Model S中控台指示灯一直发亮问题
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- ESP指示灯灯一直亮,关不掉,是什么问题我晓得灯亮就是防滑系统关闭了,不过按switch不起作用了,一直亮着 查看详情>>
- 特斯拉中控大屏故障屡被投诉,或将面临强制召回自2014年特斯拉MODEL S登陆中国之日起,中控台大屏幕的前卫设计一下子惊艳了所有人,在特斯拉MODEL S的中控台上,几乎找不到几个实体物理按键,所有关于车辆的控制功能都集中到了一块屏幕上。而也是自那时起,似乎中控大屏成为了高端科技的代言词。时至今日,这股大屏潮流也一直影响着汽车内饰设计,越来越多的车企为了迎合消费者对于大屏的需求,同时为了展现自身的车机软件实力,也开始推出大屏幕的中控台。而就在这股潮流越来越火爆的今天,作为开拓者的特斯拉,却传来了不好的消息。 查看详情>>
- 千公里续航没意义?马斯克说得很对,但怎么看都像是营销很难否认,现阶段续航里程一直都是新能源车老大难的问题,也是直击消费者的痛点问题。而近日,马斯克在和粉丝交流的时候,直言续航里程太高没有意义,特斯拉本可以拥有单次充电续航600英里(965公里)的特斯拉Model S,但最后还是放弃了。 查看详情>>
- 福特福睿斯发电机指示灯常亮检修一辆行驶里程约2.5万km、配备1.5L自然吸气发动机的2016年福特福睿斯轿车。用户反映:该车在行驶4 000 km时出现发电机指示灯常亮的问题,由于本地没有福特4S店,所以一直带病运行至今,期间在多个修理厂维修过,检查有故障码,但清除故障码后故障还会出现, 查看详情>>
- 特斯拉“失控加速”再被调查,真相终于要来了?近日,美国国家公路交通安全管理局重启对特斯拉涉嫌意外加速的调查,涉及美国范围内包含特斯拉Model 3、Model Y、Model S、Model X在内的180万辆车,特斯拉又一次被推上了风口浪尖。事实上,不只是美国,在我们国内关于特斯拉自动加速、刹车失灵的新闻屡见不鲜,但特斯拉一直坚称这些事故与其产品问题无关。 查看详情>>
- 加速2.1秒,Model S新车开起来可能会忘踩刹车?特斯拉一直以来都是一家特立独行的纯电汽车品牌,例如外观设计十分科技,但内饰用料、做工都挺普通;车辆加速性能出色,但又有不少“反人类”的功能与操作等等。而这些“特点”其实在它首款进入国内的车型Model S身上就有了,并且一直延续至今。而最近,这款发布了许久的Model S,在国内首发了一款全新车型——Model S Plaid,也就是一款性能版。从各方面来看,它的特点依旧激进,包括拥有2秒级零百加速的同时,取消了换挡杆,让人又爱又有些懵。那么问题来了,Model S Plaid还有哪些变化?年轻人会更喜欢它吗? 查看详情>>
- 19款卡罗拉1.2先锋中控台异响一直没解决我购买的是19款卡罗拉1.2先锋,商家为沧州庞大丰致丰田,因为中控台异响,到现在也没有解决,行驶了27000里程。买了快一年半了,厂家的售后店说是给灌胶水,售后态度很差。一直推辞问题,只是让我一遍遍的试车,没有实质性的解决我的问题,我希望可以尽快的帮我解决问题,处理妥当,给我一个满意的答复。 查看详情>>
- 安全指示灯安全指示灯一直闪烁,刹车方向锁死是怎么问题啊 查看详情>>
- 车主曝小鹏P7漏水严重,小鹏汽车回应近日,有网友在社交平台发布视频称:自己花了30多万买的小鹏p7漏水严重。该网友表示这属于出厂质量问题,但是一年多小鹏不予处理,现在由于漏水严重导致在行驶途中黑屏、车门无法关闭等问题。从车主发布的视频来看,该小鹏P7的中控台上方一直漏水,且不断有水滴连续落下。 查看详情>>
- 【315特别报道】疯狂甩锅还欺软怕硬,特斯拉为何这般无赖国内外一直有关于特斯拉Model S和Model X两款车断轴事故的报道,不过特斯拉曾在国内主动召回过这两款车。当时大家看到特斯拉的召回消息后第一感觉就是“特斯拉变厚道了”,但没想到事情马上出现反转,特斯拉在国内发布召回后立马致信NHTSA,称悬架设计缺陷尚未得到内部确认,问题根本原因是中国驾驶员操作不当,特斯拉对中国市场召回有异议,但为了避免不必要的行政处罚,只好被迫召回。简而言之就是特斯拉认为车辆断轴的原因是中国消费者不会开车,选择召回只是为了减少不必要的麻烦,难道所有的断轴事故都是驾驶员操作不当引起的?那特斯拉的悬架未免也太脆弱了。 查看详情>>
- 续航里程不虚标 昂希诺纯电动海外版荣获NAF测试第一电动车续航里程的“缩水”问题一直为消费者所诟病,官方续航里程通常与实际续航里程相去甚远,在气候寒冷的时候更是大打折扣。为此,NAF挪威汽车联盟(以下简称:NAF)在2020年针对20款纯电动车进行了冬季续航测试,测试车型囊括了现代汽车KONA EV(国内车型名称为北京现代昂希诺纯电动)、特斯拉Model S、特斯拉Model 3、奥迪e-tron、奔驰EQC、日产LEAF等各大品牌车型。测试结果显示:所有车型在-2℃的严寒环境下,均存在不同程度的电池性能偏差,平均续航缩水率为20%。 查看详情>>
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