阿特兹防护罩盖改造
- 兰博基尼改造生产线生产口罩及防护面罩 共同抗击新冠疫情据悉,受意大利新型冠状病毒疫情的影响,兰博基尼官方表示,已经对其生产线进行改造,以便用来生产医用口罩和有机玻璃防护面罩。所生产出来的医疗物资将捐给博洛尼亚市Sant’Orsola-Malpighi医院。这对于疫情中医疗物资极度紧缺的当地医疗机构无疑于雪中送炭。 查看详情>>
- 车圈 | 盘点全球汽车制造商如何应战新型冠状病毒疫情全球汽车制造商正热火朝天地投身于医疗行业,帮助医护人员共同对抗这场疫情。汽车制造商与供应商合作,改造闲置工厂以生产口罩、呼吸机和防护装备。 查看详情>>
- 为抗病毒 兰博基尼纯手工口罩下线为应对新冠病毒兰博基尼开始生产防护口罩和防护面罩,这家世界著名的超跑厂家因为新冠病毒导致位于意大利Sant''Agata Bolognese的工厂关闭,但近期兰博基尼对其工厂的一部分进行了改造,利用无尘车间优势,开始生产外科口罩和防护面罩,以对抗新冠状病毒的流行。 查看详情>>
- 兰博基尼转产口罩;戴姆勒高层集体降薪;瑞幸咖啡连锁反应导致神州租车暴跌1.《Forbes》4月3日发布快讯指出,受意大利政府呼吁,兰博基尼汽车旗下的波隆尼超跑工厂开始转而生产外科口罩和树脂玻璃防护面罩,同时兰博基尼表示旗下工厂已经改造完成,目前日产量可达1000只;医用防护面罩使用3D打印技术生产,日产量为200套。 查看详情>>
- 兰博基尼用3D打印搞起呼吸机,一周18台大约两周前,兰博基尼正在改造超级跑车生产线,生产医用外科口罩和防护口罩,以帮助应对新的冠心病肺炎。口罩的生产主要由负责室内生产的兰博基尼员工负责,每天的生产量为1,000只;碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机用于生产防护口罩,日产量为200套。面罩推出后不久,兰博基尼开始使用3D打印技术生产呼吸机模拟器。 查看详情>>
- 秋名山神车推新标,上汽通用五菱销量突破2200万意味着什么?这次疫情上汽通用五菱再次发挥出带头作用,仅用了三天时间就完成了10万级无尘车间改造、设备安装调试等一系列工作,并取得了民用防护口罩的研发、生产、销售资质,再次展现出上汽通用五菱速度。 查看详情>>
- 极致奢华,纯手工打造!兰博基尼内饰部门将量产口罩抗击疫情随着欧洲的疫情愈演愈烈,4月1日,兰博基尼官方发布消息称:近期将对其超跑生产基地的部分部门进行改造,以用于医用外科口罩和树脂玻璃防护面罩的生产。 查看详情>>
- 兰博基尼汽车公司已于5月4日恢复生产兰博基尼汽车公司已于5月4日恢复生产工作。在生产活动暂停期间,兰博基尼对部分部门进行了改造,为博洛尼亚St. Orsola医院生产医用口罩和防护面罩,并与SIARE Engineering国际集团展开合作,共同设计和生产呼吸模拟器。 查看详情>>
- 就是不卖!五菱牌口罩开启免费申领“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱在整个二月都算是一个“高光”品牌,不管是第一批进行车间改造制作疫情所需的防护口罩,还是后续进行口罩的制作,都体现出来一个汽车整车企业的制造能力。 查看详情>>
- 就是不卖!五菱牌口罩开启免费申领!“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱在整个二月都算是一个“高光”品牌,不管是第一批进行车间改造制作疫情所需的防护口罩,还是后续进行口罩的制作,都体现出来一个汽车整车企业的制造能力。 查看详情>>
- 全新马自达阿特兹正式亮相!搭六缸+四驱最近曝光的2022款阿特兹就要迎来全面的换代,预计会加入直列6缸。新车前脸依旧是马自达家族化的设计,视觉效果更低趴,更加霸气。新车中网面积明显更大,保留了点阵式的进气格栅。大灯点亮后的效果是相当的震撼。前包围也采用了运动化的改造。 查看详情>>
- 全新马自达阿特兹正式亮相!搭六缸+四驱最近曝光的2022款阿特兹就要迎来全面的换代,预计会加入直列6缸。新车前脸依旧是马自达家族化的设计,视觉效果更低趴,更加霸气。新车中网面积明显更大,保留了点阵式的进气格栅。大灯点亮后的效果是相当的震撼。前包围也采用了运动化的改造。 查看详情>>
- 名爵6,酷炫外表下的高动力汽车作为一款高颜值的车型,名爵6深受年轻人的喜爱,自从名爵6诞生以来,便一直在不断升级改造,在迎合速度、性能的追求上,也注重其外观的改造。作为新一代年轻人喜爱的轿跑车的代表,它有许多提升的提升。从轿跑车的外观、到它强劲的动力以及酷炫的外表,新一代的名爵6仿佛浑身都在散发着荷尔蒙的味道。另外在驾驶过程中舒适的驾乘体验和安全的防护设备,也使得这辆车在追求高速度的同时增添了一份安全。 查看详情>>
- 18台/周 兰博基尼用3D打印搞起呼吸机大约两周前,兰博基尼就在改造超跑生产线,用来生产医用外科口罩和防护面罩,以助力抗击新冠肺炎疫情。口罩的生产任务主要由兰博基尼负责内饰生产的员工承担,日常量可达1000只;碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机则用于生产防护面罩,日产量达200套。就在口罩面世不久,兰博基尼又开始利用3D打印技术生产呼吸机模拟器。 查看详情>>
- 底盘舒服性改造,阿特兹KYB蓝桶上车~~车就是这样习惯一种状态后时间一长,就想着捣鼓下某方面会不会好些呢?本帖给想捣鼓的车友提个醒,阿特兹是款成熟的产品,毕竟大大小小改款换代,到17款阿特兹以后原厂状态其实蛮均衡,不要想着改动一样东西有本质的提升,只是得到某方面的提升却丢了另外的东西~~~~~有些乱改的可能还得不偿失~~~~~用了一段时间后,得出KYB蓝桶在底盘性格跟质感上是要好于原厂避震,毕竟价格在那摆着,当然如果你不喜欢这种硬韧的质感,那么你不要换避震,特别是细碎路较多的城市,蓝桶来的体感要硬朗些,但是也不是有些A级车那样哐当,是那种好比跟牛筋底的鞋底那样的质感,是那种韧劲,KYB蓝桶适合那种不想降车身,毕竟通过性要保证,然后呢又不喜欢那种底盘感觉有点软脚的原厂避震,总感觉原厂避震四条脚细了一些,蓝桶上去后明显感觉四条腿就强壮些了,蓝桶毕竟是气压减震,相对原厂的油压减震来说,阻尼更大,这个也是各种改装避震厂家的生产特点,阻尼一大支撑性好,但是相对油压来说初段油压更容易压缩,所以小的过滤体感原厂油压的好些,很好理解油压因为阻尼小压缩可变行程长,阻尼大的呢可变行程小所以就有一股子韧劲,大的单个坑洼,井盖,原厂避震压缩到底了,所以过去的一下会感觉到不舒服,但是阻尼大的体感就会好些,这种阻尼大的避震怕的是那种连续的小搓板路,由于避震阻尼大,避震一直在压缩,给人有些不适感,总的来说蓝桶还是款不错的避震,原厂的避震在应付乡村水泥路等细碎搓板路上表现的要稍微好些,kyb在市区好路,或者压单个井盖,坑洼,质感要更好,特别是支撑性,跟底盘的扎实感有提高,换好后很像A4L的底盘质感,硬韧扎实~~撑了下避震,气压避震阻尼还是挺大,回弹也挺快刮涂层有防伪编码,在KYB-China官网上可以查询前机一对查询结果是正品只查了一只前一只后就可以了,不用查四只,假货不可能一只真一只假的卖刮开防伪查询防伪数字码这条没刮开,不用查了前后各一条都是真的汽修厂条件一般但是技术过硬,相识好多年老师傅,不像有些汽修厂条件不错,都是小徒弟在干活,师傅不是打电话,就是出门了,在厂里也是乱晃,这样的厂大家对号入座下蛮多的原厂后避震下岗了原厂前机避震状态依然很好突然下岗蓝桶上车原厂showa昭和避震,一点油印都没有,这款避震品质还是不错的,只是性能特点上差了些,装车避震讲究均衡跟原厂对比一样粗细后蓝桶上车,老师傅干活就是快原厂避震前面都是好的没问题八万公里吉祥数字……再写下换蓝桶的感受,原本是觉得原厂避震有点软,过坑洼减速带左右晃,原厂避震舒适操控无功无过,换蓝桶是想得到一双坚韧扎实的支撑,结果呢?蓝桶是款舒适性避震,真的挺软的,过坑洼过滤的比原厂来的舒服,突突就过了,操控呢,说实在的没感觉提升,更我想得到的扎实坚韧那种老德系的地盘还是不一样,操控过弯侧倾没有感觉到明显提升,要这方面的建议降车身,蓝桶给不了你,方向盘呢感觉有点不适应了因为车头跟后避震都有升高,感觉有点拧,打起来没有以前指向性好,而且左右轻重也有细微不均变化,这是不好的,明天做四轮定位试试,车身前面高了半指,后面起码高了一指多,开起来像SUV,感觉加速也没以前快了,所以说改装是从一种状态平衡破坏到另一种状态,蓝桶得到的是过坑洼过滤质感加强,操控提升真的要上黄桶跟tein等降车身避震,这里让有想改这款避震的借鉴,原厂件除非是漏油,失效不然改蓝桶不会有本质提升,只是某方面提高其它不如~~/ 查看详情>>
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