奥迪RS 7车主充电电量变少
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- 舒适性提升 奥迪打造电动车优质充电站奥迪提出要建立住宅区纯电动汽车基础设施优质充电站,即充电中心。据悉,奥迪充电中心将被设计为一个大型的正方体结构,分为两层设计。在充电站的上方,奥迪还在屋顶配备了太阳能电池板,以增加能量的吸收。下方的充电中心将是大功率充电(HPC)站,奥迪车主可以提前预订。它们将具有高达300kW的充电输出,从而使奥迪e-tron GT大约在23分钟内即可从无电量状态下充至80%的电量。 查看详情>>
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- 如何让车主优雅地充电?奥迪:自建充电中心随着电动车的普及,电动车保有量与日俱增。与之对应的是,公共充电站的运行压力也越来越大。为了应对这个难题,有些品牌通过自建充电站的方式去解决,例如特斯拉、蔚来、小鹏等。但在传统车企中,自建充电站的车企还比较少。 查看详情>>
- 北京汽车EU5疑似被锁电 遭车主投诉据汽车投诉网站车质网显示,近期有多名车主反映北京汽车EU5电动汽车存在系统升级充电变慢以及续航变少问题被车主投诉。 查看详情>>
- 跑了5000KM秦DMI车主对充电车组的建议!对于120KM充电车主,电量充足跑了5000KM秦DMI车主对充电车组的建议! 对于120KM充电车主,电量充足时间可以使用ev模式,电量低时注意切换成混动模式,不要觉得自己能充电就可以肆无忌惮。电量低了你该保电也得保电。想地板油体验加速,需要开启hev模式,且电量充足前提下。电量低的时候尽量别浪。汽油三个月以后开始变质。发动机用了变质汽油会有什么后果,要自己承担。到时候来个发动机故障可别叫唤。平时油该用还是要用。#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- 借蛋生“鸡”,国内推出充电桩新技术,鼓励车主用多余电量赚差价说起“反向充电”,这一已成为手机行业标配的功能,如今却悄然出现在了电动汽车这一新兴领域当中。 查看详情>>
- 奥迪RS7和宝马M5车主做好准备,AMG E63 S已来在之前已经讲到这一代的W205的C63搭载的是一台代号:M177 LS1的4.0升V8双涡轮增压发动机,而这台发动机目前只装配在两台车型上,一台就是C63而另一台的就是GLC 63。而奔驰的4.0升发动机其实还有第二个版本就是LS2的M177,和LS1不同,LS2全系标配了“动态发动机支架”技术,在LS1上是用于区分S和普通版本的配置,在LS2上则是全系标配,而最新的阿斯顿马丁DBX用的也是LS2版本的M177。 查看详情>>
- 奥迪五星级充电中心,提供车主高规格待遇电动车要普及充电站相当重要,而现阶段除了在自家充电外,大众公用的充电站都位于停车场之内,对于用户来说都不够享受。 Audi正在思考是否能利用充电站设施来扭转用户对于充电站的观感,豪华的充电站让用户在充电的同时享受贵宾室礼遇,就有点类似机场休息室的概念。 查看详情>>
- 有没有买过的车主,我想请问一下奥迪RS7这个车值得购买吗?有没有买过的车主,我想请问一下奥迪RS7这个车值得购买吗? 查看详情>>
- 去哪里可以给奥迪rs7加装一个手机无线充电功能呢?朋友们,我想了解一下,去哪里可以给奥迪rs7这个车加装一个手机无线充电功能呢? 查看详情>>
- 190万买的奥迪RS7,四年3万公里,现在车主想换车却卖不掉奥迪RS7是在奥迪A7的基础上升级的,因为它有着奥迪A7的低调外观,其核心部分和奥迪A7不同,用“西装暴徒”来形容它再合适不过了,因为奥迪RS7是一个很神奇的存在,它定位为轿跑却能分分钟能干翻自家的跑车,这就是奥迪RS7,拥有着奥迪A7的颜值,因此吸引了无数的粉丝,但是大多数车友买不起它,新款车落地超190万元,这个价格和宝马M6差不多,但是其性能高于宝马M6,这是大家公认的,可以说奥迪RS7在轿跑内的对手非常少,它可以和很多跑车较量。 查看详情>>
- 享受烧油的快乐,就是享受奥迪RS7说到轿跑车,哪款车会第一时间浮现在你的脑海里?是大众的CC,还是保时捷的帕拉梅拉?如果说奥迪的轿跑车呢?是不是脑海里一时没有反应过来!如果和你说奥迪RS7,你会不会才恍然大悟!轿跑车这个小众的细分市场,其实消费者的可选性很少。当然,基本上能叫得出名号的轿跑车,都可以算是精品。比如今天这辆贴了BOP隐形车衣的奥迪RS7,就被车主称为可以充分享受烧油快感的车型。 查看详情>>
- 奥迪研发"电箱子"系统 具备15分钟快充能力近日,据外媒报道,奥迪研发了一套一体化电动汽车充电系统,其电池组安装在配有鸥翼门的箱体内,该充电系统具备快充能力,15分钟可为奥迪e-tron充至80%的电量。 查看详情>>
- 吉利帝豪EV450无法用交流模式充电一辆行驶里程约2万km的2018款吉利帝豪EV450纯电动轿车。该车在电量低于20%后使用家庭便携式交流充电桩进行充电时,插入交流充电枪后,该车仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯,充电口指示灯瞬间由绿灯转换为红灯,车辆无法充电。车主怀疑便携式交流充电桩损坏,于是到附近充电站使用了多个交流充电桩,但故障依旧。由于电量过低,车主比较着急,于是致电汽车修理厂。修理厂让车主尝试使用直流充电桩进行充电,看电池电量是否上升。车主使用直流充电桩对车辆进行充电,电量上升,充电正常。充好电后,车主将车开到修理厂进行检修。 查看详情>>
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