宝马X1升降总开关小改

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文/天下车智 小熊 查看详情>>

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国产奥迪A7L降价了倍受欢迎，那么你提了一台A7L最想要升级哪个部位？ 简单小改 仪表氛围灯 发光盖板 升降高音 脚窝灯 打造你车内的内饰氛围感 这样的方案你喜欢吗？ 查看详情>>

一分钟带你认识速腾车上所有开关按键。 查看详情>>

宝马X1是一款外观前卫、内饰小改、后排空间大的SUV，非常适合喜欢大空间且注重小资氛围的车主。综合实力非常强大，特别是对于中国车主来说，后排空间宽裕，座椅尺寸宽大，乘坐舒适度非常出色。😀😀 外观方面，宝马X1的设计精致大方，双肾式进气格栅经典而时尚，LED大灯组设计棱角分明，内部透镜清晰，点亮后的视觉效果非常出色。车身侧面扎实厚重，窗线周边点缀亮银色饰条，腰线勾勒突出平直，营造出不错的光影效果。车尾层次感清晰，配备了高位刹车灯和厚实的护板，尾灯组造型得体，灯罩经过熏黑处理。 内饰方面，宝马X1的设计简洁得体，兼顾了实用性和科技感。😍中控台倾斜角度适宜，配备了10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏，形成双联曲面屏，提升了科技感。多功能方向盘圆润扁平，抓握感良好，细节处还装饰了亮银色饰条，增加了质感。操控台区域采用了“半岛”设计，储物空间宽裕，前排还配备了储物空间和无线充电模块，细节处理非常出色。 动力方面，宝马X1提供了1.5T和2.0T发动机，配备了7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为156马力和204马力，峰值扭矩分别为230N.m和300N.m。动力输出强劲，顶配车型还配备了四驱系统。😍😍[_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

【车身外改】话说深蓝出厂出色的外观无可挑剔，我也是外貌一族，奔着高颜值来的，所以没有什么好大改的。 最后选择贴个隐形车衣，原因有三： 1、鉴于车身本来也就是星云青，这颜色本来也很中意，所以没有选择贴改色车衣。 2、这样可以防止轻微划伤自我修复。十多年驾龄的老司机对自己技术还是挺放心的，不过聊胜于无，贴上总是要放心。 3、有车衣在外，对于车漆保护也有一定效果。毕竟车不是随时都能停在地下车库。 说话看图几乎和原厂没有任何差别。 【中央扶手箱升级】外观不大改，内饰合理升级。首先官方下单中控台上完美匹配的中控收纳盒、硅胶垫套装。其实原厂的中控台下方翻毛设计很显高级感，可是这个东西就是保养整洁有点麻烦所以还是决定用硅胶垫垫一垫。 选择原厂硅胶垫理由： 1、做工精细贴合度很高，感觉品质也很好。 2、无异味。 3、垫上后无线充电也没有影响。 4、防滑设计，垫上后中控台下方的格子放东西，再也不会像以前那样滑动发出声响。 除了硅胶垫，中央扶手箱的收纳盒子也很好用。依然是完美贴合，黄金分割方便储物，真的很好用。收纳盒将上下分为两层，下面大空间储物，上面放些小东西，再合适不过了。 【内饰保护膜升级】毕竟经常还是呆在车内的看到的都是车内的情况，所以手上经常操作的保护一下是很有必要的，不然日子一久掉色什么的就比较影响雅观了。所以某多上面下单一套TPU膜自己动手贴上，也就20余元。 贴膜位置： 1、方向盘上所有按键，都贴上了TPU内饰保护膜。 2、后视镜上。 3、车前的阅读灯。 4、扶手箱上按钮。 5、杯架升降柱上。 6、后排空调出风口，贴上防止经常操作刮花。 镀铬装饰久了经常使用最容易掉色，所以自己按照大小在扶手箱按键和杯架上面动手剪了两个膜贴上去。 小改怡情，大改伤车，合理改改就好了，我的小改就分享到这里！ 查看详情>>

小3陪我走过5w公里 小改小动不少 开贴记录一番 欢迎各位车主交流 1️⃣外观篇: 1.膜一姐 GT银改色膜+黑顶 2.ghost88玫瑰幽灵前挡膜（个人认为非正品，存在内反） 3.潮客定制碳纤维后视镜罩（哑光包碳） 4.潮客定制碳纤维+铝合金中网标 5.C柱三角百叶窗碳纤维纹装饰片 6.锻造碳纤维大鸭尾 7.magicpro mlcp abs材质后唇 8.领克03+原厂尾喉 9.迈斯盾18寸fk07钢琴黑旋压轮毂 10.单面碳纤维机盖（仿机器人款） 11.熏黑尾标（领导克星绝了） 12.迈斯盾黑色锻造螺杆（腐蚀掉色了） 13.黄光后视镜流水灯 14.汉堡🍔造型气门嘴 15.潮客定制前门赛道迎宾灯（原厂减配了只有前面两个门有） 2️⃣内饰篇： 1.碳纤维方向盘（改装的开始） 2.咸鱼爱吃盐 水晶档把头 3.碳纤维档把框 4.碳纤维导航框 5.车智连 动态氛围灯（看到新出了模具氛围灯真不错） 6.黄色空调出风口饰框（忽略A柱这个框装反了） 7.lisen 磁吸手机支架 8.四门车窗升降碳纤维贴片 3️⃣底盘篇： 1.kW STXA 绞牙避震（两指高度，用过老款dwd和rss） 4️⃣刹车篇： 1.敏胜A5六活塞黄色卡钳搭配355划线盘 2.goodridge刹车钢喉 5️⃣排气篇： 1.v-power 前段 2.res 中尾段 6️⃣动力篇： 1.BRSR 外挂电脑 2.BRSR 加大中冷器 7️⃣功能篇： 1.HYwebview车机app 2.HY定制carplay盒子 3.领地甄选 蓝牙钥匙 4.魔术师 F9obd仪表 5.lux 四近六远透镜大灯（一抹蒂芙尼蓝） 6.米其林 浩悦4轮胎四条 差不多总结完啦 👋祝各位改装车主永不1087 查看详情>>

岚图汽车旗下的岚图FREE又上新了，2024款车型正式上市。作为中期小改款，新款岚图FREE也是给消费者带来新的变化，外观内饰设计都有所调整，最主要的调整还是在智驾系统，新车是搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助系统，目前新车只推出一款配置，价格为26.69万。 以上都不是重点，重点在于12月31日前下定购买2024款岚图FREE的用户，可买断百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统，买断价仅为1万元。当然，你可能说，我不想买断就想尝鲜，没问题！前四个月免费，之后还想使用可采用订阅的形式付费，包月600元或者包年6000元。 😍😍 2024款岚图FREE将前脸变得更加运动，老款直瀑式的前格栅在新款中变得更简单，但前杠处理相当运动化了，有意思的是，这套运动化前脸就是当初DNA限量版同款车头，当年可是限量3000台，而且增程版价格超37万元。不知当年3000分之一的车主们现在内心有何感想？ 座舱的改变在于中央T字区域，原先的排挡取消了，取而代之的是两个放置手机的储物格，其中一个还配有手机无线充电功能。中控台依旧是可升降三联屏，内嵌车机系统使用了高通骁龙8155芯片，算力达到8TOPS，比老款提升8倍。 动力方面，2024款车型依旧采用增程式混动系统，内燃机为1.5T涡轮增压发动机，但性能比老款强劲，汽油机最大马力达到了150ps，同时配备有前后双电机，前160kW、后200kW，底盘配有空气悬架，上下调节行程为100mm。 😃😃 此外，新车电池组从三元锂换装为镍钴锰电池组，容量为39.2kWh，CLTC纯电续航为210km，CLTC综合续航里程达到1201km，支持快充，充电速度也比老款有所提速，只需25分钟即可从30%充至80%。 核心的看点来了，2024款岚图FREE搭载有百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助系统，其中包含有领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，高速公路行驶中可实现智能化进出服务区辅助功能。不仅如此，依托于高精度地图，系统还可实现自动上下匝道以及全速域自适应智能巡航，这套系统经过了超6000万公里测试，程序稳定可靠。此外，系统还包含全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤功能，让停车更加安全、更加方便。 😍😍[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>

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这辆车的流量并不高，但我是真喜欢，今天就提车了。 1.今日提车最佳彩蛋：销售说，这两个月以来我就卖了你这一台合创v09，我们店里也就你一个人提了车，说实话我的信心是有被打击的。 2.我买车的第一要素就是底盘均衡性，所以买了这台车自然而然的结论就是，驾驶、乘坐我都给很高的评价，这点很难得到认同，因为这车的门店也不开在商场，也不在人多的地方摆展搞试驾，so…建议厂家全国范围搞商场周末快闪。 3.这车神似某某法，but设计线条与语言反而是没有重合的，也许借鉴了神韵，这种神韵让人们感觉高级，我觉得这也算是非常高明的借鉴，但实看真车这车比某某法大了两圈，so…在马路上高级感拉满，今日出车回头路也是极高，跟我2019年开model3的感觉很相似，值了选装落地40w的价格。 4.车机和音响原本是我最担心的问题，经过一个半月前与合创研究院的深入沟通，这次我提车迎来了这两项，超大规模大换血，总体满意，但还是有bug，没关系我可以继续记录问题让他们ota升级，助力国产车型越来越完善，我非常愿意，不是无偿的愿意，我自费都愿意，在广东工作，开广东本土车，是很自信自豪的，嘿嘿。 5.现在的车都用中控大屏节省了很多实体按键，但是玻璃升降、方向盘多功能都还是实体，这车的实体按键是我用过质感最差的没有之一，我可以不计较，但我得告诉大家，对于厂家改善这一部分我认为不难，小改款车型升级很有必要，你看早年间第一批理想one人家座椅太硬都给你换，我也希望我日后能换一套质感好的按键，厂家要多给一些用户下单的信心，毕竟这台mvp底盘和nvh都做的足够好了，也就是说作为一台mvp的最要紧项大家都会满意了，后期完善细节，不断ota，这点还真得学学理想，毕竟我也是理想one和ni理想L9双车同时拥有车主，这次选v09没选mega，我就是不相信再相信理想的底盘调校了（他们减少型材suk不对底盘做深度研究，以后有机会慢慢说，想了解的就评论一下）。 6.800v纯电平台我是没什么里程焦虑，且现在国内新能源车企都在卷800v平台，我还是很有必要拥抱一下新世界的，试驾的活动是广州到珠海的长途驾驶，整车19kw/h的表现最终7.5折的续航能力让我很有信心购买，且是四人乘坐，高速100-140区间的速度驾驶，整车风阻系数表现也优秀，我明天从广州驾驶致长沙，预计800km的总里程冬日到底表现如何，大家可以持续关注，顺便给我个赞呗！ 查看详情>>

【2024款腾势D9探店：方向盘座椅冰箱都升级了，能否抓牢家庭用户？】 现在全中国卖得最好的新能源MPV你知道是哪款吗？ 没错，TA就是腾势D9！ 这两年很多厂商都在打新能源MPV的主意，这种车空间大、舒适度高、乘员人数多、用途广泛，值得卷一卷，但其中表现最好的新能源MPV依然是腾势D9。 3月6日，2024款腾势D9正式上市。 这款新车并不是全新换代车型，但听说做了不少的改进，而且有现车，因此我们就去来了一次探店，看看它到底怎么样？ 新车做了哪些改变？ 腾势D9市场表现强势，是月销万辆俱乐部的常客，不过它也有一些短板被消费者发现，那么这次新车上市，腾势D9听劝了没有呢？ 新车的外观基本没有发生什么变化，依旧维持插混与纯电双前脸的设计。 根据我们在店里了解到的信息，腾势D9绝大部分的销量都是由DM-i车型贡献，大家对插混车型的前脸更熟悉一些。 新款腾势D9的车身尺寸也没有变化，车长5250mm，车宽1960mm，轴距为3110mm，我们此前试驾过不少车，腾势D9的尺寸算是中大型MPV中的大个头。 坐在车里，我们发现它的整体布局没有什么大的变化，但是在细节上进行了优化。 首先就是方向盘，此前不少车主都吐槽它的触摸式按键容易误操作，我们在上一次试驾的时候也发现了这个问题，现在新款改成了传统的实体按键。与此同时，它的方向盘加热功能也升级成了全系标配。 其次，老款车型的副驾座椅没有升降功能，这的确有点莫名其妙，我们发现它的新款车型已经增加了副驾高低调节功能。 然后重点来了，老款车型因为使用了半导体冰箱而被吐槽，几乎影响到腾势D9的销量，新车我们发现已经改成了压缩机冰箱，是真的听劝。 除此之外，还有一个小细节，老款车型没有后排的小桌板，新车也安排上了，我们专门试了一下，新车的小桌板用料很扎实，也很坚固，在上面吃东西甚至让孩子写作业都挺好用。 动力系统维持不变 2024款腾势D9属于小改款，因此动力系统并没有发生变化。 新车插混车型分单电机和双电机两个版本，满油满电状态下最大续航里程可达1040km；纯电车型也是分为单电机和双电机两个版本，纯电续航里程最大可达620km。 时间关系，我们这次并没有试驾，不过腾势D9热销了这么长时间，动力系统应该还是比较令人满意的。值得关注的一点就是，它会不会按照用户的呼吁，把四座版车型从限量版变成常规车型呢？ 新车前景如何？ 腾势D9过去一年是新能源MPV销冠，短期内并没有什么像样的竞争对手。 这次新车上市，在多项细节上进行了升级，舒适度更高，虽然升级幅度并不大，但毕竟也是锦上添花。 同时，这次更新，主要是对舒适度进行了升级，小桌板、冰箱、副驾的升级，都更靠近家用车用户的需求。现在腾势D9的用户以高端商务人士为主，能否借助这次新车上市，开拓一下高端家庭用户，还有待观察。 结束语： 2024款腾势D9，解决的都是消费者比较关注的问题，因此新能源MPV销量冠军这个称号应该不会旁落。另外这款车的价格也比较稳定，如果你近期有这方面的购车需求又在这个价格区间的话，你会考虑这款车吗？咱们评论区里见~ 查看详情>>

【基本情况】 多功能方向盘按键分布在方向盘的左右两侧，分别有8个功能按键，一共16个功能按键。每个按键即是独立的，也是相互联系的，通过不同的用车需求让这些功能按键发挥着不同的功能作用。今天分享根据我的用车习惯总结的几个用车场景下的功能按键介绍和用车使用感受。 【车辆介绍】 车型介绍：2022款ID.3纯净智享版（选装了行车辅助+方向盘加热） 购车时间：2022年11月 行驶里程：20600公里 用车场景：上下班城市道路通勤，长途自驾游 【驾驶辅助系统】 驾驶辅助系统的功能键都集中在方向盘的左侧，共8个按键。 1.车距按键 车距一共分为五挡，按官方给出的数据是雷达探测距离是160米，那平均下来一档就是32米间距。一般道路限速80km/h，设置两挡间距就行了；高速道路上建议3-4挡，保证有100米间距，这样行驶车前测距监控系统有足够的刹车距离可以控制，保证行车安全。 2. “+”、“-”按键 这个按键既可以用来调节车距，但前提是先按一下“车距”按键，我个人使用下来是不建议用它来调节车距，不够便捷，反而多此一举。 用这个按键直接设置行车速度最为方便，其中轻按为“+1km/h”、“-1km/h”，重按为“+10km/h”、“-10km/h”！ 3.总开关按键 这个按键是用来控制整个驾驶辅助系统的，关闭就无法使用任何辅助驾驶系统，一般在用车过程中都是常开状态的。 4.辅助驾驶模式切换 这个按键主要是切换自适应续航和半自动辅助驾驶系统的，二者的最大区别就是：自适应巡航不能做到车道居中，方向盘是时刻需要自己手动调整行车方向，不然方向盘在行车过程中会偏离轨道。 但是半自动辅助驾驶就没有这个顾虑，它多了个自动修正方向，使行车过程中时刻保持爱车在车道内居中行驶，相对更安全，更轻松。 低配车型是没有半自动辅助驾驶功能的，但是现在市面上可以通过刷隐藏来解锁车道居中功能，但是稳定性不好，一般系统升级后或者恢复出厂设置后刷的隐藏就消失了。 5.SET按键 启用辅助驾驶系统时，你当时的车速为多少，按压此按键后就以多少的速度定速巡航。实际使用中是比较方便的，一般在道路上都是慢慢提速踩到某个速度后，直接SET键一按就不用再持续踩油门了，驾车更轻松。 6.RES按键 这个按键的意思是，保持上一次设置的速度行驶，好处就是不用再重新设置速度、车距等，直接默认上一次的设置；缺点就是车辆断电后，上一次的设置就被取消了，我一般都是在高速长途行驶时会用到，大部分时间是不会用的，我觉得SET按键更方便。 7.MODE键 可以查看当前行车辅助驾驶系统状态，也可以用它切换驾驶辅助系统的模式。可以按压，也可以触摸滑动。我一般不用，感觉用不上，与辅助驾驶模式切换键有点重复了。 【仪表台功能按键】 仪表台能用到的按键分别是“OK”键和“VIEW”键，主要是切换仪表台屏幕显示功能和状态，便于行车数据查看和界面调整，方便在行车过程中时刻了解爱车信息。 通过“VIEW”键的左右箭头↔️按键，按压可以将仪表台切换为三屏显示和两屏显示，看个人用车习惯，我一般是使用三屏显示，分别为行车状态、车速表和自上次充电起的行车数据。 其中查看行车数据是通过“OK”键切换，可以切换到自上次充电起、自启动起和累积行车数据三种。其中“OK”键也可以用来接听电话。 仪表台地图界面显示是需要使用车机自带导航才能显示导航过程中的路标指引，一般用CarPlay 、BaiduCarlife 和华为Hicar都是不能显示地图的。车机自带导航又比较拉垮，常常不能及时提醒路口指引，总是慢半拍，大部分都是路口错过了才会提醒你，我几乎不用。 【多媒体功能按键】 1.语音按键 用来语音控制，一般车辆断电重新启动后都需要手动按一次语音按键才能激活语音，激活后只需大喊“你好，大众”就能激活语音，只能操作一些基本的多媒体，比如说打开导航、打开音乐等等，不能语音控制车窗升降。同时语音控制需要你普通话要过关，方言太重的也用不了。 2.上下按键&左右音量键 这个都是控制多媒体软件和调节音量大小，比如说切换音乐、快进、快退等操作，这是很基础的操作，无需多言，新手都会！ 【总结】 ID.3的多功能按键都是支持触摸屏的，可以滑动操作，也可以按压操作，因为它不是实体按键，给不了直接的使用反馈，相反两种操作方式给我最大的反馈就是振动。缺点就是触摸反馈不够灵敏，有时触摸没有反应；按压虽有振动反馈，但是需要用力按压才行。 多功能按键，可以提高方向盘的颜值；还能便捷操作，在不影响驾驶的情况下快速有效的使用部分功能和查看部分行车状态和数据。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>