奔驰G级 AMG指定专修厂特约折腾
- 最强国产皮卡?3.0T插混+5把锁,“三轴六驱”长城炮提及6x6这类越野车,那就必须跟奔驰G级AMG挂钩,毕竟在此之前还没有几家大车厂原厂就能生产出这样的“性能怪兽”,大部分都是小作坊后期改装的。而且这样的车型市场需求并不大,售价动不动就上千万。 查看详情>>
- 您好 这边是天津乾通汽修特约服务中心 专您好 这边是天津乾通汽修特约服务中心 专修北汽新能源汽车 一手货源 原厂配件 价格实惠 维修速度快 另外本店续保活动已开启 有需要的速来滴滴我吧![好的] 查看详情>>
- 【菲常快讯】#西装暴徒!940匹马力改装大G#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,多年以来,奔驰G级都因其强大的越野能力而举世闻名。但后来,在AMG和多家改装厂的引导之下,奔驰G级被开发出了更强悍的公路性能。而Posaidon带来的这款梅赛德斯AMG G63则让我们看到了一位典型的西装暴徒。据悉,由AMG部门特殊调教的4.0T V8双涡轮增压发动机能够爆发强大的585匹马力和850牛·米扭矩,但在Posaidon换装了更大尺寸的涡轮增压器、更通畅的排气、并对缸盖、进气、中冷进行特殊调教之后,再配合一套黑科技的水喷射系统,把动力提高了50%以上!在940匹马力和1278牛·米的发动机加持之下,该车仅用3.6秒就可以完成0-100公里/小时的加速,已经可以和某些超跑比一比了。小编辣评:马力即王道,排量即正义!关于汽车资讯,菲林公路会在第一时间为您报道并送上特约评论,欢迎持续关注我们! 查看详情>>
- 售价两百多万的豪华车奔驰G级AMG,彰显尊贵身份奔驰G级是一款越野车,如果是越野爱好者的话,那么对于这款车应该是比较熟悉的,有较强的越野能力,而奔驰G级AMG(图片|参数)则是在奔驰G级的基础上,提升性能,更适合在城市公路、甚至是赛道上行驶,当然,价格也贵了不少。 从外观来看,奔驰G级AMG采用方正的车身设计,整体气质比较硬派。前格栅采用熏黑设计,横平竖直的中网造型较为规整,两侧圆形大灯也是体现了它越野车的身份,亮起来以后几何光束比较美观。前脸下方保险杠采用熏黑设计,菱形网格更为美观,并且可选装的外观套件,给用户提供丰富的选择。 奔驰G级AMG的长宽高分别为4864/1984/1974mm,轴距为2890mm,侧身设计也比较具有硬派风格,上面有几条突起的棱线作为装饰,底部装有车侧踏板,也是原厂标配的,方便用户上下车,在车门前方贴有AMG标志,彰显豪华身份。前后轮圈同样熏黑处理,内侧装有红色卡钳,营造出运动氛围。从侧身也能看见底部装有属于AMG的排气管,开起来能听到从驾驶者侧方传来的声浪。#奔驰G级 AMG# 查看详情>>
- 关于减震异响,天佑和淅川减震懂得来说说去年9月15提的车,除了综合油耗接近8个,其他基本没大问题,再有就是最烦人的前减震器,走光面水泥路(实际不平整),因为没有嗡嗡声,咯噔声格外明显,像敲小鼓一样,去年12月去4s折腾换了一对同是原厂淅川前减震器,右侧好点,左侧依旧,不想翻来覆去折腾,想问问大家淅川和天佑这两家减震,哪家不容易异响,哪家质量好点,去售后更换能否指定其中一家。 查看详情>>
- 奔驰G级AMG,油耗15L多,油箱100来看这辆车子的外观设计,这款车型的车头和普通版本的奔驰大G非常的相似,但是细节有着明显的不同,比如它的前保险杠处使用了两条垂直的镀铬饰条进行了装饰,这是奔驰G级AMG的特色所在。当然了,这辆车子依然拥有着圆滚滚的大灯,直瀑式的进气中网,方正有力的车头设计。就这样的颜值,我觉得可以征服很多的消费者。即使是不喜欢越野车的女性,我觉得看到如此动人的设计,应该也会轻易接受吧。灯光配置部分,这辆奔驰G级AMG匹配的是几何多led远近光大灯,并且配备了LED日间行车灯以及自适应灯光,灯光的配置其实已经很不错了。 从侧面来看,配备了AMG的轮毂以及红色的卡钳,并且原厂自带了银色的踏板,侧面相当的方正有力,其实从侧面我们依然能看到原先军车的一些历史痕迹。这辆奔驰G级AMG是一辆中大型SUV,长宽高分别为4870/1984/1980mm,轴距是2890mm。大家知道这辆车子的油箱容积有多大吗?100L。所以也由此可以看出,这辆奔驰G级AMG的油耗绝对不低。 尾部的设计其实并没有太多好介绍的,车尾背了一个小背包,也就是备胎。我们来看内饰设计,很多人并没有见过奔驰G级AMG的内饰设计,它的内饰设计并不像我们想象中的那么粗糙,而是非常的精致。 整个中控部分采用的是对称式的设计,中控部分搭载了12.3英寸的内嵌式大屏设计,但是值得一提的是,这块电子屏幕是普通液晶屏幕,并不支持触屏。行车电脑屏搭载的是12.3英寸的全液晶彩色仪表盘,颜值看上去还是很不错的,而且支持卫星导航定位系统,手机互联系统以及语音识别控制系统,车内还配备了柏林之声的音响。 [_LinkTopic:奔驰大G,32556,37] 查看详情>>
- Glc新车改装升级glc63s,巴博斯轮毂💙新车刚提,历时一个月,里里外外全部改完🐭。 外观党,主要是喜欢折腾,基本买的每辆车都改😉。每个人喜欢的点不同💖。观念不一样的朋友可以略过🐶。。 本人有强迫症,所以有原厂的买原厂,实在性价比太低的,或者副厂工艺已经很纯熟的才用副厂件🚌。基本每个环节都有参与💖。这个过程很享受🙉。 个人感受,一分钱一分货,又想便宜又买到好的改装件基本不可能🐨。所以车友改车的时候别贪小便宜,一步到位,不然得不偿失🐒。 至于清单,没有具体统计,预估算上巴博斯的轮毂的话,接近20个🚒。改装件里面的副厂件都是对比研究过全国各大厂家,才定的,所以工艺细节目前应该属于仅次原厂了🤗。 加63s小尾翼,这个尾翼找了好多家都货,好不容易找到一家1:1的 碳纤维AMG方向盘🤗。包了Alcantara翻毛皮🙂。手感无敌🐯。 螺旋出风口,旋转高音,amg迎宾灯🥰。副驾不管什么颜值,大晚上的氛围感还是需要的🐸。 原厂amg碳纤维中控,德国定的,当时疫情,等了足足一个半月🎊。 刷一阶,据说提升百分之20的马力,有可能是智商税🎋。但是我主要是为了启动咆哮🚒。所以不关心到底提升多少马力😹。 后来觉得轮毂不给力,又直接买了原厂巴博斯轮毂😎。价格确实不低🏎。 车子有这三辆,平时本身开得少,所以只是喜欢改的过程❤。不要说什么这个改得钱可以买什么买什么了,在意得点不同🐷。#奔驰GLC##改装# 查看详情>>
- 该如何选择,选G500,还G63?分享给有需要的朋友~ 区别: 1⃣️、普通注重品牌豪华,舒适。 AMG是奔驰高端品牌,注重的是性能马力,声浪以及驾驶体验 2⃣️、动力不同:AMG车型是由奔驰旗下的性能部门 调校、改装或直接制造。比同款的普通奔驰动力大 3⃣️、来源不同:amg是改装厂,被奔驰收编,专门 做奔驰改装品牌和其他,比如著名的巴博斯。 4 标签区别:奔驰AMG与普通版本的区别,除了多个AMG的标示,每个发动机盖上都调教师的名字,所以很多的AMG版本的奔驰引擎盖上都有个特殊不一样的名字。 ❤️加版标配比美规多:方向盘加热,前排座椅加热 ❤️美版标配保险杠,弹射起步, 4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585匹,最大扭矩850N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm 前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立结构,四轮驱动系统为分时四轮驱动三个差速锁 🆕 奔驰G级采用全时四轮驱动,前桥、后桥、低速四轮驱动箱各有差速锁,这些差速锁为机械差速锁,确保车辆越野能力强。 以下是奔驰G级底盘的详细说明。 非承载式车身 俗话说,非承载式车身配有大梁,用于安装动力系统和驱动驱动系统,车厢固定在大梁上。硬越野车必须使用这种结构,因为大梁可以提高车身的刚度。 新一代奔驰G级车身尺寸较大,但重量较轻,因为使用的梁由高强度钢制成。梁的扭转刚度较高,采用两根纵梁和七根梁的梯形结构,整个梁的扭转刚度从原来的6537开始N·m/deg10162的10162N·m/deg。 前悬架 新款奔驰G级不再采用整体桥式前悬架,而是采用双叉臂悬架,安装在梁上。放弃整体桥前悬架必然会对奔驰G级的越野能力产生一定的影响,但考虑到我们购买奔驰G级不是为了越野,所以奔驰G级更换了前悬架,以牺牲一点越野能力换取更好的操控性和舒适性。 虽然改为双叉臂悬架,但悬架的下支撑臂与梁连接仍能提供很好的坚固性,越野能力不会大大削弱。可以看出,下摆臂不使用铝合金或挖孔来减肥,目的是确保下摆臂有足够高的强度。 后悬架 在后悬架方面,奔驰G级仍采用整体桥式车桥,我们经常可以在大型卡车和皮卡上看到整体桥,因为整体桥具有承载能力强、抗扭能力强的特点。硬越野车经常需要负重驾驶,输出扭矩很高,奔驰G级V发动机可输出超过400马力和6000马力N·m扭矩,只有整座桥才能承受如此高的动力。 梅赛德斯-奔驰G级整体桥前有一根横向推力杆,一端与桥的另一侧与底盘梁相连,斜杆的作用是防止桥的横向移动。由于整体桥只依靠减震器和弹簧与底盘连接,两部分都不能提供横向支撑,因此需要这样的杆提供横向支撑。 查看详情>>
- 买奔驰G级AMG还是兰博基尼Urus S在高端SUV市场中,奔驰G级AMG G63的市场地位自然不用多说,也是很多男性心中的“梦想之车”。这款车得到消费者关注的原因也很简单,那就是本身的产品力足够出色,如同方盒子的造型放在一众SUV里可谓鹤立鸡群,同时在AMG工程师的加持下,奔驰G级AMG G63的性能也足够强悍。但是时至今日,高端SUV市场中的可选车型早已不仅奔驰G级 AMG G63一款车型了,兰博基尼Uruss同样是手握300万准备买SUV时,很难忽略的一个选择。 兰博基尼UrusS是中期改款车型,目前指导价297.00万,而奔驰G级AMG G63的指导价是254.70万-281.55万,两款车型的价格比较接近,在终端也都存在一定的加价情况。不过这两款车型的实际定位还是有不同的,奔驰G级AMG G63更偏向硬派越野,并采用非承载式车身,拥有不少越野配置。反观兰博基尼UrusS,这款车由超跑品牌打造,自然更注重性能,选择承载式车身。 性能方面,无论奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S都搭载4.0T v8双涡轮增压发动机,但是前者的最大功率为585马力,最大扭矩为850牛•米;而后者的最大功率为640马力,最大扭矩同样为 850牛•米。加速成绩也是兰博基尼Urus S更有优势,百公里加速3秒多,而奔驰G级AMG G63需要4.5秒。除了加速性能快之外,兰博基尼Urus S还原厂提供前后陶瓷通风盘刹,让车辆既能加速快、又能刹得稳。悬架则采用前后多连杆结构,并配备全时四驱和托森差速器,虽然没有前后桥差速锁,但是配备可以调节高低、软硬的空气悬架以及整体主动转向系统,对操控性能、越野性能都有提升。[_LinkTopic:奔驰大G,32556,37][_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23][_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>
- 今天,东风咨询有限公司党委书记、董事、总经理罗新文涉嫌严重违纪违法,经湖北省纪委今天,东风咨询有限公司党委书记、董事、总经理罗新文涉嫌严重违纪违法,经湖北省纪委监委指定管辖,目前正接受襄阳市纪委监委审查调查。 目前东风已经处分87人,被送检察机关的6个。 真希望好好查一下各个主机厂的一些人,一天在公司里不干人事,瞎整大整,流失了多少国有资产。 比如某国企定期要求清空饭卡,只能在公司内小卖部消费。要求员工出差某地要住指定酒店,想住别的地方得开证明。等等事情,这里面没有什么利益输送我都不信。 有时候搞个事情领导一句话就给你死命折腾,最后花了钱没办事,领导一点事没有,俨然土皇帝。 快来吧,清净一下环境,真正为民族汽车工业做点贡献。 查看详情>>
- 祖母绿旅行版半年第三次蜕变(重度改装)🛠️🧐距离上次发帖貌似2个月左右 这两个月来又折腾了什么 1.23P智能驾驶系统 2.C43原厂后扰流 3.Airliftperformance3H空气悬挂 4.全车底盘倾角件定制 5.新款C63前杠 来,老规矩,图片说话,各位老司机没看之前的可以点开我头像看我以前帖 上次改到23P改剩等方向机全部功能实现 到这貌似感觉原厂升级该升的,不该升的已经全有了(对了,还有一个没弄,就是AMG桶椅这个就等以后有机会吧)目前原厂的23P功能都齐全了主动盲点,主动预防碰撞,车道保持,自适应定速巡航,交通标志识别等功能均正常运行,终于解放双脚和双手了(不建议过分依赖,只是辅助而已🤑。)这里我说下,关于几何多光束的事情,最近关于几何光束很多车友询问,其实装几何多光束我建议还是把玻璃换了,摄像机装上,要不然你会发现你的几何光束等于一对普通灯,没有华丽的效果这里发不了视频,需要视频的可以私信我 好了,下一part 这里我也说说,尾唇市面上有副厂,据说吻合度挺高的,价格在3K左右,而很多朋友问我为什么还要原厂,花了1w2.其实我觉得嘛,原厂就是原厂,细节毕竟都会好点,对吧💙。这个就看每个人的价值观 对于这个位置,我的确非常感谢师傅,细心帮我找位置,完美手工固定,你们觉得这个位置惊讶不(这个不会爆炸,不怕热,放心) 终于又完成一个过程期待新的轮毂到过,目测至少2个月😍。如果车友们有问题可以私我,不过平时比较忙,可能回复较慢,望见谅,想要很多图过视频也可以私我 我们下帖再见全新高配方向机终于到啦抓紧吧旧的拆下来 漂亮💯 内笼都改好了,不能闲着折腾了一套43原厂后扰流(注意这些都是原装件,不是淘宝上的副厂) 顺面协调了 还是那句,折腾不能停本人对姿态是情有独钟 Airliftperformance3H气压避震必然是我的首选 气罐怎么放,为了不影响我日常放东西,我决定气罐,气泵全放底盘,️。 气泵也做了底盘隐藏👍 这台玛莎GT100分,够态度啊 好了,终于下地了各种舒适,帅气,就差轮毂 唯独数据不是我想要的,没办法,只能定数据,(后面c级叶子板总让我觉得怪怪的,所以我打算订大点数据轮毂,后面走点倾角,做点小宽体) 新款c63前杠到了,不过安装过程图片不见了 又凶一点😂 前几天刚好有车友聚会👀。立马底盘姿态调整好,拿了以前车用轮毂,装着B先 加了前铲,侧裙后也挺协调,不夸张。😎#奔驰C级##改装# 查看详情>>
- 他是目前最为强悍的越野车之一😀😃😄😗有这么一款车,至今已经有了30年的历史,目前在30多个国家军队服役,曾经有人提议让它停产,但是却遭到广大拥护者的坚决反对。他是力量和野性的象征,同时也是可靠与耐用的代名词,只是在国内维护起来很贵而已。他是目前最为强悍的越野车之一:奔驰G级。😍☺😊😍 😈😎😎👿奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史,33年的发展经历了三次重大改变。1979年-1991年G级诞生阶段,同样是作为战争的附庸品。1991年-1997年是G级的变革之年,老款W460停产,W461接力续集,配置上也有所提升。最后1997年至今是G级巅峰之期,全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入将G级带到了一个新的高度。😋👧👲👧 💥💫💢💦W463可以说是最为多样化的G级,通过与多家改装厂合作,2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱。要性能,有AMG版本甚至Brabus版本。要野外穿越能力,还有350柴油版本。即便是最普通的G500,开到街上也能吸引足够的回头率。而6X6版本更是成为了很多人的Dream G。👀👍👍👀#奔驰G级##车友看车# 查看详情>>
- 路虎大揽胜 159.8万标价 盛世加长版 白车黑内 直落加5万块钱送踏板… 这车路虎大揽胜 159.8万标价 盛世加长版 白车黑内 直落加5万块钱送踏板… 这车厂家还送小保养… 平移优惠4万 差距确实有点大哈 这个需要专业的人员来说解释平移。 基本上懂的客户都买过车了… 【4S店就是经销商。】 经销商压在厂家有保证金。 厂家才会给你车和配件。 才会给你授权。 前提条件就是要听话。 不听话就扣钱。 所以回一个本地化率。 比如奔驰。奔驰G级就是单独的。不和普通奔驰一起 G要求本地化率 95% 就是说,我一年18台G 加2-3台奖励。 20台车出一台全国,随便落户。 能看懂吗? 一月份 给用完了… …后面现在就憋屈了 每个品牌,要求不一样。越是抢手的车,越严格。 就是说如果我跨区域卖第二台G。就面临每台3% 罚款。20台车全部3%。 你想想吧… 所以才会有平移的出现。 平移就是上4S店指定地方的牌子。 车主本人还是自己。就是车管所不是本地车管所。 三个月以后,自己在12123app上办个平移。 平移就是换车管所。不换车主。 过户是换车主,车管所换不换这个不确定。 写的多了… 我语文是数学老师教的… 我车价格都含豪车税的!豪车税单独报都是耍流氓⛈️…交完定金再说豪车税就是诈骗。 159.8-4=155.8万含消费税 需要店里买保险… 查看详情>>
- 🤑预告售价:800W起💰1️⃣外观方面🤑预告售价:800W起💰 1️⃣外观方面,整部车依然保留了奔驰G级越野车型的方盒子造型,车辆前脸换上了巴博斯字母车标,车头正前方保留了非常复古的圆形大灯,黑色直瀑式中网可以看出AMG高性能车的风格。 2️⃣车身尾部,保留了小书包备胎造型风格,而且车顶新增了一套夸张的尾翼,除此之外车身侧面还能够看到不少碳纤维材质包围套件。当然作为原厂改装车型,这款车会提供一种非常稀有的钛金灰涂装,车辆外围边边角角部位可以看到不少巴博斯专属徽章。 3️⃣内饰方面,奔驰的内饰设计本来就是标杆的存在,巴博斯在奔驰的基础上锦上添花,采用更加细致的面料塑造更加霸气的风格,皮革采用BRABUS最顶级的Mastik系列,来自BRABUS集团自有的皮革供应商;最新版本的中央扶手功能强大,集成了无线手机充电、冷暖杯架、后排座椅电控、定制小桌板、星空车顶和车内香氛系统。 4️⃣动力方面,采用6.0T V12发动机,最大功率提高到了800马力,相比老款的620马力,动力更强。最高时速270km/h,破百仅需4.2秒。这个数据完全达到了跑车的标准,绝对的性能怪兽! 查看详情>>
- 关于奔驰EQC400改装体验和心得☺️相关车型:奔驰EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 不满原车的平庸,虽然原厂造型很耐看很优雅,但与其暴力的性能还是不太匹配🤜。 全网几乎都没有EQC适配度改装件,所以在选择改装件的路程也是非常艰辛困难,几乎都不是完美匹配的改件,所有改件几乎都是买回来手工打磨切割加工过.这也是为什么需要找一位广州车友的原因,广州有一家改装厂很感兴趣免费设计研发开模EQC的全套改装件,但是需要实车到店采集数据开模. 📌【外观部分】 前唇前铲:TOPCAR干炭款 后唇后扰流:PSM炭纤维款 尾翼:RT干炭款 叶子板:AMG装饰 前包围两侧:AMG小风刀套件 后视镜:牛角壳+AMG地毯灯 轮毂:巴博斯宽21寸 轮胎:倍耐力PZero(前255/40,后286/35) 刹车片:Dixcel竞技级 后轮:换装打孔碟 前后卡钳:烤漆AMG标识 全车镀络装饰部分:黑化亮黑 尾标:参考官方巴博斯EQC350样式标识 尾灯:熏黑膜 车衣:水晶纳多灰+亮黑机盖 📌【内饰部分】 方向盘:黄黑配色炭纤维AMG款式 顶棚:多色遥控星空顶 后排空调:发光涡轮风口 后排中音:原厂柏林发光盖板 前排:原车柏林小高音 基本上就这些,都是小件比较多比较费心思.EQC车里车外的适配改装件都几乎没有,可能因为EQC销量太差太过于小众,大的厂家都没有开发设计.也真的是很无奈.对于一个爱车爱完美的人来说很痛苦🤣、外观件不是完美适配原车开模的多少都会有些瑕疵,好在我自己的设计大部分人看了都觉得还挺适配并没有很唐突.几乎隔三差五就会打开各种平台搜索EQC的改装件至今都没有.也不打算继续折腾了,哪天哪个大厂出原车开模的套件了那肯定果断更新换掉了.如果不出也就这样了。😏 最后简单说说用车感受吧,其实也没什么特别的感受、EQC之前是开E300,总的来说在舒适的前提下EQC400更有操控感,动力也是基本秒杀路上90以上的车了,5秒内的百公里实测加速+这个内饰+地盘+舒适度+颜值+品牌=值得。😊 确实相比于同样50多万E级,个人认为这个EQC400用车体验好的太多了,值得一提的是这个悬挂比以前E300好太多,更舒适更有韧性也更有运动感.再加上现在这个优惠力度,我也是想不明白为啥销量如此之低,就这个颜值这个内饰这个速度难道50万不划算🤗?难以理解,更何况还是一辆奔驰的工艺.续航400公里左右同城及周边城市用车足够了,除非经常跑高速否则我也很难理解那些把所有目光聚焦于续航的准备买车的人怎么想的、都是同城或是周边城市用车👌,哪怕给你续航100万公里和我这400公里仔细思考一下基本没什么差别.你品你细品,比起这个我更在意每1公里的用车体验和品质,其他都是浮云🤣。#奔驰EQC##改装##用车体验# 查看详情>>
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