马自达CX-5底盘划伤

马自达阿特兹改装AIRBFT气动避震底盘升降：展现个性与性能 查看详情>>

马自达的底盘技术主要体现在其Skyactiv®平台上，该平台包括车身和底盘，是马自达驾驶体验的核心。Skyactiv®底盘的设计目标是在低速时提供敏捷性，在高速时提供稳定性。为了实现这一目标，马自达在关键部位使用了超高强度钢，使底盘更轻、更坚固。 查看详情>>

自1965年日产基于Fairlady 1500底盘推出少量生产的Silvia以来，这款车型在1975年的第二代版本中与Sunny（阳光）共享了许多组件，并因此赢得了市场的青睐。1979年推出的第三代Silvia不仅引入了兄弟车型Gazelle，还成为了日产征战世界拉力锦标赛（WRC）的主力战车。 查看详情>>

轿车底盘哪家强 1、马自达3 2、标致408… 查看详情>>

买了奕派007，已经开了近四个月了，才开3000公里比较少，由于是新手司机，驾照还是五年前考得，考了从来没摸过车，技术实在是不过关，磕碰刮擦在所难免，这里讲下我的一些受难情景，车友们不要犯和我一样的错。 1.咱们车是有360的，这功能非常实用，特别对新手司机来说，我就非常依赖，但是奕派007的非智驾版是没有前雷达的，所以前面要撞上的时候不会报警，就只有看360了，但是有360的情况下我还是擦了，为什么呢，因为360有一点盲区，可以看到图中车身有一些阴影的地方，我在使用360的时候没有注意这些阴影，天真的以为不是蹭上，事实证明这些阴影里是包含了车身或者障碍物的。咱们在使用360的时候看见阴影接近障碍物最好就停下。 2.奕派007底盘很低，只有15厘米左右，过烂路或者台阶一定要注意，我底盘就是在下台阶的时候磕了，还好只是磕坏螺丝和装甲，没有损伤电池包，遇到台阶能避开就避开，不要过于自信。过坑也要注意，19寸轮毂轮胎扁平比高，容易爆胎，我50多码速度压了一个坑，胎就爆了，还损伤了轮毂，我现在开车看见坑就怕。 3.中控仪表的屏幕是自带一张膜的，建议及时撕掉，时间长了，加上天气原因容易留胶，很难清理，可以选择不贴或者买膜来贴。 好了，本次就写这些，希望帮助到车友，欢迎大家分享自己的一些开车技巧😁 查看详情>>

家人们马自达锈成这样有没有问题呀。慌得一批。 查看详情>>

20世纪80年代，福特着手全新一代Mustang（野马）车型的开发工作，福特当时选择与马自达共同合作，在马自达MX-6相同的平台上进行制造。 查看详情>>

提到马自达，很多人会想到 “弯道小王子”，“人马一体”，称道于车圈，可见马自达的实力不俗。其中，底盘调校一直是马自达的强项，作为马自达辉煌时期的马自达6，代表了一代人的记忆和情怀。随着新能源汽车逐渐占据市场主导，过去只关注燃油车发展的马自达也与其在华合作伙伴长安汽车一起转向了发展新能源战略。 查看详情>>

马自达CX-50是辆好车，底盘有质感，扎实，车身稳定性好，只有试驾一下您才能体会到行驶的质感，甩其他日本车好几条街呢！ 查看详情>>

之前我听说马自达要跟长安合作造电动车了——车辆本身是长安的深蓝SL03，保留中型车定位，三电和动力都来自长安，车机系统也同样如此；而在此基础之上，这辆车将采用马自达的设计以及马自达的底盘调校。这么听起来，好像还挺完美的？ 查看详情>>

马自达水晶车标 查看详情>>

马自达 改变品牌方针，透过直六引擎、后驱底盘与更豪华的车室氛围，朝豪华品牌的脚步前进，该策略似乎已奏效，马自达 的主管表示，CX-60 已经替品牌留住了客人。 查看详情>>

刚刚，马自达发布了一张新车的预告图，有媒体称：新车将是一款纯电轿车，将于今年的北京车展首发亮相，基于长安深蓝SL03的平台打造，大致是长安负责电驱平台的技术分享，马自达进行外观设计和底盘调校。 查看详情>>