昂科拉试驾分期哪一种划算
- 试驾别克昂科拉Plus:全球品质中国价格作为当年国内小型SUV的开创者,昂科拉这个名字大家应该不会陌生。最近刚上市的全新别克昂科拉Plus又重新引起了大家的关注。它给出的官方指导价为12.69-13.69万,相较北美同款新车高昂的价格,国内车型以更亲民的定价彰显了中国作为全球汽车价值洼地的优势,以及厂家的诚意。接下来我们就一起来看看这台新车究竟怎么样吧。 查看详情>>
- 99元试驾3天真划算!今天开着我的全新奇骏来4s店保养,发现他们店在开展超混奇骏99元试驾3天的活动,正好我的车要保养,这几天没车开,碰上这个活动真是有缘分!99元就可以把体验开新车3天!超级划算!😄,试驾车也是白色,和我的全新奇骏在外观上没撒区别,内饰区别也不大,但是动力完全不一样,这个开着是电车的感觉,加速很快!很流畅顺滑!感觉动力很很强劲!我感觉比我的旧车好开,目前试驾1天!等试驾完3天,再和大家分享下感受! 查看详情>>
- 昂科拉车辆试驾,感受它的魅力首先是外观方面,昂科拉给留下了深刻的印象👆。它的前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配LED大灯和日间行车灯,形成了一个强烈的视觉冲击👀。它的侧面线条流畅优雅,车身比例协调,轮毂造型也很有个性💧。它的尾部设计也很有特色,尾灯采用了贯穿式的设计,增加了车辆的辨识度。昂科拉的车身颜色选择了红色,非常醒目和时尚❤。 然后是内饰方面,昂科拉的内饰设计也很符合年轻人的口味,它采用了黑色和红色的搭配,营造了一种运动氛围😌。它的中控台布局简洁明了,各种功能按键一目了然🙌。它的仪表盘是一个10.25英寸的全液晶屏幕,可以显示各种车辆信息和导航信息👀。它的中央屏幕是一个8英寸的触摸屏,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。它的方向盘是一个三辐式的设计,握感不错,上面还有多功能按键和换挡拨片😻。它的座椅是真皮包裹的,支持电动调节和加热功能,坐垫和靠背都很柔软舒适😗。昂科拉的后排空间也很宽敞,头部和腿部都有足够的空间,后排还有出风口和USB接口😂。昂科拉的后备箱容积为375L,可以满足日常使用的需求💙。 最后是动力和操控方面,昂科拉的动力性能非常不错,1.3T发动机最大功率为163马力,最大扭矩为240牛·米,匹配7速双离合变速箱。启动时发动机声音很轻,加速时动力响应很快,变速箱换挡平顺无顿挫感。油门踩下去有一种推背感,很有驾驶乐趣👆。高速行驶时车辆稳定性很好,油耗也比较经济。操控性能也很出色,方向盘握感不错,转向精准,悬挂调校适中,过弯稳定。刹车力度也很合适,没有明显的惯性感。#昂科拉# 查看详情>>
- 油耗低性能强 比插混划算 东风风神皓瀚DH-i试驾体验这两年插混无疑是占据了主流市场,普通家庭看中的无非是低油耗+政策倾斜,能拿绿牌。在部分不给插混免费额度的城市,政策倾斜就不存在了。既然如此如果有那么一款车油耗够低,售价够便宜,是不是就很大程度上可以取代那些插混了? 查看详情>>
- 试驾吉利银河L6,“爆款”潜力源于好看划算与智能!最近吉利银河L6的推出,成为插入A级家轿市场的一把利刃。定于11.58万至14.98万元的售价加上吉利平台提供的巨大加成,让这款车以“物超所值”而闻名。 查看详情>>
- 超混奇骏99元试驾3天真划算!今天开着我的楼兰来4s店保养,发现他们店在开展超混奇骏99元试驾3天的活动,正好我的车要保养,这几天没车开,碰上这个活动真是有缘分!99元就可以把体验开新车3天!超级划算! 😄 ,试驾车也是白色,和我的楼兰一样,内饰比楼兰更年轻,也更舒适,动力方面更是比楼兰优秀太多了,前后双电机四驱果然不一样,比2.5L自然吸气提速更快,跟舒适,跟顺丰!我感觉比我的楼兰好开,目前试驾1天!等试驾完3天,再和大家分享一下感受! 查看详情>>
- 昂科拉plus现车有需要可以来店试驾18昂科拉plus现车有需要可以来店试驾18865219608 查看详情>>
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- 试驾即下单,GS4 MAX超划算最近我试驾了GS4 MAX,直接就决定下单了!这车家用工用都完美,绝对是10万级SUV里的全能选手。 坐进车里,真的大得没边了!坐后排跷个二郎腿都没问题。无论是接送孩子还是带家人出游,都能装得下所有东西,真是太方便了!竟然有8个安全气囊,想想都觉得踏实。 还有AVDC影子车手和ADiGO智能驾驶功能,真的让我这种新手也能放心开。我已经迫不及待要开着它去兜风了!强烈推荐给各位车友,你们一定会喜欢的! 查看详情>>
- 宾利慕尚这款车全款买优惠?还是分期买优惠?如果入手一辆宾利慕尚,全款买优惠?还是分期买优惠?不知道哪一种付款方式比较划算一些? 查看详情>>
- 试驾昂科拉,空间与动力表现一般昂科拉空间的表现就比较一般了,这台车子本身也是一个紧凑型的SUV,空间方面显得还是比较小一些的,前排表现是不错的,后排的话就有些狭小了,坐进去腿部离前方座椅还没有一拳的距离😒。 这台车子的动力表现挺一般的,它配备的是一个2.0t的发动机,代步是完全没问题的,但是确实体会不到那种加速的推背感🙄。 这台车子操控起来还是非常简单的,它的方向盘非常的灵敏,在过弯的时候感觉到非常的轻松,全身侧倾也不是特别的明显,suv的车身本身也高一些,视野比较好。 [_LinkTopic:昂科拉,7338,23] 查看详情>>
- 昂科拉试驾运动感运动气息强烈的品牌外观上有了全新的变化,就连内饰也焕然一新。车侧线条上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上17寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。全LED大灯,自动大灯、大灯延时、LED日间行车灯等都有配备,相比同级别竞品车型,昂科拉已经给你全系标配了。 🔥💦😙👍💧💨💢😝😝 内饰设计上也采用了全新的设计语言,整体的豪华氛围更加的明显。车辆内部评价中,内饰用料较为厚道,皮质包裹面积较大,缝线工艺也比较精致。昂科拉的内饰依然采用了环抱式的座舱,不过相比老款车型要时尚了一些,风格上也是年轻了不少,配合悬浮式的中控液晶屏,看上去还是比较有科技感的。 昂科拉的起步轻快,并且比较安静,加上车身的静谧性不错,其驾驶感受在同级别车型中表现的比较出色。最后再来总结下这款车,昂科拉动力方面昂科拉表现还是不错的,底盘扎实,操控性也非常好,通过性很好。其最大功率92千瓦,最大扭矩180Nm,完全满足了年轻人对于动力的需求。🚞😀🚨🏎🚎🚍🚠🚔🚒 [_LinkTopic:昂科拉,7338,23] 查看详情>>
- 试驾2021款昂科拉🌸外观漂亮油耗经济🌈🌈别克昂科拉自入华以来就是一台保持着较高关注度的小型SUV,可受制于从前美系动力总成油耗较高的问题,其第一代车型在国内遭遇了很长一段时间的水土不服。然而,在去年,第二代车型上市,其从设计到动力总成都进行了较大幅度的革新升级,不仅实现了漂亮的外观,还是带来了经济的燃油表现,让人刮目相看。👀👀 今天我们就带各位来看看2021款昂科拉332T CVT豪华型,看看这小家伙的顶配车本领究竟如何。 🤗🤗车头设计上,格栅的边框界限已经被打破,飞翼式镀铬穿插在全黑喷涂的中网内,并延伸到了大灯之中,而交错布局的中网会有一种锁子甲的感觉。前保险杠内的处置相对复杂,横亘在中央的金属扰流板会在两端形成独立导流,下气孔则被放置在这个扰流板的下方,配合高亮度的黑色运动护板结构,昂科拉前脸上的跨界运动味道是很浓的。🌿🌿 💡大灯设计上,L型日间行车光带亨氏醒目,单灯腔的远光灯在黑色包边的围绕下看上去比较有神,而多光珠串联的转向灯,无论是否点亮都会给人较为前卫的质感。💕来到侧面,双色车身结构让昂科拉给人一种年轻感,而包括这样的黑色车顶结构在内,车身上下两端的装饰材料都采用了高抛光板材,光影照射下会出现丰富的变化。另外,侧裙与轮眉的包围是较全面的,配合金属防刮蹭条,它的道路通过性可以得到保全。🌹🌹车尾设计上,支柱与边缘处置都较为圆润,顶端的高位扰流板、后挡风玻璃以及下方的后保险杠都使用了较大的尺寸规格,视觉上显得很宽厚;同时,后保险杠内还加入了银色运动护板,这同样在多路况测试里优化了它对复杂路况变化的适应反馈。 🍀尾灯设计上,与大灯日行灯相呼应的光带点亮之后比较清晰,它朝向C柱下侧的延展能带来了较好的示廓照明,整体小巧的样式虽说熏黑程度比较浅,可在这小巧的车身上还是合适的。😍😍 内饰设计😂中控设计上,悬浮式触控屏处于正中央位置;而常用功能按键与空调控制台则在中央空调出风的正下方,相对距离与操作阻尼反馈都较合适,上手也没有难度。方向盘是经典的三幅设计,功能分区比较清晰,而驻车按键则放置在了驾驶人左手位置,使用便捷性也能得以优化。 🌳装饰用料上,方向盘握把是粗条幅的真皮设计,而带缝线工艺的座椅当中除了有皮包外,也加入了翻毛皮材质,它的触感与视觉都比较高级,只可以这里没有电动调节能力,这是有些可惜的。中控台上,填充的皮革包裹是比较到位的,连同内门板区域的覆盖也比较柔软。另外,在下挡板与换挡机构位置,则提供了金属饰条与钢琴烤漆装饰板来提升档次。🌵🌵 🚗车载系统上,8.0英寸触控屏放在当下来看是不太大,但它搭载的eConnect与安吉星双系统却在信息娱乐、用车支援上表现得不错,导航会有实时路况信息并提供道路救援服务、手机互联有CarPlay/CarLife、语音识别控制覆盖了多媒体、导航与空调,而车联网系统等也可通过OTA完成升级更新。此外,昂科拉虽没有自适应巡航,但并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车系统均已覆盖,其它辅助还有倒车影像、上坡辅助、自动驻车,功能性还是较全面的👌🏼👌🏼 💎💎车载配置上,昂科拉在外面提供了一套运动外观套件并带有行李架、全景式天窗,而在内,它则载有全车6安全气囊、无钥匙系统、后隐私玻璃、带后座出风的自动空调等等,都适当补充了乘坐与用车品质,多媒体方面还会有全车4个USB接口、6喇叭扬声器的支持,而多媒体接口也包括了USB、AUX、SD等多形式。🚗🚗车舱空间上,昂科拉的车身长宽高分别达到了4295/1798/1616mm,车身轴距为2570mm,这让车辆能够为身高176cm的体验者提供1拳+的头部空间,而后排的腿部空间也在1拳半以上,配合较小的地板隆起,满员乘坐并不显得太过拥挤,只是中央座椅没有头枕,靠背也会稍显发硬。🌿🌿 机械结构💞动力总成上,昂科拉搭载着一台通用的L3Z型号1.3T涡轮增压发动机,其最大功率为121kW、峰值扭矩为240N·m,传动上则是一台CVT无级变速箱。虽说1.3T是一台三缸发动机,可是它在实际驾驶中却没有遭遇顿挫问题,而且车辆趋近于NEDC综合油耗(5.6/100km)的实际数据,也足以令家庭用车用户满意。💪盘悬架上,前麦弗逊式独立悬架是比较常规的设计,而后桥虽说是扭力梁式非独立后悬,但复合结构能帮助它完成滤震优化与动态中的支撑能力,这使得昂科拉开起来不仅是代步,也能有几分趣味性在。#昂科拉##买车# 查看详情>>
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