胜达升高车身什么减震很好
- 升高车身越野轮胎 现代胜达XRT Concept官图发布近日,现代发布了胜达XRT Concept的概念版车型官图。新车在胜达的基础上进行了越野升级,换装全新的前后包围与越野轮胎,升高后的车身通过性更好,提供的可吸附GoPro平台符合人们的拍摄需求。 查看详情>>
- 素车不升高车身,换什么减震很好?不升高车身,换什么减震很? 查看详情>>
- 车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招 查看详情>>
- 越野属性拉满 现代胜达XRT Concept官图日前,现代发布了旗下胜达XRT Concept的概念版车型官图,新车将于11月洛杉矶车展正式发布。XRT Concept延续了全新胜达的外观造型设计,在此基础上进行了更加全面的越野升级,大到换装全新的前后包围、升高车身、越野轮胎,细节处增加了各种实用的越野组件,可以说武装到牙齿。 查看详情>>
- 逼格拉满 现代胜达XRT Concept官图发布日前,现代汽车发布了旗下胜达XRT Concept概念版车型的一组官图,新车将于11月在洛杉矶车展正式发布。XRT Concept延续了全新胜达的外观造型设计,并在此基础上进行了更加全面的越野升级,包括换装全新的前/后包围、升高车身、配备越野轮胎,以及增加各种实用的越野组件等等。 查看详情>>
- 现代胜达XRT Concept官图,越野装备武装到了牙齿日前,现代发布了旗下胜达XRT Concept的概念版车型官图,据悉新车将在11月的洛杉矶车展正式发布。它延续了全新胜达的外观设计,但加入了许多越野设备,其中包含了前后包围、升高车身、越野轮胎等,算是武装到了牙齿。 查看详情>>
- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 20万就能买的大6座SUV,第四代胜达旅行家物超所值在近几年的汽车市场中,“奶爸车”特别流行。何谓“奶爸车”?简而言之,一辆车就像带娃的奶爸一样,善解人意、无所不能,在生活和工作方方面面样样在行。这样的超级奶爸车不仅仅存在于造车新势力,而且在燃油车领域也有很不错的产品,就比如说胜达。它以更大的车身,更大的空间,更高的配置,以及更低的价格,让用户看到了什么才是真正的实力派。 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
- 长安CS75越野外观改装#改装#各位车友,请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎?车身升高需要哪些配件?AT胎选什么型号? 查看详情>>
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- 最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 最不最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 查看详情>>
- 原来汽车底盘够不够扎实, 与这些东西有关《原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关,一般配置高一点的高端车型,对车子底盘设计也是比较好的,那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢,下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦,优秀的减震系统,能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心,在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好,如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了,那车子就越难控制,适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜,在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡,这和减震系统的 查看详情>>
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