哈弗H9油表传感器问题

油箱传感器故障导致油表不准，奥迪车设计的问题，很多车型都有的通病，厂家应该像仪表一样召回处理，再车质网上有不少车主投诉也是相同的要求，如果厂家不予回应，必将招致更多的消费者投诉维权。 查看详情>>

12月5日二代哈弗H9 柴油版迎来上市，二代哈弗H9柴油版有两个版本，其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元，享受2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼。 查看详情>>

如果发现油表显示不准确，应该理解可能的原因。设计方面可能存在问题，例如油表设计不够线性；另外，油位传感器故障也可能导致系统无法准确识别油量。停车位置或行驶动作也可能影响油箱内浮子高度，从而影响油位测量。 查看详情>>

二代哈弗H9提车四五天了，我觉得开着很舒服，而且很惊喜的时不怎么费用。这车的动力是2.0T发动机+8AT变速箱的组合，不仅速度很快，还很平顺，没有顿挫感和闯挡的感觉。而且平均油耗也才12.5L左右，不费油，家用也更省钱。 查看详情>>

20年前，如果想要买一台入门级的承载式车身SUV该怎么选？哈弗H9给出了答案。那么20年后的今天，面对同样的问题，更新换代之后的哈弗H9，再次提交了自己的试卷。不过在如今内有自家坦克SUV，外有北京越野的内卷环境下，哈弗H9这回还能再次延续经典吗？ 查看详情>>

作为国产硬派越野车的佼佼者，哈弗H9自上市以来，便以其优秀的越野性能和硬朗的设计，赢得了诸多消费者的喜爱。不过，面对新能源车型的冲击，如今其市场表现已大不如前。为挽回市场局面，哈弗推出了全新一代哈弗H9，针对颜值、配置等进行全面升级。上市仅5天，交付量就超过了900台。那么，新车能否凭借自身硬实力打好此次翻身仗？本期《质选车》为您解答。 查看详情>>

近年来，家庭出行需求愈发多元，消费者对车的诉求早已突破单一使用场景的束缚。在国产汽车品牌里，哈弗凭借在硬派越野领域多年深耕，树立起颇具影响力的品牌形象。旗下哈弗H9便是典型代表，官方指导价19.99-25.59万元。它精准定位两类人群，一是热爱越野、怀揣探险梦的户外达人，对车辆越野性能严苛要求；二是有长途出行、户外工作需求者，更看重车辆空间与可靠性。哈弗H9究竟有何独到之处，能契合这些用户的核心需求呢？ 查看详情>>

国内汽车厂商中，谁最喜欢搞越野车？毫无疑问，是长城汽车，它不但有专属的越野品牌坦克，哈弗品牌中也有H9、H5这样的越野车型，可以说是油电通吃。 查看详情>>

昨天开了店里的新款汽油H9，开了能有不到70公里，全程都是市区工况，最快没开过70km/h，一般都是在市区里走走停停。 查看详情>>

近日，长城汽车旗下的二代哈弗H9柴油版正式上市，新车共推出四驱拓境版和四驱极境版两种配置可供选择，售价区间为23.39—24.79万元。新车除动力配置外，其他方面与二代哈弗H9汽油版几乎没有差别，但是，此次柴油版车型特有的“多、快、静、省、强”等优势，补齐了以往传统柴油车的各类问题，更符合家用需求。 查看详情>>

12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，新车在发动机技术方面有多处创新，它解决了低温下冷启动的问题，同时在过热的时候，它也可以有效散热。而关于价格方面，二代哈弗H9柴油版有两个版本，其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元，在权益方面，新车享受2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼。 查看详情>>

今天从北京回老家，开着我的长城哈弗h9，在京港澳高速上跑了500公里。路上车不多，ACC定速110，开始油耗表清零，气温20度到25度之间，空调自动，一个人还有一大堆行李。最终百公里油耗9.6，这么看来长城哈弗h9高速还是挺省油的，并不像有人说的像油老虎。一路上看到了五六辆理想，看来理想这个车卖的确实不错，哈弗h9包括我自己看到了三辆。 查看详情>>

这次换车看了很多车型，最后的选择落在了途昂和新哈弗H9，感觉这两款车都是稳定性很强，非常靠谱的车型，但目前我更倾向于新哈弗H9了，主要还是性价比高，它相比途昂配置优势明显，价格还便宜了不少，现在国产车真是做得很好了，包括材质选用，做工细节这些方面也不比合资车差，甚至在牌面上，合资车也没啥优势了。 查看详情>>

油表报警时油箱里剩余的油不多了，而油箱又那么大，这时候上陡坡的话车身一倾斜，汽油呼呼啦啦都跑到油箱后面去了，油泵会不会吸不到油呢？其实绝大部分情况下咱都不用担心这个问题。 查看详情>>

第二代哈弗H9推出了柴油版车型，搭载2.4T柴油发动机，匹配9AT综置变速箱，价格区间为23.39万元-24.79万元，比汽油版价位更高，那么在柴油SUV市场并不大的情况下，为何柴油版的定价更高，柴油发动机动力和油耗怎么样？冬季冷启动问题如何解决？下面我们来详细分析。 查看详情>>