速派装饰网栅更换

速派1.4t涡轮增压器未达到极限 更换原车涡轮增压器 恢复原厂动力 完美交车 查看详情>>

大众7档湿式双离合车友抓紧进。 查看详情>>

上汽大众19款途岳 1.4T舒适版双离合用车快到四年了开着大马路上速度80以上突然空挡加油的感觉了 一看是车子正常D档位但问题是 车子走不动了 我给厂家打电话了 上汽大众24小时服务热线400820111说明了情况 以后购车的上汽大众4S店给我回了个电话说要 车子需要更换零件是 变速箱大众DSG7速双离合器套装适用于途岳昊锐速派双离合LUK正品 原厂编号：0AM 198 142 配件 维修费 自己承担了一万五以上了 花了25万元买了这辆车有必要花这么多钱吗 亲大家考虑一下这样的车子了 不到四年更换变速箱零件了 厂家价格是一套一万二，维修费三千以上 有必要吗？？？？请大家为我考虑！！！ 查看详情>>

上汽大众斯柯达速派正常高速行驶中突然报警变速箱紧急状态，车辆失速顿挫感强烈，赶紧靠边减速，十分危险。稳定后电话联系4S店反馈是变速箱TCU通病，需要自费更换TCU板，才跑了四万公里的车啊！请问：如果是通病为什么不提前召回？一旦发生事故，人身伤害后果不堪设想！既然是通病说明是设计缺陷或者是部件生产不良导致，为什么要车主负担更换费用，而且是不菲的价格（原价5～6000，打折后2～3000），据说厂家有更换次配件优惠政策，限5年内,可是这期间有3年疫情导致车基本未动啊！此车17年/9月购买，至今才跑4万km,1万km时出现过曲轴后油封漏油修理两次，2.8万km时出现天窗无法关闭，更换总成解决，斯柯达的质量保证哪去了？07年买的1.8T明锐车，感觉此车质量不错才又新购买速派的，真伤心啊。以后不会碰上汽大众的车了！ 查看详情>>

第一次遇到车子快速漏气，后来查看轮毂也有一点擦痕与变形，4S店快速派技师带了备胎进行了更换，并把轮胎带回去检查。 回想了一下整个过程并做了一个简单归纳： 1. 车子确实没有必要带备胎，因为普通车主根本没有能力、也没有足够的工具自己来换胎，减掉备胎可以降低成本，同时要建立高效的道路救援体系让客户一个电话就解决问题。 2. 还是需要防爆胎，不到五分钟，轮胎就没有气了，还好我当时离家只有500米，要是在高速上还是挺麻烦的。 3. 不管是燃油车还是新能源时代，4S店的钣喷与机电的功能不会削弱，只会随着保有量的增加而变的越来越重要。 查看详情>>

在16年那个时候整个市场带L2级别辅助驾驶的车辆很少，十万左右的日系车连esp都不标配，那个时候我花17万多买的速派，带感应雨刷，自动大灯，定速巡航都是属于配置不错的，我挺满意的，眨眼6年多过去了，现在随便一台10万左右的国产车配置都比我的高。 查看详情>>

换车的时候，在朋友的强烈推荐下，我关注到了奔驰GLE。第一次去4S店看车，我就被它深深吸引。那大气的外观，尤其是车头上醒目的奔驰标志，尽显豪华与尊贵。第二次到店，我毫不犹豫就定下了它。 提车后，奔驰GLE一直表现出色。前段时间，原厂的电瓶到了该更换的时候。回想起这六年多，原厂的瓦尔塔AGM电瓶一直兢兢业业，从未掉过链子，所以这次我还是毫不犹豫地选择了原厂同款——瓦尔塔AGM电瓶。在网上下单后，安装师傅很快就与我取得联系，半小时内就上门服务。师傅的安装技术娴熟，不一会儿就完成了更换。这便捷的服务，真的让我很满意。 之所以对瓦尔塔AGM电瓶如此信赖，是因为它确实有着卓越的性能。从网上了解到，它运用了诸多高端科技。其放电能力比普通电瓶强三倍以上，这意味着车辆在启动、电子设备运行等方面都能获得更稳定、更强劲的电力支持。而且它的耐用性极佳，在耐低温方面表现尤为突出。它的板栅用的是冲压工艺技术，电流传输更稳定，冬季用车也非常稳定。 除了电瓶，奔驰GLE的内饰也十分豪华。一坐进车内，那种高级感扑面而来。各种高科技功能一应俱全，满满的未来感。虽然相比最新款车型，它在某些方面可能没那么潮流，但对我来说，已经足够出色。特别是怀挡设计，用起来方便又顺手，实用性满分。 空间方面，对于身高175厘米的我来说，奔驰GLE的内部空间相当宽敞，日常使用绰绰有余。操控上，由于车重以及SUV的特性，它虽然谈不上灵活，但空气悬挂的舒适模式真的很棒，行驶过程中几乎感觉不到颠簸。在四驱稳定性上，湿滑路面的表现也很稳定，起步即使稍微猛一些，车子也不会打滑。 奔驰GLE与瓦尔塔AGM电瓶的组合，就像是豪华与可靠的完美搭档，让我的出行体验更加安心、舒适。如果你也有更换电瓶的需求，不妨考虑一下瓦尔塔AGM电瓶，相信它不会让你失望。 查看详情>>

18年购入的这台凯迪拉克ATSL，自入手以来，一直陪伴我穿梭在城市的每个角落，基本没出过什么问题。 大家都知道，日常保养对于一辆车来说至关重要。除了定期更换机油、清洗空气滤清器等常规项目外，蓄电池的维护和更换也是不容忽视的一环。这不，我前段时间也给ATSL换了块新的蓄电池，还是选的原配瓦尔塔AGM，毕竟原配的那个已经用了六年多了，是该换换了。 瓦尔塔旗舰店的服务不错，下单后安装师傅就半小时内赶到了，真的快。网上说是德国百年大牌，耐用度和品质都没得说。这个瓦尔塔AGM蓄电池用了倍伏锐板栅科技，所以放电量特别强，说是能达到普通蓄电池的三倍多。很厉害。 因为是不断电换蓄电池，所以先把外接电源给连接上。 原来ATSL的蓄电池在后备箱底下，师傅轻车熟路，几分钟就给拆下来了。这个角度可以看到车子原配的也是瓦尔塔AGM蓄电池。 新的蓄电池开箱，填资料，激活电子质保，上车安装，下个六年多多指教。 在更换了新蓄电池后，我明显感觉到我的凯迪拉克ATSL变得更加“给力”了。启动迅速，一打就着，车内的各种电子设备也运行得更加流畅。这次保养经历让我深刻体会到，一个好的蓄电池对于一辆车来说是多么重要。 除了蓄电池的重要性外，我还想说说凯迪拉克ATSL的整体用车体验。这款车外观看起来时尚大气，走在街上回头率挺高的。内饰嘛，豪华舒适，坐进去就感觉挺上档次。开起来也很稳，安全性能没得说，让我心里挺踏实的。无论是长途旅行，还是日常通勤，它都能给我带来很好的驾驶体验。现在我已经开了六年多，期待和ATSL的下一个六年。 查看详情>>

今天看到闪电制片厂发的一条视频，虽然重点是讲“消失的附近”这个概念，但是汽车打不着火确实是个不容忽视的问题，也会出现视频中出现的车子打不着火，还没咋看就要钱的情况。这个时候就需要大家平时也要关注电池的养护问题，如果电池不行可以提前检测更换，避免瘫在路上。 我第一台车是12年买的，开了两年多就趴窝了，检查了才知道汽车里面还有蓄电池，原厂电池亏电需要更换。换了之后用了两年又不行了，后来因为事故把旧车换了。17年底的时候入手的这台沃尔沃XC60，直接颠覆了我的认知，原厂蓄电池直接用了七年才感觉打火有些吃力。 前几天换的蓄电池，在咨询了懂车的朋友和网上查了一些资料之后，才知道沃尔沃XC60原配用的是瓦尔塔AGM蓄电池。它作为德国百年大牌，质量超级好。这个AGM蓄电池用了什么倍伏锐板栅科技，放电量直接达到一般蓄电池三倍以上，耐用性也更好。所以，新电瓶还是选的这款。早上十点整下的单，和安装师傅约好在楼下加油站入口见，半个小时人就到了，非常迅速，态度也很好，没有直接开口就要钱。 在比对过蓄电池型号之后，师傅三下五除二就把旧电池拆了下来，并让我激活了电子质保。安装也十分专业，全程大概也就二十来分钟，我的爱车直接满血复活，真的享受车子一打就着的感觉。 最后再谈谈我这台XC60吧，它这个内饰设计可能有些落伍，但是它的配置一点都不虚，尤其是它的安全配置在同级来说基本是无敌的存在。整车品质十分到位，开了近七年除了换胎和保养外，基本没去过修理店，比我之前那台车省心太多了。 空间方面其实也还不错，虽然跟那些加了L的车子比不了，但是对于我们家来说还是相当够用的。从我个人的角度来看，沃尔沃XC60是一台相当棒的车子，安全和品质才是最重要的。 查看详情>>

2017年入手的这辆宝马5系，真的是非常经典的一代，个人感觉这个外观比新款还要好看。 车子用到现在基本没出过什么问题，除了常规保养之外就换过一次轮胎，整体品质还是相当到位的。这次也是趁着保养的机会给5系换了新电瓶，毕竟原厂电瓶已经用了六年多，开始有点不那么灵光了。 我在换电瓶之前，做了很多功课。在综合考量各种因素后，最后选择了原厂的瓦尔塔AGM电瓶。据我了解，现在大部分高端豪华品牌都在用这款电瓶，德国大牌品质靠得住。瓦尔塔AGM电瓶采用了倍伏锐板栅科技，并结合高活性的铅膏，使得其放电容量达到了普通电瓶的三倍以上。另外，它还有涓流快充科技，就算开短途，也能让电瓶保持充足电量。这样用启停功能的时候，电瓶损耗也大大减少了，所以它才这么耐用。我当天就在瓦尔塔官方旗舰店下了单，然后自己去店里装的。 到店就有人接待更换，半个多小时就搞定了，很方便。 安装的期间也特意出来看了一下，店里师傅很娴熟，没几分钟已经把原厂电瓶拆出来了。以前一直以为5系的电瓶在车头，没想到前面就只有两个接头，本体在后备厢，又长知识了。 店里还有休息室，不仅开着空调，还提供免费的茶水和零食，很给力。 这家门店真不小，停车位很多，展厅也特别宽敞，看起来特别亮堂，让人觉得很舒服。里面的员工都挺专业的，而且不仅仅是换电瓶，还能根据你的需求给你提供个性化的服务，服务十分周到。 查看详情>>

外观大气，名气响亮，空间够用。高速省油，家人喜欢。作为一辆B级车的标杆级作品，很是满意外观和内部空间，符合我成熟稳重的气质，因为没有换款，老平台，价格相比同级别其他车型优惠幅度还算不错，品牌上相信大众，帕萨特这么多年也没出过啥大问题，是值得信赖的车型。我185，调整坐姿后，后排空间充裕，我坐后排还有两拳距离，着实够用，副驾老婆调整好后，后排空间更大。十一黄金周去旅游，中间位置凸起很不好，影响乘坐感受！后备箱空间很不错，放的满满的行李，悬架都下去一截。后备箱塞的满满当当，全是吃的，后备箱空间绝对满足。入深很深。感谢爸妈的准备特产。对比过自家兄弟速派，行李空间已经很够用了。速派可以拉冰箱。 动力由于是新车，没有上过100以上，80公里每小时后提速很不错！轻轻一给就窜。高速超车绝对猛猛的！等之后试一下120左右的动力输出，相信不会错！试驾试乘时没有发现2升3，或者3降2时有顿挫，但是到手后发现顿挫还是挺明显的！横向对比迈腾，换挡平顺性方面没有迈腾调教好！总体满意。 目前行驶1719km，其中1650公里高速，高速加短途市区平均油耗4.8，很不错的，没有感受过市里的拥堵综合，预计7到8个差不多。天津实行乙醇汽油后，油耗增加，油价价格还依然坚挺，乙醇汽油弊端还多，要好好爱惜发动机了。真心不想加乙醇汽油，坏处太多，提车后4s店特意把我叫到售后讲的会遇到的问题，其中有3万公里后正时链条的更换，各种发动机磨损故障维修单及图片，一沓子已经购买店内延保的凭据，目的是店内建议增加4300元的8年13万公里的店内保修。我觉得平时保养注意，没有必要买。座椅软硬度不错的，隔音效果很棒，100巡航车内几乎没有声音，再快没试过。一家人坐车啧啧称赞，舒适性很好，过减速带底盘较散，偏硬，感觉到腾腾的橡胶垫的声音。外观设计沿用了2年款，路上见到很是心动呢，后尾灯亮起更漂亮，四道杠的好学员！尤其喜欢夜晚开灯的尾灯造型。内饰简单大气，稍有一点点豪华感吧，扶手箱内少了USB和点烟器，不应该。主驾驶踏板下方以及副驾驶下方做工太差，明显漏黑棉花及钢板裸露，不是黑心棉吧？迈腾的内饰相对要好很多。图片我会补充。预算20万，性价比不错啦，毕竟要换代了，价格优惠不错，不想当新品的小白，17款的帕萨特保有量就很高，所以选择了他，性价比很可以。比迈腾便宜18000。相比新款帕萨特，价格应该是很有吸引力的，新款肯定优惠幅度小，发动机仅仅是小改动，无所谓1.8和2.0低功率，迈腾依然在销售1.8的排量车型，排量问题不用担心，放心选购，性价比才是王道！老婆7月份得到汽车摇号指标，8月初交的定金5000元，最终落地价格真心满意，2018.9.28号提2018.09.07号生产的车。感谢销售小姐姐的付出，前一天还说给8月份的车，第二天提车就说给换成最新出厂的。很不错的性价比。 查看详情>>

💜外观大气，名气响亮，空间够用。高速省油，家人喜欢。作为一辆B级车的标杆级作品，很是满意外观和内部空间。吐槽一下做工较迈腾次，细节不好，刹车踏板前有很大一块黑色棉裸露，副驾下面也一样，车漆薄。发动机后涡轮增压温度高，上方电线仅仅5厘米，发烫严重，没有隔热处理，不知道是不是网上自燃的隐患，确实不应该！再有就是没有电动折叠后视镜，都20大几万的车了，7月后减配了副驾电动调节腰托！空腔注蜡技术流蜡严重，在电瓶附近。 💖我185，调整坐姿后，后排空间充裕，我坐后排还有两拳距离，着实够用，副驾老婆调整好后，后排空间更大。十一黄金周去旅游，中间位置凸起很不好，影响乘坐感受！后备箱空间很不错，放的满满的行李，悬架都下去一截。后备箱塞的满满当当，全是吃的，后备箱空间绝对满足。入深很深。感谢爸妈的准备特产。对比过自家兄弟速派，行李空间已经很够用了。速派可以拉冰箱。 👤动力由于是新车，没有上过100以上，80公里每小时后提速很不错！轻轻一给就窜。高速超车绝对猛猛的！等之后试一下120左右的动力输出，相信不会错！试驾试乘时没有发现2升3，或者3降2时有顿挫，但是到手后发现顿挫还是挺明显的！横向对比迈腾，换挡平顺性方面没有迈腾调教好！总体满意 💎方向盘高速挺沉的，平时转弯省力，指向感觉不出来个啥，还不错的，山路没跑过，底盘和悬架偏软，过减速带很慢，都腾腾的响，并非迈腾的扎实感。 💕目前行驶1719km，其中1650公里高速，高速加短途市区平均油耗4.8，很不错的，没有感受过市里的拥堵综合，预计7到8个差不多。天津实行乙醇汽油后，油耗增加，油价价格还依然坚挺，乙醇汽油弊端还多，要好好爱惜发动机了。真心不想加乙醇汽油，坏处太多，提车后4s店特意把我叫到售后讲的会遇到的问题，其中有3万公里后正时链条的更换，各种发动机磨损故障维修单及图片，一沓子已经购买店内延保的凭据，目的是店内建议增加4300元的8年13万公里的店内保修。我觉得平时保养注意，没有必要买。 💙座椅软硬度不错的，隔音效果很棒，100巡航车内几乎没有声音，再快没试过。一家人坐车啧啧称赞，舒适性很好，过减速带底盘较散，偏硬，感觉到腾腾的橡胶垫的声音。 💛预算20万，性价比不错啦，毕竟要换代了，价格优惠不错，不想当新品的小白，17款的帕萨特保有量就很高，所以选择了他，性价比很可以。比迈腾便宜18000。相比新款帕萨特，价格应该是很有吸引力的，新款肯定优惠幅度小，发动机仅仅是小改动，无所谓1.8和2.0低功率，迈腾依然在销售1.8的排量车型，排量问题不用担心，放心选购，性价比才是王道！老婆7月份得到汽车摇号指标，8月初交的定金5000元，最终落地价格真心满意，2018.9.28号提2018.09.07号生产的车。感谢销售小姐姐的付出，前一天还说给8月份的车，第二天提车就说给换成最新出厂的。很不错的性价比。 查看详情>>

最近，我给奔驰E级去做了个常规保养。这辆车已经陪伴了我六年多，每一次出行都让我感到既舒适又有面子。不过，随着岁月的流逝，车辆的一些部件也开始进入了“退休”阶段。准备做做油路检查，变速箱油要换了，还有蓄电池也要检查下。 之前，我就感觉蓄电池的寿命差不多到头了，毕竟已经用了六年多。所以这次保养，我特别请修车师傅帮忙检测了一下蓄电池的状态。果不其然，检测结果显示，蓄电池的电量已经不足以支撑车辆的日常使用了，需要更换。 修车师傅给我推荐了奔驰E级原配的瓦尔塔AGM蓄电池，说瓦尔塔是德国的老牌子了，品质有保障。这款AGM蓄电池是专为高端车型打造的，性能和耐用性都特别好。我在网上也查了下，听说它还有倍伏锐板栅科技，放电量比普通蓄电池强三倍多。我正好计划过段时间给爱车升级改造一下，这下不用担心蓄电池的问题了。 在4S店保养了三年之后，一直是在这家店保养的，师傅的手艺还是过硬的，这么多年没出过问题。可以看到这个换机油的设备也很先进，抽取式的可以让发动机里更干净。 机油滤芯和空调滤芯也要安排上。 因为等得时间有点长，到了饭点，在我的再三推辞下，修车行的工作人员还是为我准备了盒饭。 车子全部弄好之后，我一启动就发现打火变得更加轻松有力了，车内的电器设备也运行得更加流畅。这种焕然一新的感觉让我对这次保养感到非常满意。 最后，我想再聊聊我的奔驰E级。这辆车不仅外观大气、内饰豪华，而且性能也非常出色。无论是商务场合，还是家庭出行，它都能胜任。六年多来，它一直是我出行的好伙伴，为我带来了很多便利和舒适。 奔驰E级这六年多来的优秀表现也让我对它充满了信心。我相信在未来的日子里，它还会继续陪伴我走过更多的精彩时光。 查看详情>>

光让马儿跑，不给马儿吃草，肯定是不对的，没事的时候也要适当的保养一下，换换机油，换换滤芯，检查一下胎压，添加一些防冻液和玻璃水等等，当然了电瓶也是至关重要的硬件匹配，尤其是对于一些带有发动机启停功能的车子来说，电瓶也是特殊的。我的老X1好多年了，特备是冬天的时候，下班去接老婆，车里冷，我就原地怠速，等着她下班，这样对电瓶消耗就很大，再加上几万公里的里程，从最近的表现来看（打火需要几下，空调制冷稍稍有点慢），是应该需要换电瓶了。 颜值方面，没什么挑剔，当时也是看了X1和GLA200以及奥迪Q3才选择的X1，感觉操控上更好一些，空间上也更有优势一些的 说到空间，说到舒适性，我一直都是很满意的，这辆车也给全家人带来了很多美好的旅程与回忆，准备再几年，然后换辆X3或者X5，然后就一直开着了 刚刚不是说感觉电瓶不行了，于是就狗东下单，还是选择原车的电池品牌瓦尔塔AGM电瓶，这就是专门为带发动机启停功能的车辆所研发和准备的电瓶，毕竟是德国的大品牌，还有多项技术专利，比如说倍伏锐板栅科技等等，可以说是经验丰富，型号齐备的电平品牌，当然了，我咨询了客服，原车的电瓶已经下线了，现在更换这款就没问题的 上图是拆下来的旧电瓶，下图是准备安装的新电瓶，比对一下，感觉变化不大啊 昨天下单，今天上门安装，师父从准备到安装，再到测试，一共不到1个小时的时间，速度快而且技术过硬，一测试，现在电瓶完全没有问题了 既然已经换了新电瓶，那必须开车出去转一圈，感受一下，与之前的不同 还别说，钱花了，换了电瓶之后，首先就是空调更给力了，调整好，很快很快就有凉风了，其次就是感觉这个油门更轻盈了，动力上也响应的更快了，最后就是等晚上了，试试大灯的效果，估计也比之前要很多的，大致情况就这样，我就分享到这里了。 查看详情>>