😃[_LinkTopic:兰博基尼350 GT,62551,23] 查看详情>>
- 唐Dmi🌟中大型SUV配置综合续航1200km纯电续航252km百公里油耗5.5L提供六座、七座可选 🌟大六座布局二排独立电动座椅 一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能,全方位舒缓身心💢💢。 💚一、二排座椅按摩功能10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度💚 二排独立电动座椅4向调节+4向腰撑+高度/侧翼可调头枕+通风😌😌/加热功能二排双杯托+USB充电接口+手机储物槽。[_LinkTopic:唐DM,9335,23] 查看详情>>
- 腿部空间增加100mm 四座版的新款宾利添越有啥配置?宾利添越自从2015年发布,目前已完成超过20000辆的生产,其中就有大约4000辆四座车型,因此宾利高度关注添越的四座车型。日前,海外媒体对刚刚上市的中期改款添越的四座车型进行了介绍。宾利在保持新款添越的轴距不变之下,将全新后排座椅的可倾斜角度从老款车型的32度增加到40度,并且前后行程增加了35mm,这些变化使得腿部空间增加了100mm,并且四座车型的配置比老款车型更为豪华。宾利为新款添越四座车型提供了带通风、六种按摩功能、带舒适头枕的后排座椅;还可选装Mulliner控制台饮料冷却器,可容纳750ml瓶装饮料,提供两个水晶槽冷却器;后排两个座椅之间安装大型中央控制台,额外提供存储空间和两个USB接口;继承飞驰的5英寸平板电脑,可自由地控制座椅、空调控制系统,天窗、电动车窗以及氛围灯照明。目前新款添越仅推出4.0T V8一种动力车型,在未来几个月还将推出新款添越W12车型、PHEV插电 查看详情>>
- 航海家这套座椅品规 快赶上领航员了😙全新一代林肯航海家前排座椅 真香 不劝 💢💢座椅调节💢💢 ➢ 前排24向电动座椅调节 ➢ 6向手动可调头枕 ➢ 加热、通风、记忆功能 💢💢按摩功能💢💢 💥➢ 全新按摩模块 💥➢ 21个按摩气囊 💥➢ 5种全新的按摩选择以及3种强度 💥➢ 同级独有的座垫按摩功能 💥➢ 同级独有的电动侧翼调节 ◆ 同级独有的座垫按摩功能,使按摩体验得到全面提升。 ◆同级独有的电动侧翼调节,为各种体型的客户达到良好的包裹效果。 ◆同级独有的可独立左右调节腿托,左右腿按照需求提供不同支撑。 ◆ 座椅通风功能为“吸风式”,自然带走热量,减少长时间使用的不适感。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:晒主驾驶座椅,38975,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 搭配了可调头枕来到揽巡后排,我最喜欢的老板位,可以手动调节靠背倾斜角度,搭配了可调头枕,中间位,依然是所有SUV车型的通病,扶手式靠背硬,扶手拉下来不仅有两个杯架,还有一个小盒子的储物空间,应该是放私房钱的吧,空间上通过图片就可以看得出来的敞亮,中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度,两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量,你翘二郎腿在后排完全不是问题,我想这就是北方的气魄,由于车身本身就宽大,我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节,门把手的机械钥匙孔是漏出来的,总觉得不美观,虽然把手触摸可以无钥匙解锁,用不到机械,但总觉得这个细节挺突兀的!由于天气较好,没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现,期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧! 查看详情>>
- 还有一个小盒子的储物空间来到揽巡后排,我最喜欢的老板位,可以手动调节靠背倾斜角度,搭配了可调头枕,中间位,依然是所有SUV车型的通病,扶手式靠背硬,扶手拉下来不仅有两个杯架,还有一个小盒子的储物空间,应该是放私房钱的吧,空间上通过图片就可以看得出来的敞亮,中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度,两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量,你翘二郎腿在后排完全不是问题,我想这就是北方的气魄,由于车身本身就宽大,我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节,门把手的机械钥匙孔是漏出来的,总觉得不美观,虽然把手触摸可以无钥匙解锁,用不到机械,但总觉得这个细节挺突兀的!由于天气较好,没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现,期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧! 查看详情>>
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