奥迪Q2L自动座椅调节

自动调节座椅，真的很方便 查看详情>>

吉利银河L7座椅自动调节。 查看详情>>

昨儿，应哥们儿之邀去体验了一下高密度垂钓，一大早就开着途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 接上哥们儿出发了。到达钓场时，发现已经有不少钓友早早地在那儿了，大家都全神贯注地盯着水面。 查看详情>>

小伙伴们，开车时想要找到那个“刚刚好”的坐姿吗？试试这招：启动爱车奔腾B70后，轻轻调整座椅，自动调整坐姿的按钮就在座椅左侧的下方，是两个竖直方向的按钮，竖着的调整上下高度，平的调整前后，座椅离顶棚一拳高，直到你的双手手腕自然贴合在方向盘的最高点。这样一来，不仅驾驶姿势标准帅气，还能确保长途驾驶时手臂不累，视线清晰，安全感满满！日常驾车，小细节大不同，赶紧试试这个简单小方法，让每一段旅程都更加惬意从容吧！ 查看详情>>

奔驰GLS450升级后排倾斜角度调节，扩大了后排座椅的倾斜度方位调节，以后排人员乘坐的增强舒适性。 查看详情>>

[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 理想one的第2排座椅也是可以支持电动调节的。支持靠背角度调节，座位前后调节，没有腰部支撑调节。靠背调节的角度有限，但也基本上够用了。 查看详情>>

一、调节座椅 1.调节腰部支撑： ① 增强腰部支撑：按压腰托按钮前部。 ② 向下移动：按压腰托按钮下部。 ③ 减弱腰部支撑：按压腰托按钮后部。 ④ 向上移动：按压腰托按钮上部。 2.调节座椅位置 ⑤ 调节坐垫角度：上/下推动座椅按钮前部。 ⑥ 调节座椅前后位置：前/后推动座椅按钮。 ⑦ 调节座椅高度：上/下推动座椅按钮后部。 ⑧ 调节座椅靠背角度：前/后旋转靠背旋钮。 二、前排乘客座椅侧面调节按键 ① 调节座椅前后位置：前/后推动座椅按钮。 ② 调节座椅靠背角度：前/后旋转靠背旋钮。 三、驾驶员座椅防夹功能 驾驶员座椅在前/后调节和靠背调节过程中具有防夹功能。 前/后调节：在手动调节或自动调节座椅前/后运动过程中阻力过大时，座椅将停止当前运行方向并反向运行一段距离，在反向运动过程中不会触发防夹。 靠背角度调节：在手动调节或自动调节座椅靠背角度运动过程中阻力过大时，座椅停止当前运行方向并反向运行一段距离，在反向运动过程中不会触发防夹。 驾驶员座椅因触发防夹而反向运动过程中，若座椅运动到极限位置，将会自动停止。 [_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>

其实我们车子都有一个功能 查看详情>>

星越L的自动调节开关主要有以下几种： 自动大灯 位于方向盘左侧的灯光控制杆上，将旋钮转到Auto位置，系统会根据外界光线强度自动控制大灯的点亮和关闭。 自动空调 在中控台下方，有一个AUTO按钮，按下该按钮后，空调系统会根据车内温度和设定温度自动调节制冷、制热、风速和风向等。 自动座椅记忆 在主驾驶门侧的座椅记忆控制面板上，调整好座椅后，按下M键激活记忆功能，接着快速按下并松开数字键1或2来保存当前座椅位置。再次按下相应数字键，座椅会自动调整回保存的位置。启动车辆时，座椅会自动调整到最后保存的位置；熄火并打开车门时，座椅会自动后退，方便下车。 自动限速 在组合仪表显示屏中，使用方向盘左侧的功能菜单，选择自动限速控制按键，进入待机状态后，白色指示灯亮起。功能键1用于恢复，2为车速调节，短推+1km/h，长推+5km/h，短推-1km/h，长推-5km/h；垂直按压则激活限速。加速踏板被深踩时，自动限速功能会进入驾驶员接管模式，黄色指示灯亮起；松开踏板，功能恢复，绿色指示灯指示功能已激活。需要结束限速时，只需按下CNCL键，绿色指示灯会转为白色，系统回到待机状态。 自动昼夜屏幕 在星越L的中控屏幕上，点击“车辆设置”图标或按钮，在车辆设置菜单中，找到“仪表板显示”选项并点击进入，在仪表板显示设置中，找到“自动昼夜屏幕”设置，将其打开或调整到所需的位置，即可根据车辆外部光线条件自动调整仪表盘和中控屏幕的亮度。 自适应巡航 通过多功能方向盘左侧的按键进入自适应巡航设置选项，在菜单中开启驾驶辅助功能，确认后选择标准模式，按下主按钮后，仪表盘会显示ACC字母或相关图标，表明已激活，接着按下SET键，即可进入自适应巡航模式，并设定速度，该功能可以依据前车的速度自动调节车速。 查看详情>>

操作方式 - 中控屏操作：先把副驾驶的头枕取下来，接着在中控屏上向下滑动，找到“副驾放平”选项并点击，座椅就会自动放倒。 - 副驾屏幕操作：进入副驾驶屏幕，找到带有“小息模式”的图标，点击进入后可以根据自身需求调节休息时间，点击开始后，座椅会自动放倒，同时遮阳帘也会关闭。 - 座椅按键操作：部分车型在副驾驶座椅旁边设有一键放倒按键，主驾驶位的人员能够直接通过这个按键控制副驾座椅放倒。 查看详情>>

朗逸的座椅调节，我发现现在很多功能增配减配，但是有一些固定的功能是不会改变的，就比如常见的座椅调节功能，他是属于比较实用的功能，也是必不可少的一个功能，因为我们一般买车，车的尺寸是固定的，但是我们消费者的体重不固定，有的人可能几十斤，但是有的人可能200斤，这个时候如果汽车座椅的位置是固定的无法调节，那么很多消费者买这台车坐不上去呢，空间过大过小会影响操控方向盘驾驶，所以座椅的调节就必不可少了。 因为车的尺寸固定，但是座椅调节就可以让车内的空间不固定，根据自己的身体调节合适自己的座椅，这样把着方向盘驾驶会舒服很多的，但是这个座椅调节也分很多种，手动的座椅调节和电动的座椅调节。 电动的座椅调节非常的方便，一般控制电动座椅调节的按钮在主驾驶车门或者各个座椅的车门一按就可以随心调节，非常的省心，现在大多数的车都配备了电动的座椅调节，但是在一些合资车品牌，这个电动调节的功能被减配或者在一些低版本车型取消。 我的这台车大众朗逸就是一台销量很高的合资车品牌，但是我的车全部座椅并不配备电动的座椅调节，都是手动的，而我这台朗逸只有顶配版本是电动的，手动的就不方便了，按压式调节会掌握不好，所以在便利上，肯定电动的座椅调节要舒服一些，更方便一些，当然手动的也可以，不过通过操作感来说肯定是电动更好一些。 现在的车五花八门，各种功能，但是实用的功能还是那些，把实用的功能方便化，人性化才是最好的升级。希望合资车在减配这方面应该考虑一下我们购买者的体验感。 查看详情>>

宝骏云海的座椅调节情况如下： 1. 主驾驶座椅： - 电动调节方向：支持6向电动调节，可实现座椅的前后移动、座椅靠背的角度调节以及座椅的上下高度调节，能够让驾驶者根据自己的身材和驾驶习惯找到最舒适的驾驶姿势。 - 调节便利性：电动调节方式操作方便快捷，并且可以在行驶过程中进行微调（但为了安全起见，建议在车辆停稳后进行调节），相比手动调节更加精准和省力。 2. 副驾驶座椅： - 电动调节方向：提供4向电动调节，主要包括座椅的前后移动和座椅靠背的角度调节。虽然调节方向比主驾驶座椅少，但也能在一定程度上满足副驾驶乘客的舒适性需求。 3. 后排座椅： - 靠背调节：后排座椅的靠背可以按比例放倒，增加了车内空间的灵活性和实用性。例如，在需要搬运较长物品时，可以将后排座椅部分放倒；在需要休息时，也可以将后排座椅靠背放倒，形成一个较为平坦的空间，方便乘客休息。 - 整体放倒情况：五座状态下后备厢容积为567L，后排座椅放倒后可扩展到1570L，能够满足日常出行和长途旅行的储物需求。[_LinkTopic:宝骏云海,103593,23] 查看详情>>

冬天衣服穿得多，有时候做座椅上显得很拥挤，还好主驾可以自动前后调节，自由进出，坐着舒服很多 查看详情>>