马自达CX-5知道自适应悬架烂路怎样
- 有人知道航海家CCD自适应悬架过烂路怎样吗?如题,去车展和店里都体验了下,说实在的感觉是没有感受出来太大的差别,可能都是跑的是一些铺装路,过减速带也就是一瞬间,没有有点强的路面起伏。听说CCD自适应悬架能主动调节悬架的软硬,对于复杂路况的适应性更强,我以后也是想着开车出去自驾的,先来这问问吧。 查看详情>>
- 保时捷Taycan Cross Turismo全球测试保时捷Taycan Cross Turismo全球测试:Taycan Cross Turismo纯电跨界旅行车4款可选,4、4S、Turbo和Turbo S均为四驱,标配自适应空气悬架系统,可选越野套件,离地间隙最高升高30毫米。(保时捷) 云评:保时捷:听说你们觉得Taycan走烂路不行? 查看详情>>
- 马自达cx5走烂路的时方向盘嘎叽嘎叽响🙏🙏马自达cx5走烂路的时候,方向盘嘎叽嘎叽响,哪个大神知道这维修要多少钱!🙏🙏谢谢 查看详情>>
- 2019福克斯后悬架异响2019福克斯在过烂路或减速带时,速度在20码以上,后悬架除了会发出正常减震器声音,还会发出类似金属摩擦声,有没有知道怎么解决? 查看详情>>
- 马自达CX-5😝操控依旧十分出色马自达CX-5的车身轮廓属于饱满耐看的类型,长车头延续了家族设计特点,尾灯造型和前大灯做到了呼应,点亮效果还不错,底部采用了外露双边两出排气,如果排气筒能够再粗一些的话,看起来会更显运动。 马自达CX-5搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为155马力,与之匹配6挡手自一体变速箱,动力表现中规中矩,它最大的优点是技术成熟稳定,动力输出平顺线性,变速箱对驾驶者意图理解到位👍。 底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架有韧性,对车身支撑性好,方向盘指向精准,入弯和出弯很自然,即使不懂什么叫做操控,也会感觉到这款SUV轻松好开,只是经过非铺装路面和烂路时,胎噪以及沙石击打在底部的声音容易传进车内。 [_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 纯电动的悍马EV还有野味吗?日前,尘封多年的悍马品牌以GMC旗下全新车系的身份发布了纯电动皮卡悍马EV。外观方面,悍马EV在延续了历代悍马经典元素的基础上,变得更加精致,而由于是纯电动车型的缘故,引擎盖下没有了发动机,取而代之的是一个较大的储物空间。异常精致豪华、科技风浓烈的内饰,除了平直的线条外很难想象这是悍马车型的内饰。越野方面的配置自然不用担心,四轮转向、自适应空气悬架、360度全景影像系统等硬核配置一应俱全。悍马EV搭载三电机系统,最大马力1000匹!据报道,该车综合续航里程超500km,并支持快充,但对常走烂路的悍马来说,这样的电量储备或许是不够用的。 查看详情>>
- 腾势D9驾驶感受很不错的哦加速快,我们一家6口出行的情况不少,近乎满载的情况下起步加速一样非常轻快。D9用了一套自适应阻尼悬架,在减震和支撑性两方面平衡的很好,开快了之后不会出现太过明显的侧倾,走烂路时坐在车内感受又非常从容,底盘特别厚实。 查看详情>>
- 拿铁dht购车分享5#分享爱车,最高可得3700车币# 今天再来讲讲拿铁吸引我的另外有点-可选电控悬架,因为之前开的法系车所以对于底盘要求比较高,买宋和拿铁时也考虑过天逸c5 aircross,那个phc自适应液压悬架对我很有吸引力。 拿铁dht+5000可选电控悬架,加了之后一个是过连续烂路时能够更好的抑制颠簸,另外就是高速过弯时支撑力更加稳,极限更加高,在车机内也可以选择悬架舒适还是运动,所以我觉得买拿铁dht加电控是非常有必要的。 查看详情>>
- CX-50马自达CX-50是一款2021年底就已经亮相,最初由马自达专为北美市场打造的一款车型,也就是所谓的区域特供车。而随着如今被引入中国市场,CX-50也就不再是一款特供车了。😍😍 我们知道目前马自达的主力SUV,是定位紧凑级的CX-5,而CX-50同样是一台紧凑级SUV,CX-50也成了最大的车型之一,轴距、车长和车宽都大幅度超越了CR-V、RAV4荣放这两款日系紧凑SUV,甚至也比定位中型SUV的大众途观L大了不少。😍😍 也就是说,马自达完全可以把CX-50定位成中型SUV,但它采用了和吉利星越L一样的错位竞争的策略,以接近中型SUV的尺寸去打紧凑级市场。😍😍 不过值得注意的是,CX-50的长、宽很突出,但车身高度只有1638mm,相比其它几款家用SUV低了一截,而配合更宽、更长的车身,CX-50呈现出正面低趴、侧面修长的比例,车身姿态相比CX-5要更运动、优雅,但还是要比1.5米出头的CX-4高不少。😍😍 CX-50和CX-5核心差异的第二点,在于它们的底盘结构。和新一代昂克赛拉一样,CX-50也采用了具有争议性的扭力梁非独立后悬架,对于高配售价超过20万元的大紧凑SUV,采用非独立后悬架的情况非常少。😍😍[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23]  查看详情>>
- 车大难开?不存在的!这款SUV让女司机都能闭眼倒进车位!航海家是林肯在国内主打的中型SUV,它给人的第一感觉就是气质不凡,大气且豪华。虽然尺寸较大,但是配有全速自适应巡航、自动倒车入库等功能,开起来非常轻松,就算是驾驶经验不丰富的女司机们也游刃有余。其他产品力方面,林肯航海家同样表现得可圈可点,一起来看看吧! 林肯航海家的外观很大气,前脸是家族式的标志,看上去很年轻,感觉他的外观整体设计风格把时尚和科技感融入的很好,霸气肌肉感十足,外观很魁梧,给人的第一眼就有视觉冲击,贯穿式的后尾灯在晚上亮起时,我应该就是大街上最靓的车了,车屁股非常的圆润,尾灯相当明显,一眼看穿,辨识度极高,侧面看起来整车很协调。 林肯航海家开起来很舒服,悬架很软,过减速带很舒适也不颠,走石子路烂路的时候表现也很好,车子的隔音也很棒,各种噪音基本上听不到,配上好的音响,坐着舒适的沙发座椅,真的是把开车当成一种享受。现在出门什么都可以不带,唯独手机和充电宝除外,毫不夸张地说没有 查看详情>>
- 开车时开不开空调, 油耗差距有多大? 听听专家怎么说《开车时开不开空调,油耗差距有多大?听听专家怎么说》现在汽车的配置越来越丰富,很多高科技配置放在十年前更是听都没,比如自动泊车、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等。当然,汽车配置显然是越多越好,尤其是安全配置,的确能在开车的时候帮上不少忙。不过,车上有的配置其实并没什么用,甚至非常鸡肋,比如大灯清洗、自动启停等。就拿大灯清洗来说,真正能让的时候非常少,只要平时不是经常玩越野走烂路,那大灯清洗基本不会用到。 当然,很多汽车配置都是非常实用的,就比如汽车空调,在夏天的时候如果没有空调的话,车子暴晒后直接坐在车内开车显然是受不了的,一定要把空调打开,凉快之后才能安安心心开车。不过,使用汽车空调,很多人都会非常在乎的一个问题就是油耗,那么开车时开不开空调,油耗差距有多大?听听专家怎么说。 我们知道,对汽车而言空调的作用主要是用来制冷,空调制冷就要借助压缩机做功,但压缩机工作的前提是要发动机提 查看详情>>
- 越野变得更加简单惬意〽️值得一提的是,领克09 MHEV Ultra版本可选装自适应空气悬架系统,这套悬架系统可以而坐在车内,并没有想象中的剧烈颠簸所带来的不适⚜ 因为新车搭载的自适应空气悬架系统很高效的对颠簸进行了过滤,同时,在这套空气悬架的赋能下,车辆的离地间隙可以在160mm-250mm调节,结合车辆不同的驾驶模式,车身的高度也可以自动调节,豪华运动底盘配合空气悬架系统,能够让我们毫无顾忌的在烂路行驶。🔱 而对于一些越野驾驶经验不足的用户来说,一键切换驾驶模式的操作使用起来颇为简便,越野这件事也变得更加简单惬意了。🔆 [_LinkTopic:2023布鲁塞尔车展或于明年1月14日开幕,72036,9][_LinkTopic:领克09,41334,37] 查看详情>>
- 之前开了几年的燃油车,根本就没听说过车子居然还能升级的。自从买了这车之后才知道原之前开了几年的燃油车,根本就没听说过车子居然还能升级的。自从买了这车之后才知道原来真的就可以像手机一样进行升级,特别是最近的那次109版本的OTA升级,真的就刷新了我的认知。不仅是很多功能的使用更完善更好用了,而且还升级了一个DATS自适应扭矩系统,开起来比升级之前车身更稳,遇到烂路的时候车身晃动也更小,过弯的时候侧倾更小过弯极限更高 查看详情>>
- 潜伏在方程豹群一段时间,发现豹粉都聊得挺嗨,都有点开始上头,要是提车后估计比长城潜伏在方程豹群一段时间,发现豹粉都聊得挺嗨,都有点开始上头,要是提车后估计比长城车主玩得还要疯狂 其实悬架结构就决定一切,豹5前后独立悬架就是为了舒适而生,跑烂路非铺装路面更舒服,跟越野没有关系;玩过越野,特别是LC95 120 150系列的朋友都知道,每次极限越野后,方向盘很容易歪,越野外力导致摆臂位置移动,四轮定位变得不准,每玩一次就要搞一次,很麻烦另外独立悬架的拉伸长度非常有限,改装升高幅度也不大,有云辇-P也没必要改... 查看详情>>
- 开不坏的丰田,有颜值有配置的旗舰亚洲龙保养记录丰田旗舰车型一直属于是政府和商务用车,舒适性非常高,很明显,亚洲龙也继承了优良的传统,底盘调的非常稳重加上自适应悬架,上山下坡走烂路非常的舒服。老款丰田车内饰说实话过于简单甚至简陋了,比同级别车要差的多,不过亚洲龙的内饰中控台层次分明,美观时尚,整车内饰软性材质包裹,视觉感官好,而且手感舒适。 查看详情>>
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