长安CS75电子气门升级
- 发动机电子气门升程切换功能,了解一下大家众所周知,汽车发动机如想发挥其强大的动力,首要条件就是进气必须充分、排气一定要彻底。发动机中哪个装置负责此功能呢?配气机构,传统发动机配气机构是采用固定的凸轮轮廓和固定的传动比来工作,这也就是发动机无论转速高低,气门的开启大小和时间都是固定的,这样的发动机其输出的动力一定会有所下降。今天小编为大家介绍大众第三代DA888发动机上的一项技术电子气门升程切换。 查看详情>>
- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 长安CS75配置的电子手刹。我购买这款长安CS75是一款紧凑型SUV,是长安汽车公司出品的主打车型,这款车的性能非常不错,我一个新手司机感觉这款车在自驾游的时候表现很突出,感受很深刻,在别人看来手动挡车不好开,看我感觉手动挡的吸入感很入心,而且挂档顺畅,总之我选择了手动挡就要继续开下去。再说说长安CS75的颜值,前端的字母非常精彩,LOGO十分养眼,设计师的手法很精湛,前端造型一点都不俗,很让人喜欢,而且75的外观设计非常棒,车身流线很完美,极具力量感,车内空间也很宽敞。配置丰富还附有科技感,在电子手刹,自动驻车系统上长安CS75展示了这款的车的霸气配置,也是非常完美又实用的配置。重要的是这款CS75的质量超强,六年整的时间,我的长安CS75大小质量故障都没有,可见长安CS75就是我驾车生活的福星。 查看详情>>
- 长安CS75新增车型上市,配置升级,售12.19万元4月27日,长安CS75荣耀百万版自动领航型车型正式上市,新车售价为12.19万元,为全系的顶配版车型。相较于现款车型,新车的价格提高了2000元,针对部分配置进行了升级。 查看详情>>
- 长安CS75的一键启动,电子手刹功能和大家说说长安CS75的一键启动系统,以前一直任为长安CS75都配置了这款(一键启动系统),后来通过和车友们的探讨才知道其实手豪以下车型都不带这个功能,现在好像老款长安CS752.0版本都已经陆续下线了。新款长安CS75已经全部标配此功能了。 一键启动这个高端功能非常好,很有科技感,驾驶起来非常轻松方便,很多司机都是上车后,踩住离合,直接使用一键启动,挂当之后就可以轻松驾驶了。电子手刹,坡道驻车,是一款非常智能与高科技的配置,尤其是坡道驻车,车子无论是停在什么样的陡坡上 ,都无需拉手刹,起步也无需放手刹,不用担心向后或向下溜车,极大的保证了人车安全。 查看详情>>
- 配置升级 长安CS75新车型售12.19万元[新车上市]日前,长安CS75荣耀百万版自动领航型正式上市,该车将作为现款CS75的顶配面向市场,动力方面依旧是1.5T+7DCT,指导价为12.19万元。 查看详情>>
- 升级为电子怀挡,2023款欧拉好猫12.98万元起2月28日,2023款欧拉好猫正式上市,售价为12.98万元-16.58万元。作为年度改款车型,新款主要在内饰升级,将旋钮式换挡升级为电子怀挡设计和全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电等9项升级以及NVH、操稳舒适性等全方位优化。 查看详情>>
- 长安CS75的电子手刹车型款式不错,配置丰富 查看详情>>
- 数据造假20年,丰田子公司“排气门”事件升级,名誉扫地8月2日,日本丰田旗下子公司日野汽车官方对外公布了今年3月4日曝出的引擎尾气排放以及油耗数据造假丑闻的调查结果。 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 说说长安CS75电子助力以及多功能方向盘时间过得可是真快,转眼间来到了2023年。无意中想到了我12年前,我开的第1辆车子。那是一辆微型轿车。排量是0.8升的。而且方向盘还没有助力。每次原地调头的时候,方向盘是超级的沉。拧的胳膊生疼。再想想我现在的长安CS75。他们之间差距简直是太大了。我的长安CS75是2017款车型。购买于6年前。长安CS75,属于紧凑级SUV,车身的长度是4.65米,宽度1.85米,高度1.705米。从身材上看,它属于一个大家伙。第1次看到他,我就想如果他的转向助力不好使。开车不得把人累死啊。长安CS75采用的是电子助力。低速时特别的轻盈,而高速时特别沉稳。底盘也是特别扎实,在高速公路行驶的时候,车子特别的稳。一点都不飘。而且转弯时侧倾控制的也比较好。长安CS75它的多功能方向盘采用黑色的皮质包裹。左右两侧的按键使用起来特别方便。按键清晰灵敏,可以方便的进行各种功能的操作。这样车子行驶的时候,我们的双手就不需要离开方向盘,有效的保证了行车的安全。 查看详情>>
- 长安CS75的车身电子稳定系统的强大作用如果说想选择一款比较适合家用的SUV,那就是这款长安CS75了,因为长安CS75的车型经典大气,车身尺寸也是相当不错的,有着4650,1850,1705MM的车身流线,外观颜值上有了让人爱不释手的感觉,而且这款车型很倾向于年轻人的的群体,就连内饰装扮都非常附有科技感,仿真皮座椅用红色丝线搭配缝制,运动范十足。 这款长安CS75搭载了2.0自吸发动机,动力十分强劲,很适合城市与艰难路况行驶,75车子的越野性十足,75的电子稳定系统起着强大的作用,现在看来这款75在国产车的快速崛起让我们也得到了很大的实惠,事实证明这款车的配置丰富,科技感超高,这款车的底盘高高,悬架支撑扎实可靠,有很强的通过性和脱困性,从而在我们驾驶75自驾游的日子里真正的得到安全保障。 查看详情>>
- 详解起亚CVVD连续可变气门持续时间技术说到发动机气门相关的技术,从VVT到DVVT双可变气门正时,再到本田的VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,一直以来是厂家宣传的重点,但在近些年,气门技术没有重大突破,直到起亚推出CVVD连续可变气门持续时间技术,这项独创的技术将发动机性能提高,同时降低油耗,如果做到这两点?发动机气门到底是如何工作的?下面我们来详细分析。 查看详情>>
- 羞答答的气门轰隆隆地开,狂野的绽放我对动力的热爱80年代,众多汽车企业开始可变气门正时的研究,1989年本田首次发布了“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem,也就是我们常见的VTEC。 查看详情>>
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