马自达CX-5目的打死起步机脚垫裂开
- 长安马自达MAZDA CX-50亮相近日,长安马自达MAZDA CX-50在上海首秀。马自达在汽车界算是一股清流,在其他车努力做营销的时候,依然自顾自的搞技术,特立独行总会得到尊重,但是很难会得到市场,近几年,以比亚迪、特斯拉为首的新能源车,冲垮了合资品牌的固有的价格体系,马自达也面临着“生存危机”,目前在国内市场活下去是第一要务。那么今天就一起来看下,马自达CX-50行也的产品力如何吧。 作为长安马自达首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型,MAZDA CX-50一如既往的继承了马自达品牌的核心精髓,在新车国产化导入过程中,主要满足了国内消费者对大尺寸全景天窗、更加舒适的后排空间等方面的需求。 但是真正值得一提的是动力上,MAZDA CX-50提供经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L两款汽油发动机。其中,2.5L发动机采用最新的智能变缸技术,在车辆匀速行驶时,4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作,目的就是来提升车辆的油耗表现。未来,新车还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统。 外观:在车身尺寸上,长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm。定位为紧凑型SUV,这个尺寸在紧凑级SUV领域还是很能打的,即使对比东风本田CR-V、广汽本田-皓影、上汽大众-途岳都有着不小的优势。 并且黑色的侧翼、外拱的轮眉、熏黑的侧杠,无一不在营造出很强的户外气质。并且双边双出的排气也烘托出运动属性。虽然目前还是试装车阶段,内饰并未公布,但是小编猜测CX-50的内饰风格不会跳脱出现款的内饰样式。 一句话点评:作为南北马自达融合后的首款战略级车型,CX-50肩负重任。曾经说“能把车造好,但绝不可以讨好消费者”的马自达正在求变,之前CX-5已经把价格下探到15万元起步,尺寸更大一点的CX-50很可能会定价在16万元左右,基于此,尺寸上更占优势的CX-50将比CR-V、RAV4,甚至价格更贵的途观L更有优势。但是本次CX-50的首发会,小编注意到的亮点仅仅是相比竞品更大的车身尺寸,为了提高油耗表现的四缸变两缸技术。没有大屏幕,较低的智能化水平依旧是CX-50的短板。或许在现今竞争如此激烈的市场,马自达还需要做的更多。😃[_LinkTopic:马自达,26387,37] 查看详情>>
- 长安马自达MAZDA CX-50亮相近日,长安马自达MAZDA CX-50在上海首秀。马自达在汽车界算是一股清流,在其他车努力做营销的时候,依然自顾自的搞技术,特立独行总会得到尊重,但是很难会得到市场,近几年,以比亚迪、特斯拉为首的新能源车,冲垮了合资品牌的固有的价格体系,马自达也面临着“生存危机”,目前在国内市场活下去是第一要务。那么今天就一起来看下,马自达CX-50行也的产品力如何吧。 作为长安马自达首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型,MAZDA CX-50一如既往的继承了马自达品牌的核心精髓,在新车国产化导入过程中,主要满足了国内消费者对大尺寸全景天窗、更加舒适的后排空间等方面的需求。 但是真正值得一提的是动力上,MAZDA CX-50提供经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L两款汽油发动机。其中,2.5L发动机采用最新的智能变缸技术,在车辆匀速行驶时,4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作,目的就是来提升车辆的油耗表现。未来,新车还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统。 外观:在车身尺寸上,长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm。定位为紧凑型SUV,这个尺寸在紧凑级SUV领域还是很能打的,即使对比东风本田CR-V、广汽本田-皓影、上汽大众-途岳都有着不小的优势。 并且黑色的侧翼、外拱的轮眉、熏黑的侧杠,无一不在营造出很强的户外气质。并且双边双出的排气也烘托出运动属性。虽然目前还是试装车阶段,内饰并未公布,但是小编猜测CX-50的内饰风格不会跳脱出现款的内饰样式。 一句话点评:作为南北马自达融合后的首款战略级车型,CX-50肩负重任。曾经说“能把车造好,但绝不可以讨好消费者”的马自达正在求变,之前CX-5已经把价格下探到15万元起步,尺寸更大一点的CX-50很可能会定价在16万元左右,基于此,尺寸上更占优势的CX-50将比CR-V、RAV4,甚至价格更贵的途观L更有优势。但是本次CX-50的首发会,小编注意到的亮点仅仅是相比竞品更大的车身尺寸,为了提高油耗表现的四缸变两缸技术。没有大屏幕,较低的智能化水平依旧是CX-50的短板。或许在现今竞争如此激烈的市场,马自达还需要做的更多。😜😜[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 我的昂科威S从2月份就开始研究车,到4月底跟4s店谈了很久,最终优惠4万(只要了一个脚垫临时用了一下,膜太差,脚垫也不行,去一个朋友那里贴了防爆隔热膜,然后换成全包围脚垫,瞬间感觉舒服多了,本来想加装电尾门,但听专业人士分析了一下怕装上后期小毛病多,所以放弃了),最后咬咬牙果断入手1.5T豪华版。 想想买车的一个经历就很痛苦,一开始去各大4s店看车试驾: 1、看了皓影,座椅很舒服,门很轻,噪音有点大,再加之中保研想想还是放弃了; 2、接着看了本田CRV,动力肉,再加之外观感觉太老气,也pass; 3、然后又看了丰田荣放,那个内饰真的是受不了,大彩电好多人接受不了,我还勉强能接受,但是一台20几万的车就这么一个内饰,很多能看到的地方都是硬塑料,试驾以后动力也是肉,噪音还大,最终骂骂咧咧的下车了,不过在店里面放着一辆凌放,确实很漂亮,但是看了一下他的动力总成跟荣放一样,我笑而不语,凌放在我看来就是荣放的精装修,老婆很喜欢她所谓的凌放心机蓝颜色,但最终还是被我劝退了; 4、又去看了马自达CX-5,前脸我很喜欢,但是调好前排座椅坐到后排我尼玛(声明一下,本人身高183cm),这还不如一辆紧凑型轿车,转头一想设计师应该是一个理想主义者吧,都不想试驾了,带着老婆就撤了; 5、接着又去看了欧蓝德,试驾了以后感觉还不错,就是发动机噪音有点大,路噪也大,特别是后排那个座椅,真的跟板凳没啥区别,偶尔会带父母出去玩一下,你说你给我整这么一个硬板凳在后排干嘛,我想问厂家你觉得舒服吗,你有好好的坐后排感受一下吗?所以还6是放弃了; 6、又去看了探岳,外观还是觉得有点老气,像中年大叔开的车,预算只够330的,但是330的又有颗粒捕捉器,380的又超出了预算,这是让人很纠结的地方,330起步倒是挺不错,确实比昂科威s爽,还是一样胎噪大,毕竟扭矩摆在那里,综合考虑了以后还是不符合自己的预期,所以也pass。 最终选择了昂科威s,它是我觉得上面我描述的这些车缺点的都具备的优点,乘坐舒适,动力也给力,静音很好,底盘滤震舒服,外观很喜欢,营造出了一种高级感,后排我坐上去以后还有一拳三指左右,已经符合我的预期了,但是也不是说就没有缺点,比如刹车踏板高,油门很轻,这让我又想骂厂家了,但是现在开了1千多公里以后稍微适应了一些,不然那个脚脖子是賊酸,还有就是后排座椅靠背有些直,但是还好座椅柔软弥补了一些遗憾,所以选车我觉得还是要多去试驾体验以后才能选出自己最钟意的车,没有必要听网上人云亦云,当然自己喜欢的才是最好的,最后希望大家都能买到自己钟意的车! 查看详情>>
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