速派行李箱铁杆脱落
- 行李箱铁杆脱落我19款英朗后备箱有人铁杆老是脱落怎么处置请教各位前辈 查看详情>>
- 15-20万元预算买中级车,大降价速派为何您不买?有人说懂大众的人会买斯柯达,因为斯柯达和大众同级车几乎相同,只是造型和LOGO不同,但却比大众便宜,懂大众的理性人会买斯柯达,而近日迎来2021款速派的上市,售价依然为15.49-22.99万元之间,采用掀背设计的速派,最大的优势就是大行李箱和大第二排乘坐空间,却成为了不畅销的劣势。喜欢掀背车的网友们,您们15-23万元预算您会买速派吗? 查看详情>>
- 各位大神,请问速派行李箱隔板的这个底座怎么拆?里边有异常响动,想拆掉加着植绒胶带,怎么拆啊? 查看详情>>
- 本次改款的斯柯达SUPERB配置表现如何呢拥有4869X1864X1469mm的车身尺寸,配上高达625公升的行李箱容积,速派的大空间向来令人赞叹,此次改款重点除了在引擎动力的调整、车型组合更多元之外,在原先的基础上更增添许多现代化新科技,让这款超级房车更加卓越。无怪乎能被德国权威杂志automotorund运动小伙伴票选为TheBestCar2020。斯柯达首次搭配豪华车等级的MatrixLED智能复眼头灯组,拥有14颗LED单体,搭配位于挡风玻璃上方的摄影机,精密计算出前方的路况与车况。 查看详情>>
- 我得给我的理想的绿帽子说几句话!#石头哥带你ONE改装# 每次参加活动的时候或者是在路上碰到理想车友的时候,大家都对我头顶的这个行李箱非常感兴趣,今天我就跟他讲一讲。 安装这个行李箱的唯一的目的,其实就是为了酷帅拍照好看。 理想的车内空间已经比较大了,而且车身比较高,如果在行李箱里再放东西的话,可能拿取就不是很方便了,所以我从来没有在里面放个东西只是为了拍照好看。 但是好看的背后就要承受它带来的很多不便之处,比如限高,风噪,还有高速行驶,有脱落的风险。 拍了很多照片之后,其实我也是听劝,将这个帽子卸了下来送给了另外一个理想车主,他就很喜欢我这个绿颜色的贴膜。 查看详情>>
- 斯柯达速派的方向盘轻重合理速派这辆车的动力方面还是蛮不错的,对于通勤或者家庭使用来说这个动力完全足够了。操控上是没有什么问题的,方向盘轻重合理,🎃转弯也是十分的灵活,就是刹车稍微有些不太灵敏。这辆车的座椅比较柔软,包裹性也不错,空间也很宽敞,整体的带给人的舒适性很高。 速派这辆车的内部的乘坐空间真的是挺大的,坐四个成年人空间依旧很充足,👏🏻完全没有拥挤或者局促的感觉。后备箱也是很宽敞的,装两三个大行李箱一点问题也没有。 [_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 斯柯达速派开起来既可温和也可激情斯柯达速派这辆车的前后排空间都很大,中级车应该有的水平,后排空间感觉跟A6L都差不多一个水平了。1米85坐后排相当舒服,😇头部可能略微局促但是腿部是真的宽松自在。这个后备箱同级别肯定是一个能打的都没有了,三四个行李箱可以随便放。 斯柯达速派顶配380,2.0T高功发动机,动力说不足都不行了。这辆车虽然不是运动定位,👍🏻但是发动机底子好,所以动力输出还是猛,开起来可以既温和也可激情,两种风格把控好油门就能自由切换。就是堵车的时候频繁换挡加减速,变速器就有点顿挫感。 [_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 斯柯达降价,值不值得买呢?斯柯达速派再下调售价,目前经销商在售起步价仅为13.19万元。那么,😍这款传统德系B级家轿有什么亮点,到底值不值得买呢? 价格方面,斯柯达速派官方指导价原为17.49万,最近下调至13.19万元,幅度达4万元。同时,还有回购、置换基金、换购权益等多项利好,整体优惠力度较大。目前,速派订单数量就提升数倍,整车交付量提升了15倍,这也导致了库存紧缺的情况。但据悉,斯柯达在9月份进行产能调整,将逐步恢复。 空间方面,斯柯达速派的表现很不错,并且也在储物空间上做了格外的人性化设计。车身长4869mm,宽1865mm,轴距2841mm,在同价位车型中妥妥的第一梯队表现,在同级别车型中也不落下风。通过特别的大掀背设计,后备厢空间得到进一步提升,后排座椅在全部放倒的情况下,行李箱容积可扩展至1680L,😍能够较为轻松地放进至少三件大尺寸行李箱,更好地满足家庭出行或商务需求。同时,车友还可以根据个人习惯,设定电动尾门的开启高度,并能实现无钥匙开启和脚部感应自动开启,方便日常使用。 除此之外,速派还在车内提供多达26处的置物空间,提升了空间利用效率。例如,前排设有隐藏式雨伞收纳盒,可避免雨天湿漉漉的雨伞弄湿车内;后排中央扶手带可调式杯托等。这点设计在目前不少新推出的车型中都有见到,设计服务于功能值得点赞。 外观设计上,速派最有代表性的是“大掀背”设计,灵感源自捷克的水晶切割理念,通过车身比例、😍车身线条勾勒出立体修长的型面。速派全系标配水晶璀璨LED大灯,搭配家族式宽体直瀑上格栅、贯通式的蜂窝下格栅,辨识度很高。从侧面看,速派的立体腰线力量感强烈;搭配18英寸铝合金轮毂,表面采用抛光工艺。尾部采用大量横向线条,层次感丰富,整车的时尚感得以加强。 座舱方面,速派的智能化略显不足,但也在“够用”的水准。搭载10.25英寸全数字液晶仪表,能实现与中控屏导航系统联动显示的功能。个性化上,仪表盘可跟随氛围灯颜色的变化,呈现不同的颜色。车主通过操作方向盘上的多功能按键,能实现切换视图、选择不同的显示模式等功能。😝😝[_LinkTopic:速派,8663,23] 查看详情>>
- 开在路上,新速派就是最靓的仔!我平时还挺喜欢研究车的,对于新速派这款车可以说是听说已久了。作为一款家用的中型轿车,新速派很清楚自己的优势所在,在我看来它最大的优势的就在于空间,作为该级别中少有的掀背型轿车,如果把第二排座椅放倒以后,行李箱的容积可以达到1680L,在我看来这是一个特别了不起的数据!其次的话,这款车的腿部空间也是非常富余,真皮座椅填充很厚实,然后坐垫的长度也适中,坐在里面真的还挺舒服~至于它的主被动安全配置也是相当的高,7个安全气囊,ESP车身稳定控制和主动刹车系统可谓是应有尽有,算是集实用和安全为一体了。虽然说它的售价并不算高,但是这款车的内饰,在我看来还是有一点点豪华的感觉,比如它的木纹装饰板,就显得很有逼格。总之,开着新速派上路,绝对能让你倍有面子~ 查看详情>>
- 用车体验我是一名斯柯达速派的车主,老实说速派的颜值不错,操控也很容易上手,尤其是配置比较高,GPS和大屏系统完全没有某些车卡顿的水准。空间的实用性质也是不错的,掀背式的确实是比一般三厢车要有用的多,平常用的二十来寸的行李箱都能塞两,边上还有好大一片余地。性价比也是可观的,价格很实惠,落地十八万不到,保值也挺可观的,跟同价位的国产还有日系车来讲,个人是觉得大众车系不管是质量上还是内涵上都要突出很多,所以选它了。下面来给大家聊聊本人的一些用车体验,一起来看看吧! 查看详情>>
- 新速派这款车优点可不少速派线条时尚又好看,无论是前脸还是车屁股,都很对我胃口。空间还是非常大的,1米8的个头坐在前排并不会局促,后排坐三个块头也挺大的人,也不会挤。后备箱容积也大,昨天是接了几个学生回来,几个大的行李箱放进,也很好放,可以说空间表现非常出色。动力输出相当的平稳顺滑,我还是比较享受这个速度,中段加速起来,超车一点都不费力。平时也就是在市区开一下,很少跑长途,等红绿灯时,起步的时候也不落后,作为家用车绰绰有余。刹车油门反应都比较灵敏,方向盘的转向也比较准确。舒适度也不错,转弯的时候不会有特别大的倾斜。总的来说性价比不俗,当时手上攥着钱不多,所以也没有考虑20往上的车子了。最后买了这辆新速派,朋友们也都说挺好的。 查看详情>>
- 超越期待的车:新速派新速派还是很OK的,高于期望值。说起外观,气派!锐利!动感!这算是我对速派造型的全部形容吧。侧面简直太美了,这个长度这个腰线这个轮子,太协调了。车头这个锐利感,也是简直了。前后排空间都很大,中级车应该有的水平,后排尤其要讲一下,感觉跟A6L都差不多一个水平了。我有个朋友特别高,1米85,坐后排相当舒服,头部可能略微局促但是腿部是真的宽松自在,很棒。前排就不说了基本差不多,接下来再来看看后备箱好了,同级别肯定是一个能打的都没有了,三四个行李箱随便往里塞就行了。发动机底子好,所以动力输出还是猛,开起来可以既温和也激情,两种风格自己把控好油门就能自由切换,相当的给了,总的来说各方面确实很棒。 查看详情>>
- 不追求品牌,选择性价比买车时看了18款凌渡280舒适和速派18款280舒适。对比了下选择速派,当时速派优惠力度很大,买下来跟凌度差不多价,而且速派还是中型车,就选了它。买车其实第一感觉就是外观,速派车身流线型非常好看,这是吸引我的地方。之前出去玩,轮胎被我刮坏了,朋友推荐换了套固特异御乘II代轮胎,之前不是很了解固特异这个品牌,在网上做了很久功课,看到都说固特异这个牌子高端,品质好什么的,才选的这套轮胎。更重要的是这款胎采用的静音胎面科技,据说可以大大降低胎噪,对于整车的舒适度和静音效果都有着不小的提升。现在用着也确实不错,虽然没有完全消除胎噪,但也比之前原厂胎好太多了,平时开车过沟过坎什么的也没有那种很硬的感觉,整车舒适度相比以前有了不小的提升。前段时间看到御乘III代在售,升级到了ANX静音科技,可以360度全方位降噪,另外这款胎获得了《汽车族》的2022年度舒适轮胎大奖,下次换胎准备试试。内饰比较工整,大众的简约之风,没有太多吸引眼球的地方;内饰用料足,新车气味不算大,大多能接触到的地方都是搪塑软性材质,比较厚道。空间没问题,前排2个人,后排三个人,只要不是长途驾驶,就没问题,只是后排中间的比较委屈,地台较高,头顶空间略有点小。不搭载满员的话,就我自己开,轻松的很,所以对空间要求不高,只要坐得下,出门有车就行,说走就走,自由自在。方向盘的大小还是挺合适的,三幅式的也比较好用,各个功能用的很顺手,自动挡的也方便,倒车什么的也有倒车影像,变道超车一气呵成基本没有压力。对了还有这个大掀背的后备箱,那空间就一个大,放三四个二十九存的大行李箱完全没有压力。 查看详情>>
- 难怪大家这么喜欢呢,我也是!😍😍😍雷克萨斯LS 500h亮相仅几个月后就有一个铁杆改装项目亮相日本。😊😊😊 这是一套很酷的轿跑车改装套件,从照片中我们可以看到白色车身顶部经过了镀铬的效果处理。😍😍😍 在前部,加到保险杠上的雕塑元素以及倾斜的大灯使我们想起了1950年代的机器。🤔镀铬下巴扰流板与镀铬门饰🙈,镀铬门角和后视镜相匹配。👏👏👏 在后面增加了更多的镀铬对尾灯,保险杠和行李箱扰流板进行装饰。🌈🌈🌈 改装后的LS拥有降低的悬挂和新的轮毂,但双门轿跑车的装饰更加精致。🦄🦄🦄 它是一个宽体套件🚙,带有全新的前挡泥板🤔,用于增加后围的嵌件🥳,甚至是用于汽车新下巴扰流板的LED照明系统。🤘🤘🤘 它的下巴扰流板和较高的鸭翼尾翼均喷涂成了黑色,因此更加醒目。✨✨✨#雷克萨斯LS# 查看详情>>
- 【车友群的日常】理想ONE究竟能不能加车顶行李架?今天看到车友群里有小伙伴问,理想ONE能不能加车顶行李架,我把群里大家讨论的最终结果分享到社区,欢迎各位理想同学随时补充,也给一些犹豫加装的车友提供一些思路。 @大师柳 不太建议装车顶行李箱,因为如果你装完横杆,再装个行李厢的话,车身的高度起码要超过2米2或2米3,大部分的地下停车场你是很难进入的。 解决方案: 1、目前最佳的解决方案应该是两种,第一种就是用脱落的横杆儿上面加车顶平台,平台有很多价位的,实用性也各有不同,比如说雅匹马?(语音翻译是这个,欢迎@大师柳来纠正)那个平台,那个功能性延展性比较好,但是贵,6000到8000不等。 2、或者是自己到网上定制一个也可以,因为它不影响车顶的高度,而且顶上放东西更方便。 3、最后一种方案就是直接上,就是说它不用横杆儿,直接固定在基础的那个车身的那个两个行李架上面,不影响开天窗也可以。 查看详情>>
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