阿特兹支架维修

自用阿特兹2.0豪华版，车况好，油耗低，油漆无维修，核心零部件未更换，无出保记录。 查看详情>>

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阿特兹改装AIRBFT气动避震；马自达阿特兹，这款基于“打破常规，从零开始”精神打造的中高级运动轿车，经过精心改装后，展现了非凡的魅力。本次改装的核心亮点在于其搭载了AIRBFT气动避震系统。 查看详情>>

马自达阿特兹改装AIRBFT气动避震案例；马自达阿特兹作为一款基于“打破常规，从零开始”精神打造的中高级运动轿车，在改装领域展现出了非凡的魅力。其中，改装AIRBFT气动避震系统的案例尤为引人注目。 查看详情>>

阿特兹改装AIRBFT气动避震：展现无限可能 查看详情>>

读者提问： 查看详情>>

马自达阿特兹改装AIRBFT气动避震低趴姿态风格；马自达阿特兹，一款以优雅与操控性著称的车型，在经过AIRBFT气动避震系统的改装后，展现出了令人惊艳的低趴姿态风格。 查看详情>>

马自达阿特兹改装AIRBFT气动避震底盘升降：展现个性与性能 查看详情>>

🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的，虽然好多年了，已经被称之为老车了，但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量，反而新款并没有这个老款多，当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多，外观的颜值，设计，尺寸非常的吸引人，其次就是空间表现非常棒，特别是后排的空间表现优异，这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了，还有就是比较高的配置是应有尽有，都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方，那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架，不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏，一开始我并没有注意，后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫，异响，当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座，发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫（学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫），那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动，那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部，所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板，安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的，这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了，并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置，和断裂处，正常扭力支架是安装到元宝梁内部的，现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了，是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁，仔细观看扭力支架的断裂处，这个断裂处是有螺丝眼的，也就是从螺丝眼处断裂了，拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定，总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点，前两点固定在变速器下体上，另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为，这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏，我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损，这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大，所以我考虑到，所以必须更换原厂件，通过当地的4s店给发了一个原厂的配件，这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题，所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了，先固定好前两颗螺丝，然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可，一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力，其次就是需要一个可以施展空间的地方，也就是说底盘比较狭窄，所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主，平时用车还是要注重检查、保养，比如平时多检查车辆，发现异常、异响等及时处理，避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

开车到底要不要用手机支架，那原厂为什么不带手机支架？前段时间小米SU7发布的时候，这个手机支架确实，雷总还是很牛逼的一个产品经理人。 查看详情>>

马自达阿特兹更换什么刹车片比较好 查看详情>>

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想问一下阿特兹轮胎太薄了想换厚一点的需要换轮毂吗？ 查看详情>>

17款阿特兹，外形设计真是百看不厌。 查看详情>>

阿特兹在同级别车中真的算一辆豪车。改装后看上去更高级了。 查看详情>>