奔驰C级 AMG速度运动试驾体验
- 试驾体验|奔驰C级2023款C 260L 运动版实测报告 嘿,车迷们!我们今天要和大家分享一次奔驰C级2023款C 260L 运动版的试驾体验。这辆车是全新一代的奔驰C级,上市后引起了广泛关注。大家都想知道,作为同级别唯一搭载1.5T发动机的车型,它的表现如何。别着急,我们已经亲自进行了试驾,并整理了一份详尽的实测报告,快来和我们一起看看吧! 查看详情>>
- 试驾体验奔驰C级动力方面,奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机,它的最大输出功率为156马力,峰值扭矩为250牛米。传动系统方面,标配的是9速手自一体变速箱。 虽然匹配的是1.5T的小排量发动机,但是在实际驾驶过程中还是有着不错的表现,它的油门反应较为灵敏☺️,不过没有脱离奔驰所具备的沉稳风格。受到排量的限制之后,想要体验速度与激情就不太现实了,这款车型开起来最主要的感受还是非常柔和,长途行驶也比较惬意。底盘悬架方面,配备的是双多连杆式独立悬架。这款车型的悬架整体感表现较为强烈,在高速行车过程中悬架的反应也足够敏捷,压缩和回弹的动作干净利落,并且具备了较强的韧性,即使过弯时也很少产生多余的晃动,在一定程度上提升了舒适性。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- AMG试驾体验活动🏎🏎这次AMG试驾体验活动亮相的车型有A45S、Cla45s、C63s coupe、C63s sedan、GLC53、GLE53、G63,原本还有GT家族的GT63S和GTC,遗憾这次没能见到。🥺 由于这次报名人数众多,所以留给每个人试驾的时间都很短暂,试驾开始前先由AMG专业教练员对场地路线及驾驶注意事项进行了详解,便开始依次试驾。🍀🍀 这次试驾只提出了两台车,一台便是原厂510马力,700牛米的c63s coupe,对比自己的c级coupe,上车的第一感受就是,卧槽,这座椅怎么这么硬,但是运动方向盘,独立控制旋钮,碳纤饰板,中控石英万国表还有银色安全带,以及视野正前方的驼峰运动机盖,无时不在撒发战斗的气息。这个时候你才回过神,想起这是一台4.0TT的V8野兽。🦕🦕 跟随教练员的指挥,来到起点,出发前的心情是最亢奋的,尤其是手握自己dream car的这一刻,下一秒,油门到底,猛兽出笼,虽然63S的胎已经很宽了,但还是抵不住大扭力的攻势,疯狂打滑,所幸有ESP加持,能够及时修正方向。跑完一圈后,澎湃的声浪,激进的动力都让我沉醉不已,不愧是梦车。🍁🍁 紧接着就是A45s的驾驶,A45s外观加入了风刀,大尾翼,前杠装饰等元素,使得整车看起来比A35更加的战斗,从V8到4缸,难免会觉得4缸不行,结果我还是too young,421匹的AMG4缸一人一机发动机,完全颠覆了我对四缸的认知,加速感受除了刚开始的涡轮迟滞,完全不逊色于C63s,甚至可以说有过之而无不及,🌴🌴短小的车身加上4驱系统,让他在弯道中的表现明显优于大马力后驱的63s,玩乐性成倍增长,也对新手驾驶者更加友好。总体感受,A45s是一台极具玩乐性的高性能小钢炮和赛道利器,恐怕也是2.0T阵列中的地表最强小钢炮。✊✊ 接下来分别试乘了G63和GLE53,二者作为纯正越野车及城市SUV,几乎没有可比性而言,但新款GLE53新配备了很多电控系统,让它的攀爬和脱困能力得到了显著的提升。个人感受:无论外观还是内饰,还是更喜欢纯正的G63,GLE更应该偏向一台商务又偏向能够满足日常旅行的车子。👍👍#商务车# #奔驰GLE# 查看详情>>
- AMG试驾体验活动🏎🏎这次AMG试驾体验活动亮相的车型有A45S、Cla45s、C63s coupe、C63s sedan、GLC53、GLE53、G63,原本还有GT家族的GT63S和GTC,遗憾这次没能见到。💧💧 由于这次报名人数众多,所以留给每个人试驾的时间都很短暂,试驾开始前先由AMG专业教练员对场地路线及驾驶注意事项进行了详解,便开始依次试驾。这次试驾只提出了两台车,一台便是原厂510马力,700牛米的c63s coupe,对比自己的c级coupe,上车的第一感受就是,卧槽,这座椅怎么这么硬,但是运动方向盘,独立控制旋钮,碳纤饰板,中控石英万国表还有银色安全带,以及视野正前方的驼峰运动机盖,无时不在撒发战斗的气息。🔥🔥 这个时候你才回过神,想起这是一台4.0TT的V8野兽。跟随教练员的指挥,来到起点,出发前的心情是最亢奋的,尤其是手握自己dream car的这一刻,下一秒,油门到底,猛兽出笼,虽然63S的胎已经很宽了,但还是抵不住大扭力的攻势,疯狂打滑,所幸有ESP加持,能够及时修正方向。跑完一圈后,澎湃的声浪,激进的动力都让我沉醉不已,不愧是梦车。💖💖 紧接着就是A45s的驾驶,A45s外观加入了风刀,大尾翼,前杠装饰等元素,使得整车看起来比A35更加的战斗,从V8到4缸,难免会觉得4缸不行,结果我还是too young,421匹的AMG4缸一人一机发动机,完全颠覆了我对四缸的认知,加速感受除了刚开始的涡轮迟滞,完全不逊色于C63s,甚至可以说有过之而无不及,短小的车身加上4驱系统,让他在弯道中的表现明显优于大马力后驱的63s,玩乐性成倍增长,也对新手驾驶者更加友好。总体感受,A45s是一台极具玩乐性的高性能小钢炮和赛道利器,恐怕也是2.0T阵列中的地表最强小钢炮。🏖🏖 接下来分别试乘了G63和GLE53,二者作为纯正越野车及城市SUV,几乎没有可比性而言,但新款GLE53新配备了很多电控系统,让它的攀爬和脱困能力得到了显著的提升。个人感受:无论外观还是内饰,还是更喜欢纯正的G63😊😊#奔驰G级 AMG# #试驾豪车# #越野# 查看详情>>
- 长距离试驾体验欧尚X5 PLUS的速度与激情欧尚X5 PLUS相较于欧尚X5全面升级,在外观、空间、车机、配置、动力、底盘各个方面都做了相应提升。这回有幸预约到一次长距离试驾的机会,我也好好体验了一回欧尚X5 PLUS的各方面性能。 查看详情>>
- 奔驰C级试驾体验:豪华舒适 运动灵活奔驰C级是一款兼具豪华和运动的中型车,它拥有优雅的外观、精致的内饰、先进的科技和强劲的动力,是一款适合年轻人和家庭用车的理想选择。我最近有幸试驾了一辆2023款的奔驰C260L运动版,下面就和大家分享一下我的体验感受吧。 首先,这辆车的外观让我眼前一亮,它采用了奔驰家族式的设计语言,前脸有着大尺寸的星形进气格栅和锐利的LED大灯,侧面线条流畅而富有张力,后尾有着双边共两出的排气和熏黑的LED尾灯,整体看上去非常动感而又不失高贵。车身颜色我选择了极光蓝,这是一种非常醒目而又不张扬的颜色,很符合我的个性。 接下来,我坐进了车内,立刻被宽敞而舒适的空间所吸引。这辆车是加长版,所以后排乘客有着充裕的腿部空间,座椅也很柔软而又支撑力十足,还有按摩、加热和通风等功能。前排乘客也不会感到拥挤,中控台上有着10.25英寸的媒体显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,可以自由切换显示风格和内容,操作起来也很方便,可以用触摸板、方向盘上的触控按键或者语音控制。车内还有着64种不同颜色的环境氛围灯和香氛喷雾系统,可以根据心情和场合调节不同的氛围。 当然,最让我期待的还是这辆车的驾驶性能。这辆车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米,匹配9速自动变速箱和前置后驱的布局,动力输出非常平顺而又强劲。我在城市道路上开起来感觉很轻松,油门响应灵敏,变速箱换挡平顺无顿挫,悬挂系统也很舒适,过减速带或者颠簸路面都不会感到颠簸。同时,这辆车还有着敏捷操控选择系统,可以根据路况和驾驶风格选择不同的模式,比如舒适、运动、极致运动和高效等。 为了更好地体验这辆车的运动性能,我还专门去了郊外的山路上试驾了一下。这时候我就把模式调到了极致运动模式,这样可以让发动机转速更高,变速箱换挡更快,悬挂系统更硬朗,转向系统更精准。果然,这辆车在山路上表现得非常出色,转向精准而有力度,油门踩下去就能感受到强劲的推背感,刹车也很稳定而有力。我注意到这辆车装备了固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 5的轮胎,这是一款高性能的轮胎,具有冲量抑制配方和自制制动技术,可以缩短干湿地的制动距离,提高抓地性能,还有动力稳定层设计,可以提供出色的操控性能。我想这也是这辆车在山路上表现得如此出色的原因之一吧. 总之,这次试驾让我对奔驰C级有了更深刻的了解和认识,这是一款非常适合年轻人和家庭用车的中型车,它不仅有着豪华而舒适的内饰,还有着强劲而灵活的动力,还有着高端而先进的科技,还有着出色而安全的轮胎。 查看详情>>
- 奔驰C级试驾体验:豪华舒适 运动灵活奔驰C级是一款兼具豪华和运动的中型车,它拥有优雅的外观、精致的内饰、先进的科技和强劲的动力,是一款适合年轻人和家庭用车的理想选择。我最近有幸试驾了一辆2023款的奔驰C260L运动版,下面就和大家分享一下我的体验感受吧。 首先,这辆车的外观让我眼前一亮,它采用了奔驰家族式的设计语言,前脸有着大尺寸的星形进气格栅和锐利的LED大灯,侧面线条流畅而富有张力,后尾有着双边共两出的排气和熏黑的LED尾灯,整体看上去非常动感而又不失高贵。车身颜色我选择了极光蓝,这是一种非常醒目而又不张扬的颜色,很符合我的个性。 接下来,我坐进了车内,立刻被宽敞而舒适的空间所吸引。这辆车是加长版,所以后排乘客有着充裕的腿部空间,座椅也很柔软而又支撑力十足,还有按摩、加热和通风等功能。前排乘客也不会感到拥挤,中控台上有着10.25英寸的媒体显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,可以自由切换显示风格和内容,操作起来也很方便,可以用触摸板、方向盘上的触控按键或者语音控制。车内还有着64种不同颜色的环境氛围灯和香氛喷雾系统,可以根据心情和场合调节不同的氛围。 当然,最让我期待的还是这辆车的驾驶性能。这辆车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米,匹配9速自动变速箱和前置后驱的布局,动力输出非常平顺而又强劲。我在城市道路上开起来感觉很轻松,油门响应灵敏,变速箱换挡平顺无顿挫,悬挂系统也很舒适,过减速带或者颠簸路面都不会感到颠簸。同时,这辆车还有着敏捷操控选择系统,可以根据路况和驾驶风格选择不同的模式,比如舒适、运动、极致运动和高效等。 为了更好地体验这辆车的运动性能,我还专门去了郊外的山路上试驾了一下。这时候我就把模式调到了极致运动模式,这样可以让发动机转速更高,变速箱换挡更快,悬挂系统更硬朗,转向系统更精准。果然,这辆车在山路上表现得非常出色,转向精准而有力度,油门踩下去就能感受到强劲的推背感,刹车也很稳定而有力。我注意到这辆车装备了固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 5的轮胎,这是一款高性能的轮胎,具有冲量抑制配方和自制制动技术,可以缩短干湿地的制动距离,提高抓地性能,还有动力稳定层设计,可以提供出色的操控性能。我想这也是这辆车在山路上表现得如此出色的原因之一吧。 总之,这次试驾让我对奔驰C级有了更深刻的了解和认识,这是一款非常适合年轻人和家庭用车的中型车,它不仅有着豪华而舒适的内饰,还有着强劲而灵活的动力,还有着高端而先进的科技,还有着出色而安全的轮胎。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG分分钟体验速度与激情奔驰C级 AMG这台车的动力是它最大的亮点。S+模式就可以轻松得到想要的速度,起步稍微踩点油门就有那种窜的感觉。另外510匹的马力真的是源源不断,总之动力方面绝对杠杠的😎😎。 操控方面,转向调教的很好👍,低速轻高速沉,阻尼感比较好,并且转向比较轻松自如,指向也足够精准,可以做到指哪打哪。另外起步如果深踩油门的时候后轮会打滑,所以尽量避免,车尾比较灵活,过弯速度不要太快,不过好在底盘支撑性很好💗。 [_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- 试驾问界M5智驾版,体验问界速度还记得粤港澳大湾区车展上 查看详情>>
- 智己L7试驾,体验「电动与运动」的碰撞“运动”与“电动”将会碰撞出怎样的火花?电动汽车,是不是真的能兼顾操控、智能和豪华?近日,试驾智己L7得到了一份答案。 查看详情>>
- 试驾奔驰C级,体验分享🔍🔍⭕性能:奔驰C级搭载了一台1.5T发动机,输出170马力和250牛米扭矩,传动系统匹配9AT变速箱,零百加速需要9秒钟,虽然动力比不上同价位的一些轿跑向的车型,但日常🔓动力对于姑娘们绝对足够了。女生开起来足够平顺和安静就可以,开着这款车,不仅驾驶起来很轻松,而且还能够享受到舒适的乘坐体验。 ⭕槽点:要说有什么不足的地方,萌萌觉得在配置方面奔驰比较“抠门”。例如ACC自适应巡航、电动后备厢、无钥匙进入、真皮座🔐椅、座椅加热/通风、座椅记忆等,即便是顶配车型也要额外选装,这点会让消费者产生不少额外的支出![_LinkTopic:Manhart奔驰C级,53227,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰E级 AMG,体验速度与激情作为一辆AMG来讲,动力方面是相当不错的,这台车车搭载一台3.0T 6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,对于任何路况,这辆车都能够轻松应对。至于操控方面是比较简单的,不管是低速驾驶还是高速驾驶,方向盘的精准度都很高,转动起来的手感很不错👍。 这款车定位于中大型车,长4955毫米,宽1860毫米,高1450毫米,最大轴距2939毫米,三厢车车身结构,后排还配有中央扶手,空间表现力还是挺不错的。 在配置方面,全车标配七安全气囊,还配有被动行人保护,安全轮胎,定速巡航,前后驻车雷达,自动泊车入位,驾驶辅助影像,4种驾驶模式选择,语音识别控制系统。 [_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 试驾最省油奔驰C级,标配空气悬挂,行驶品质一流【有车以后 试驾】目前在售的北京奔驰C级轿车中,一共有三种动力版本可以选择,分别是C 200 L、C 260 L以及插电混动车型C 350 eL。相比C 200 L与C 260 L,C 350 eL搭载了一套由2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力系统,并且它的官方价格达到了40.73万元。那么这台车到底有何不同之处呢,这篇文章就告诉你答案。 查看详情>>
- 试驾23款星越L,体验不一样的速度与激情随着社会经济复苏的步伐不断加快,国内的汽车市场也迎来了蓬勃发展的机会。吉利汽车抓住时代机遇,趁着东风在2023年的1月隆重的推出自己的新车--2023款星越L。对于很多买车一族来说,因为之前的2021款在市场有不错的口碑,所以大家对这款新车也充满好奇。于是我在万众期待的目光下,开启我的试驾之旅。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
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