宝马X5 M备胎拆下胎压警报
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- 如何解除宝马X5M的警报装置戒备状态?如何解除宝马X5M的警报装置戒备状态? 查看详情>>
- 20款车型是否配备全尺寸备胎设计?不止一次去过4s店看过宝马X5 M,后备箱底下没看到备胎,20款车型是否配备全尺寸备胎设计! 查看详情>>
- 备胎更换,爆胎不慌张,这样操作就行备胎更换,是每位车主必须掌握的基本技能之一。不管你是长途驾车还是短途快捷出行,随时都会遇到爆胎的突发情况。为了保障你的驾驶安全,小编今天就来分享一下备胎更换流程,应对突发情况时从容应对。 首先,当你爆胎的时候,第一时间要想到的是安全。紧急刹车后,需要拉起手刹并打开警示灯,将车移到安全区域或路边,装上三角警示牌为自己和其他车辆的安全负责。 接下来,就可以开始更换备胎了。先使用扳手将轮胎螺丝拧松(注意不是全部拆掉),按顺序拆下螺丝。然后,拆卸轮胎时,用千斤顶把车轮顶起离地,拆下轮胎。这里需要注意的是,千斤顶支撑的位置一定要对位,避免车体不稳的情况。 接下来,就是换上备胎的过程。先将备胎安装到车轮上,轮胎螺丝对角装配到位,然后把千斤顶卸掉,再将轮胎螺丝紧固上。完成更换备胎的步骤后,需要测量一下胎压是否正常。备胎行驶速度不得超过80公里每小时,如果是非全尺寸备胎,驾驶速度更要控制在安全范围内。 最后,更换备胎后还需要把旧胎的处理。将轮胎放回地板上,将旧胎收拾起来放到车厢内部或后备箱内,到正规的轮胎专卖店进行更换或修补。 备胎更换流程虽然看着简单,但是在遇到实际情况时还是需要耐心细致地操作。当然,还有一点最最重要,不要心急,要保证自己和其他司机的安全,更要以正确的方法操作。 查看详情>>
- 宝马X5M系升级版!3.7秒破百第一眼看到宝马X5 M系列的升级版,你可能不会注意到太多变化。然而,如果你看得更仔细一些,你会发现重新设计的前脸,前进气格栅和延伸到前保险杠的空气动力学导流板。这些细节让车辆看起来更加犀利,同时也提高了空气动力学性能。 😍😍 在内饰方面,新款宝马X5 M系升级版也有一些显著的变化。中控台上的显示器变得更大,内饰也有了更新的材质,让整个车厢更具时尚感和奢华感。此外,舒适性也得到了提高,比如新的座椅加上了加热、通风、按摩等多种功能,可以让乘坐者获得更加舒适的体验。 😍😍 作为一款豪华SUV,宝马X5M系列的内部空间总是宽敞舒适的,新款车型当然也不例外。新的X5M系列能够轻松容纳五个人,并提供宽敞的头部空间和大量的腿部空间。在后排,座位也可以调节倾斜角度以调整乘车舒适度。 新款宝马X5M系列装备4.4升V8引擎,该发动机采用了M Turbo技术,能够生成750牛米的扭矩和600马力的最大功率。此外,X5M系列还采用了一项最新的轻混系统,可使发动机节省燃油、减少轮胎阻力,并提高能量回收效率。这项技术可使车辆在降低燃油消耗的同时,保持卓越的性能,使其0-100公里/小时的加速时间仅为3.7秒! 😃😃 新款宝马X5M系列为车主提供了各种各样的配置,包括先进的娱乐系统、全景天窗、车载导航等等。此外,新款车型还提供了安全驾驶和实用的辅助功能,如预备制动、自适应巡航控制、全方位倒车影像、盲点检测等。所有这些功能提高了驾驶的便利性和安全性。 最后,我们来谈谈新款宝马X5M系列的安全性能。这款车采用了最先进的安全技术,包括自动紧急制动、稳定性控制、车道偏离警报、自动驻车等。此外,全新的X5M系列还安装了侧面碰撞保护系统、前向碰撞报警和自动刹车系统。这些安全性能使新车无论在平常还是在不安全的路况下都能保持严密的安全性。 😍😍[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
- 集性能、声音、细节于一身的豪华SUV🌷🌷🌷宝马X5 M是一款集性能、声音、内部和外部细节于一身的豪华SUV。其搭载的4.4升V8双涡轮增压发动机,可以输出617马力和553磅英尺的扭矩,让这款车在加速时有着令人惊叹的表现。同时,其引擎声音也是很震撼人心。车内采用了高质量材料,并配备了最新科技设备,为乘客提供舒适愉悦的驾乘体验。外观设计简洁大气,并且具有运动感和豪华感。 🌸🌸引擎声音 宝马X5 M采用了4.4升V8双涡轮增压发动机,在启动时就会发出令人兴奋的轰鸣声。而踩下油门时,引擎会释放出强劲而清晰的咆哮声,让你仿佛置身于赛道上。此外,在运行过程中还会伴随着爆裂般清晰明亮的排气声。 💐💐性能表现 宝马X5M拥有强大而可靠的性能表现。其4.4升V8双涡轮增压发动机可以输出617马力和553磅英尺的扭矩,让这款车在加速时有着惊讶的表现。可以在3.8秒内从0到60英里/小时的速度,并且最高时速可达177英里/小时。 🌹🌹内部细节 宝马X5M内部采用了高质量材料,如真皮、碳纤维和铝合金等,营造出豪华而舒适的氛围。此外,其配备了最新科技设备,如12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中央触摸屏、智能语音助手等,并且还拥有360度全景相机系统和自适应巡航控制等先进功能。 🌲🌲外部设计 宝马X5M外观设计简洁大气,并且具有运动感和豪华感。前脸采用了BMW标志性的双肾形格栅,并配以大灯组LED日间行车灯和雾灯等元素;侧面线条流畅优美,在车身两侧设置了20英寸铝合金轮毂;后部则搭载了双边共四出排气管和运动式扰流板等设计,营造出强烈的运动感。 🌼🌼安全性能 宝马X5M配备了一系列安全性能设备,如前向碰撞警报、自动紧急制动、车道偏离警告、盲点监测等。此外,其还拥有高级驾驶辅助系统(ADAS),包括自适应巡航控制和交通拥堵辅助系统等功能。 🍦🍦车内空间 宝马X5M提供了宽敞而豪华的乘坐空间。前排座椅采用电动调节,并配有加热和通风功能;后排座椅可以放倒以增加储物空间;同时还提供了大量存储区域,如中央扶手箱、门板口袋和后备箱等。 🍟🍟宝马X5M是一款集性能、声音、内部和外部细节于一身的豪华SUV。其强大而可靠的4.4升V8双涡轮增压发动机可以输出617马力和553磅英尺的扭矩,在加速时表现出色,并且引擎声音也十分震撼。车内采用了高质量材料,并配备了最新科技设备,为乘客提供舒适愉悦的驾乘体验。外观设计简洁大气,并且具有运动感和豪华感。此外,其还拥有一系列安全性能设备和高级驾驶辅助系统(ADAS),让在行车过程中更加安心。[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
- X5M堪称“性能野兽”,兼顾舒适与操控🍓🍓现在在购车时,对车辆动力系统的要求可是越来越高,不仅仅要能满足日常用车需求,最好还要拥有一定操控性能,宝马X5 M这款高性能SUV就被称为“性能野兽”,不仅拥有宽敞驾乘空间,而且在操控体验方面有着不俗表现。 🌾🌾 很多消费者在刚听到宝马X5 M这款车的时候,以为是基于宝马X5(进口)打造而来的一款车,其实这两款车有着本质上的区别,不论是从设计还是配置方面来看都是不同的。 🌼🌼宝马X5M车头力量感十足,加入专属M运动套件以后。为了保障这款车拥有足够强大的散热功能,“双肾”前格栅设计了足够多的进气口,三段式下包围同样拥有强大的散热功能,除了可以给发动机舱散热以后,也能给刹车系统散热。 💐💐 前格栅表面设计了两两为一组的亮黑色装饰条,周围镶嵌一圈粗壮的金属条,格栅表面还有专属金属铭牌,再次向消费者表明了身份。大灯采用品牌惯用的设计手法,内部镶嵌半包围状灯带,点亮之后足够犀利。 🍀🍀 车身侧面造型肌肉感十足,21寸轮毂看起来比较精致,给消费者一种机械感,透过轮圈可以看到内部的卡钳,车身表面加入很多专属于这款车的设计元素。外后视镜就是采用了品牌专属M设计,部分车型还被碳纤维面板包裹,有着更为强烈的运动气息。前翼子板处设计品牌标志性“鲨鱼腮”,轮眉明显向外突出,这也是与老款车型明显不同的地方。 🌵🌵 上腰线从前到后逐渐上扬,在后轮毂上方有隆起,用于提升车身力量感,行李架采用熏黑设计,另外车窗周围和侧裙处也包裹了熏黑装饰面板,视觉效果还是比较炫酷的。后排车窗配备隐私玻璃,车顶有一定下降弧度,车尾扰流板则继续起到收紧车尾轮廓的作用,将车尾修饰的不会太笨重。 🪴🪴 车顶扰流板外形高低起伏不平,两侧向外突出中间部分向内凹陷,尾灯明显向外隆起,边缘处采用熏黑设计,熏黑下包围采用扩散器设计,左右两侧镶嵌双边共四出排气口,运动气息呼之欲出。打开宝马X5M后备箱的时候,发现X5M采用上下两层打开设计,后备箱地台偏高,毕竟车尾本来就比较高大。后备箱内部空间规整,地台下方也是较大的储物空间,可以用来收纳一些贵重物品,遗憾的是这款车没有备胎,只是配备了一个补胎液。 🌷🌷 车内,宝马X5M的内饰设计和宝马X5差不多,主要针对细节进行调整,另外内饰用料也更加讲究。中控台层次分明,中控屏幕与仪表盘连接在一起,下方是一大块烤漆面板,空调出风口周围镶嵌有金属材质,换挡区域则被大量带有金属花纹的面板包裹,进一步提升内饰质感,车内搭载丰富的科技配置,整个驾乘空间表现符合其自身定位。 🌹🌹 既然宝马X5M堪称“性能野兽”,X5M的动力配置,搭载4.4T V8发动机,强大的动力输出为消费者带来不俗的操控乐趣。打开引擎盖以后,发动机几乎把整个机舱空间塞满了,另外我们在内部还发现了很多类似于顶把的加强件,目的就是提升车头的刚性,毕竟单单是这台发动机的动力就超过了500斤。 🎍🎍 宝马X5M各方面表现出色,既可以满足消费者多场景下用车需求,又有出色的操控体验,对家用和操控同时有高要求的消费者便可以考虑这款车。[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23] 查看详情>>
- Cs75plus补胎记今天出门玩的好好地,回到停车场一看感觉哪里不对劲,发现右前轮轮胎扁了,一点气都没有了,顿时就想到是扎钉子了,赶紧看一下是哪个位置,孔大不大,只要不是侧面就没多大问题,本来是打算换备胎的,备胎工具工具都拿出来了,螺丝也松了,后来感觉太麻烦了,就试一下充满气漏气快不快,不快就直接充满开着去补胎。 其实大家换备胎的时候首先就是把轮胎螺丝送一点,然后拿千斤顶顶住车底盘,千斤顶有个缺口对着车的一条杠,然后就可以把车顶起来,顶起来之后就把备胎先放车底下,然后轮胎拆下来,拆下来的轮胎也要要先放在千斤顶旁边,车底盘下,这样防止千斤顶滑掉轮胎还能顶一下,取出备胎,然后就可以把备胎装上去,拧好螺丝,螺丝最好对角拧,拧好之后就把车底下轮胎取出来,放下千斤顶,再用扳手把轮胎螺丝拧紧,这样就搞定了。 不过还好我有带充气泵,轮胎没有一点气的时候我们普通的车载充气泵也是充不进去气的,一定要用千斤顶把车顶起来才能冲进去,充完气发现漏气还是比较慢的,足够到汽修店补胎,一路上也是一直盯着胎压监测的,路上又有点堵,害怕到不了汽修店。 总的来说还是比较幸运的,顺利的到达汽修店,还真别说,第一次觉得胎压监测这么有用,一路可以观察到胎压的情况,到了汽修店就啥都不担心了,叫来师傅帮忙补一下台,普通的贴片补胎35块,东莞的价格还是很公道的了,拆下轮胎从外面看有两个螺丝扎在轮胎上,我还以为是两个孔,还好最后拆下轮胎发现只有一个扎穿了,有一个是断了的自攻螺丝,不然得双倍价格了。 查看详情>>
- 学会自己换轮胎:女司机的必修课作为当代女性,掌握懂车的技能也是一个必备项。而自己更换轮胎,则是在日常驾驶中非常常见且必要的操作之一。因此,今天我们就来分享一下如何学会自己换胎。 第一步:确认车子处于安全状态,包括挂P档、拉手刹和踩住制动踏板等,接着打开后备箱,找到备胎、千斤顶和扳手等工具。将千斤顶卡入合适的卡槽并锁紧,将扳手固定在千斤顶上。备胎中间的螺母需要拧松后再取出备胎。 第二步:找到能够顶起汽车的结构稳固的位置。通常,每个轮胎附近都会有一个这样的结构,需要检查千斤顶支撑的位置,防止将车底盘或侧部的其他位置挤压变形。 第三步:使用扳手解开轮胎上的螺栓。逆时针方向松动后,可用体重施加些许压力。拆下所有的螺栓后,将轮胎拿下并放到一旁。备胎取出后放在相同的位置。 第四步:开始安装备胎。将备胎放到轮轴上,然后用几个螺栓将其固定好。手动旋转轮胎,确保上紧并均匀。然后加紧其他的螺栓,需要轮流使用较小的力量将它们锁紧。 最后,拧紧所有的螺栓,将车降下来,收拾工具。不要忘记在修复胎压后再将汽车开动。学会这种基本的汽车维护操作,不仅可以在遇到紧急情况时及时解决问题,而且可以更好地保证行车安全。 查看详情>>
- 帕萨特车主分享高速使用备胎行驶体验【基本情况】 🚗车型介绍:22款330星空精英版帕萨特 ⌚️提车时间:2022年9月 【本次行程总里程】芜湖—宁波387km 1⃣️行程一:芜湖——新塍服务区(294KM用正常轮胎行驶) 2⃣️行程二:新塍服务区——杭州湾世纪城(93公里用备胎行驶) 🆚【轮胎对比】 1⃣️正常轮胎尺寸:235/45 R18 2⃣️备胎尺寸:非全尺寸轮胎 T125/70 R18 [_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37][_LinkTopic:易车驾校,76692,37] 🌟从扎胎到换胎经过🌟 📜【扎胎过程】:从芜湖返回宁波途中突然中控台冒出一个警报灯,提醒我右后轮胎压不足。当时我的时速大概在120km/h,突然报个警报还真把我吓了一跳。好在我车上坐了两位老司机,他们提醒我这肯定是扎胎了。于是我赶紧降低车速慢慢变道行驶到最右边车道,打着双闪前往最近服务区换胎。(这里为什么我不马上停车换胎,一是我并没有感觉方向盘变重,降低速度后也没有听到“啪啪啪”类似轮胎敲击地面的声音,所以我们判定轮胎只是漏气,而且观看指示牌服务区离我只有1公里多点。)到达服务区拆下轮胎后发现我们的判断是正确的,轮胎被扎了一个小口子。 ⚒【换胎过程】:来到服务区后我们首先找了一个空旷的停车位。然后我们派一人去找找周边有没有补胎点,剩下两人查看一下所有轮胎胎压。其实当时考虑的是就算再贵也要在服务区把胎给补了毕竟高速还有将近100km的路程,为了安全考虑最好是能补胎。但是逛了一圈后根本没发现有补胎的地方(这里可能我们没仔细去找)于是我们只能换个备胎上去完成剩余的路程。其实换胎还是很容易的,首先我用钩子拆除了5颗防盗螺丝,然后把轮胎的螺丝放松,接着用千斤顶把车辆顶得脱离地面,最后拆下轮胎更换上备胎,拧紧螺丝即可。“人多力量大”这句话果然没说错,我们三个人换个备胎才用了10分钟。 ✈️【换胎后行驶体验】 换好备胎后我们就继续启程了,接下来的路段我们全程在最右侧车道行驶,车速控制在80-100KM/小时,不敢开太快。(备胎理论速度应该保持在80km/h)其实刚开始心理还是有点紧张的,但是开了一段路程后发现备胎开起来跟平时开车几乎是一样的,并没有感觉到方向盘变重,车辆会跑偏等情况。于是接下来的路段我们就开始放心的开了下去,经过1个多小时后我们终于安全的到达目的地。我把同事送回家后赶紧找了一家汽车修理店把坏的胎修补好。补完胎后我也让师傅经过仔细检查了备胎,发现备胎没有出现任何问题。 📢最后给几点高速行驶建议: 1⃣️如果坏的是前轮或者驱动的轮胎用备胎时不推荐长时间驾驶 2⃣️在浙江高速上你的车出了问题及时拨打12122,这个是免费高速救援。 3⃣️尽量不要在高速应急车道上自己更换轮胎。 查看详情>>
- 宝马x2配置非常丰富,主被动安全性能出色🐤宝马X2的配置以实用性为主,摒弃了很多华而不实的东西。主被动安全方面,宝马X2车配置了前后通风盘式制动器、电子驻车、缺气保用轮胎、胎压显示、上坡辅助、倒车影像、前后雷达等功能,像车头雷达实现了全系标配,对于新手或者女朋友来说非常实用,但没有提供备胎,只是给了缺气保用轮胎,还是很不错啦。 🐤智能化方面,宝马X2配备了宝马IDrive车载智能系统,支持carplay、carlife、语音识别控制、蓝牙电话、道路救援呼叫等电子化功能,宝马这套车机系统操作流畅度出色,借助电子档杆后方的控制台,可以在驾驶过程中轻松实现所有功能呦。[_LinkTopic:宝马X2,16538,23] 查看详情>>
- 国道318路上的炸胎没想到第一次炸胎是会在318国道上 也庆幸轮胎是防爆胎不然在山路没有信号的地方真不知道怎么办“别摸我”轿车类型基本都没有备胎 所以都是按的防爆胎 我就靠着防爆胎缓慢行驶50公里外的松宗镇换胎拆下轮胎才知道表面看着不严重结果里面已经身受重伤差一点伤到轮毂和刹车盘得以验证说防爆胎炸胎可以行驶80公里其实最多也就50公里就废了 修胎师傅还是老乡遂宁的大哥也没坑我多少换胎700轮胎从波宓镇发货过来120人工100总共920 毕竟在藏区价格比内陆贵小几百也是正常所以自驾318一定要开一辆有备胎的车真的很重 还有就是过坑的时候一定要慢我就是太快了导致轮胎被尖锐石头划破 开的还是朋友宝马😢😢 查看详情>>
- 近日,有海外媒体曝光了一组路虎卫士SVX近日,有海外媒体曝光了一组路虎卫士SVX车型的测试谍照。据悉,新车将会搭载宝马上的4.4T双涡轮增压V8发动机,并有望在2023年内正式发布。 根据曝光的谍照来看,新车外观还经过严密的伪装包裹,不过整体轮廓依旧是采用了家族一贯的设计风格,前脸格栅尺寸有所增大,结合上底部包围的三段式设计,进一步凸显了硬派的视觉感受。 车尾部分,方正的轮廓造型,外挂式备胎和竖状灯组均是熟悉的家族风格。此外,新车底部采用了双边共四出式排气布局,进一步彰显了新车的性能范儿。 动力部分,新车将搭载来自宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机,作为参考,该发动机在宝马X5 M车型上的最大功率为460kW,峰值扭矩为750Nm。 查看详情>>
- 若换备胎不用慌,老司机教你怎么办🚗爱车朗逸是2018年8月买的车,买车快5年来一直没有用过备胎,因为4只胎一次也没有补过,前几天看到有一个同事的胎又补了,内心还是暗自庆幸运,没想到过了几天我的胎不是补胎这么简单,而是直接干报废了一条胎,内心直接崩溃! 🚗事情的原因是在进停车场的时候,右转弯太急了,右后胎直接干上了马路牙子的尖角上,胎侧面直接干了一个大洞,只能报废了。 🚗问题来了,没办法先面对解决问题,先平复一下心情,不管怎样要先搞定,自己先把备胎换上再去找一家店里面换一只胎。说句实话,换胎这事我这也是新媳妇上轿第一回,没办法只能硬着头皮干了。 🚗我只能先打开后备箱拿出备胎,因为每次保养备胎都有检查气压所以也不用担心胎压不够的事。 🚗备胎上面有随车工具,拿出最上面的千斤顶,车门下沿的轮胎前面有一个三角型的标识点,用手伸下去摸一下感觉横梁的位置,把千斤顶放好顶在梁上才好受力。 🚗摆动千千顶的把手,后把车顶起来,拿出套筒钣手拆下轮胎上的五个紧固镙丝,拆的时候要用点力,因为镙丝上得比较紧的,然后用手轻轻的摇动轮胎,再把车胎拆下来。 🚗再把备胎放上去把几个镙丝孔对好,先对角紧固好镙丝,这里要用点力上紧镙丝才行,如果手拧不动可以用脚踩一下,拧紧后放下千斤顶换备胎工作结束。 🚗换胎确实是一个重体力劳动,累得一身大汗,但上如果真的出现需要换胎的时候也不用心慌,这个事情也不难,自己知道怎么弄的话,也不是什么大事,主要是心里有一些准备和预期。 🚗养车用车自己动手解决问题,即省钱了还有满满的获得感,也是快乐的事![_LinkTopic:更换车胎,41138,37] 查看详情>>
- 我与爱车的第一次…#我与爱车的第一次#第一次更换备胎!爱车是2019款新宝来,买车时间是2019年的6月,4年来车子开了4万公里多点用车强度不是很高,平时主要用于代步出行开得最多的里程是用于往返老家和公司,由于开的不多运气还好买车后车胎还没有补过一次,我看同事经常补胎感到自己还是好幸运的,车子开了4年了车子轮胎还没有扎过,所以也没的换备胎的经历了。 但是中国有句话常在河边走那有不湿鞋,都是早晚的事,这不前些天开车进停车场时由于右转弯半径过小,右后胎撞上了马路牙子尖角上,车胎侧面破了一个大洞,当时我听到澎的一声我还没在意,停好车下车时我去一看车胎瘪了,心里凉了半截。 说句老实话当时我心里一时还没了主意,用了半分钟让自己冷静下来,然后开始在脑海中搜索换备胎的片断,因为平时在论坛中经常互动,也看到过很多车友分享过的换备胎的贴子,所以很快的在脑海中过了一遍后,有了主意就开始动手。 先打开后备箱拿出备胎,因为每次保养备胎都有检查气压所以也不用担心胎压不够的事。 拿出千斤顶,轮胎前面有一个标识点,用手摸一下感觉横梁的位置,把千斤顶放好。 摆动把手把车顶起来,然后用小勾子把塑料的镙丝帽勾出来,这样就看到了紧固镙丝了。 拿出套筒钣手拆下五个紧固镙丝后,用手轻轻的摇一下车轮就掉了下来。 放地上一看,车胎报废了,破了一个很长的口子。 备胎放上去把几个镙丝孔对好,对角紧固好镙丝,现放下千斤顶把胎收到后备箱去,换备胎 工作结束。 这里要注意几个点: 1:备胎从后备箱拿出来和放入的时候都要小心,别放到后备箱边沿再拖着,要直接一次性拿出来,我把备胎放在后备箱沿上拖了一下,轮毂就把后面油漆给搞掉了一块。 2:备胎定时检查充气,有备无患。 3:上备胎镙丝也要紧固好,不能大意 4:非全尺寸的备胎,车速不能超过80公里,也不能长时使用。 最后,祝各车友出行一路平安! 查看详情>>
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