阿特兹车身下彩条小改
- 马自达推出全新小改款车型阿特兹马自达汽车感觉和其他日系品牌走的风格和路线都不太一样,并且近些年来马自达的销量其实一直都不是很好,不像是丰田和本田那个样,感觉马自达表现的更加的佛系,但是马自达的车型都还是不错的,性价比也是相当的高。不过近一年来马自达也是更新换代了很多车型,也是对市场的回应吧。 查看详情>>
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- 给爱车加装车身下导流板[_LinkTopic:爱车颜值提升攻略,72288,37]购车以后一直想加装发动机护板和车身下导流板,也和4S店沟通好了价格,金属材质的发动机护板,物料费380,工时费40元。树脂材质的车身下导流板,物料费499元,工时费150。 无奈口罩原因一直耽搁,一直到十一月才去4S店,安装了原厂发动机护板,店里说是铁的,有车友说是锰钢的,我也不懂,反正就是金属材质物料费380元,之前谈好的工时费40改成20元了,总价400元。当天导流板4S店没有货,最终只装了发动机护板。 这次去加装电尾门,一进店先排队装上了导流板。4S店原厂导流板材质说是树脂的,物料费还是说好的499元,因为之前在店里买的保养合同,有一点差价留个小尾巴,这次导流板给抵消了安装费,还是很划算的。这样发动机护板和车身下导流板原来预计的1070元,最终900元拿下,这价格和网上下单差不多了,4S店的东西和安装还是放心的,很满意。 装好后往回走,不知道是不是心理作用,跑车中感觉密封性比原来好了,发动机声音更小了。跟4S店沟通时,师傅告诉我如果跑高速会有更明显的感觉:风噪小,油耗也会降低。好吧起,有时间拉拉高速检验效果,装上就是赚到了。 上图给大家看,之前有车友问我导流板一共装了几块,都是哪几块,这里图片标注,红色圈的三块是刚装的导流板,绿色圈是之前装的发动机护板。 查看详情>>
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- 阿特兹,还是那个日系运动B级车一哥?运动型B级车如何选择?想必不少人脑海中会想起“阿特兹”这个十分响亮的名字。它可能没有其他B级车热火朝天的销量,质疑它的人也不在少数。难道它真的那么不堪?3月12日,马自达为消费者献上了全新阿特兹。它能否在竞争残酷的车市中摆脱枷锁,重新攀上高峰? 查看详情>>
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- 增车联网/胎压监测 马自达阿特兹/CX-4限时升级日前,网通社从官方获悉,即日起至12月31日,购买MAZDA6 ATENZA阿特兹2.0L蓝天豪华版、CX-4 2.0L蓝天活力版用户可尊享三大板块限时升级配置与服务。其中,阿特兹限时升级车联网系统和TPMS智能胎压监测系统,CX-4限时升级标配ADD彩色平视显示系统和远程遥控启动系统等。 查看详情>>
- 2021款阿特兹上市 增加四项硬核配置 买尊崇版最划算2021年3月12日,一汽马自达2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹正式上市。作为一款年型小改款,2021款阿特兹在设计上并没有带来太多的产品变化。不过在主力热卖车型上,增加了很多科技化装备,还是值得一看的。 查看详情>>
- 坚持了五年,最美运动B级车改款了,它迁就用户了么?新款阿特兹来了,却也带来了不小的争议,有人说它并不像官方宣称的那样全面提升,只能算个小改款。当然也同样有人认为它值得称为“全新”,因为它的变化依然很多。其实这两种意见都有各自的道理,因为这次阿特兹的肉眼可见的变化的确不大,但是在用料和调教上马自达还是下了不小的功夫的。在我看来,这是阿特兹一次稳中求变的升级。既保持了如今被市场认可的外观设计,又在很多细节上进行了提升。 查看详情>>
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