长安CS75可折叠式顶蓬换装

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【聚会奖品预告🎁】1/18 帕加尼花雅BC 查看详情>>

引擎盖可开, 能看到引擎细节,带顶蓬, 碳纤维位置罩光 查看详情>>

路虎卫士110换装威固V10 车衣＋窗膜前档VK70＋侧后VK25 预算20K＋的老板们这套搭配可无脑冲，顶奢的体验~ 查看详情>>

看完【速度与激情】第一部，你会明白T-Top敞篷的真正用途，其实不光是A80 Supra，当年很多日系跑车都流行这种可拆车顶的敞蓬形式，不管作用有多大，可以拆顶的跑车似乎更加吸引。 查看详情>>

爱马仕橙配色。 查看详情>>

1992 年产三菱 Expo LRV Sport 基于当代的 Galant，但采用高顶“高旅行车”车身并在右侧有一个滑动后门。Sport 是两种轴距中较小的一种，车轮间距为 99.2 英寸，总长为 168.6 英寸，这款第一年生产的车型采用巴哈红色 (R82) 涂装，保险杠和侧饰未涂漆，带有银色细条纹。安装的配件包括前窗防雨板、带可调节横梁的车顶行李架以及前后挡泥板。 查看详情>>

性价比上一期已经提到了，这次来讲一下“大六座”的智能化，2+2+2的大6座布局，二排还配备了航空级座椅，坐上去简直就像飞在天上的感觉！ 很多时候六座、七座车型都是牺牲最后一排的舒适度，而C16的让每一排的都舒适，人人都坐“C位”，三排便利上下车，后备箱仍然可以放置2个24寸行李箱，方便出行。还有一键复位，实现4/6座模式，坐姿更加舒服。 二排独立座椅+160mm中央通道，145度大仰角靠背，自在舒适，贴心小桌板，重点推荐一下这个，用途比较大，无论是办公、吃东西、写作业，一桌搞掂。 它还有可折叠式的吸顶娱乐屏！无论是家庭出游还是朋友聚会，都能让旅途更加有趣 再来说说它的800V快充技术，充电速度飞快，再也不用担心长途旅行中电量不足啦！[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>

埃安UT的改装灵感 首先车身贴膜：如埃安Y贴黑白机甲涂装膜，车身线条更硬朗，黑白配色超酷，机甲风满满 。 再宽体改装：埃安UT可加装宽体轮眉，如部分车型改装后车身线条更显硬朗和霸气，配合大尺寸越野轮胎，越野风格突出 。 像增加空气动力学套件：如给埃安S Plus加小尾翼，高速行驶时更稳，风阻降低，或为埃安UT增加前铲和尾翼等套件，提升高速稳定性与操控性 。 以及悬浮顶改装：埃安Y改亮黑色悬浮顶后，侧面车身线条更流畅动感，埃安UT可选择金属质感贴膜如枪灰色，或尝试后半部分悬浮、加入拉花元素 。 或者复古风格改装：选择淡雅奶油色或复古绿车漆，搭配白色车顶和后视镜，换装老式圆形大灯与镀铬灯罩边框，轮毂采用复古多幅式镀铬轮毂 。 条件好的也可以个性化涂装：如车身彩绘，可请专业彩绘师在车身上进行个性化涂鸦；或采用赛博朋克风格贴纸，荧光绿线条搭配暗黑色底纹 。 查看详情>>

空气动力学套件：加装碳纤维前唇、侧裙和尾翼，如大尺寸碳纤维前唇可减轻重量且提供下压力，让车辆行驶更稳定。 - 车身颜色与贴膜：可选择充满活力的哑光金属色、炫酷的渐变色贴膜或独特的彩绘图案，如赛博朋克风格的冰蓝色光带线条搭配镭射贴纸。 - 轮毂改装：更换大尺寸的多幅式锻造轮毂，搭配低扁平比的高性能轮胎，提升操控稳定性和视觉效果。 - 座椅升级：更换为赛车风格的桶形座椅，提供更好的包裹性与支撑性，材质可选用真皮或Alcantara翻毛皮与真皮拼接。 - 内饰材质与氛围营造：运用高品质的真皮、Alcantara翻毛皮和碳纤维材质，提升质感与豪华感；安装可调节颜色和亮度的氛围灯，或加装星空顶，营造沉浸式驾驶氛围 。 - 动力系统优化：升级动力系统的电控单元，解锁更高功率输出，优化电池管理系统，提升电能输出曲线。 - 刹车与悬挂系统升级：改装高性能刹车卡钳与加大刹车盘，换装高性能的减震器和弹簧，提升制动性能和操控性。[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>

埃安UT作为一款极具改装潜力的车型，正成为众多车主展示个性的舞台。以下是一些改装灵感，供车友们参考[^0^]。外观改装：车身颜色是改装的第一步，可选择哑光金属漆如枪灰色、熔岩橙，或渐变色贴膜、炫酷的荧光色贴膜等，展现独特个性。轮毂方面，换装超大尺寸、轻量化的锻造轮毂，如多辐式或花瓣式设计，搭配高性能低扁平比轮胎，增强操控性与视觉效果。此外，加装碳纤维前唇、侧裙、尾翼和宽体包围等空气动力学套件，能提升车辆稳定性与运动感[^2^]。内饰改装：座椅可更换为高级真皮座椅或赛车风格的桶形座椅，具备电动调节、加热、通风和按摩功能，提供更好的支撑与包裹。中控台加装超大尺寸高清显示屏，集成多种功能，并对全液晶仪表盘与中控大屏的界面进行个性化定制。内饰材质选用顶级真皮与Alcantara翻毛皮相结合，或采用拼色设计等，提升内饰豪华感与个性。氛围营造方面，车内氛围灯可根据音乐节奏或驾驶模式变换颜色与亮度，还可加装星空顶、小型香氛系统等[^3^]。 查看详情>>

宝骏享境的座椅系统堪称移动的零重力实验室。前排座椅采用三层复合结构：表层为打孔通风真皮，中层是NASA同款慢回弹记忆棉，底层则是能根据体重自动调节支撑力的动态气垫层。当启动“舒压模式”时，16个气囊组成的按摩系统会以中医推拿手法循环工作，特别设计的腰椎凸起模块可提供58N的精准顶托力，长途驾驶腰痛问题迎刃而解。更令人惊叹的是其仿生学设计：头枕内置骨传导扬声器，在播放音乐时不干扰其他乘客；座椅侧翼配备生物识别传感器，可监测驾驶员心率变化，发现疲劳征兆时自动开启通风醒神功能。 后排座椅则是家庭关怀的集大成者：坐垫进深达到520mm（比CR-V多出40mm），配合31°可调靠背角度，1.8米身高乘客也能实现“北京瘫”；中央扶手暗藏折叠式温奶器，支持40-50℃三档调温，宝妈带娃出行无需携带笨重装备；三区独立空调出风口集成PM2.5检测模块，当检测到后排儿童座椅区域空气质量下降时，会自动加强该区域的新风循环。就连上下车动作都被纳入舒适考量：B柱内侧安装有辅助握把，老人借力上车更轻松；门槛离地高度控制在380mm（比竞品低50mm），穿裙装的女士上下车不失优雅。 从毫米级的人体工程学研究到全场景的舒适功能开发，享境用科技重新定义了“移动沙发”的标准。#宝骏享境上市 查看详情>>

在2009年的北美国际车展上，奔驰推出了一款惊人的作品——SLR Stirling Moss。这款无风挡无顶的超级跑车，由韩国设计师尹日贤操刀，灵感来自传奇的300 SLR赛车，全车采用轻质碳纤维面板，配备5.5L V8机械增压发动机和从SLR 722上移植而来的5速自动变速器，拥有650马力，可在3.5秒内完成百公里加速。 从外观上看，SLR Stirling Moss主打一个极致精简，巨大且长的发动机舱一直延续到车内，紧凑且富有肌肉感的线条延续了SLR的设计特征，只有两个几厘米高的挡风板保护了车内人员不受气流干扰，车尾防滚架与车身融为一体，结合流畅的车身轮廓，整车动感十足，让人一眼就能被它吸引。在停放的时候，车主可使用两个类似于酒桶罩的覆盖面版将座舱关上，从上往下看，把座舱关起来后的SLR Stirling Moss就像雕塑一样。 和早年间的300 SLR一样，SLR Stirling Moss的侧裙部分也非常高，使得设计师为它采用了向前开启的折叠式摆翼车门。侧面和发动机盖上的黑色通风部分和鱼鳃一样，也是对传奇元素的致敬。奔驰为SLR Stirling Moss应用当时非常先进的主动式空气动力学系统，当车速超过120kph时，尾翼会自动升起以更快的实现减速，当然，驾驶者也可以手动操作尾翼。 比起普通版SLR，Stirling Moss的尾部扩散器的尺寸要大得多，其性能也要强于普通版SLR，与SLR 722基本一致，最高时速可超过350公里时。 在SLR Stirling Moss发布时，SLR Roadster已经停产了，Stirling Moss是SLR系列的收官之作，也是奔驰和迈凯伦合作推出的最后一款产品，限量75台，售价高达75万欧元。不过，奔驰并不难为这款车找到买主，因为只有SLR的车主才有资格购买这款车。 考虑到SLR Stirling Moss只针对欧洲市场销售，它在北美国际车展上首发的行为，让不少藏家摸不着头脑，或许得不到的才是最令人珍惜的。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]1.使用抛光机前先检查抛光机转速，抛光机是否与托盘粘结牢固，螺丝是否上紧，是否对在中心位置。 2.使用抛光轮前先确认是否干净，可用风枪等吹刷清洁抛光轮。 3.放平，两手紧握抛光机。 4.机器的羊毛轮与漆面成180度的角。 5.两腿分开，微曲。 6.根据不同类型的汽车和自身的支撑点划分好部分，逐渐展开抛光。 7.用力均匀。 8.抛光机移动的不能太快。 9.一定不能停留在一个位置。 10.电线要背在肩上（安全） 11.根据不同的方位，角度去寻找抛光机的受力点，顺着抛光机运转方向由左向右逐渐推动，成直线重叠（压盘）1/2来回运转，这样才能使所抛漆面更加完美。 12.抛光机应掌握在自己的支撑点内，避免出现打滑等现象。 13.装饰条，门缝，拉手等分接处，抛光时应判断漆面大小角度，进行点抛，同时抛光机要减速。 14.根据不同部位，不同角度，方位自身调节支撑点，受力点。 15.抛平面时应人为的划分区域，以30cm见方为好。 16.因国产漆的厚度、硬度、光泽度达不到，要求抛光时用的力度要轻一点，进口车可稍重一点。 17.抛光时不能用手触摸漆面。 18.抛光时的先后顺序：引擎盖，左右叶子板，顶蓬，前后门板，后盖。 19.1800转/分低速抛光机使用方法相同，用波浪海绵。 20.抛光之前要用美纹纸(纸胶带)把装饰条、门边所有的塑料件都包起来。 21.当抛光时，研磨剂变成粉末则需要加研磨剂。【图片】 查看详情>>

古董岚图FREE车主试驾FREE318，想换新款。 关于颜值：DNA限量版的运动套件又一次升级，我还是更爱初代的优雅感。侧面比例极其在线的，有点欧洲车性能的基因，保持非常长的引擎舱、居中坐姿，尾部收敛的非常到位，车窗与车体的比例控制简直优美。 关于智驾：依然是百度阿波罗，个人感觉下匝道的速度不够大胆。其实本身也再自研，在新款岚图FRER318上搭载我没有感受到。遥遥领先版本要等新车知音和梦想家改款再上了吧。 关于驾驶员安全监测：最初的版本过于呵护，我这样的小眼睛经常被扎心，OTA之后无感般的照顾。 关于能耗：以前我们都自嘲要和001争新能源纳智捷的称号，现在帽子甩掉了，激烈驾驶17-20的能耗，我看行。 关于续航：我的古董岚图FREE是纯电，所以没有比较就没有伤害。 关于驾驶舱：没有简配，质感依旧，顶蓬和配色有了更年轻的用料选择。智能可调光全景天幕不晒，我到现在都没有贴太阳膜。 关于车机：升降三联屏好评，8155芯片新的UI使用很顺手。 关于辅助泊车：哪个车厂的CEO亲自跑去野外把车开到悬崖顶上给大家演示自动泊车辅助的？ 关于底盘：318版本没有空悬，能够理解，激烈驾驶更加拉得住，舒适性没有明显减分；四驱空悬版本没有试驾，应该不会退步，红色4活塞卡钳带劲。 关于充电：充电网络开迈斯正式接入岚图APP，本来就有了一大堆三方充电桩，可以直接无感扫码充电，够用。自己品牌的自建站我一直没有看到，是放弃了吗？ 祝愿所有向往远方，都能无忧抵达 查看详情>>