奥迪Q2L三代流媒体信号没有方案

1、试过网友推荐的按住13按键重启流媒体（重启后依旧无效）2、实名认证（还没试过），不知有没有用3、4S店售后说暂时没碰到这个问题有没有遇到同样问题获得解决的朋友 查看详情>>

想装个360和三代流媒体，那么用一个后面得摄像头可以么，还有外头自己加装得，能用凯迪拉克那个APP么~ 查看详情>>

理想one地下车库无信号搭建方案1 小区车库没有联通信号，虽然多次投诉到了10010，也反映给了国家工信部，后来省通信管理局给我的答复是，已督促联通公司落实。而联通给的说法更是冠冕堂皇“会纳入下一批建设规划”。无奈只能干巴巴的空等所谓的“下一批”~ “大灰灰”正在地库里“吃奶”，晚上也不忍心打扰TA的美好时光。于是，今天一早来到公司进行车机系统的升级，请出今天的主角。对，主角不是One，而是悬浮在TA头上的神秘设备。 查看详情>>

请问大家有没有遇到这种情况？凯迪拉克三代流媒体后视镜，GPS信号有，就是没有4 G网络，设备也重启了，也恢复出厂设置了，实名认证也过了，之前一直好好的，从今年1月23号后就没有4 G信号 查看详情>>

近日，荣威公布了第三代荣威R5的预告图。新车采用了贯穿ED Day的全新方案，整栋楼由六国科技点亮。增加动力后，新车可能仍搭载Le 157发动机，最大功率13M。根据预告图，第三代星5采用了全新的方案。荣威官方公布了第三代荣威NS的预告图。新车采用全寿命ED日间行车灯设计，整片森林的灯光效果科技感十足。动力部分，可以用新车或者汽靴的1T发动机，最大功率3 v，还有据吉图说，三代远没有828S，用的是昂贵的日间行车灯的整体设计。锐利的外形更好地拉伸了车辆的横向视觉宽度。灯组疑似为分体式设计，下方为对称双轨点阵光源，灯光效果颇具辨识度。 查看详情>>

早上出车发现安装半年的三代流媒体屏幕没有亮熄屏，后来用手指拨了一下底下的按键又亮了，两三秒又熄屏了，路上有坑颠簸了一下，屏幕又正常了，显示锁屏提示，后来又黑了，汽车后来重打火了流媒体正常了！各位车友你们遇到过吗，不晓得怎么回事 查看详情>>

原本订的拿铁DHT选配了流媒体后视镜，改提星越L后没了这个配置，加上后排是隐私玻璃，又贴了膜，白天看都黑咕隆咚的，还是得配流媒体改善视线，经过反复探索，确定了不要记录仪的LVDS信号直通型，最大限度减少画面延时。 可供选择的产品海康M1和凯迪拉克三代鏡备件，海康M1比较方，咸鱼1150，凯迪拉克有点弧形，含星越L支架架子900-950。便宜就是硬道理。买了凯迪拉克，为了简化安装和满足居中的强迫症，配个后风挡的摄像机罩子，将膜切开个方缺口，完美粘贴安装。 效果不错。 查看详情>>

小米汽车答网友问（第九十四集）来了 11月18日，小米汽车发布答网友问（第九十四集），回答了“雨雪天气对智驾功能有影响吗？”“小米SU7的智驾功能在没有信号的地库还能使用么？还能自动泊车吗？”“小米首创的双活塞电子卡钳为什么选择双活塞方案？” 查看详情>>

15款C30，车机导航等于没有，收音机一下乡也没信号，一直都是用手机导航、听歌。可是开车过程中操作手机不安全，而且也没合适的地方安装手机支架。各位老友谁有的方案，能实现车机投屏？或者其他的方法？ 查看详情>>

你觉得问界M5的最大败笔是什么？不是辅助驾驶(这个是策略问题) 没错，就是信号📶！！这个问题非常影响体验！也是车友吐槽最多的问题！！没有之一！！ 不止车库没信号，经常在大马路上走着，也会突然没信号。 信号问题是命根子，什么最牛智能座舱、语音，没了信号，都无意义。这绝对是最致命的bug！ 关于信号问题，不想多说脏话，车主都懂。 希望厂家能够提供更换运营商的方案，非常愿意付费升级！ 另外，也有一些提车前后体验反差最大的功能：（不是说这些功能不好，而是没有那么好） 1.华为sound音响 很多自媒体测评的时候，都吹华为sound！包括自己在试驾的时候，发现好像还真不错。 但实际使用下来，并没有太多亮点，而且低音太沉闷了，听首杰伦的歌，都能轰头，实在是纳闷啊。只能说符合问界M5这个价位的水准吧，不拉垮但也没有啥好吹的。 2.无线充电 无线充电确实方便，还贴心配备了吹风口，也是被各种车评人一顿吹。但是，这个吹风口没用！充电严重发热！之前用的iPhone是如此，后来换了华为Mate 40 Pro也是如此。看不懂！！ #问界M5 日常分享# 查看详情>>

我的车是TXLN带后挂。有2个问题。1、每次下雨，后视镜看后窗视野都特别小，备胎还要挡住一小块，雨刷只能刷出一个很小的弧面，后车道情况根本看不清。想装个流媒体，但是问了几家店都说后镜头装不了，没地方装。请问带备胎的没有方案了吗？2、一个人去西藏需不需要装个360环影？效果怎么样？什么牌子好？ 查看详情>>

【隔热膜需要贴吗？】坐标济南 在济南，春如四季； 在济南，只有三个季节 ——夏季、冬季、大约在冬季。 那么，为什么济南的夏天总是这么热呢？ 济南位于泰山的北坡，暖湿的东南季风不易越过形成降温；副热带高气压带盘踞在黄淮一带，处于中心的山东高温干燥；济南城自身的城市热岛效应。 那我们来看看理想ONE的隔音隔热风挡玻璃  为了实现不错的车内温度和听觉环境 理想ONE前侧窗采用圣戈班双层隔音隔热玻璃 后侧窗则采用圣戈班隔音隔热隐私玻璃 作为国内首个车型采用圣戈班冰双层镀银前风挡玻璃，运用了独特的镀层设计和磁控溅射工艺，在保证74%的透光率以外，可以阻隔高达49%的辐射 这成为了二者合作的首款全车免贴膜方案 此外，前挡风玻璃上设计了黑色印刷区域。这个信号窗口可以保证ETC等射频信号设备的正常使用，保证信号的通过性，不必担心没有信号。 查看详情>>

自从购入奕派008之后，不管是我和媳妇的上下班通勤，还是带着孩子和长辈一起长短途出游，充分的满足了家里各种用车的场景需求。最近车友群里说厂家可以免费升级导航模块，让导航更加精准，卫星信号接收更强。看见这个消息，我一想，每次开车从地下车库出来、或者驾车驶出隧道的时候，车机导航确实会有一段时间的延迟和卡顿，于是我便乘着首保的机会，到东风奕派的售后进行升级。 一到售后点，售后的技师在帮我做完首保后立马对导航模块进行了升级。经过观察发现，原来升级方案是在后备箱门的高位刹车灯下面新增一个新的导航模块，用来替代原先车内的导航模块，经过升级调整后，导航信号的接收也由车内已到了车外，确实更加利于导航信号的接收。 开回家试了几天，出乎我意料的发现，把车驶出地库以后不但信号没有延迟，即使进入小区地库以后导航的信号也不受影响，导航的精确性和信号的强度提升了不止一个档次，这不得不说是一个惊喜。 通过这次导航升级，东风奕派的售后确实很到位，让人感到东风奕派对用户体验十分重视，点赞👍[_LinkTopic:eπ008,92960,23] 查看详情>>

再讲讲这个技术话题：为什么事故中安全气囊成功触发了，车门把手却没有自动解锁弹出？ ◇ 首先，当下所有车自动解锁功能的逻辑，基本都是车身控制器（BCM）获取独立的安全气囊控制器（ACU）发出的信号，实现解锁功能。而ACU可以直接点火安全气囊。 安全气囊有独立的控制回路，而车门解锁则需经过BCM。也就是说，严格来讲安全气囊的触发和车门解锁执行必然不是完全同步的。简化示意图可以参考图1 ◇ 从车头发生碰撞到安全气囊点火，响应时间一般约20ms，然后安全气囊会在约30ms内完全展开。后面这一步是化学反应，不需要供电。所以仅需要在碰撞后20ms内将点火信号发送到安全气囊触发器，就能成功触发。 ◇ 那么车门解锁的响应时间一般是多少呢？某车企负责人表示他们的车200ms内弹出解锁；另一车企某车的资料表示在100ms内实现车门解锁。这是不是解锁完成的时间，以及解锁信号传输到门锁的时间是多长，没有具体提及。 ◇ 先讨论一个问题：如果安全气囊响应时间和车门解锁响应时间分别为20ms和100ms，在一个以115km/h发生追尾的事故中，都能否成功触发？ 假设前车静止，那么相对速度高达31.9m/s，在车头发生碰撞后最快仅约30ms，撞击就将侵入到A柱附近。当然，考虑到碰撞时随着力的作用会有速度的变化，实际可能会拉长到50-60ms。如果按照上面的反应时间，我们就会发现安全气囊来得及触发，但车门自动解锁却可能因为线路被破坏而无法实现。 ◇ 与安全气囊和碰撞信号相关的电路可以参考图3~6。例如图5这台车，ACU的碰撞信号向总线发送的周期是20ms。有人说，信号难道不是光速传递瞬间就到了吗？当然并非那么简单。 根据不同的接口通信协议，信号都会有固定的传输周期，车上的CAN口一信号周期一般都在10ms-20ms。多经过几个控制器和网关，延迟就上去了。而在高速事故中，20ms可能都是触发成功与否的关键差别。 ◇ 所以有些人提的低压蓄电池后置（问界M7低压电池就是在后备箱）、多蓄电池备份等方案，也未必能避免失效。ACU向BCM发送解锁信号的硬线+CAN多重备份也是通用方案，但如果BCM未能在下电/断线前将信号发送给车门，那依旧无法解锁。 ◇ 有没有可能有应对这种极端情况的优化方法？车门锁控制器只要能收到信号那就方面好说，有一组应急电容就能在低压下电的情况下实现解锁。 而要确保车门能收到解锁信号，搞多一套车身控制器恐怕不太可行，不但成本巨大，而且同样存在延迟。备用电池也是同样的问题。 ◇ 那有没有可能直接从ACU引出一套控制车门解锁的线路，不经过BCM呢？这样基本能实现和气囊点爆信号的完全同步。触发安全气囊的条件本身是经过严格标定的，误触发倒是不用担心。但新的解锁线路是否也需要多重备份、可靠性等等又是新的问题。 此外，也存在如果直接同步降窗解锁不加任何判断，有没有可能导致例如车辆翻滚时加重伤害的担忧，这个也值得研究。 ◇ 总而言之，在特殊情况下车门自动解锁失效的风险，可能是目前通用方案都存在的隐忧，并不是多加一个蓄电池这么简单就能解决的。此外本次事故本身也是属于极端情况，115km/h碰撞人很可能已经直接丧生，钻底侵入也加重了失效风险。有没有针对极端情况改进的方案值得研究，但更重要的还是一定要注意行车安全，尽可能避免事故。 查看详情>>

🐼熊猫极氪买车不要选撞顶 极氪001 熊猫极氪贴哑光车衣流量一直很好 今天给大家发组🈶️🈚️撞顶效果对比图，这样一对比没有撞顶的太普通了，如果你没有撞顶我可以给你贴个撞顶出来 施工方案来啦！ 哑光车衣（和传统的亮光车衣比起来，白色贴哑光像玉一样更丝润、高级）全车贴69块👍 窗膜给大家推荐龙膜畅悦系列，陶瓷膜，信号📶0阻隔，高透光、高度清晰、低反光，前浅后深搭配大家根据用车需求进行选择！ 尾灯熏黑 天窗冰甲 [_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>