长安CS75变速器挡位显示接线

丰田最近更新了电动汽车专用手动变速器的专利。这是继今年6月向美国专利局申请后的第二次。根据此次专利申请公开的信息，从技术上看，齿轮单数没有限制。 查看详情>>

近日，外媒曝光了一组丰田模拟手动变速器的专利图，引发了业界的广泛关注。该变速器最多能够模拟14个挡位，驾驶员也可以选择模拟更少的挡位。据悉，该变速器未来将应用于基于全新架构打造的下一代丰田电动车上，旨在提升纯电动车的驾驶乐趣。 查看详情>>

为了帮助您理解这句话的含义，我们可以回顾一下传统的手动变速器的工作原理。 在使用标准换挡杆换挡的汽车中，如果驾驶员要从一个挡位换到另一个挡位，他先要踩下离合器踏板。 此动作可以操作一个离合器，使发动机与 变速器断开连接，中断输送到变速器的动力。 然后，驾驶员使用换挡杆选择新的挡位，这个过程涉及到将齿形联轴器从一个齿轮移动到另一个不同大小的齿轮。 称为“同步器”的设备会让齿轮在结合之前相匹配以防止磨齿。 一旦换入了新的挡位，驾驶员就可以松开离合器踏板，从而使发动机重新连接到变速器，并将动力传送给车轮。 查看详情>>

在汽车技术不断革新的当下，自动挡车型早已成为市场的主流。而在自动挡变速器的大家庭中，AT（自动变速器）和双离合变速器备受关注。大家可能会发现一个有趣的现象，AT 能做到 10 个挡位，可双离合却鲜少有如此多挡位的设计，这背后究竟隐藏着怎样的奥秘呢？今天，就让我们一同深入探寻。 查看详情>>

为什么不显示D挡的数字挡位，像大众一样D1D2D3的显示 查看详情>>

在等红灯时，应将挡位挂入“N”（空挡）或“P”（停车挡），以减少发动机和变速器的负担，降低油耗，同时减少车辆晃动的可能性，确保车辆安全。若停车时间短，需随时起步，则选择“N”；若停车时间长或需更高安全性，则选择“P”。避免将挡位挂入“D”（驱动挡），以免增加磨损和能耗，并可能导致车辆在红灯转绿时出现意外后冲的情况。 查看详情>>

+、-档主要是在“M”模式下，俗称手动模式才能正常使用，手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。虽然说的是手动模式，但是也是根据系统设置好的换档逻辑去实行。 查看详情>>

12月24日，中国SUV市场明星车型——长安CS75 PLUS Ultra，正式上市，新车共推两款配置，搭载新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，标配豪华品牌同平台爱信8AT变速器，价格分别为13.19万元和13.99万元，这性价比，简直让人直呼“超值”！ 查看详情>>

购买电车的小伙伴越来越多，最新电动汽车渗透率数据显示，已经超过了35%，未来将在很短的时间内逼近40%。对于油车而言，苦不堪言，但油车也不会坐以待毙，纷纷展开了价格优势。最近一款新车型价格也开始大幅度下滑，这款车型就是长安CS75。说起这款长安CS75，相信小伙伴们都是非常熟悉的，一款和哈弗H6齐名的紧凑型SUV。现款长安CS75的厂家指导价为10.29-11.99万，目前厂家给出了7.09万元的起售价，定价相当亲民。 查看详情>>

热卖10年的长安CS75系列，在12月24日迎来最强车型——第四代CS75PLUS Ultra上市。此次上市的Ultra版有两款车型，搭载新蓝鲸2.0T高压直喷发动机和爱信8AT变速器，售价13.19万、13.99万元，同时还有至高1.5万置换补贴和3年5万0利息、2年6万0利息等购车权益。 查看详情>>