Model X天窗启闭拉索接线
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 经常需要拉货买model 3还是model y特斯拉是当下最火热的电动汽车品牌,其产品以高科技、高性能、高颜值而受到消费者的青睐。特斯拉目前在国内主要销售四款车型:model s、model x、model 3和model y。其中,model 3和model y是最受欢迎的两款车型,也是最适合普通家庭购买的两款车型。那么,如果你经常需要拉货,比如运送大件物品、带着宠物出游、搬家等等,你应该选择model 3还是model y呢?下面我们就来从几个方面进行对比分析。 除了外部尺寸之外,还要考虑内部空间和储物空间。内部空间主要体现在乘坐舒适度上。由于model y的车身更高,后排乘客的头部空间和腿部空间都要比model 3更充裕。此外,model y还配备了一体式天窗,让后排乘客有更开阔的视野和更明亮的光线。储物空间主要体现在后备箱的容积上。由于model y采用了掀背式后备箱,不仅空间大(高达2158升),而且开口方便,可以轻松放入各种大件物品。而model 3虽然也有前后两个后备箱(总容积为649升),但由于后备箱开口较小 ,放入大件物品会比较困难。 你们觉得拉货的话是买Model 3 还是Model Y呢? 查看详情>>
- 宝骏云朵提车已经1月有余,分享用车感受宝骏云朵提车已经1月有余,现在跟大家分享下这段时间来的用车感受: 首先说下云朵的外观,这个真是仁者见仁智者见智的事,我自己觉得还好,以前看E300奇遇就觉得挺好看,所以云朵我觉得看着还好,也有车友开始觉得不好看,之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错,宝石蓝配上云朵大沙发,家人都很喜欢,每个座位坐着都很舒服,全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘,满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯,豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受,感觉方向盘没什么虚位,车子角度调整对方向的反馈很积极,转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少,很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版,自动雨刮自动大灯自动空调,全都可以声控,非常方便,不光高速行驶过程中可以高速领航,城市道路辅助驾驶也很方便,打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道,全速域的自适应巡航,真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方,原厂的这个胎噪有点偏大,可能之前是马牌轮胎用习惯的原因,这个感觉比之前车大些,不过有的车友觉得还好,可能每个人的感受不同吧,反正平时我也是开着音乐在路上居多,基本就盖住了,确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎,买个静音舒适的,总之看个人需求吧。 查看详情>>
- 细节决定成败,非常精致的荣威RX5PLUS😆荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞,非常适合年轻人开。外观是这个灰色的,比较大气,而且很小众的颜色,非常好看。看着就舒服顺眼,大灯也是挺亮的,晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的,中控台上边这也也是,还有门子上能摸到的地方都是软包,挺贴心的。储物空间也是蛮多的,用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的,很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中,外观没得挑,前脸和车尾的设计最为出众,中间腰身流畅过渡,配上全景天窗,整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配,开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计,还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹,而方向盘握感也非常舒适,中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设,质感很强,中控和门板完全不是那种塑料的感觉,摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了,led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感,各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大,这款车还做得车身长,内部空间充足,前排储物格多,小东西不用再随手扔了,后排坐三个人位置也很大,腿部空间充足,不用再挤啦,后备箱经常拉货,放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>
- 卡罗拉双擎E+外观个性很耐看卡罗拉双擎E+的外观谈不上高端大气,但也是有独特的地方。动感的LED大灯,很有个性的中网格栅。整个车身的造型属于走年轻化路线的那种,耐看。 内饰的总体配置只能说一般,真皮座椅💺,并且前排座椅可加热,电动天窗,多功能真皮方向盘,这些功能都很实用方便。倒车影像也是拥有的,也提升了安全性。不足的地方就是很多区域内饰板塑料感太强了,手刹也是传统的拉索手刹,科技感一般。 这款车定义为紧凑型汽车,其实空间还是足够的。主副驾区域可以说是相当宽敞,身高183坐在在主驾操控也能轻松自如。这款车后排座椅中间有杯架,可以放水杯或其他小杂物。其他储物格也是设计的很合理和人性化的。空间上不足的一点就是后备箱空间偏小,这也是有原因的,因为这款车设计的时候在这块区域放了一组电池,所以后备箱的空间相对就小了很多。总体上,空间还是足够的。 起步时提速很快,加速和爬坡都没什么问题,发动机性能可以说相当的给力。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 新车上市不断 智己LS7了解一下年后的汽车市场异常火热,新车上市不断,热度也都居高不下,前天有理想L七,昨天🈶️零跑C11,今天的关注度就到了智几LS7这里,虽然这款车没有前两台知名度那么大,但他的产品力却不输他们任何一款!☺️☺️都是科技与狠活儿! 智几LS7这款车是上汽集团旗下的一款智能豪华纯电中大型SUV。据有关数据显示,这款车一月份批发销量达到了23.8万辆,终端交付达到了30.7万辆,海外批发销量为7.66万辆,同比增长17.1%,达到了行业领先水平。😱😱外观方面,这款车的车身线条十分动感,封闭式前脸设计彰显纯电动车身份,回旋镖式大灯组造型十分抢眼,雾灯造型也极具辨识度。车身侧面,线条十分飘逸,5⃣️幅式轮毂十分运动带感。外观整体看起来十分大气时尚。😎😎内饰部分,整体给人感觉十分舒适和科技,首先映入眼帘的就是他的方向盘造型,他是国内首个正式量产的Y A T巡航型半幅方向盘,给驾驶者一个开阔视野的同时,战斗性满满,十分具有驾驶乐趣。😈😈😈还值得一提的是,中控台可见一块巨幅触摸式中控屏,操作便捷,科技感拉满,同时还具有一定的娱乐性。 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为5049 M M* 2002 M M* 1731 M M,轴距更是达到了3060 mm,尺寸一度超过特斯拉model X,在同级别车型中算是佼佼者。😲😲另外,超大全景天窗,让这款车看起来更加轻薄有质感。有多少人是冲着这款天窗喜欢上了这个车。😈😈今天他终于上市了,有多少朋友等着买这台车呢,请举手。 查看详情>>
- 特斯拉四款车型的极简内饰风格 如果在不考虑价格的情况下,你坠喜欢谁? 🅰️mo特斯拉四款车型的极简内饰风格 如果在不考虑价格的情况下,你坠喜欢谁? 🅰️model3 特斯拉旗下性价比最高的车型 售价:23.19万元 ✅后驱标准版和Performance四驱版两种版本 ✅是一款偏向于运动化调教的轿车,3高性能版百公里 加速时间最快仅需3.3秒,其操控性更是不输百万以下的跑车 ✅出色的动力和操控可以满足年轻人对于激情驾驶的追求 ✅运动化的调教风格牺牲了3的舒适性,所以该车型更适合长期独自驾驶的车友 . 🅱️modelY 一款纯电中型SUV 售价在31.39万元 后驱标准续航 四驱长续航 Performance性能版 ✅百公里加速时间最快为3.7秒 (该车型具有空间大、续航长、后排座椅放倒外出 露营,全景天窗,特别适合家庭使用 图目前也是今年特斯拉销量最高的车型 ④3和Y的内饰基本差不多,车辆外观上,Y像是拉高拉宽的3 . 🅾️models 第一批进入中国市场的特斯拉 售价是80.89万 ✅双电机三电机两个版本,是一台中大型轿车 ✅车辆百公里加速最快可达2.1秒,几乎是所有纯电车型中最快的,最高车速更是能够达到320km/h,很多燃油车都比不上 . 🅾️modelX 特斯拉旗下中大型SUV 起售价89.89万元 ✅双电机四驱版或三电机四驱版 ✅车辆的座椅布局可以选择6座或者7座,再搭配上全景大天幕,车内空间跟视野一级棒 ✅也是特斯拉唯一一款“飞飞门”车型,车辆也会根 据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度 . 主页有一个车友群,欢迎新老车友一起来玩 记得关🐷我,一个经常分享干货又很会省。自 的特斯拉车主 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 蔚来全新ES8竞品试驾对比作为2020款ES8的用户,购买的时候也试驾过理想one。如今这两款车纷纷停产成为时代的眼泪,虽然当初在对比之下选择了蔚来ES8,但友商的车也有可取之处。经过几年沉淀和技术积累、迭代、更新,蔚来推出了集商务出行、家庭起居、乐享驾驶于一体的全新ES8,而友商的L9也号称500万以下最强,但今天试驾下来,主要有以下几个方面和大家分享。 1.外观。 车辆的外观总是萝卜青菜各有所爱,有人喜欢蔚来的流线动感,也有人喜欢友商的四平八稳,在此不多说。2款车的激光雷达都是脑袋上面戴个角,也算是殊途同归吧。前脸上蔚来的日行灯更有“杀气”,友商的贯穿式灯也还行。屁股上看友商的车辆有点过于方正稳重,少了点运动的感觉。 2.尺寸。 外部尺寸来说,蔚来的车辆长度5099*1989*1750,友商是5218*1998*1800。车长都超过5米,宽度、高度半斤八两,都是停车困难户。 内部空间来说,同是6座SUV,车内的分布空间都比较合理,1排2排都很舒适,3排略拥挤,但也和紧凑型车的后排差不多,不至于缩成一团,个人175的身高、130的体重反正是都能呆得住。 3.驾驶。 驾驶体验上差距比较大,也分3个部分。 提速。蔚来纯电的提速自不用说,0-100公里是4.1秒,一如既往的给力;增程式略逊一筹,0-100公里是5.3秒,开惯了蔚来感觉弱了一点,但差的不多。 操控。不是我偏好蔚来,老款ES8的悬架底盘被喷了好多年,蔚来这次升级体验相当明显,起伏减速不摇晃、掉头转弯很稳重,与家里的奥迪车已经没有什么区别了,双腔空气悬挂真牛。而友商的车辆在这块没什么变化,底盘悬挂还是拉胯短板,“坐船”般的左右摇摆和松散的感觉与500万以下最强之名还是有点差距。 刹车。蔚来这次升级的主要亮点之一,智能底盘域控制器“ICC”,也是全国首个全栈自研的智能底盘域控制器,确实表现抢眼。由于可以在刹停末端主动释放制动力,让刹车丝滑不再“点头”,在这点上比友商优秀了不少。 4.座舱。 (1)内饰。座舱内饰一贯是新势力汽车的强项,大家都很舍得花钱投入。其中蔚来的Nappa真皮和超纤绒顶棚几乎覆盖了所有你能接触到的面积,大概这也是价格比友商高了一截的原因之一吧。友商在部分不常用的区域是使用了人工合成革。 (2)智能。语音呼叫智能助手操控车辆内部功能以及屏幕的主动点击操作都很流畅。而且相对于蔚来,友商的2块大连屏确实很抢眼,让开惯了蔚来的我有点眼花缭乱,第二排顶部也有大彩电,后排的乘客也有良好的娱乐体验。但是相对应的是天窗面积分割了好几个区域,比起蔚来的全景天窗少了点意思。 (3)细节。全新ES8的细节确实像他广告里说的从容有度,电吸门、无线充电、车载冰箱,包括驾驶位杯架的开关都是能圆角的都做了圆角,线条柔和,操作轻松。友商这块稍弱,车门的启闭很沉重,内部的充电口、扶手、开关等细节有点粗糙简单;方向盘上的小仪表盘屏幕发热严重。此外,蔚来的座椅调节、通风、按摩等比友商的功率更足、功能更多、体验更为舒适。 总结一下,两款车作为当前厂商的旗舰车型,在尺寸、外观、智能、内饰等很多地方都比较接近,友商考虑了副驾驶、后排的娱乐性,蔚来更偏向驾驶和乘坐的舒适、体验感。但行驶质感和豪华度、车辆细节等方面蔚来有较大的优势,价格上则蔚来也是更高。 此外再说一句里程焦虑的事情,都说增程式才是兼顾通勤与远方的最优解,但从个人身边买混动的朋友来看,多数人是舍不得给自己的车加油的,就是那200公里左右的纯电续航开到底,高速服务区也都是他们在排队充电。而蔚来一直在做自己的充电桩和换电站,目前换电站已经1664座,其中高速的占了453座;充电桩也接近2万根,如果既想要好的补能体验又舍不得经常去加油的,劝一句还是选择蔚来吧。 查看详情>>
- 🔥女车主在线浅聊Model3性能❤️🧡💛🤍说起和特斯拉的缘分,还要追溯到2014年,那时候在广州街头买小吃,转过身发现一台开起来几乎没有声音的车经过身后,纯黑色的车身,漂亮的侧身流线,宛若一台幽灵跑车,那个时候就惊艳住了,当下就对那个显眼的Logo“T”标留下了很深的印象! 回家上网查询,才知道是一个叫马斯克的人创立的特斯拉公司,专门生产电动车。以著名发明家尼古拉特斯拉命名,简单的logo不仅是特斯拉首字母缩写,这个“T”实际上也是对公司产品的暗示,代表着电动马达的横截面。 路上碰见的就是第一款量产旗舰车型Model S,价格100w左右,在2014年的时候,100w基本上是保时捷的价位级别,路上跑的极少,当时也在想这个车子究竟有没有市场,油车还是绝大主流,电车卖这么贵究竟可不可行,后面查了马斯克的资料以及当时购买第一批特斯拉的车主后,就知道我的想法太多余了,第一批购买的车主基本上是互联网、IT、金融圈的大牛人物,高学历高认知有前瞻性,他们肯定考虑过这个问题才会购买,而且马斯克做的事情太超前了,几乎把小孩童年的科技梦照进现实,内心油然而生一种敬佩感。当下认定必须努力赚钱,拥有一款特斯拉电车! 2016年4月,特斯拉发布了一款亲民车型,造价仅3.5w美金的Model 3,点燃了整个汽车市场!那年头,见过排队买Apple手机的,没见过排队买特斯拉汽车的。经历3年的等待,2019年终于第一批进口版Model 3来到中国,我也在2021年拥有了一台。 车内配置了全景式固定天窗,不仅增加了头部空间,还给后排乘坐的朋友提供开阔的视野,很多人会担心这个玻璃防不防晒,尤其是大夏天小姐姐怕晒黑,其实玻璃是隔绝紫外线的,不用担心晒黑的问题,但是这块玻璃会吸热,时间久了玻璃会变烫,会觉得热些,可以戴个帽子或者提前用手机app打开空调就好很多,再不行就去某宝买个遮阳的配件就行了,各取所需哈,反正我是没装呢。 后排坐起来不是很宽敞,毕竟是一台轿跑车,座椅确实短了点,不过中间因为没有像油车凸起来的结构,腿部的空间也会更大;边上没有拉手这点很多人不适应,尤其是加速起来手没地方抓,但是真的做了拉手又会觉得很丑,勉强抓住旁边的小伙伴或者门把手凑合着吧哈哈。看到网上很多人把后排座椅放倒后铺床睡觉,打开车内露营模式,放点音乐很舒服。疫情好点了,找个海滩露露营也是很不错的度假方式呢。两侧还有2个小挂钩🪝,可以挂衣服或者香薰。 特斯拉的车主活动也是很多,有DIY手工教学啊,还有亲子活动,还有交友活动,还有运动的夜跑活动。参加活动还会发些周边的礼物,衣服,帽子之类的。特斯拉的车友也是很优质的,三两好友平时可以约一起充电,夜晚一起弯道飙车。 比较有意思的是特斯拉的OTA空中升级,时不时给你推送一个新版软件,有很多实用的小功能;最近更新了V11的全新系统,整个界面风格都变了,最火的功能应该是灯光秀,类似Model X,能够用车灯在墙上投影TESLA,同时车窗玻璃、后视镜、后备箱都能随着音乐动起来,真的很酷;常用的功能app能收纳起来,只显示最近使用的功能,这点看着有点安卓那味了不过还能接受;不太好用的是胎压现在没法直接滑动屏幕小车查看,要点进去菜单栏里面的服务才能看到,希望后续听到车主的心声能恢复吧。 整体用下来,综合续航在400多公里,加速很够用,平时养车也很省心,基本上就是洗洗车、充充电,2w公里做一个常规的检查就行了,真的很适合大家开,有朋友会担心长途出差旅行会很拉跨,万一没电什么的这么办,我只想说真的不用担心,基本上每个服务区都有国家电网充电的地方,可以说是很方便了,随时充电,拒绝里程焦虑,用电焦虑。国家电网充电很快的,基本上30分钟就能充满,正好是你停车休息的时间。而且很便宜,充满一次40多。加一箱油要多少钱呀?在用车费用上油车真的没办法和电车比的。 外观真的没啥好说的了,颜值拉满。我推荐了身边很多朋友和家人购买,他们的用车反馈也是极好的,总之谁会拒接智能又省钱又好看的小可爱呢?#特斯拉# 查看详情>>
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