宝马X1波箱震动什么原因

第一种原因：节气门故障 当车子在冷启动的时候转速会忽高忽低，这种情况考虑主要是节气门的故障导致的，节气门无法正常控制进入发动机内部的气体流量，所以就会导致发动机转速忽高忽低。 解决办法：清洗节气门 这种故障基本简单的，清洗节气门之后就可以恢复正常，但清洗节气门之后还需要做一个数据矫正，这样节气门的开合度才可以正常的工作。清洗节气门的费用在200元到300元左右一次。 第二种原因：怠速马达故障 如果并非是节气门的问题导致的，那么考虑是怠速马达的问题导致的怠速马达，无法正常的控制整个发动机的转速，所以就会出现忽高忽低的情况，一般特别明显的发生在怠速的状态下。 解决办法：清洗或更换怠速马达 如果只是怠速马达轿厢导致的这种转速忽高忽低，那么直接清洗马达就可以了，是没有必要更换的，但如果清洗不能解决问题的话，那么只能更换怠速马达来解决这个故障，一般更换价格在2000元左右。 第三种原因：水温传感器故障 当水温传感器出现故障的时候，也会导致车子启动的时候转速忽高忽低是因为传感器无法为电脑提供正确的数据，这样会让电脑出现错误的判断，控制发动机的怠速出现忽高忽低的情况。 解决办法：更换水温传感器 出现这种故障是没有办法修复的，只能更换传感器来解决这个问题，更换传感器的价格在300元到500元左右。 以上就是宝马X1冷车启动转速忽高忽低的三种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>

第一种原因：节气门故障 查看详情>>

江铃货车安装庆铃波箱的好处。 查看详情>>

20年前的银色丰田小轿车，真漂亮，那个时期的丰田车真好看，跟银色真的是绝配，优雅又有档次，好有气质！ 查看详情>>

拉我拉我 有谁买了g400d 对车有一些疑惑想请教一下 有人同款吗。 今天开车过减速带的时候 发现后轮回响有异常的震动声。 犹如好像有东西放在后备箱震动弹起又掉落的声音 恭隆一下 如果慢慢过减速带就还好 稍微快一点 底盘回响上来就很明显 感觉像是什么东西在弹跳一样。 而且 前轮过坎和后轮过坎的声音完全不同。 到底是什么原因呢 有没有懂的朋友 查看详情>>

各位大大们，小弟入手一台二手dl，感觉加速的时候车子非常大声非常麻，特别是4档或者5档50的时候，车像是一冲一冲一卡一卡的感觉。这 什么原因？打大撑起来加油门没事，只要挂挡加速就会有很大的震动，动力没有衰减，跑一百90都没问题。 查看详情>>

保时捷卡宴更换机脚胶。 查看详情>>

总感觉车子打火有点困难，刚买回来的时候打火一碰就着，后面就感觉冷车打火要按一秒多才着，看其他车友都是拇指按下去启动两声就着了，我的起码要听到打火动作三四声才行，甚至有时候松手的瞬间没有震动以为没打着，结果发动机慢慢才起来，这是什么原因，坐标广东 查看详情>>

KPV150抛锚12天故障终于找到力帆车主日常。 查看详情>>

随着天气越来越冷许多车主朋友将会提到这个问题：早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“噔噔“的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动。这是什么原因？ 查看详情>>

第一种原因：喇叭故障 喇叭不响首先考虑的就是喇叭自身的问题导致的，一般就是喇叭烧毁无法正常工作。这种故障建议你先检查下保险丝，看保险丝是否有熔断，如果保险丝正常，那有可能是喇叭内部线圈烧毁无法正常工作。 解决办法：更换喇叭 这种故障解决方法是比较简单的，直接更换新的喇叭就可以了，但是在换新的喇叭的时候，一定要检查电路是否有异常漏电或者是其他什么原因导致高压的问题。更换一对新的喇叭，价格最低在30元到200元左右，具体看你换什么品质和声音的。 第二种原因：控制开关故障 如果喇叭自身是没有问题的话，那考虑就可能是开关的问题导致的，喇叭开关出现故障的概率是比较低的，主要原因是在控制开关部位有进水的情况出现，才会导致它出现故障。 解决办法：更换控制开关 这种故障也没有办法去进行修复的，只能更换新的控制开关才能解决问题。这种故障的修复价格会稍微高一点，需要更换方向盘上方的总成，在4s店的修理价格需要在1000元左右，建议你直接到外面的修理厂，一般有个200元左右就可以搞定了。 以上就是宝马X1喇叭不响的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。 查看详情>>

先看新款奔驰E级，预计这个季度上市，价格吗 13万多起 我估计这样，目前德国汽车工业已经成本太高了。主要是能源供给出了问题，什么原因大家都知道，北溪管道没有了。所以德国原产的汽车逐步失去了竞争力，是搬出来到东亚去，还是继续等着被超越，这个就是看他们的智慧了。 今年共计有七款电动车上市，值得关注的是大G居然电动车要来了，这个车如果做成电动车的话，真的值得不差钱的人试试。 油车方面 G63小改款上市，大G现在已经开始胀库了，所以奔驰一直有大G的折扣车出现，以Demo和官方二手车形式、 轿跑车 CLE 有二款推出，这个也是奔驰压缩了C和E系的轿跑车系列，合并成一款了。这个策略是对的，奔驰的车型太多了。 还有一款车 GLC63出来，今年电动车爆发了，所以 笔者不看好这些小车大排量的车型，当然可能还是2.0发动机加上后驱电动驱使，但是这些车价格下不来的话，根本 无法与一些廉价的性能电动车对比 。 毕竟电动车没有机械震动问题 ，所以在隔音降噪等技术方面 比较容易做起来。之前的一些技术壁垒很难延续下去了。 还有一款可以说下就是迈巴赫的 电动EQS 买菜车要来，这个有点意思 。 笔者深深的替土澳奔驰担忧，感觉还是后知后觉，以目前这点点销售，怎么可能支撑这么多 车型的到来，大部分都是没有什么竞争力的车型，唯一有点号召力的就是大G了。 其他没有什么值得一提的。 查看详情>>

前几天试了一下朋友的末期14款沃尔沃S80L，2.0T 5缸配4AT的版本，之前一直很喜欢富豪的车，也一直想购入一辆。 从小就听家里大人说，富豪是世界上最安全的车。是啊，富豪安全的标签，已经深深的刻在了我的心里。而同时吸引我的，还有富豪那种淡雅简约清爽的设计，外观恰到好处，不争不抢的感觉，内饰配色也很舒服。所以这代S80，是我觉得富豪车里我目前最想购入的车型。 S80好搞笑，早期有2.5 T5缸和3.0 T6缸两个版本，中期11年出了个跟当时蒙迪欧致胜一样的2.0T 4缸配双离合的动力版本，到了这台最后期，又变成了2.0T 5缸配6AT。据车主说，这款后期比前期2.5T好开轻快太多，2.5T很沉，很不好开。我开过3.0T，印象中大油门很猛，但平时也是偏沉，而且3.0T是横置L6，配5AT，据说不太耐用。 这是一款2.0T 5缸末期款的低配车型，当年指导价40万那款，配置很有意思，后排3遮阳帘，还有冰箱，但竟然前后排都没有座椅加热哈哈哈。 这款车中控已经是新款样式，其实我感觉虽然看起来新了，但没有老款看着那么特别和有自己特色，但也不讨厌。 它给我最深的印象是它的座椅，前后排都很软很舒服，我印象中富豪座椅都挺硬的，但这车竟然很软，虽然贴合度不是特别完美，但软可以让好感度大大提升，真的很舒服。空间虽然没有同期宝马F18那些大的有点空荡荡那么夸张，不过也是大。 开起来，在开之前，朋友就跟我说富豪车子对发动机的隔绝比较一般。开起来发现确实引擎声音，震动都会比较明显，我前一天开ES240，完全感觉不到震动，也几乎听不到引擎声音。当然，S80的震动和噪音也是完全没到扰人的地步，5缸发动机有种咕噜咕噜的声音，涡轮的声音也很大，但我觉得整体都不太好听比我的艾瑞泽8在2000-3000转之间也会安静一点点，但震动明显一点。 油门响应相比老款确实舒服不少，我觉得算轻快了，整车开着不笨重，当然也不是动态很灵活的车型。能感觉到发动机输出其实不算很线性，可是正常开，在油门标定和波箱配合下，大体都是轻快的。动力算是够用，高速超车不拖沓，及格了哈哈。 6AT偶尔在油门稍微复杂一点情况下，有轻微小顿挫，我觉得属于能接受范围内。整体算比较跟脚，降挡响应也还可以，也不会像老款一样憋着发动机，挺好。 其实我觉得让我惊讶的是高速表显，我以为欧洲车到了这个级别，都会很稳很安静。但这个车竟然高速风噪很大，前风挡传来的声音特别明显，比SL这种开篷跑车竟然都要大底盘隔音也一般般，属于可以接受，但底盘高速稳定性一般，这车底盘状态没问题的，不过我甚至觉得高速底盘稳定性不如6代凯美瑞？这让我很疑惑 不过总的来说，我觉得这车如今的价格，如果后期养护成本不高的情况下，日常通勤还挺好的。相比同年份同级的奔驰起码便宜了一半，比凌志更加是只有三分之一的车价，很划算。 总结一下 优点:便宜，座椅舒服，设计好看，后排有冰箱和3遮阳帘。 缺点:动力系统质感一般但日常开还算轻快，高速隔音和稳定性一般。 对了，音响很一般。 查看详情>>