北京BJ80DSG顿挫感
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 豪华感满满 北京BJ80在造型方面北京BJ80一直延续BJ家族式造型,很多车友表示BJ系列车型造型跟奔驰大G有着“血脉关系”,两款车型在外形方面非常相似,均采用了上世纪二三十年代设计风格。北京BJ80前脸部分设计非常板正,进气格栅较为精致采用了牙状银色镀铬装饰进行点缀,细密网格非常不错,北京BJ80头灯造型与奔驰G级一样都是简单圆形设计,采用了氙气光源,BJ80在灯腔内部设计非常精致。虽然感觉这种板正方形设计缺少了一些现代时尚潮流气息,但是这种造型越看越好看,非常耐看。 侧身与车尾设计同样以板正元素为核心,与车脸相互呼应,腰线非常挺直,直接延续到了车尾,车窗玻璃框架也采用了方形设计,轮眉部分采用熏黑造型,脚踏板也比较宽,上车也是比较方便。尾窗采用了矩形设计,周围一圈黑色塑料装饰,背着一个周围采用大面积银色镀铬装饰的“小书包”,整个车子给人一种很大气的感觉。车子的尺寸为4765/1955/1985mm,轴距为2800mm,在中大型SUV车型中,它的体格算不上很大。 当然不要看着北京BJ80造型方正古板就以为它没有现代科技融入了,内饰部分采用了大量的仿皮(高配采用了真皮)对座椅进行包裹,中控台以及车门侧面也采用了软质材料,做工方面非常精细。中控屏幕采用了8英寸的触控镶嵌式彩色屏幕,仪表盘采用了全液晶仪表盘设计,中控台下方保留了一些常用的物理按键,换挡杆处添加了一些因素镀铬进行装饰。在内饰造型方面既可以感受到不俗的科技感,在配置方面也没有让人失望。像手机互联、多媒体系统、电动调节折叠可以加热的后视镜、雨量感应雨刷、自动空调、遥控钥匙、电动天窗等等功能都非常齐全。 座椅设计了电动两向高低、前后调节,靠背也可以进行调节,而且具备电动记忆功能,副座椅就没有高低调节了,前排座椅都配备了加热功能。在车内的空间非常宽敞,前排后排一点感觉不到拥挤,空间设计非常合理。 作为一款硬派越野,车身自然是使用的非承载式车身,虽然缺失了一些车内舒适性,但是在越野能力方面非常强大。前悬挂采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架、后悬挂采用了五连螺旋弹簧非独立悬架,前悬挂没有横向载荷,车头高度也有了一定程度的降低,在操控性和舒适性方面表现不错,后悬挂有着不错的平顺性和舒适性,降低了非承载式车身带来的舒适性差的问题。驱动采用了前置四驱方式,并且中高配版有着4种驾驶模式。 BJ80在动力方面搭载了两款发动机,入门版搭载了2.3T发动机匹配6AT变速箱,有着231匹的马力和最大345牛米的扭矩,其余两款车型搭载了3.0T发动机,传动部分匹配了8AT的变速箱,有着280匹的马力和最大420牛米的扭矩,在动力方面表现不俗。价格在29.8万起步。综合来看,这款北京BJ80不管是在造型、内饰、底盘、动力方面表现都是不错的,如果喜欢硬派越野,那北京BJ80是一个不错的选择。[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23][_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 途观L的DSG变速箱低速时顿挫严重当初在众多合资车中精挑细选下选择了途观L,而这款车除了在空间上和乘坐舒适上有较为不错的表现,其他方面都比较普通。今天我在这里我想吐槽一下途观L的DSG变速箱,这款变速箱在低速的时候顿挫实在是太厉害了。 当初我要是知道这款变速箱在低速的时候那么顿挫,我一定不会选择它。当时试驾的路段是在一段比较没车的马路上,所以哪怕在低速时有一点顿挫,也不是十分的明显,是在能够接受的范围。而当这款车拿到手以后,在遇到交通堵塞的时候,顿挫实在是太厉害,基本上每次堵车都让我和家里人十分的难受。 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 让人无法拒绝的高级感 北京BJ80💥💥💥北京BJ80中网运用网状的设计,并采用镀铬饰条修饰,尺寸相当巨大。 👑👑👑在视觉上看着冲击性十足,再搭配线条大气的车头,稳重中透着大方。 🎩🎩🎩北京BJ80头灯呈现出硬派的设计风格,展现出前脸颇为力量感的气息。[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23] 查看详情>>
- 一汽-大众DSG高效,让速腾乘驾感更舒适虽然对于很多消费者来说,从销量来看一款车是否优秀是最简单的,但是还是有很多人会关注更多的方面,比如三大件等方面。而全新一代速腾十分经得住考验,展现了一汽-大众的强大实力,尤其是DSG操作便捷,很值得留恋。 查看详情>>
- 科技感很强的北京BJ80😍😍😍这款车的车头采用了家族式的五孔设计,车头两边的大灯组采用分体式设计。 😁😁😁搭配车头正中的“北京”品牌标识,具有较高的辨识度。另外和现款车型相比。 😱😱😱新车将前格栅调整为和车身同样的配备,让前脸看上去更加统一。[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23] 查看详情>>
- 一汽-大众新迈腾搭载的DSG省油有力,驾驶感也很不错一汽-大众新迈腾上市售卖后,搭载的DSG获得了不少好评,小编本身也不是一个耐得住性子的人,很快就去试驾体验了一番,话不多说咱们就来看看有什么专属魅力让大家爱不释手吧。 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 汽车急加速有顿挫感是什么原因?你是否曾经遇到过,驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅,甚至有顿挫感呢?这种情况究竟是何原因导致的呢?接下来,让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 大众每年研发费用超千亿,为何依然烧机油?其实原因很简单!如果现在让你选择德系车,你的顾虑会是发动机烧机油还是DSG行驶顿挫?是内饰的千年不变还是德国车的“高级感”? 查看详情>>
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