奔驰CLA越野设计参数

作为奔驰首款基于全新MMA平台打造的车型2025款奔驰CLA谍照曝光，同时曝光的还有奔驰全新的混动系统，该平台是奔驰电动化战略第二阶段的关键成果，可支持混合动力和纯电动两种动力系统。 查看详情>>

北京时间10月20日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，新款奔驰CLA四门轿跑车正式上市，共推出3款车型，售价区间30.92万-39.28万元。新款奔驰CLA四门轿跑车可以视为当前一代车型的中期改款版本，内外设计、功能配置以及动力系统均得到了改进升级，并提供全新外观颜色给用户选择。 查看详情>>

作为奔驰紧凑级轿车的标杆，CLA自诞生起便以“四门轿跑”姿态打破细分市场常规。全新一代CLA的亮相，是一场关乎豪华品牌如何在电动化浪潮中重塑设计话语权的实验。其设计团队面临的挑战在于：如何在保持奔驰经典比例的同时，融入数字化时代的审美范式，并在有限的尺寸框架内实现品牌价值的高密度表达。 查看详情>>

日前我们从海外媒体处获取到了一组全新奔驰CLA混动版的实车谍照。新车将在动力上搭载混合动力系统，据悉其计划将于2025年正式发布。外观方面，从谍照中看，新车采用与纯电车型一致的设计语言。 查看详情>>

近日，国外一家汽车媒体拍到了那款神秘兮兮的奔驰新车，没错，就是全新一代的CLA。这车最近动作频频，念寒估摸着离正式亮相也就不远了。 查看详情>>

1月17日，比亚迪王朝家族的两款重磅车型唐L和汉L正式亮相了。两款新车均采用了家族的最新设计理念，下面就和扉旅汽车小编一起来看看，新车都有哪些设计上的亮点吧！ 查看详情>>

福特烈马以其创新的模块化车身设计彰显个性魅力，为驾驶者带来更多的乐趣和便利。试驾活动中，参与者们不仅可以感受到福特烈马在越野中的卓越表现，还能亲身体验其独特的个性化配置和设计。 查看详情>>

23款奔驰G63 4X4采用了硬派越野的设计风格。它的车身高度较普通版G63提升了很多，离地间隙更高，配备了大尺寸的轮胎和宽大的轮拱，让整车更加威猛有力。前脸采用了经典的奔驰家族式设计，大尺寸的进气格栅和LED大灯组彰显了其豪华气质。 查看详情>>

要说在广州市汽车展览会的“流量明星”，那必须是iCAR V23了！新车一预售就掀起一阵抢购风潮，4小时销量突破3.1万辆。如今咱们趁着广州车展的热闹劲儿，也来解锁这辆专为年轻人设计的越野“潮物”——iCAR V23。 查看详情>>

国内新能源汽车的势头正猛，车企们开始在多个细分市场展开激烈竞争，越野SUV车型也出现了越来越多的新产品。 查看详情>>

日前，新款奔驰CLA正式上市，新车推出3款车型可选，售价区间为30.92万-39.28万元。作为中期改款车型，新车主要对配置进行了升级，而CLA 200车型动力参数也有所提升。 查看详情>>

🔥奔驰CLA作为一款纯进口的车型，能在优雅的同时带来更偏运动的体验，30.28—37.78万的定价谈不上便宜，值得买吗？ 奔驰CLA的外形设计，作为一款定位Coupe造型的紧凑级车，整体的车身带有更多偏向运动化的细节搭配，😝车头部分的多边形格栅内部配有满天星阵列镂空结构，中央的奔驰大标通过贯穿饰条固定在中央，大灯在轮廓下沿增加了“小眼袋”的设计，同时灯腔内部的灯组结构也采用了类似环抱式的设计，三段式格栅组合而成的前包围内部也加入了横向的组件样式，搭配上机盖上清晰的筋线搭配，展现出一副精干运动的前脸形象。😅 奔驰CLA的侧面在实际上非常注重营造舒展流畅的视觉感受，腰身虽然没有加入过多锋利的线条组合，但通过型面凹凸有致的搭配勾勒出更为饱满的肌肉感，车顶型面经过B柱后便迎来了顺滑的下降走向，溜背化的风格让其更有CLS的神韵，熏黑封边的车窗线在尾部有更急速的下降，使得尾柱由上至下逐步加粗，作为时尚的吸睛利器，无框车门当然出现在了奔驰CLA的身上，每次开关车门时均有着更为优雅的观感。 溜背化处理的车尾搭配上侧面圆润饱满的型面，使其具有上窄下宽的梨形结构，尾灯的灯腔与尾门充分融合，带来了更为平整的型面特征，锐利的类三角形轮廓也让尾灯组在点亮后更具时尚气息，后包围带有一根较为清晰的折痕勾勒，车底加入了黑色组件进行覆盖，菱形的镀铬排气尾喉中央配有扩散器的饰件搭配。😅 进入奔驰CLA的车内，与家族A系列车型的中控布局基本一致，中控台上下两个部分分别采用了平整和偏圆润的设计，大量软性面料的包覆搭配上软质饰板，在同级别车型中具有难逢敌手的豪华感，双10.25英寸屏可谓是车内最大的亮点，更高的集成度让车内实体按键相应减少，带有飞机涡扇结构的圆形镀铬出风口也保证了车内足够的时尚感。 😅😅 中控屏内部依然带有奔驰全新的智联系统，左右两块屏有着清晰的区隔，右侧的主控屏可以触控操作，清晰的图标显示能让用户尽快上手，同时系统响应和流畅度表现均达优秀水平，除了常见的实时GPS外，中高配车型还加入了AR实景导航，同时支持CarLife和CarPlay互联映射，标配的车联网和4G网络能为车内的应用扩展和实时服务提供更便利的操作体验。😅 4692*1830*1422mm的车身长宽高加上2729mm的轴距保证了日常足够使用的空间表现，车内为了进一步提升运动属性，前后排座椅均使用了一体式结构，因此头枕区域不支持调节，作为一款更偏运动定位的车型，坐垫内的填充相对偏硬，长时间乘坐舒适性略微欠佳，172cm的乘客在后排略微局促，1拳3指的腿部空间和2指头顶余量只能说够用级别。😅 受限于整体车身尺寸，后备厢的容积并不十分充裕，同时规整度略微一般，常规1050mm的进深可勉强装下20/24/28英寸三个行李箱，后排可支持放倒，使得内部的空间灵活性有进一步提升，车内则保持了麻雀虽小五脏俱全的特点，前排提供有储物格和杯架，同时扶手箱内部的容积可保证两瓶矿泉水装入。😅 奔驰CLA车型有120kW（163Ps）的1.3T版本和165kW（224Ps）的2.0T版本，扭矩分别达到了250N·m和350N·m，提供了7DCT和8DCT两款变速箱，以2.0T版本为例，充足的动力储备可以给驾驶员更自信的底气，起步时只需稍加油门角度，便会迅速为你带来充足的推背感，变速箱对于动力的梳理也很得当，能对驾驶员意图有更聪明的回应。😱 奔驰CLA的悬架设定更偏硬朗，这让本就不大的车身拥有了更为紧致的底盘表现，驾驶员可通过方向盘感知到更为丰富的路感和路面信息，充足的侧向支撑甚至可满足一定的劈弯需求，不过与此对应的，在乘坐舒适性的保证上无法更好兼顾。转向的随速增加力度保持了线性均匀的特点，车头对于转向保持了较高的灵敏度，可迅速做出转向动作，能提供更为灵活的驾驶表现。 😱😱[_LinkTopic:奔驰CLA级,7576,23] 查看详情>>

新一代奔驰CLA概念车，前后大灯设计的几乎一模一样 查看详情>>

2024年，春风拂面，万物复苏。在中国怀来这片充满生机的大地上，一场越野盛宴正悄然拉开帷幕。这是一场名为“烈马·野春”的盛大活动，不仅吸引了众多媒体的瞩目，更汇聚了无数越野爱好者的热情与期待。他们齐聚河北张家口怀来天漠·峡谷越野基地，共同见证福特烈马这款纯血统敞篷越野车的震撼登场，一同探索越野之旅的无限可能。 查看详情>>

福特猛禽一直被视为越野车中的佼佼者。无论是强悍的动力系统，还是无与伦比的越野能力，每一代猛禽都在不断打破性能的天花板。新一代福特猛禽不仅继承了经典的硬核越野精神，还在设计与智能技术上进行了全面升级，进一步重新定义了越野体验。 查看详情>>