捷豹F-TYPE水箱上横梁支撑板换装
- 专为年轻人打造的跑车,捷豹F-TYPE作为一台本身就专注于年轻消费市场的跑车产品,捷豹F-TYPE上一次真正意义上的“新一代”,已经可以追溯到12年前的C-X16概念车,而当时那台概念车的造型与现在市场中所销售的2023款或是2024款75周年典藏版是真没有太大区别。从车头犀利的豹眼大灯到与旗下轿车产品相似的分区导流槽,再到侧翼子板中的制动散热孔等等,捷豹F-TYPE不光是把个性延续到了当下,同样也保持着长久以来的视觉吸引力。 从这台全新登场的75周年典藏版中我们可以看到,低矮且性感的车尾部分还是存在着锋利的线条,而无论是全新一代带家族化的“环+带”尾灯设计,或是传统运动轿车上见不到的中置排气管,捷豹F-TYPE都能够在公路上引得人们驻足。同时,典藏版带有的大量黑色外观套件,是可以在视觉上同时凸显产品与车主身份感的。 其实光是看车辆的尺寸,4470/1923/1308mm的数据就足以表明这台车有多么追求性能的极限,1.3米的身高配超过1.9米的宽度,完全的贴地宽体设计让其在一些极限操控中也能时刻保持横向稳定。 😍😍 不过,捷豹F-TYPE并不是那种超高性能的跑车,车辆搭载的2.0T发动机没有进一步爆改,221kW的最大功率与400N·m的最大扭矩与采埃孚8AT配合,让它可以在5.7秒内完成零百加速,这只能去竞争一台56.50万元的保时捷718 Cayman 2.0T,但凡后者多加一个“T”,捷豹F-TYPE就会被轻松超越,即便是最基础的保时捷718,也会比它快十分之一秒。 车辆的底盘当中,捷豹F-TYPE获得了比同级别保时捷更出色的支撑能力,它没有采用麦弗逊,而是使用了成本更高的前后双叉臂式独立悬架,配合前置后驱带来的重心优化,这解释了为什么它能够在操控环节与保时捷正面抗衡。 尽管我们不能说捷豹F-TYPE就在动态性能层面达到了保时捷的水平,但有一点它确实要比后者做得更出色,那就是它的座舱。就像我们所说的,捷豹F-TYPE是一台为年轻人打造的跑车,它虽然追求操控性能,但并不以动态性能为唯一追求,这使得它得以保持更出色的智能互联娱乐功能,10.0英寸触控屏搭载的InControl智能驭领与捷豹XFL等车型别无二致,它既不需要为CarPlay/CarLife或4G网络额外付费,也能实现标配实时导航、远程控制等功能,而配套的12.3英寸数字仪表盘、英国之宝音响等等,则会保持它的高水平信息娱乐反馈。 😃😃 此外,捷豹F-TYPE增加了雪地模式以应对湿滑路面环境,虽说它也不过是提供倒车影像与定速巡航功能,可包括车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等辅助或主动安全系统都作为标配呈现,这显然会在用车安全层面为车辆提供高于保时捷718的保障。不过,车辆的辅助选装也不支持L2级辅驾,而是增加了并线辅助、自动泊车等功能。 此外,捷豹F-TYPE还适配了全包围的运动风格座椅,它比保时捷718的标配座椅更轻柔,同时,还可以通过选装增加腰部支撑、加热/通风与位置记忆功能,配合保时捷718全系都无法获得的全景天窗(硬顶版),舱内的乘坐氛围似乎也更出色。 捷豹F-TYPE不会是那个将保时捷718斩落车下的新“操控王”,但它同样凭借个性化与极具性能倾向的设计保持了视觉上对于竞争对手的冲击。或许缺少在性能上再进一步的渠道,会让发烧友们对它嗤之以鼻,但对于年轻人们来说,它更重要的是获得了智能用车与多媒体娱乐层面的保障,并创造出了更舒适的座舱环境,加上其确实也有不俗的性能实力,这拉风的英伦跑车怎能不让年轻人兴奋呢。😍😍[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 优雅的英伦跑车来看捷豹F-TYPE💥💥尽管现在国内汽车市场中,已经出现了个别偏向的情况,日系成为了统治者,德系紧随其后,但其它制造商的日子就过得有些艰难了,尤其是在乘用车市场,几乎已经成为了日系、德系之间的较量。但若是在小众且高端的跑车市场,不同制造商们仍是通过各自十分鲜明的特质,在进口渠道提供着不同的高品质车型,而其中,日系主打小跑、德系主打性能车,而来自法国、意大利的超级跑车更是高举Hypercar大旗。但要说其中最能受到年轻群体青睐的,莫过于经典的英伦跑车——捷豹F-TYPE。从捷豹F-TYPE来到市场当中,它就给人一种纯粹的感觉。没有追求什么德系的超级套件、也没有日系越来越夸张的造型,捷豹F-TYPE保持了传统跑车的那种贴地感,而长结构的引擎舱、流畅的线条,还有保留下来的敞篷软顶选项,它给人的那种优雅感是只有英系才有的。💥💥 👕👕当然,就从一些细节功能区间塑造上来看,捷豹F-TYPE在车头还是提供了十分宽敞的进气通道,而比起我们在保时捷等品牌中见到的个性化设计,它却采用了更为规整的圆角矩形,但内部分层的导流槽、下方面的全黑运动前唇,还有捷豹标志性的犀利大灯,捷豹F-TYPE都保持着跑车应有的先锋视觉风格。另外,可升级的像素式大灯、可选固定式全景天窗、无框车门等,则会让车辆拥有更高的视觉或功能档次。无论是硬顶,还是敞篷,捷豹F-TYPE的车身长宽高均保持为4470/1923/1308mm,并配有2622mm的轴距,尽管双门单排双座的布局方式,令它在视觉上还是显得比日系小跑要长,可刚过1米3的高度却在证明其一方面是那种贴地的操控型选手,一方面在空间能力上还是会受到挤压。这虽说是跑车的“通病”,但捷豹F-TYPE在这方面会显得尤为严重。可话说回来,就冲着捷豹F-TYPE的低趴姿态、宽体结构,还有灵动的车尾样式,这已经能为其拿下不少分数了。👕👕 👝👝内饰设计显然并不是捷豹F-TYPE的长处,尤其是在一个环绕式的中控台结构中,即便是有足够的软包与缝线,可它在样式上会稍显传统。而门板、扶手、座椅以及换挡机构部分区域则使用了鲜亮的皮革配色,这也是捷豹在运动座舱打造方面的一个特色。此外,12.3英寸全液晶仪表+10.0英寸触控组成的关键信息娱乐硬件,并搭载上了InControl智能驭领系统,虽说它的语音识别控制比较有限,也无法完成OTA升级,可CarPlay/CarLife的保留,还有4G+车联网带来的远程车控、实时导航等功能,还是可以确保车辆在科技功能的实用性。另外,方向盘上大量的物理按键、中控台上的三旋钮布局,档次不是那么高,但盲操作却会非常合适。👝👝 👚👚捷豹F-TYPE的座椅值得表扬,它全系都采用了一体式运动包围,当然,想要获得真皮,还是得选装或是选择R-DYNAMIC BLACK车型,但后者并不包括前排座椅的加热/通风功能,其还是需要选装。其它配置方面,捷豹F-TYPE还可获得隐藏式电动车门把手、全车无钥匙进入、真皮电动方向盘、车载氛围灯、英国之宝音响以及自动空调系统等。但还是那种豪华车型的问题,捷豹F-TYPE有许多全系选装配置,比如分区控温、方向盘加热、多色氛围灯、升级12喇叭以及盲点辅助套件等。要说辅助方面,捷豹F-TYPE毕竟是一台跑车,没有那么多额外的智能配置。它的倒车影像+定速巡航为标配,但除此之外,车辆的自动泊车等功能比较基础,也是付费项目。👚👚 💢💢机械方面,捷豹F-TYPE全系搭载采用221kW(300Ps)、400N·m调教的2.0T涡轮增压发动机,并与8AT变速箱相匹配,采用后置后驱的它虽没有四驱系统选项,但却能在5.7秒内破百。此外,车辆的底盘中,前后桥均使用了双叉臂式独立悬架,这种高规格的组合能够最大程度提升车辆在动态中的横向支撑表现,而这也是让其能够在操控方面独树一帜的关键。写在最后,捷豹F-TYPE在市场中的知名度的确没有德系跑车高,甚至于还比不丰田阵中的那些小跑,但它一直都拥有着一批十分忠实的粉丝,其中很大原因就在于车辆在拥有标志性的视觉个性的同时,还在动态操控中保持着十分进取的调校风格。当然,光是凭借俊俏的车身体态,捷豹F-TYPE其实就足以在跑车市场迅速出圈的,这也无疑是它身上最富魅力之处,也是令年轻人们难以忘💢💢怀的。[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE,专为年轻人打造的跑车!作为一台本身就专注于年轻消费市场的跑车产品,捷豹F-TYPE上一次真正意义上的“新一代”,😃已经可以追溯到12年前的C-X16概念车,而当时那台概念车的造型与现在市场中所销售的2023款或是2024款75周年典藏版是真没有太大区别。从车头犀利的豹眼大灯到与旗下轿车产品相似的分区导流槽,再到侧翼子板中的制动散热孔等等,捷豹F-TYPE不光是把个性延续到了当下,同样也保持着长久以来的视觉吸引力。 从这台全新登场的75周年典藏版中可以看到,低矮且性感的车尾部分还是存在着锋利的线条,而无论是全新一代带家族化的“环+带”尾灯设计,或是传统运动轿车上见不到的中置排气管,捷豹F-TYPE都能够在公路上引得人们驻足。同时,典藏版带有的大量黑色外观套件,是可以在视觉上同时凸显产品与车主身份感的。 其实光是看车辆的尺寸,4470/1923/1308mm的数据就足以表明这台车有多么追求性能的极限,1.3米的身高配超过1.9米的宽度,完全的贴地宽体设计让其在一些极限操控中也能时刻保持横向稳定。😄 不过,捷豹F-TYPE并不是那种超高性能的跑车,车辆搭载的2.0T发动机没有进一步爆改,221kW的最大功率与400N·m的最大扭矩与采埃孚8AT配合,可以在5.7秒内完成零百加速,这只能去竞争一台56.50万元的保时捷718 Cayman 2.0T,但凡后者多加一个“T”,捷豹F-TYPE就会被轻松超越,即便是最基础的保时捷718,也会快十分之一秒。😃 车辆的底盘当中,捷豹F-TYPE获得了比同级别保时捷更出色的支撑能力,没有采用麦弗逊,而是使用了成本更高的前后双叉臂式独立悬架,配合前置后驱带来的重心优化,这解释了为什么能够在操控环节与保时捷正面抗衡。 尽管不能说捷豹F-TYPE就在动态性能层面达到了保时捷的水平,但有一点确实要比后者做得更出色,😃那就是座舱。就像所说的,捷豹F-TYPE是一台为年轻人打造的跑车,虽然追求操控性能,但并不以动态性能为唯一追求,这使得得以保持更出色的智能互联娱乐功能,10.0英寸触控屏搭载的InControl智能驭领与捷豹XFL等车型别无二致,既不需要为CarPlay/CarLife或4G网络额外付费,也能实现标配实时导航、远程控制等功能,而配套的12.3英寸数字仪表盘、英国之宝音响等等,则会保持高水平信息娱乐反馈。 此外,捷豹F-TYPE增加了雪地模式以应对湿滑路面环境,虽说也不过是提供倒车影像与定速巡航功能,😃可包括车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等辅助或主动安全系统都作为标配呈现,这显然会在用车安全层面为车辆提供高于保时捷718的保障。不过,车辆的辅助选装也不支持L2级辅驾,而是增加了并线辅助、自动泊车等功能。 此外,捷豹F-TYPE还适配了全包围的运动风格座椅,比保时捷718的标配座椅更轻柔,同时,还可以通过选装增加腰部支撑、加热/通风与位置记忆功能,配合保时捷718全系都无法获得的全景天窗(硬顶版),舱内的乘坐氛围似乎也更出色。 😜😜[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE,专为年轻人打造的跑车!作为一台本身就专注于年轻消费市场的跑车产品,😨捷豹F-TYPE上一次真正意义上的“新一代”,已经可以追溯到12年前的C-X16概念车,而当时那台概念车的造型与现在市场中所销售的2023款或是2024款75周年典藏版是真没有太大区别。从车头犀利的豹眼大灯到与旗下轿车产品相似的分区导流槽,再到侧翼子板中的制动散热孔等等,捷豹F-TYPE不光是把个性延续到了当下,同样也保持着长久以来的视觉吸引力。😃 从这台全新登场的75周年典藏版中可以看到,低矮且性感的车尾部分还是存在着锋利的线条,而无论是全新一代带家族化的“环+带”尾灯设计,或是传统运动轿车上见不到的中置排气管,捷豹F-TYPE都能够在公路上引得人们驻足。同时,典藏版带有的大量黑色外观套件,是可以在视觉上同时凸显产品与车主身份感的。 其实光是看车辆的尺寸,4470/1923/1308mm的数据就足以表明这台车有多么追求性能的极限,1.3米的身高配超过1.9米的宽度,😜完全的贴地宽体设计让其在一些极限操控中也能时刻保持横向稳定。 不过,捷豹F-TYPE并不是那种超高性能的跑车,车辆搭载的2.0T发动机没有进一步爆改,221kW的最大功率与400N·m的最大扭矩与采埃孚8AT配合,可以在5.7秒内完成零百加速,这只能去竞争一台56.50万元的保时捷718 Cayman 2.0T,但凡后者多加一个“T”,捷豹F-TYPE就会被轻松超越,即便是最基础的保时捷718,也会快十分之一秒。 车辆的底盘当中,捷豹F-TYPE获得了比同级别保时捷更出色的支撑能力,没有采用麦弗逊,而是使用了成本更高的前后双叉臂式独立悬架,配合前置后驱带来的重心优化,这解释了为什么能够在操控环节与保时捷正面抗衡。 尽管不能说捷豹F-TYPE就在动态性能层面达到了保时捷的水平,😊但有一点确实要比后者做得更出色,那就是座舱。就像所说的,捷豹F-TYPE是一台为年轻人打造的跑车,虽然追求操控性能,但并不以动态性能为唯一追求,这使得以保持更出色的智能互联娱乐功能,10.0英寸触控屏搭载的InControl智能驭领与捷豹XFL等车型别无二致,既不需要为CarPlay/CarLife或4G网络额外付费,也能实现标配实时导航、远程控制等功能,而配套的12.3英寸数字仪表盘、英国之宝音响等等,则会保持高水平信息娱乐反馈。 此外,捷豹F-TYPE增加了雪地模式以应对湿滑路面环境,😊虽说不过是提供倒车影像与定速巡航功能,可包括车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等辅助或主动安全系统都作为标配呈现,这显然会在用车安全层面为车辆提供高于保时捷718的保障。不过,车辆的辅助选装也不支持L2级辅驾,而是增加了并线辅助、自动泊车等功能。 此外,捷豹F-TYPE还适配了全包围的运动风格座椅,比保时捷718的标配座椅更轻柔,同时,还可以通过选装增加腰部支撑、加热/通风与位置记忆功能,配合保时捷718全系都无法获得的全景天窗(硬顶版),舱内的乘坐氛围似乎也更出色。😒😒[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 💰三四十万左右二手小跑车🌈在三四十万这个价位里想买一台小跑车,我比较推荐的就是保时捷🌟Boxster、🌟Cayman和🌟捷豹F-Type。年限不会很长,性能和颜值方面表现都不错。 🚥 🌈保时捷 2016年以前的时候,保时捷Boxster和Cayman还没有被整合成一个车系。 🌟这两台车是保时捷车系的两台入门级别小跑车有着同样的发动机、变速箱、底盘。这俩的区别在Boxster是敞篷车,Cayman是硬顶跑车。 采用中置发动机让这台车的整体配重接近50:50,车开起来非常灵活。 方向精准、底盘扎实支撑性很好,跑山或者跑赛道弯道性能非常棒 🌟动力方面,有2.7L、2.9L、3.4L三种排量。 2.7L的车百公里加速6秒出头,以现在的眼光看这个排量或者马力可能觉得并不大,但是这台车胜在非常轻,所以它的加速还是很快的。保时捷PDK变速箱反应非常快,降挡动作干脆利落,加速很快很顺畅。如果你买这台车是喜欢它的品牌或者外形,对操控没有太大要求,这个排量很可以了,价格也合适。 如果你对车的操控感觉有很高的要求,可以考虑3.4的S或者GTS车型,开起来的感觉真的非常好,是你在别的车型上感受不到的 🚥 🌈捷豹F-Type 捷豹这台车感觉和保时捷Boxster或者Cayman完全不一样。保时捷的车给人的感觉是一台精致的德国机器,捷豹F-Type则有独特的一种气质。 老款3.0T的F-Type性价比很高,当年七八十万的车现在用一半的价格就可以买到 🌟3.0T的机器动力挺不错的,但是开起来在操控性方面不如保时捷凌厉。 如果你喜欢捷豹独特的这种调性,这台车很适合你 🚥 🌈这两台车我更喜欢保时捷的车,因为我更喜欢保时捷的驾驶感受。同志们,选择车的时候要找到一个自己喜欢的点。比如有可能是它的操控感受、也有可能是喜欢它的外形或者气质。 🚥 大家喜欢哪一款呢,我们可以一起讨论一下 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 豪华品牌跑车实拍捷豹F-TYPE🌟英国品牌的跑车在圈子里可以算作是一股清流,骨子里的仪式感和英伦的优雅让许多消费者为之“臣服”,今天为大家带来的这款捷豹F-TYPE就是其中的典型代表,凭借着出众的颜值和百万内的售价,在小跑圈内很有名气,一起来看看。车头部分使用了家族化的方向格栅造型,几乎占据了整个前脸,内部则为黑色蜂窝造型,豹头的车标采用了红底设计,凸出的发动机盖筋线是彰显车头力量感的重要元素,加上夸张的前唇造型和两侧尺寸较大的导流槽,性能范儿格外明显。🌟 👕车侧是欣赏捷豹F-TYPE最美的角度,车身并没有通过明显的腰线勾勒来进行装饰,而更多选择了优雅柔和的型面组合来彰显肌肉感,例如车门下方就通过了内凹的设计增加了立体感,车窗线使用了镀铬材质装饰,不仅贴合了车身整体的线条走向,在后车窗还形成了一个尖锐的夹角,使其看上去更为动感。车尾也是这辆车最大的亮点之一,从车顶延伸而来的线条在尾部逐步向中央收紧,将两侧更大的区域留给了后轮拱上方,使得其饱满度和力量感都进一步加强,同时逐步向内集中的后车窗线条也让尾部变得更加紧致,尾灯的造型非常扁平修长,加上车底中间位置的大尺寸方向排气,进一步提升了尾部的运动范儿。👕 ✨走进车内,捷豹F-TYPE的内饰可以说这是一台将激烈驾驶和日常驾驶都能兼顾得很好的风格,首先从中控区域来看,日常驾驶所需的一切便利按键和中控触摸屏都有配备,而在副驾驶区域还配有一个单独的把手,让乘客在激烈驾驶时不至于太过失态,而在仪式感的营造上,可升降的出风口绝对算最大亮点。10英寸的中控屏采用触控设计,整体操作逻辑与智能手机一致,各个功能模块划分清晰,同时这套系统的响应速度还算不错,功能方面,除了标配有实时GPS和多媒体功能外,还提供了CarLife和CarPlay手机映射功能,同时还提供了语音识别系统,可以说很好地满足了日常行车的需求,仪表则采用了12.3英寸的液晶仪表,酷炫的显示效果和硕大的转速表能够激发驾驶员的驾驶欲望。✨ 👚捷豹F-TYPE虽然作为一款双人小跑,但4470*1923*1308mm的车身尺寸和2622mm的轴距可提供还算不错的车内空间,运动造型的座椅虽然看着很单薄,但乘坐的舒适性和包裹性都能够保证,同时座椅支持前后和靠背角度调节,即便体型较大的朋友都能找到合适的坐姿。储物方面,捷豹F-TYPE还是在车内配备了许多储物空间,包括常规的手套箱和中央扶手箱都有配备,并且内部的空间也足够放置一些随身的物品,门板处也配有储物格,可以放置一些水瓶和大件物品,后备厢采用了掀背式的开启方式,使得尾箱拥有了很大的开口,同时内堂空间有着不错的纵深,可放置一些小件行李,在盖板下还设计了一个隐藏式的储物空间,用户可放置一些隐私物品。👚 💫捷豹F-TYPE搭载了一台2.0T发动机,最大功率221kW(300Ps),最大扭矩400N·m,匹配一台8AT变速箱,虽然从参数上看,这个动力驱动这台小跑车并不费力,但在气势上并没有大排量来得那么强烈,实际体验来看,2.0T的输出绝对不弱,沉稳的油门和充沛的输出能让你轻松获得6秒内的百公里加速成绩,同时虽然少了V6或者V8的浑厚劲儿,这台2.0T的声浪也绝对悦耳。前后双叉臂的悬架并非一味追求跑车的支撑性,而是与内饰风格一样,兼顾了日常驾驶的舒适性,在连续过弯时能提供足够的支撑,在城市路段也能保持得体的行驶姿态,转向阻尼感略微偏沉,对于女性用户不太友好,不过精准的指向性能为驾驶员带来充足的信心。💫[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 捷豹F-TYPE,5.7秒破百对于捷豹F-TYPE而言,要想对标并击败保时捷718,第一个核心武器便是外观造型,拥有独特英伦气质加持的捷豹F-TYPE从外观上带有更强的野性,宽扁的车头在机盖两侧带有两根清晰的折角筋线,配合上中部隆起的线条,将车头的视觉重心向着中部汇聚,😗略带倒梯形轮廓的蜂窝镂空中网配有红色的豹头车标,前大灯保持了修长冷峻的气质,配合上前包围两侧的宽大导流槽区,整个前脸具有了更强的战斗气息。 车侧是欣赏捷豹F-TYPE最美的角度之一,修长的车头和敦实的车尾带有了强烈的英伦气息,这也是这辆车被称为小号“阿斯顿马丁”的原因,溜背式的车顶型面一直连通到尾部,车身并没有加入锋利的折角线条进行装饰,而更多通过饱满的型面凹凸来彰显力量感,前翼子区域加入了一块铭牌装饰件,后轮拱上方是最为丰满的区域,外凸的圆润型面提升了整个车尾的肌肉感。 宽阔而圆润的后轮拱肩部区域略带下沉的延伸到尾灯上沿,溜背式的尾窗型面向着中部进行汇聚,使得整个尾部车身呈现出上窄下宽的梨形结构,配合上宽大的后轮宽,更加彰显出尾部的力量感,😌后扰流板采用自适应升降开闭,虽然整体面积不大,但依然可以提供部分下压力,圆润外扩的后包围在车底也而加入了熏黑覆盖件,粗大的排气尾喉被安置在了正中央,更别致的设计也提升了整体的运动感。 走进车内,中控台的台面同样保持了圆润的造型,各个功能分区都有明显的区隔,大面积的皮质面料包覆也保证了应有的豪华感,同时英伦风格更多体现在细节处的设计,无论是触碰式的手套箱开启按键还是阶梯状出风口造型,处处均透露出更强的仪式感,台面中部配有一块内嵌屏,下方则布局有旋钮和按键搭配,粗壮的挡把很有握感,一定程度上激发出战斗欲望。😝 10英寸的触控屏内置有最新的智联系统,整体的界面风格保持精致规整的布局,模块化及清晰的图标方便用户快速上手,不过在流畅度上稍微表现欠佳,触控的响应速度还需提高,功能性上,车机内提供了GPS和多媒体系统,并加入了4G网络和车联网,用户还可通过CarPlay和CarLife实现互联投影,功能表现对于一台跑车而言已然足够。 捷豹F-TYPE拥有4470*1923*1308(1311)mm的车身尺寸,轴距为2622mm,采用两门两座布局,虽然视觉感上一体式座椅偏薄,但相对充实的内部填充让乘坐的舒适性和包裹性都有好的表现,中😀高配车型还加入了温莎牛皮,细腻的做工同样展现出浓郁的英伦风味。掀背式的开启方式让后备厢拥有了很大的开口,方便了随身背包的放置,同时盖板下方还带有隐藏式的储物空间,对于一台跑车而言,这个装载表现完全足够日常使用。 动力方面是跑车的核心,23款捷豹F-TYPE全系取消了3.0T动力,而均搭载了最大功率为221kW(300Ps)的2.0T,扭矩输出可达400N·m,匹配8AT变速箱,小排量涡轮机发力的特性会在转速提升后呈现快速爆发,因此在深踩油门后,动力经过一段迟滞后会猛踹你一脚,强烈的推背感丝毫不会让你觉得这台车的动力不够。☺ 前后双叉臂的悬架组合并不像同级其他跑车一样偏硬,而是在富有韧性的设定中兼顾了一些舒适性,平时城市路段下经过一些沟坎时也不觉太多冲击感,不过与之相对的,侧向的支撑感会受到一些影响,因此这辆车在赛道中的极限稍稍偏弱一些,修长的车头在响应速度上还算迅捷,偏沉稳的转向力度也保证了转向的精准。😜😜[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 张像平平,能力杠杠开年了,给自己换个新的拉货的车子,我也是尝尽人间百态,一个不怕吃苦的人,整上这么一辆小货车,为自己的工作、家庭添砖加瓦啊!每天在拉货的繁忙中过,当然一份耕耘一份收获! 瞧我的长安星卡,看起来还是很精干的吧!以后就和它穿梭在城市的大小街巷里面了!我们一起努力,双排带抖的,没有选择最大的抖,但装载重量并不会少,而且后面的板簧也是赖装的,纵梁跟横梁也是加固的,承载能力更好.这星卡看起来是往外凸的,但发动机并不在这里,前面只是一些水箱和防撞梁,这样一来,安全其性能也高了很多,发动机是在座椅下方的,1.5L的动力,150牛米和116匹马力,动力还不错,多装也不用担心了.这个车的动力、承载、舒适性和经济性方面都非常符合我的要求,怎样,要不要和我一样,不畏惧任何困难,只为美好生活奔波! 查看详情>>
- 奥迪新款Q2L实车曝光 继续使用1.4T外观方面,新车前脸部分的变化最为明显,换装的新式进气格栅,比现款更运动,大灯组内部的灯组结构也有新的调整,前保险杠两侧的箭头形进气口也更显锐利。车身侧面的造型具有丰富的光影效果,C柱位置的黑色饰板上镶嵌有奥迪标识。新车尾部的线条变得更硬朗,后保险杠的造型与前脸的设计相呼应。 内饰方面,新车内饰的改变主要集中在细节部位,整体上则延续了现款车型的内饰设计。倾向于驾驶员的中控布局更方便使用,前排座椅具备良好的支撑性。 动力方面,新车将继续使用1.4T发动机+7速干式双离合的动力组合,发动机的最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。[_LinkTopic:奥迪Q2L,7688,23] 查看详情>>
- 全新2023款F-TYPE75周年纪念版首先看到这款车型,豪华、运动的气息就扑面而来。F-TYPE75周年纪念版的外观造型更加凸显了其紧凑型跑车的特质,同时也保留了捷豹品牌一贯的设计风格。前脸采用了全新的设计,大尺寸的捷豹LOGO位于中央,相较于普通版的F-TYPE更显霸气。车身延续了流线型的造型,从前脸到车尾,整个车型线条流畅,动感十足。同时,车身的红色涂装配上黑色车顶,提升了车型的高贵气息,更显得尊贵。 😍😍 F-TYPE75周年纪念版的内饰同样也是一大亮点。整车采用了自然羊毛皮革材质,并且搭配了亚光银色装饰。车门内饰板和座椅背板上的精美钢琴烤漆工艺让内饰更显精致。方向盘和座椅均加入了75周年纪念Logo,并且配备了加热和通风功能。此外,内部还配备了双区自动空调、中控大屏幕等实用且豪华的配置,驾驶舒适度堪比大型豪华轿车。 😍😍 虽然F-TYPE系列车型以运动性能见长,但其车内空间仍能满足大多数驾乘需求。前排座椅车门的限定,使得驾驶者左肘更容易支撑车门,更加适应弯道驾驶的体验。后排空间虽然不如一般轿车,但也足够容纳乘客的头部和腿部。车内空间配备了优秀的车载娱乐系统,使得长时间的行车更加惬意。 F-TYPE75周年纪念版选用了一台最大功率为221kW,峰值扭矩为400N·m的2.0L四缸涡轮增压发动机。优秀的动力系统在发动机和8速手自一体变速器的协作下,百公里加速仅需5.7秒。同时,该车型还配备了运动悬挂系统,进一步提高了车型的稳定性和操控性能。 😃😃 F-TYPE75周年纪念版配备了一系列豪华且实用的配置。例如:超级大中控屏幕、自适应巡航系统、全液晶仪表盘、主动降噪系统、自动驻车、驾驶员注意力监测以及低速自动刹车、后摄像头、前后驻车雷达、LED大灯等,全部加入了未来感强的科技亮点。 在安全性方面,F-TYPE75周年纪念版配备了一系列主动安全和被动安全技术,以保障驾驶者和乘车人员的安全。例如:自动驻车系统、ESP车身稳定控制系统、紧急制动辅助系统、盲区监测、后方横向监控、车道偏离警示系统、自动驻车系统等。 😍😍[_LinkTopic:捷豹F-TYPE,7877,23] 查看详情>>
- 吉利博越L 1.5TD荣耀版解析吉利博越L 1.5TD荣耀版的外观设计依然延续了博越L的外观造型,😥只是外观配色不同罢了,外观配色是一个专属峡谷绿配色,整个前脸是一个方形造型,大尺寸倒梯形的格栅设计搭载上方贯穿式前灯带设计是年轻人所喜爱的设计语言,前杠底部还配有一个通风网设计,不仅利于水箱、冷凝器的散热,还有利于减小风阻。 侧面设计比较有越野气息,独立轮眉设计、溜背车身设计和悬浮式车顶设计可以说是都是当下流行的设计元素了,轮胎配备的型号为235/50R19的轮胎,大宽胎设计看上去更有气势,车尾没啥太大的亮点,底部扩散器造型设计和上方扰流板设计比较有运动气息。😜😜 内饰上采用大尺寸竖直中控屏设计,中控台设计比较有层次感,贯穿式风口设计搭配多块高亮饰板使整个中控台的质感得到了提升,遗憾的是在整个中控台上没有发现物理按键,平时在用起来可能不是很方便了,还有就是大部分功能都是通过中控台来实现的,这对车机系统也是一个大的考验。 吉利博越L 1.5TD荣耀版的空间上表现一般,但是我比较有印象的是座椅的腿部支撑不错,尤其是前排座椅的腿部支撑和两侧要不支撑很有力量感,坐上去还是比较舒服的。😠 吉利博越L 1.5TD荣耀版动力上依然搭载的是1.5T发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩290牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱,这个动力虽说不是特别强劲但是家用是足够了,NEDC综合6.8L/100km的平均油耗也算是比较省油了,还有就是湿式双离合的散热性要比干式好,故障率也更低,算是比较耐用了。 底盘系统配备前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,从下图可以看出前悬挂的羊角是一个铝合金材质的,最大的好处就是相对于铸铁材质的铝合金的质量更轻,从这方面来看还是比较良心的。😝😝[_LinkTopic:博越L,64805,23] 查看详情>>
- 捷豹XFL,真正高性价比的C级车提到捷豹就不得不从优雅动感的设计说起,捷豹XFL相比BBA竞品更注重年轻运动风格的营造,所以在线面组合上选择了更为流畅立体的风格,😀前脸部分采用了矩形中网布局,内部采用了点阵式亮片和全熏黑两种结构,机盖上清晰的筋线勾勒也让其观感更为矫健,大灯组与捷豹F-TYPE如出一辙,锐利了灯组结构使其前脸更具杀气,前包围两侧硕大的导流槽区也能提升整体的运动感。 超过5米1的车身让捷豹XFL更显修长,雪茄式车身结构让腰身线条均以平直化为主,虽然没有采用过于锋利的边角处理,但在车门型面凹凸有致的搭配下也呈现出流畅的延伸走向,车顶整体采用了略微溜背化的线条勾勒,从B柱后方就逐步下滑的型面一直保持到后备厢,同时上窗线在尾柱区域也留下了圆润的霍氏弯角,搭配上鲨鱼鳍的饰件更显动感。😃😃 车尾部分更多希望将视觉重心进行集中,侧面的平直肩线延伸到尾灯区域后,经后备厢边缘延伸形成了翘起的鸭尾边角,尾灯组的造型同样与F-TYPE保持一致,锐利的刀锋式轮廓配上内部勺型的灯带结构更显犀利,灯组中央还穿插了一根镀铬饰条装饰,后包围带有更简洁的外扩包围设计,车底也利用镀铬饰条进行装饰,勾勒出双出的排气设计,彰显出更为运动范儿的尾部气质。 相比老款的设计,23款捷豹XFL在内饰雕琢上更显豪华,圆润的边角轮廓与门板处更紧密接合,形成了游艇环抱式的座舱氛围,中控台整体保持了平整布局,台面软性面料配上横向的木纹饰板搭配更显精致,台面中央采用了全新的中控屏布局,悬浮式的造型配上下方旋钮和按键的搭配更显科技,水晶样式的挡把握感饱满,周围按键布局更显简约。😃😃 11.4英寸的悬浮中控屏内部集成了Incontrol OS智联系统,全面优化后的运行速度使得整体操作体验进一步升级,以象牙白为主色的UI界面布局加上简单的按键搭配也更显高雅,系统内集成了GPS、蓝牙和CarPlay/CarLife手机互联,同时带4G功能的车联网也能兼顾好系统的扩展及更多实时服务功能,除了P200车型之外,其余版本均提供了L2级辅助驾驶系统,能进一步保证车辆日常行驶的安全。 5102*1890*1456mm的车身尺寸和3100mm的轴距保证了捷豹XFL相对宽裕的车内空间,后排能为178cm的乘客提供多达2拳的膝部距离,虽然地台中央带有更高的隆起,但整体乘坐空间依然可观,仿皮或真皮材质包覆的座椅让整体乘坐舒适度进一步提升,再加上车内分段式的全景天窗,让头顶的空间表现更为开阔通透。 😃😃 动力方面,捷豹XFL全系均采用2.0T+8AT的动力单元,但在功率调校上分为低中高三档,分别有着147kW(200Ps)、184kW(250Ps)和221kW(300Ps)的账面数据,扭矩则为320N·m、365N·m和400N·m,虽然P300车型可在6.4秒完成破百,但油门在调校上更注重动力输出的沉稳连贯,保持了豪华中大型轿车应具备的行驶质感。 双叉臂和多连杆的悬架组合在结构上保持了更均衡的风格定位,一方面需要兼顾到豪华车型应具备的舒适性表现,能保证路面大部分的颠簸和振动都能得体地化解,另一方面也保持了富有韧性的支撑力度,在切换到运动模式下也能毫无保留地展现出捷豹骨子里的运动基因。P300车型还增加了一套适时四驱系统,面对一些湿滑路面也能保持稳定的行驶姿态。😀😀[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 将换装第三代采埃孚8AT变速箱捷豹XFL捷豹官方发布消息称,将在举办“新款捷豹XFL耀目·从容”主题演讲活动,预计届时将有望公布新车售价。据此前消息,新款捷豹XFL将换装第三代采埃孚8AT变速箱,同时针对车型配置也将有所调整。 😄😘😃 外观上来看,新款捷豹XFL的变化不大,预计将提供两种格栅样式,分别为蜂窝式和点阵式风格。同时,新车将新增首尔珍珠银车色,同时全系车型都将配备防爆轮胎并取消备胎。 😄😘😃 内饰方面,新款捷豹XFL应该与现款车型保持一致,整体保持环绕式中控台设计,辅以横贯式木纹饰板和真皮材质进行包裹,中控台配备11.4英寸悬浮式高清曲面触控屏,并搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术,同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。 😄😘😃 动力方面,新款捷豹XFL将继续搭载Ingenium 2.0T发动机,经过不同调校最大功率分别为200马力、250马力和300马力,峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动系统将匹配第三代采埃孚8AT变速箱,传动效率有所提升,并可有效解决低速顿挫问题。有关该车的进一步消息,搜狐汽车将持续关注并带来报道。 😄😃😀[_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 房车旅行作为一种新兴的生活方式,已被越来越多的人关注、接受。今天就给车友们推荐一房车旅行作为一种新兴的生活方式,已被越来越多的人关注、接受。今天就给车友们推荐一款宇通历时3年潜心研发、反复测验的高端自行式C型房车——宇通C670双拓展房车。该房车厂商指导价格89.9W。对于动不动就要上百w的进口房车是不是充满诚意呢! 底盘采用进口依维柯New Daily,采用F1C 3.0T柴油发动机动力强劲,匹配采埃孚8AT自动挡变速箱,操控起来也比较方便,上蓝牌C本就可开,前置后驱后双胎,底盘后桥采用空气悬挂,车道偏离预警、车身电子稳定系统、电动加热后视镜、电子辅助转向、LED大灯,行驶时车内稳定舒适。 自主设计的驾驶舱和车身一体涂装,看起来整体性更强,设计灵感来自于国粹文化京剧脸谱,大气从容,前脸流线型俯冲式,同样是中国古典建筑“廊桥”造型元素。新车材料及工艺与原装驾驶室相同,并对A柱做了加强设计。 内饰采用烟熏橡木板材+条形纹理皮革软装,整体不露墙,同时顶部采用满天星的星空顶设计,增添我们生活区的氛围感,内饰风格展示出现代轻奢风的装饰给人住进精装家居的既视感。会客区采用的是4人位卡座式座椅+可升降餐桌(带四向滑移)的设计,餐桌是圆角的设计,防止磕碰,人性化的细节设计无一不是为我们提供良好的用车体验! 厨房区配置有内嵌式微波炉、翻盖式不锈钢洗菜池、橱柜、调料架、以及弧形的酒柜和进口房车专用142L大冰箱(DC12V),案板采用的是仿大理石面板,高端大气,又好打理,整体采用的是无缝封边的工艺,减少甲醛的污染。大容量的冰箱方便您储备多种的食材。 卫生间内部同样是装饰型风格,整体内外呼应,墙体为GMT板材防水设计,同时内部一张大尺寸梳妆镜,瞬间增强卫生间内部空间感。独立卫生间配置:电动粉碎马桶+40L黑水箱,淋浴花洒,毛巾杆,浴室镜,手纸盒,卫浴帘,挂衣钩,洗手盆,吊柜,晾衣绳,暖风出风口,带烘干洗衣机。 尾部采用的是后置后拓展大横床的设计,尺寸:2.2*1.4m。床垫仍然是配置的3D间隔新型织物材料,具有良好的支撑、透气、环保功能。上方设计有半开放的储物格,床尾还有一台24寸液晶电视,同时还有阅读灯、音响等,两侧配有中空亚克力外推窗,尾部带有宇通标志的特殊设计,显得更加豪华。电路方面是配有3000W的逆变器、800AH房车专用锂电池、670W太阳能板。水路方面,220L的净水箱、70L的灰水箱。高端的配置,让您用水用电无忧。 查看详情>>
- 更有个性的英伦风,23年款捷豹F-PACE值得买吗?🤩💖 豪华品牌SUV是许多人追求高品质出行的首选,满大街的BBA已经屡见不鲜,今天小编为大家推荐的是一款英国车,在国人眼中,捷豹汽车的设计总显得与众不同,给人很优雅的感觉,这就是人们常说的“英伦风”。没错,今天的主角就是最新的23年款捷豹F-PACE,这次新车细节方面升级,共包含4款车型,售价区间为46.8万元——66.8万元。🤗 🤓 此次的中期改款车型,23年款捷豹F-PACE通过细节上的变化,给颇具辨识度的前脸上带来了更时尚的视觉体验,大灯方面采用了纤细的双J型设计,搭配下方巨大的侧进气开口,看起来十分年轻时尚。R-DYNAMIC BLACK车型醒目的红色制动卡钳,搭配亮黑色车顶行李架,十分有战斗感。而车后方跑车般的翘臀以及大溜背,整体车身姿态极为舒展,在同级别中极为难得,这也是捷豹家族车型最迷人的地方。🚜 ☘ 🌼 新车在内饰方面延续最新设计风格,在仪表盘和中控区域使用缎纹炭灰木饰板,并配备有滑动式全景天窗、30色氛围灯。R-DYNAMIC BLACK车型还配备有前排带电动腰托功能的运动造型座椅,并加大了座椅加热区和座椅通风的覆盖面积,舒适性得到了提升。悬浮式的11.4英寸中控屏,首先观感方面就非常讨喜,无论是超窄边框还是细腻的显示效果,都很有科技感。全新的InControl OS 2.0系统的逻辑设计得十分清晰,基本上常用的功能两步操作内就能完成,支持在线导航、语音控制、Apple Carplay和Baidu Carlife等常用的功能均有提供,互联体验非常不错。🥀 🐸 🎁 全新的三幅式方向盘握感不错,采用压感式按键,一体式的按键面板除了带来了感官上的提升,还能保证功能的丰富,一举两得。功能方面,方向盘左边为多媒体和菜单的控制,右边则是驾驶辅助按键。23年款捷豹F-PACE配备集成了转向辅助功能的自适应巡航系统,在高速公路和交通拥堵路段行驶时,该系统可向车辆施以轻缓的加速和制动辅助力,使本车与前车保持设定的安全距离,驾车更加轻松。🐽 🌳 💋 驾驶座前方是12.3英寸的全液晶仪表盘,其功能和显示效果都十分不错,可以自由搭配显示多媒体、导航等信息,而且主题还会随着驾驶模式自动切换,这套运动模式下的主题就很符合我的审美,让人情不自禁地想驾驶它。运动方面,23款捷豹F-PACE还提供了桶型运动座椅,假如你喜欢激烈驾驶,一定非常喜欢这个设计。因为从实际体验下来,座椅整体的包裹性和支撑性,都是无可挑剔的存在。🌸 🌸 🎊 对于23款捷豹F-PACE来说,动力是其面对同级别车型竞争的最大优势。其中入门版车型标配了250马力的2.0T发动机,顶配400 SPORT车型更是搭载了带机械、涡轮双增压的3.0T直六发动机,最大功率达到了340马力,与之匹配的是ZF的8AT变速箱,并带有48V轻混,低速的动力响应更快,开起来更加平顺有力。🌷 🎈 🐨 开几次下来,你会感觉23款捷豹F-PACE是一款拥有多面性格的车子,舒适模式下的它安静而豪华,动力输出很线性,变速箱也是平顺为主,属于很好上手的类型。假如你想体验F-PACE该有的狂野性格,那么请挂入S挡并切换到动态模式,你会发现整个车的性格瞬间不同了,发动机的转速会一直保持在2500转以上,变速箱逻辑也变得更加激进,迅速地把动能传递到四个轮子上,给到驾驶员很强的信心。😌 ️ 🚓 当然,对于操控乐趣有更高需求的朋友还可以选装动态操控套件,在动态模式下的底盘、转向给到的体验都会明显不一样。特别是入弯和连续变线时,沉稳的转向手感以及支撑性强劲的底盘都给我一种在开运动轿车的错觉,转向和车身姿态变得非常凌厉。🚗 ☺ 😄 从整体的产品力来说,23款捷豹F-PACE主打运动的市场定位非常清晰,实际体验下来,无论是性能还是操控体验,都能给到驾驶员不错的乐趣。在给到消费者动感时尚外观的同时,车内的科技乐趣也是十分丰富的。23款捷豹F-PACE新车售价46.8万元——66.8万元,小编认为P250 R-DYNAMIC BLACK最值得购买,黑化的外观相信你一定会喜欢,如果你也喜欢这独一味的英伦风,那就直接冲吧!💕#捷豹F-PACE# 查看详情>>
捷豹F-TYPE换装热门推荐
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- 捷豹F-TYPE下控制臂换装
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- 捷豹F-TYPE放大器换装
- 捷豹F-TYPE喇叭换装
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- 捷豹F-TYPE前雾灯护罩换装
- 捷豹F-TYPE侧脚踏板后包头换装
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- 捷豹F-TYPE镀铬车门把手换装
- 捷豹F-TYPE后排地板脚垫换装
- 捷豹F-TYPE杂物盒换装
- 捷豹F-TYPE车窗控制器换装
- 捷豹F-TYPE内板换装
- 捷豹F-TYPE前门下饰条换装
- 捷豹F-TYPE点燃式发动机换装
- 捷豹F-TYPE拖车盖板换装
- 捷豹F-TYPE前门玻璃换装
- 捷豹F-TYPECD换装
- 捷豹F-TYPE油箱外盖换装
- 捷豹F-TYPE前门防水膜换装
- 捷豹F-TYPE右前座椅传感器换装
- 捷豹F-TYPE前化妆镜换装
- 捷豹F-TYPE杂物搁板上扬声器换装
- 捷豹F-TYPE转向横拉杆球头换装
- 捷豹F-TYPE天窗控制面板换装
- 捷豹F-TYPE水泵垫换装
- 捷豹F-TYPE升降器开关框换装
- 捷豹F-TYPE转向机总成换装
- 捷豹F-TYPE碳罐换装
- 捷豹F-TYPE防倾杆换装
- 捷豹F-TYPE全尺寸备胎换装
- 捷豹F-TYPE前门门边踏板换装
- 捷豹F-TYPE前悬吊换装
- 捷豹F-TYPE儿童安全锁换装
- 捷豹F-TYPE拨片换挡换装
- 捷豹F-TYPE仪表台空调风道换装