奔驰G级 AMG后门内拉手框接线
- 沈明轩:拥抱电气化是更好的优化高性能AMG之前在上海,梅赛德斯-AMG发布了全新的C 63 S E PERFORMANCE,引发了很多关于AMG品牌的讨论,很荣幸在活动结束后,与梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人,沈明轩(Michael Schiebe)先生,就话题进行了一番交流。 查看详情>>
- 迈巴赫、AMG、G级将整合,戴姆勒要成立超豪华部门梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒计划在今年9月份的德国慕尼黑车展上推出一个由AMG、迈巴赫、奔驰G级三个子品牌组成的新业务集团,其目的是简化营销成本,帮助提高利润率。这一集团成立后,它将是一个拥有高性能运动汽车、豪华越野汽车、超豪华汽车三大车系于一身。 查看详情>>
- 伪装厚重,续航或超700km,奔驰EQS赛道测试谍照曝光近日,有外媒在纽北赛道拍摄到了一组奔驰EQS的测试谍照。从图中可以看出,该车的伪装依旧是非常厚重,但是隐约显露出了内部灯组的部分结构,包括高位的连体尾灯,以及置于底部的牌照框,这意味着尾部的造型将会以简洁为主。而侧面则主打接近单厢车的造型设计,从前到后一共有5块车窗,从而带来更强的通透感。不过与主打轿跑造型的CLS有所不同,EQS并没有采用一些人预想中的无框车门,说明该车在EQ家族中的角色与S级在燃油车中的地位相当。动力方面,AMG参与了该车的技术研发,所以双电机四驱的布局除了标准版的331kW之外,还将有超过441kW的AMG版本。电池方面容量将超过100kWh,最长续航可达700km+。 查看详情>>
- 敞篷/Coupe改款,双门回归AMG,奔驰E级新车预告图日前,奔驰宣布将于5月27日正式发布中期改款E级的敞篷版本以及E53 Coupe,同时发布了几张先行预告图。从图中可以看出两款车的历史都颇为悠久,其中E级敞篷版从300 CE-24开始已经诞生近30年,累计销量超过40万辆;而E级Coupe的AMG版本则可以追溯到1988年诞生的300 CE 6.0“The Hammer”,最近的一款AMG车型就是CLK 63 Black Series,AMG进阶的“黑色系列”的开山之作。预计两车将会和此前发布的中期改款四门版在车头造型上高度一致,均采用更为细长的LED头灯以及更宽的钻石点阵格栅。E级敞篷版则继续坚持软顶设定,尾灯依旧更为狭长,牌照框置于后保险杠。动力方面则为2.0T发动机和3.0T直六发动机,匹配48V微混系统,如果中国市场有需求,不排除会推出1.5T的E260版本。而AMG E53 Coupe则为3.0T双涡轮增压直六发动机+48V微混 查看详情>>
- 战斗气息浓烈 AMG GT63 S海外实拍AMG GT车系作为梅赛德斯家族中的实力担当,上到GT Black Series下到GT 50 四门跑车,产品线可谓相当齐全。日前,我们便获取了一组AMG GT63 S的海外实拍图。外观方面,GT63 S造型与普通车型不同,各种运动套件的加持让它看上去更加战斗,中网采用AMG风格的格栅设计,硕大的奔驰车标也相当吸睛。来到车侧,V8标识烙印在翼子板之上,熏黑的轮毂也十分具有AMG风格,内部则为代表着高性能的黄色卡钳。并且当与G 63和E 63同框后,AMG的魅力进一步得到了体现,三辆车型在风格上各有千秋。动力方面,GT63 S搭载4.0T双涡轮增压发动机,最大功率达到惊人的639马力,最大扭矩为900牛米,传动匹配9挡双离合变速箱。情报组点评:GT63 S相比宝马M8有着更加出众的外观设计,在运动感与运动性能上达到了新的层次。 查看详情>>
- 奔驰A级双门轿跑设计图 或配无框车门/造型更动感近日海外某社交平台上曝光了一张奔驰A级双门Coupe的设计图,我们结合此前曝光的车头信息一起来看看。从车头来看,两车的区别并不大,主要的亮点集中在了车侧位置。在加入溜背设计后,车侧的视觉效果更加年轻、动感,再加之熏黑样式的轮圈,妥妥的性能范儿。另外,考虑到这是一款定位个性、小众的轿跑车,匹配无框车门也不是没有可能的。车尾与三厢版略有不同,其尾窗面积缩小,尾箱上方配有黑色小尾翼,保险杠两侧的导风口位置加入了类似风刀装饰条,排气尾喉也由矩形调整为了与AMG版本相似的圆形。 查看详情>>
- 奔驰A级双门轿跑曝光,造型更紧凑动感,没准还能给你无框车门近日海外某社交平台上曝光了一张奔驰A级双门Coupe的设计图,我们结合此前曝光的车头信息一起来看看。从车头来看,两车的区别并不大,主要的亮点集中在了车侧位置。在加入溜背设计后,车侧的视觉效果更加年轻、动感,再加之熏黑样式的轮圈,妥妥的性能范儿。另外,考虑到这是一款定位个性、小众的轿跑车,匹配无框车门也不是没有可能的。车尾与三厢版略有不同,其尾窗面积缩小,尾箱上方配有黑色小尾翼,保险杠两侧的导风口位置加入了类似风刀装饰条,排气尾喉也由矩形调整为了与AMG版本相似的圆形。 查看详情>>
- 实力强大很强劲 奔驰G级很气派奔驰 G 级在保证强悍越野性能的同时,😭😭😭大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性,力图实现自我突破。顶级越野车,纯种越野车,越野性能绝对是行业的领先地位,😩😩😩车子的空间也不错,空间利用非常的得当,隔音效果也不错。 奔驰G级表面气势并不低调,😐😐😐劳伦士为它带来了相似 AMG 版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口。轮圈则装上了和 AMG 附近的大五行格式,并采取玄色设计👿👿👿,加之整个玄色车身,流露出王者的气质。大灯方面仍为远近光一体的氙气大灯,奔驰G级的后备箱仍然是侧开门,把备胎挂在尾门上。😋😋😋😋后侧窗和后车窗的接纳深色隔热隐私玻璃,隐私性更强。 奔驰G级搭载4.0LV8发动机,👳😕😕机械增压器 的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的 最大扭矩,😦😦😦具有216kw/5500rpm的最大功率和 456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。真的好气派啊。😝😝😝[_LinkTopic:奔驰G级,3908,23] 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 奔驰大G6323款 欧规 奔驰G63 4×4² 磨砂白/黑红 配置:235/55 R22,暗夜套件,碳纤维内饰面板,真皮方向盘,GT按钮,独家内饰包,座椅舒适包,越野行李顶框,车尾攀爬梯,碳纤维轮眉,碳纤维备胎罩,游艇木地板 标配:4.0T V8 汽油发动机、雷达测距、360环影、AMG外观套件(AMG包围,AMG运动卡钳,前六后四活塞,AMG运动方向盘、AMG运动轮毂)、几何光束LED灯组、双边四出排气、前排座椅通风加热、后排座椅加热、真皮座椅、三把差速锁、阻尼悬挂、前后雷达、自动泊车、停车辅助、并道辅助、大G专属隐形天窗、麂皮内顶、二排隐私玻璃、柏林之声音响等[_LinkTopic:奔驰G级,3908,23][_LinkTopic:奔驰大G,32556,37][_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 【霸王游】儿童乘车锁童锁大众的车子,时速15km会自动上锁,但副驾驶和主驾驶门【霸王游】儿童乘车锁童锁 大众的车子,时速15km会自动上锁,但副驾驶和主驾驶门可以直接内部拉开,后排车门连拉两下也能开门。带小朋友出门时,为避免误开,请及时给后排车门(我设置左后门童锁,右侧正常)设置童锁锁闭状态,屏蔽掉后门内开拉手。 同时按下后窗屏蔽开关,防止小朋友车窗完全打开,造成危险。 查看详情>>
- 该如何选择,选G500,还G63?分享给有需要的朋友~ 区别: 1⃣️、普通注重品牌豪华,舒适。 AMG是奔驰高端品牌,注重的是性能马力,声浪以及驾驶体验 2⃣️、动力不同:AMG车型是由奔驰旗下的性能部门 调校、改装或直接制造。比同款的普通奔驰动力大 3⃣️、来源不同:amg是改装厂,被奔驰收编,专门 做奔驰改装品牌和其他,比如著名的巴博斯。 4 标签区别:奔驰AMG与普通版本的区别,除了多个AMG的标示,每个发动机盖上都调教师的名字,所以很多的AMG版本的奔驰引擎盖上都有个特殊不一样的名字。 ❤️加版标配比美规多:方向盘加热,前排座椅加热 ❤️美版标配保险杠,弹射起步, 4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配9挡手自一体变速箱,最大马力585匹,最大扭矩850N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm 前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为整体桥式非独立结构,四轮驱动系统为分时四轮驱动三个差速锁 🆕 奔驰G级采用全时四轮驱动,前桥、后桥、低速四轮驱动箱各有差速锁,这些差速锁为机械差速锁,确保车辆越野能力强。 以下是奔驰G级底盘的详细说明。 非承载式车身 俗话说,非承载式车身配有大梁,用于安装动力系统和驱动驱动系统,车厢固定在大梁上。硬越野车必须使用这种结构,因为大梁可以提高车身的刚度。 新一代奔驰G级车身尺寸较大,但重量较轻,因为使用的梁由高强度钢制成。梁的扭转刚度较高,采用两根纵梁和七根梁的梯形结构,整个梁的扭转刚度从原来的6537开始N·m/deg10162的10162N·m/deg。 前悬架 新款奔驰G级不再采用整体桥式前悬架,而是采用双叉臂悬架,安装在梁上。放弃整体桥前悬架必然会对奔驰G级的越野能力产生一定的影响,但考虑到我们购买奔驰G级不是为了越野,所以奔驰G级更换了前悬架,以牺牲一点越野能力换取更好的操控性和舒适性。 虽然改为双叉臂悬架,但悬架的下支撑臂与梁连接仍能提供很好的坚固性,越野能力不会大大削弱。可以看出,下摆臂不使用铝合金或挖孔来减肥,目的是确保下摆臂有足够高的强度。 后悬架 在后悬架方面,奔驰G级仍采用整体桥式车桥,我们经常可以在大型卡车和皮卡上看到整体桥,因为整体桥具有承载能力强、抗扭能力强的特点。硬越野车经常需要负重驾驶,输出扭矩很高,奔驰G级V发动机可输出超过400马力和6000马力N·m扭矩,只有整座桥才能承受如此高的动力。 梅赛德斯-奔驰G级整体桥前有一根横向推力杆,一端与桥的另一侧与底盘梁相连,斜杆的作用是防止桥的横向移动。由于整体桥只依靠减震器和弹簧与底盘连接,两部分都不能提供横向支撑,因此需要这样的杆提供横向支撑。 查看详情>>
- 我的极氪001改装之内拉手饰板#极氪001改装清单# 🛻改装项目:极氪4门内拉手装饰板 ⭐改装难度:一星(非常简单) 💰改装成本:200+ (小贵) 🎗改装效果:美观、实用 🚗极氪001原车的4门拉手内饰板是黑色塑料材质, 🫱我的电动门每次开关门都需要拉动拉手, 🙅拉动车门的时候指甲经常会刮到饰板, 原饰板不是防刮材质,已经留下了不少小划痕。 🧤然后发现了一款内拉手的装饰板,采用的是Alcantara材料,属于防刮材质,取代原车饰板,起到保护作用。 🛠安装很简单,撕开底部的3M胶带,对准位置直接覆盖粘上去即可。 我选择的是内饰同款的氮蓝色,跟原车内饰搭配很协调,改装后既美观,又防划痕,手指触摸到的时候还有一定的高级感。✨✨✨ 查看详情>>
- 2021款奔驰G500瓷器蓝/黑1.独家内饰包(纳帕皮革内饰、DINAMICA屋顶衬垫、皮革短划线、带Nappa皮革边框的丝绒地板垫、无框后视镜) 2.暗夜包(黑色后视镜、黑色保险杠、黑色车身饰条、黑色备胎罩) 3.自适应阻尼悬挂(减少车体颠簸、提升驾驶舒适感) 4.轮毂锁 5.AMG运动包(AMG外观,AMG刹车卡钳,20寸轮毂,外观铝合金装饰条,镀珞前格栅,AMG脚垫,运动排气) 6.新款20寸双5幅熏黑轮毂 7.真皮把手 8车身同色后备胎罩 查看详情>>
- 不锈钢的一体灯带踏板!!!👉👉👉小桌板,强力推荐安装这个。我不能说桌面可以承受多少重量,但是放一堆零食带一台笔记本电脑没问题。在驾驶过程中,前排驾驶员驾驶着汽车,你在后排用电脑办着公、看着电影、打着游戏、座椅再开个通风或加热,小生活没谁了,小桌板收起来后不占位置。用的时候只需要扣住拉手往外拽就好了。 😍😍😍 👉👉👈除了将方向盘改为桃木方向盘外,四门内饰条也做了桃,这样做完后,要比原车的内饰条要奢华得多,而且还很有质感。 👉👉👉不锈钢一体式带灯光迎宾踏板,一套4个,不锈钢一体式冲压成型,质量很好 #别克GL8# 查看详情>>
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