长安CS75蓄电池观察窗在哪

燃油车市场越来越冷淡，但作为一个热爱燃油车的车主，我的三辆车更换都是纯燃油，因为相对新能源，我还是比较适应燃油车的平顺性。 今天，我荣幸受邀来到重庆机场，要亲眼见证第四代长安CS75plus Ultra的澎湃动力和各种升级。Ultra拥有较大的尺寸长4770mm、宽1910mm、高1705mm、轴距2800mm，这也意味着它的裸车自重就不会很轻（1.6吨）。 本次参加体验的第一个节目就是拉40-42吨重物，看着挑战选手轻松拉动重物的那一瞬间，感受新蓝鲸2.0T动力果真名不虚传，从听到试车手的表述就能感受，Ultra版基本可以应对全域的场景。 低转速大扭矩，强大的牵引和负荷，都体现在了实际测试中。 对于我这样的家用客户，偶尔要开着车带一大家子人外出郊游，而现在更多是喜欢去一些开发不是很彻底的地域，这就需要车辆拥有足够的动力来支持。 45度翻越和涉水测试，让我亲眼感受到什么叫全地域都很好。 在试驾体验中，很荣幸被抽中进行绕桩跑，在保证安全的情况下，教练可以批准以最大马力233匹的行驶。我本身日常开车就很激烈，所以，18年的驾龄有信心全程全动力出发。 虽然有些吓到教练，但全程确实体验到了一直烧胎绕桩的乐趣，尤其是全程的连贯性，强动力的爆发、8AT的反馈没有丝毫掉链子，什么迟滞、缓冲衔接通通没有感受到，只有持续的澎湃动力响应。 除去新提升的动力，在人性化安全辅助方面，Ultra也相当用心，12个超声波雷达和ATA5.0代客泊车，都能够方便用户进行安全驾驶和停放。 在外观方面，后尾部的4出粗大的排气，都让我感受热血沸腾，好有一种马上提车去郊游的想法。 内饰和科技更没有拉下后腿，14.6英寸大中控屏和三联屏，对内部舒适和享受拉的满满，一个照顾主驾、一个照顾后排、一个照顾副驾，全车人再也不用为行程中的安全和娱乐相冲突了。 14扬声器的沉浸式体验，再加上整车NVH提升，就算车外和车内人员紧紧是一玻璃之隔，车内人员也基本听不到外部声音，身临其境的感受就是这么表现的吧。 可进行下沉式调整的后备箱，容积可达到725L，这对于全家用车大大提升了装载能力。 第四代CS75plus Ultra，王炸莅临，必将引起纯燃油市场的一波震惊，更多车主的垂青选择。 #第四代长安CS75plus Ultra 查看详情>>

大家汽车上的一些车载音乐，车载导航，车灯等等都是依靠着汽车的蓄电池，而且如果你的电池没有电，就宛如没有心脏的生物，汽车也无法正常启动。往往一些新手司机会忽略了对蓄电池的检查，认为蓄电池最少能使用几年，所以也不会对它进行保养。但这很明显就是一个误区，一定要把这一步做好，平时没事的时候就去查看一下电池的颜色，显示是绿色的话说明正常，如果是黑色说明已经有了亏电的隐患，如果是白色可能就需要更换了。在电池上都会有一个观察窗，这个观察窗能够观察到电池现在的状态以及颜色，而作为车主就可以根据这个观察窗内颜色来自行选择是否需要更换了。 查看详情>>

大家汽车上的一些车载音乐，车载导航，车灯等等都是依靠着汽车的蓄电池，而且如果你的电池没有电，就宛如没有心脏的生物，汽车也无法正常启动。往往一些新手司机会忽略了对蓄电池的检查，认为蓄电池最少能使用几年，所以也不会对它进行保养。但这很明显就是一个误区，一定要把这一步做好，平时没事的时候就去查看一下电池的颜色，显示是绿色的话说明正常，如果是黑色说明已经有了亏电的隐患，如果是白色可能就需要更换了。在电池上都会有一个观察窗，这个观察窗能够观察到电池现在的状态以及颜色，而作为车主就可以根据这个观察窗内颜色来自行选择是否需要更换了。 查看详情>>

大家汽车上的一些车载音乐，车载导航，车灯等等都是依靠着汽车的蓄电池，而且如果你的电池没有电，就宛如没有心脏的生物，汽车也无法正常启动。往往一些新手司机会忽略了对蓄电池的检查，认为蓄电池最少能使用几年，所以也不会对它进行保养。但这很明显就是一个误区，一定要把这一步做好，平时没事的时候就去查看一下电池的颜色，显示是绿色的话说明正常，如果是黑色说明已经有了亏电的隐患，如果是白色可能就需要更换了。在电池上都会有一个观察窗，这个观察窗能够观察到电池现在的状态以及颜色，而作为车主就可以根据这个观察窗内颜色来自行选择是否需要更换了。 查看详情>>

哪位大神知道21款长安cs75加装GPS接口在哪？ 查看详情>>

现在正是草莓成熟的时候，呵呵，我说的是大棚种植的草莓，趁着周末休闲的大好时光约上三五好友来一场说走就走的旅行，一起打卡郊野的草莓园，自己采摘体验不一样的乐趣，自从购入了长安CS75以后，我们的出行与及自驾游的次数也是越来越多，生活的幸福感指数也是直线上升，我的大白也跟着我走南闯北了一年的时光了，一直很靠谱，没有再关键时刻掉链子。所以我出行都会带着他，驾驶着长安CS75他那靠谱的质量让我很安心，他也从没让我失望，每个人的喜好不同对于追求的事物也不一样，但是我们一致的都会喜好美好的事物，喜欢漂亮的风景，有了长安CS75，不管漂亮的风景在哪他都能带你安全抵达，带你欣赏这诸多的美好。 查看详情>>

帕萨特的正常运行离不开一个关键的零部件——车辆蓄电池。它在多个方面发挥着至关重要的作用，如启动发动机、储存电能、稳定电压、协助其他设备运行以及提供备用电力等。那么，你对它的了解有多少呢？今天，让我们以我这台帕萨特为例一起深入了解这个重要的汽车组件。 🚗打开发动机舱盖，我们可以看到蓄电池在机舱的右上角位置，它为我们全车的电器进行供电。前端有个红色的“+”标志，代表着电池的正极，另一端则是负极。 中间小透明部分这里就是电解液的观察窗，里面是是黑色，说明电解液就是满的，若变成是白色，就说明电解液到底了。 🔋蓄电池上的数字和标识也蕴含着重要的信息。蓄电池最上面这一排数字是零件号； “12V”代表汽车的电压是12伏； “69Ah”代表电池的容量是69安时； “360A DIN”这是德国标准的冷车启动电流。 “680A”和后面这一串，则是欧美标准的冷车启动电流； “EFB”标识说明我们的电池是支持启停功能的。 当电池负荷比较高的时候，本车的智能化电气系统就会采取一些措施，比如车子检测到电池负荷较高，那车子会提高怠速。其次就是汽车会降低用电设备的功率，比如在车辆起停期间，车内的12V点烟口会自动断电。当你的车出现这些情况就不用担心，而是汽车的自我保护功能，正常行驶一段时间后就会恢复。 🚕然而，蓄电池也有使用寿命。当电池寿命到期时，我们可以选择自己动手进行更换，操作步骤相对简单。 1.在拆电瓶之前，我们要关闭点火并断开所有电器，将车辆熄火断电，钥匙存放在车外，防止点火开关被意外打开。 2.拆电池的时候一定要先拆除旁边的G840电池监控单元，再去拆负极。 3.断开负极，因为汽车采用的是单线制，整个车身是负极，如果先拆正极，扳手搭载汽车的某些金属部位就会发生短路。并且我们的行车电脑ECU就在正极这里，碰到ECU烧掉话就得不偿失了。 4.装的时候我们就先装正极，然后再装负极桩，最后安装监控单元插头，这样可以避免监控单元的损坏。 通过了解咱们帕萨特蓄电池的相关知识，我们可以更好地维护和保养它，延长其使用寿命。同时，掌握正确的更换方法也能让我们在需要时轻松应对。希望这篇文章能帮助你更好的了解帕萨特。 查看详情>>

我这台奥迪A5，到现在已经风风雨雨走过13个年头了。这13年下来，奥迪的品质真不是盖的，实实在在让我感受到了它的靠谱。 这外观，在当时看来那可太惊艳了。这可是大众首席设计师的收官之作，造型设计简直绝了。每次开出去，回头率都超高，不管在哪都能吸引不少目光。 不过最近早上启动的时候老是不太顺畅，估计是降温给闹的。没办法，我就琢磨着给它换个蓄电池。在换之前，我可是做了不少功课。最后选了瓦尔塔AGM蓄电池，毕竟是德国的百年大品牌，口碑在那摆着呢。这款蓄电池用了好多高端科技，像它的板栅用了是冲压工艺，结构非常紧密，电流比一般蓄电池大很多，天气再冷也不会影响汽车用电。我看网上说，瓦尔塔AMG蓄电池的放电量能达到一般蓄电池的三倍多，换了之后，车里的电子设备随便用，电量足足的。 都2024年了，这内饰确实显得有点老气了。但我个人觉得它特别经典，满满的都是奥迪的风格和味道。可能现在的新车内饰都特别炫酷，但我对A5的内饰还是有感情的。 咱都知道，A5这种追求线条美和外观造型的车，空间肯定不能跟那些主打空间的车比。不过和同级别双门四座车比起来，A5还算不错的了。后排虽然不大，但真要坐人也能坐得下，不像有些车，后排座位看着有，实际坐人特别难受。 A5的操控是它的招牌，前悬挂是双叉臂，后悬挂是5连杆，开起来感觉特别扎实。底盘材料很实在，对路面的颠簸过滤得相当不错，毕竟是全进口车，这方面的品质还是很有保障的。 这13年里，我开着这台A5跑了不少地方，它就像我的一个老伙伴，一直稳稳当当地陪着我。现在新车是越来越多，各种高科技配置眼花缭乱，但我这老A5凭借着它出色的品质、经典的造型、不错的操控，还是那么给力。 查看详情>>

作为一名长安CS75车主，对爱车的保养和维护自然是最为关心的话题。长安CS75作为一款性能卓越的SUV，经过长时间的驾驶，它的性能或许会有所下降。为了让它重回巅峰性能，定期进行全面的保养至关重要。首先，发动机是车辆的心脏，对其进行深度保养是关键。在保养过程中，要更换高品质的机油（5w-30这是适合我车子的标号需要4L左右），确保发动机内部清洁，减少磨损，提高润滑效果。同时，更换机油滤清器，防止杂质进入发动机内部，影响性能。此外，定期清洗节气门和喷油嘴，保证燃油燃烧充分，提高燃油经济性。其次，刹车系统对于行车安全至关重要。保养时要检查刹车片的磨损情况，如有需要及时更换。同时，检查刹车盘、刹车鼓和刹车油管，确保刹车系统工作正常。定期更换刹车油，防止刹车油变质，保持刹车性能稳定。此外，底盘保养也不容忽视。清洗底盘，去除泥沙和污垢，防止锈蚀。检查悬挂系统，确保减震器、转向拉杆等部件工作正常。定期更换变速箱油，保证变速箱润滑充分，延长使用寿命。轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，其保养同样重要。检查轮胎气压，确保轮胎气压符合标准，避免过高或过低。定期轮胎换位，延长轮胎使用寿命。如有花纹磨损严重，及时更换轮胎，保证行车安全。在保养过程中，还需关注车辆电气系统。检查蓄电池，确保电量充足，避免车辆无法启动。检查发电机和起动机，确保它们工作正常。此外，定期更换空调滤芯、空气滤芯和汽油滤芯，提高车内空气质量，降低油耗。经过全面保养，长安CS75的性能将得到明显提升，驾驶体验更加愉悦。同时，定期保养还能延长车辆使用寿命，降低维修成本。为了爱车的巅峰性能，保养是必不可少的，这样才让长安CS75陪伴我们走过更多美好时光，自驾游也能开的更舒适。 查看详情>>

全世界最不希望看到长城和比亚迪打起来的其实是丰田。 你想想最早中国汽车市场都是合资车的天下对吧，加价的，雅阁、CR-V、途观，都是合资的。 后来哈弗H6和长安CS75，再后来是比亚迪宋PLUS，销量上来了。 但这时候咱们不敢造轿车，不是没试过，长城腾翼C30、比亚迪F6、奇瑞东方之子。谁做谁死。根本就干不过日产轩逸大众迈腾。 后来秦PLUS出现了，三大妈都降到8万以下了。现在秦L一出，凯美瑞也开始降价。 很多人说合资车不能倒。但你想想最早我们定合资的目的，是用市场换技术，这三十多年过去了，合资企业这些技术都在哪，说实话我也没看到。 合资企业的领导看的是销量，不看技术，要不然没法升。自主品牌领导销量技术都要看，要不然就要死。你想想是不是这个道理。 查看详情>>

车已经完全的融入了我的生活，是我出行的好帮手，回想以前，上下班公交车站人山人海，每次要去一个新地方，都要提前打听或者网上查询坐几路，在哪站下车，不但是麻烦，花费的时间精力还多，没到周末就只能在家追追剧，好是无趣，自从它闯入我的生活中，这些烦恼都烟消云散了，上下班不用再去挤公交车了，距离也不再是阻碍我出行的理由了，周末可以和家人或者三五好友到周边转转了。 我的爱车长安CS75，目前已经陪伴我同行六年多了，没有一次刷过脾气，把我扔在路边，每一次的出行都能快速安全的把我送到目的地，宽大的身躯，大大提升了驾乘舒适度，坐在里面视野也开阔，家人和朋友都说好坐着很舒服，好有丰富的配置，无钥匙进入，一键启动，胎压检测，倒车影像，自动大灯等等实用的功能，让朋友羡慕不已。 查看详情>>

金秋来临最适合的就是携家出游，感受着这大好的山山水水，净化心灵，增加家庭幸福感，每次大的幸福都是从小一点一滴的幸福积累而来的，幸福其实很简单，做自己喜欢做的事，去自己想去的地方，无论远近我不用担心路途是否遥远，因为我有大白（长安CS75）的陪伴，无论在哪里不用担心是否还有公交，地铁，能否赶回家，因为大白都在哪安静的等待着带我回家。就算是寂静的深夜，他也能照亮我回家的路，特别的安心，靠谱，幸福就是这么简单，心存善良，用感恩的心去生活，用发现美的眼睛去寻找美，世间所有的美好不止于此，等待着我们去发现，和家人每次有了新的发现，小幸福就是这样慢慢放大，成为大幸福。每次短暂的出行都离不开大白的一路守护，安安静静的等待着我们携手的每一次出行，大白的靠谱是有目共睹的，无论我去哪都是安静的等候着 查看详情>>

从去年八九月份就有了买车的想法，一开始目标就定在了国产车，经过一轮筛选，最终锁定了长安cs75，欧尚z6和哈弗h6这三款车。后来跟一个卖车的朋友沟通后最终锁定了哈弗h6。从今年3月底提车到现在也有半年了，目前总共行驶了11860公里了，跑高速路占了百分之七十以上，综合油耗七个多不到八个。在这之前只开过面包，平时也不怎么碰车，第一次开这么大的车心里还是有点发怵的，还好车辆标配了360全景影响，在窄路车多的情况下对新手还是非常友好的。 刚提车的第一感觉就是大，车内空间很宽敞，后排坐满人一点也不会感觉到拥挤。平时跟朋友出去玩的时候直接就把后排放平睡车上了。 不太爽的时刚提了还不到一个月在哪停着被别人蹭了，换了中网，车牌架等。 动力方面对我来说够用，经济模式下提速还是有些肉，给油后有延迟，需要稍微等一下，试过运动模式，开起来非常爽，但是相对应的油耗也上去了。 一开始害怕适应不了旋转档，入手后发现也还行，反正也不用频繁换档。 中控台位置还有两侧门上的位置太容易留指纹了，显得很不干净，最后还是受不了买了贴纸贴上了。总的来说还比较满意。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>