新途V80音箱高低音如何调整
- 售10.78万元起,上汽大通多款新车上市近日,上汽大通MAXUS购车节的活动上,上汽大通MAXUS全新轻客品牌新途正式发布,并迎来了多款新车型的上市。据悉,2024款V80售价为10.78万起;2024款V90即刻开启预订;2024款EV70的售价为23.4万起;新途V70官方还特意推出了黑骑土定制套装,售价为1万元。 首先我们了解一下2024款V80,不仅外观有了很大的改变,配置以及动力也进行了升级调整。新车前脸配备了“星罗棋布”参数化点阵造型的中网,加强了整体的时尚感。配置方面,新车对此前所配备的前雷达、手机倒车影像、车联网系统等功能进行了升级处理,使新车更加智能安全。动力上,新车将继续搭载2.0T柴油发动机,最大功率为108kW,峰值扭矩为340N·m,油耗7.5L/100km。 2024款V90的外观则更加商务,前脸配备了5D切割箭型元素的前格栅,增加了精致感。动力上,新车将搭载上汽π2.0T柴油发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩为420N·m,传动系统将增加9AT选择,可提供6AT、8AT、9AT多种可选。智能配置上,新车还将拥有L2+级驾驶辅助功能,包括自适应巡航、360度全景影像以及疲劳监测等,安全方面更有保障。 2024款EV70外观比较简洁精致,轮廓造型也非常高大,新车提供5-9座多种座椅布局、长/短轴、中/低顶等丰富选项。智能配置上,新车将拥有L2+级驾驶辅助系统、高清360°全景影像、EPB电子手刹、BSD盲区监测等,同时还搭载了30+小程序应用的车机、智能中控屏或手机APP可实时查询充电状态、设定预约充电、控制充电停始时间等功能,使车主在控电方面有一定的安全感。续航方面,新车得益于搭载了最新的上汽自研蜘蛛电池,使得CLTC最高续航里程可达420km。 最后我们再来了解一下星途V70黑骑土定制套装,该套装可适用于V70所有基础款车型,其主要是针对外观进行升级,曜石黑色的车身涂装,使新车拥有更加神秘的精致感,相信会获得颇多用户的好感。 查看详情>>
- 试车攻略!全方位试驾要点,不容错过!你准备好买车了吗?试驾是不可或缺的一部分!但你知道如何全面试车吗?从坐姿到车机,从转向到刹车,我为你提供全方位技巧! 🚗驾驶前: 1⃣️坐姿舒适:一定要试坐,通过调节确保坐姿舒适,否则你的驾驶体验会大打折扣。 2⃣️视野合适:调整座椅后确认视野是否合适,视野不良会影响安全性。千万不要忽略后视镜的重要性哦! 3⃣️车机流畅:在试车前确认系统是否流畅、便捷。还要考虑操作简单,方便驾驶的必要性。 4⃣️音箱响亮:听音乐是开车的一大乐趣。切记试听音箱,是否响亮,质量如何?一定要考虑哦! 5⃣️怠速正常:试车过程中,特别关注怠速情况,是否有明显抖动和噪音。 🚗驾驶中: 1⃣️转向适中:适合自己的转向力道非常重要,试试转向时是否随心所欲,是否精准。 2⃣️低速平稳:以低于30时速慢慢行驶,试试是否存在抖动,特别是对于那些常行驶城市的车主来说,这点很重要。 3⃣️高速安全:如果路况允许,可以试试以时速100或120km/h行驶,是否会出现飘移现象,隔音效果如何等等。 4⃣️加速猛烈:如果条件允许,通过试车看看加速是否有力,是否满足你的需求。 5⃣️刹车灵敏:关注踩刹车时的脚感是否合适、性能是否满足需求,异常抖动和异响等异常情况一定要高度注意。 6⃣️悬挂实测:在坑洼路面感受车的反馈,看车的悬挂系统是否顺畅,是否是针对不同性能需求偏硬或偏车的特性。 一辆车,只有亲身试车才能真正感受到它的性能和特点。为了买到最适合自己的车,千万别忽视试车环节哦! 查看详情>>
- 试驾全攻略,如何全方位试车试驾前必试五点 1. 调坐姿:调整座椅后试坐,确保舒适度。 2. 视野检查:调整座椅后检查前方及后景的视野。 3. 车机体验:试用车机,检查流畅度和便捷性。 4. 音响试听:根据个人喜好试听音箱。 5. 怠速试车:观察怠速下车辆是否抖动和噪音。 五大试驾要点 1. 转向体验:试转向,感受手感是否适合,是否准确。 2. 低速行驶:以低于30码的行驶速度,感受车辆是否抖动。 3. 高速行驶:如条件允许,以100码或120码的速度行驶,检查车辆如何隔音,是否容易飘逸。 4. 加速体验:如条件允许,在适当的道路上尝试深踩油门,了解加速是否充分满足需求。 5. 刹车测试:试刹车,查看刹车脚感是否合适,性能是否达标,是否存在抖动或异响。 悬挂体验 通过含有颠簸的路面,体验悬挂的反馈,是否符合自己的需求:有些比较柔软而舒适,有些则偏向硬朗的运动风格。 记得在试驾前准备好自己的驾驶证和保险信息,以及具备一定的驾驶技能。试驾时尽可能全面地了解车辆的表现,做好记录,以便之后进行比较和选择。 查看详情>>
- 调好音响让你的汉EV成为音乐会现场 大家好,我是达尔。调好音响让你的汉EV成为音乐会现场 大家好,我是达尔。很多老车主很羡慕新车主可以用到丹拿音响,认为DIRAC技术不行,其实这是错误的认知,经过研究发现这款音箱是高档货,我的汉EV顶配四驱旗舰全车12个喇叭,只要调好效果不会差太多,但是必须要学会调试,结合我实践的方法,我来说说如何调试: 一、打开车辆设置-选择音响, 选择舞台现场标签,但是要等响度标签关闭 二、点击均衡器 ,选择自定义 ,右边版面分布有80HZ、500HZ、1KHZ、5KHZ和16HZ,我们可以理解为这是从低音到高音,根据我的调试,DIRAC的低音部分一般,但是中高音都不错,低音部分调高也误会改进多少,所以可以把中高音调高,尤其是中音。 三、启动自带的酷我音乐,达到极致效果必须下载无损音乐。 四、利用车机版酷我音乐设置蝰蛇音效。选3D、摇滚、人声,看各人喜欢偏向自行选择。但我觉得蝰蛇音效是最棒的。五、调整音量到18以上,尽情欣赏失去的低音、高音、中音的美妙吧。#新能源汽车集体涨价# 查看详情>>
- 试驾全攻略,轻松打造舒适驾乘!试驾一辆汽车是购买车辆之前的必要步骤。但你可能不知道应该如何试驾,如何全方位了解车辆性能是否符合自己的需求。别担心,小编在这里提供了一份试驾全攻略,帮你轻松打造舒适驾乘! 🏎️ 驾驶前 1. 试坐姿:调节座椅,让自己的脊椎能够平直、舒服。尝试着摆动一下膝盖,看看是否能够放松。 2. 试视野:确保自己的视觉能够清晰地扫视整个车内和外部环境。调整后视镜,使其适合自己的视角。 3. 试车机:车机的流畅度和便捷性也是考虑因素。检查能否快速、准确地使用所需功能。 4. 试音箱:喜好各有不同,但车辆的音响效果也不可忽略。选取自己喜欢的音乐,试听一下音质。 5. 试怠速:车辆启动时的抖动和噪音是需要注意的,如果车在空档时仍有很明显的抖动或噪音,这可能是问题的信号。 🏎️ 驾驶中 1. 试转向:检查转向手感是否合适。尝试在不同速度、路况下转向,检查转向力度和灵敏度。 2. 试低速:以低于30公里的速度慢行,看看是否有抖动和噪音。 3. 试高速:如有可能,试着在高速公路上行驶,检查车辆行驶是否平稳且隔音效果是否足够。 4. 试加速:选择路况条件较好的路段,尝试深踩油门,检查加速是否流畅,是否满足自己的需求。 5. 试刹车:试试刹车踏板的感觉是否合适,制动性能是否满足防止危险的需求,是否有异响或抖动。 6. 试悬挂:通过行驶在颠簸路面,感受悬挂系统的舒适性。有些软悬挂比较柔软、舒服,而硬悬挂则更适合运动驾驶。 通过以上试驾全攻略,你可以全方位地考察车辆的性能和舒适性。试驾完成后,你就可以根据自己的体验、感觉来做出决定,选择一辆真正适合自己的车辆了! 查看详情>>
- 技术如何影响生活?起亚智跑有个温暖答案对于Z世代而言,车是工具,也是生活方式。对汽车而言,技术进步带来的改变不仅仅是更强的动力、更低的油耗、更舒适的配置。坐进智跑车内,就能通过语音控制家中的空调、扫地机器人、甚至洗碗机、电饭煲。打开家门,迎接你的就是适宜的温度、清爽的地面和米饭的香气。无论是突来造访的家人朋友还是加班回家的“单身狗”在打开家门那一刻都能感受到科技所带来的温暖与关怀。 😊😀😄 这些配置在功能之外提供了一种人们的情感需要,把这些功能展示给朋友时,也许会给他们带来“我也想要这样的生活”的期待。在科技带来的细微变化中,我们都会将自身的情感和期待代入此刻,甚至展望起自己未来的生活。 😀😊☺ 这得益于智跑搭载的百度智能互联系统3.0,这套系统可以实现人-车-家互联,除了在车内控制家中的智能家电之外,坐在家中只要朝着智能音箱发号施令,还能轻松调整车内空调温度。认为语音操控略显尴尬的朋友也可以通过智跑的手机远程App实现这些功能。不过无论是驾驶过程中还是躺在家里,其实只要度过开始的尴尬期,你就会习惯语音控制所带来的便利。 😃😀😊 智跑的科技不止于此。7英寸炫彩仪表盘+“悬浮式”10.25英寸多媒体触控屏凸显年轻科技氛围。视觉层面的科技感之外,包括常规的导航、车联网、蓝牙电话、语音控制、CarLife等功能都有搭载。除了在线音乐、违章查询、天气查询等诸多实用功能外系统还内置了语音备忘录、外卖点餐等功能。语音备忘录可以随时记录迸发的灵感和紧急事件;手机上的外卖点餐投射在车内大屏更可满足多人共同决策,在高档酒店等场所,智跑的“代客泊车”功能也能让你放心地把车交给工作人员。 😄😃 很多年轻人拿到驾照后,虽然手握方向盘时再没有教练的嘲讽,不过空荡荡的副驾驶也少了一些安全感。面对新晋驾驶员的顾虑,智跑同样有所准备。 😘😃 泊车是新手上路时的一大困扰,360°全景影像能让你完全告别驾考时找不准车位线的迷茫,对车身周边路况以及障碍物了如指掌。曾有个同学哭诉他在寒冷的冬天为刚拿到驾照的伴侣做“人肉倒车雷达”时的酸爽,如果当时这项功能可以普及,他们的情感生活中恐怕要失去不少“趣味”。 😃😀😊 除此之外,在拨动转向灯准备转弯时,仪表盘也会显示后视镜盲区影像,避免事故发生。这项功能对老司机而言也非常实用。 😄😘😚 如何在行车过程中拥有恰当的距离感和满满安全感?智跑早有准备。智跑搭载的L2+级智能驾驶辅助系统拥有超25项安全智驾功能。智跑之前,应用于K5身上的这套系统已经广受好评。摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合,进一步强化ADAS对驾驶环境的判断,扩大了ADAS对道路状况的应对。 😄😀😊 比如基于导航的智能巡航控制NSCC可根据地图中的限速信息与前方弯道曲率自动调整车辆巡航速度,通过弯道/限速区间后恢复之前设定的巡航速度。 😀😊 车道保持辅助系统LKA与高速公路行驶辅助HDA无论在城市道路还是在高速公路上都能很好的控制与前方车辆之间的车距,并保持在车道中央行驶。 😄😘😚 大灯远光辅助HBA在识别到前方车辆或行人时自动切换大灯远光与近光,避免成为“远光狗”的尴尬。 😄😊 前碰撞预警制动系统FCA、盲区防撞辅助BCA、后方交叉防撞辅助RCCA功能在侦测到车辆、行人、两轮车及交叉路口对向直行车辆,预先警告并采取制动措施,有效避免碰撞事故的发生,保证行人及驾乘安全。 😄😀😊 颜值在线、动力澎湃、聪明懂事、能够回应新生代的“情感需求”的起亚智跑在13.98万-15.78万的价格区间为年轻一代提供了更多选择。同时也让自己成为了紧凑级SUV市场中不能忽略的车型之一。 😄😃😀[_LinkTopic:智跑,6176,23] 查看详情>>
- 懒人的宝马330LI银驾驶感受😁原本准备下定c300月光灰旅行版,后来被告知进口车需要等待至少大半年时间,老婆急性子所以放弃;恰好3系改款,老婆也挺中意新款的内饰,所以就拍板为家里买一辆宝马🎍。 本人懒人一枚,也很少折腾改装,对车辆后期改装的稳定性也持保留态度,所以一般都会直接选择顶配车型,免去后期改装折腾,当然失去了改装的乐趣😆。或许这就是人生有得有失:) 带老婆在试驾过两次后,就决定入手330LI,银色(这个颜色对于不爱洗车的来说真是福音,据4S销售说,这个颜色的330LI在上海屈指可数) 短短一周使用下来,对比的S60L15款智越,简单谈谈的使用感受 1.提速:330Li的提速快于S60L,油门轻点就有,很灵敏; 2.顿挫:1档2档有明显的顿挫,这点ZF变速箱没有想象中的那么顺滑🤪。 3.悬挂软:说实话这点真的出乎意料,330LI的悬挂跟S60比明显偏软,刹车容易点头,这个感觉只有之前在开 雪铁龙C5的时候有过,或许宝马3也是为了迎合大众的口味在运动和家用之间找了一个它认为的平衡点吧🎉。但 是从个人角度来说不是很喜欢这个感觉🌳。 4.HUD:非常实用的一个功能,建议大家在预算足够的情况下优先加装🚗。 5.专业驾驶辅助:感觉锦上添花吧,可装可不装;如果装了的话,转向干预功能建议关闭🚎。不然你在变道的时候 方向盘干预一下,会吓你一跳也给你带来不少麻烦🌷。 6.mybmwapp:mybmwapp包括bmw云端互联app无法在applewatch上安装,也无法在ip上以小插件的方 式安装,在这一点上,这2个app的易用性不如沃尔沃的voc(volvooncall) 7.数字钥匙:这个功能目前来看比较鸡肋,上文里面已经有详细解释🚐。当然这个不是宝马的问题🖤。 补充一点,如果钱包app里面只有数字钥匙这一张卡且打开便捷支付功能,就可以避免之前提到的缺点,很方 便的使用🙉。 8.远近光自动切换:可能宝马对开启的条件比较苛刻🐱。沃尔沃能开启的路段,宝马并没有顺利开启💚。后续会 在高速上再做测试然后跟大家分享😘。有鉴于此,感觉大伙也不用费力改装激光大灯了,估计这辈子也不能点亮 吧==补充==前几天自动大灯顺利启动了,宝马的远近光自动切换是可以记忆的,也就是说你启动后, 就算熄火再启动,该功能依然有效;不过宝马的这个远光没有来车遮蔽功能,远光要么开启要么关闭 9.宝马新3后没有啥味道,这点好评;虽然没有看到媒体做专门的测评,但是个人感觉跟原来提S60L时候 的感觉一样 5月中下定2020款,排产在8月初🙉。在7月底的时候被通知,厂家决定8月订单被延后到9月生产11月才能交车,车型也被改为2021款,较之前多了无钥匙进入和一脚踢功能💜。 9月底,4s销售突然通知,车已经到4s店,办完手续后就能🐭。在短短3天内,办齐所有手续,这里为4S店小哥点赞 原本以为黑色进气口和车身颜色反差很大,不好看,实车看到觉得还挺和谐的 蓝天白云标记,也算是圆了老婆的宝马梦🌿。 性感的屁股和撩人的小尾翼🚎。不得不说现在3系的外观非常骚气😺。牌照也不遮挡了,希望上海的车友看到能打个招呼 碳纤维图案的内饰,表面是平的,没有凹凸感,给有需要改内饰的车友参考下 18寸熏黑的轮毂,个人比较喜欢19寸的,但是害怕鼓包所以没有选配🐨。 hud以及专业驾驶辅助,hud建议大家加装,可以显示非常多的信息,很方便,清晰度也非常高🎉。 图片不晓得怎么转过来,只能辛苦大家做下头颈运动了🎁。。。。。 很多人都眼馋的数字钥匙功能,激活很方便,暂时没有找到有效期的选项,在mybmw的app里面也没有,个人觉得应该是永久有效的🐲。 数字钥匙无法设置为默认或者首选的卡片,这样带来的问题就是,首先你要用调用钱包app,然后选择宝马钥匙卡,开门;打开门之后,你要再次调用钱包app,选择宝马钥匙卡,然后放在无线充电板上启动车辆💘。这个比起使用钥匙来说,真的非常不方便,相信要不是忘带钥匙或者为了装B的情况下,没人会选择用数字钥匙的方式开锁开车吧 门侧的哈曼卡顿音箱,对这个只听个响的木耳朵来说可能是一种浪费了🙈。有大神精通如何设置高低音的,请多多赐教 中置的音箱,其实有两部分组成,两侧比较粗的网格其实也是空调的出风口 这是见过最迷你的扶手箱了,宝马的说明书一放几乎没有什么空间了 自动充电板,可以给手机充电,但是比较奇怪的是applewatch手表是无法识别并且充电的🎊。 另外,点烟器只是个装饰盖子,虽然不抽烟,但是有烟瘾的车主估计要配了😆。 祝所有车友用车开心💗!谢谢大家耐心看完,有任何问题也欢迎在下方留言,会尽力为大家来解答🤫。#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
- 生活因岚图而更加丰富多彩岚图Free到目前已经陪伴我有快一年半的时间了,目前车辆行驶也有26000多公里了。在这一年多的时间里岚图也改变了我的生活方式,并且也收获了很多。 舒适 一辆车不论外观或者性能如何的极致首先它要舒适,这个舒适包含车辆好开,稳定性高以及性能等等综合实力。 岚图在这26000多公里的行程中给我的感受就是舒适,车辆的整体操控性能非常好,转向精准提速敏捷。 车辆乘坐空间无论是前排还是后排乘坐空间都是非常的宽敞,甚至可以在后排跷二郎腿,这样子在长途行程的过程中也不会有很明显的疲惫感。 车辆安全配置方面无论是主动安全策略,例如碰撞预警或者夜视仪系统以及被动车辆高强度白车身等等这些都是岚图在全力保障着驾驶人员和乘坐者的安全。 车辆通过性方面,因为岚图Free配置了空气悬挂,可以针对不同的驾驶场景进行适当的调整。在高速行驶的时候将车辆高度降至最低,可以最大程度的提升车身的稳定性以及减少车辆风阻系数从而降低油耗。在碰到坎坷及非铺装路边时候可以将整个车辆地盘调至最高,极大的增加了车辆通过性能,可以保证绝大多数的路面通过。 生活方式 因为车辆本身开起来非常的舒适并且加上是一台可油可电的车辆,是我的行驶轨迹一下子扩张了很多。近一些的地方全部采用纯电行驶的模式,真的是经济又环保的出行方式。在逢年过节或者去北方这种充电桩配置不是很完善的地区无需因为充电桩不够或者排队等待充电打乱很多的出行计划,这种情况下完全可以加油,真的非常完美的解决方案。 因为整体的用车成本比较低并且长时间坐车也没有疲惫感,所以经常开着岚图去旅行,去发现路上的美,岚图Free也陪伴着去了兰州,青海,临夏,贵州,云南以及重庆各个区县,去看了各地的美景,并且Free一直都是如此的可靠,从未在远途中出现过问题,一直都是非常的稳定。 岚图Free不光是自驾游的时候开起来非常舒适,在户外野营这个场景也是面面俱到。因为Free可以外放电,那么在户外可以解锁的玩法就太多了,真的野营时候开Free出去它就是最亮眼的那个崽。 户外野营时候配合Free的外放电可以烧水煮茶和好友侃侃而谈。临近饭点时候也可以使用电磁炉,空气炸锅,电烤炉等等设备制作精美的户外大餐。酒足饭饱后的晚上可以把把投影仪音箱架起来,户外的家庭影院。 拥有岚图的周末已经很少在家里度过了,周末都是开着Free去周边的山里去露营,岚图在不知不觉中改变了自己原来周末只想在家里呆着的生活方式,更多的时间去和大自然零距离接触,去发现户外的美好。 收获 购买岚图后给我的感觉不是买了一台车一个商品,而是加入了一个大家庭,无论是岚图的工作人员还是车友会的车主们,大家都是非常的热心,在平时的交流中也是受益匪浅。不光认识了很多的朋友,岚图还定期组织不同类型的活动,这些活动中不光能感受岚图对于车主们的持续关怀也可以给各个车友更多的认识和交流的机会,使岚图这个大家庭各个成员间的关系越发紧密。岚图Free在我的眼里它已经不是简单的一个商品,而是一个连接这我与生活还有家庭的纽带。向往自由的我拥有Free可以无需考虑用车的成本,来一场说走就走的旅行。日常生活中Free也可以给整个家庭提供可靠的出行保障,它一直都是非常稳定且可靠。 保持好奇心,就保持了年轻的心理;保持好奇心,就保持了探索的种子。快和你的岚图一同去发现世间的美好,去探索美好的世界吧😀 查看详情>>
- 六边形战士“换脑”之路大家好,我是三木 先说结论升级到8155芯片后的车机流畅度,个人感觉可以比肩我请两年用的iPhonexsmax。比对820A芯片,系统流畅度有2-3倍的提升,下面就单独来说说各方面提升表现。 1.跟手度 界面点击滑动,流畅度的提升是最明显的,也是最经常感受到的。因为车机设计动画还不完善,界面之间的切换还没有转场动画,用惯最新配置版本iPhone 或者安卓机的用户,会有些感觉不够那么丝滑,相信后续的大版本ota还是有优化空间的。 2.软件打开速度 首先在几个主要常规使用的行车程序切换时,响应会比之前的820 A快的更多。这个也是很有必要的,因为在我们驾驶的时候,大部分需要用到的功能都集中在类似于空调,行驶模式的切换,音乐软件的响应等等。这些都属于日常使用频率最高的。在爱趣听加入后,音乐也比之前的酷我要方便很多,只是目前听歌下来5G的网络还事儿有不稳定的情况,这个之前也有氪友专门提出来问题的一些原因,我也看了相关的一些帖子写得还是很专业的,希望极氪后续可以在这一块在做一次优化。对于bilibili爱奇艺这两款软件做的优化,主要是软件的开启响应速度和软件内部的一些设置功能,类似弹幕之类的都大大提升了之前的体验感。 3.字体ui 在字体上做了一些调整会比之前更圆滑。You either设置也更人性化了,很多常用的功能都集成到了屏幕的左边更方便驾驶者使用使用。软件的菜单也更合理化,很多需要下拉的目录也都变成了切换的模式,还加入了类似于手机上的下拉功能里面更方便的,可以自己排列组合所需要的常用功能。但是对于个别地方的ui设计还是有很多优化空间,比如说现在的某些模块点开之后屏幕的右侧还是空留着很大的空白空间,这一块后续还是可以去做更进一步优化。 4.语音控制 这个版本的语音控制增加了很多风格的语音切换,让你在不同的风格,里面选择自己喜欢的声音来应答你。对于之前只有两款风格的切换8155给语音模块带来了更丰富的体验感,当然最核心的还是我看即可收工了,在你语音唤醒eva之后,你在屏幕前面看到的每一个操作都可以直接说出来,并且让他去执行。这一块不仅更智能,也是会帮助车主在驾驶行进过程中对家长安全带来了更大的保障。语音唤醒的响应速度也比之前快了很多,而且那你把音乐音量调到比较大的状态的时候你依然可以辨别你的声音唤醒你的手机。当然,这里有个精彩的小插曲,有一次我和朋友唤醒车之后不小心说了一个我c,车机的回答是请不要说脏话,这个着实有点让我没有想到。😂 5.音响品质提升 这次车机的升级给我带来最大的感官的变化,就是对于这个雅马哈音箱又带了一次比较大的提升。具体8155芯片的升级是如何结合雅马哈音响,以及3.0系统是怎么优化的,这个之前也有一个专门的帖子,但是我本人感受到的是只要用高音质去播放音乐会比之前听到更多的段落以及节奏感的清晰。更适合在车里看电影,这种原因效果不亚于影院模式。 6.电耗 这次芯片的升级以及车技系统的升级,对于整车店号的对比基本上和上一代持平,目前没有发现有太多耗电的情况。 查看详情>>
- 假期看车&试驾大众ID.4 CROZZ[_LinkTopic:ID.4 CROZZ,25953,23] 🚀 在日系新能源车乏善可陈之际,以德系一汽大众新能源为代表ID.系列车系可是很多朋友争相关注的车型,目前购车也是一车难求,这次趁假期特意到店看看ID.4 CROZZ、了解一下配置方面的状况,顺便也有意试驾一下,看看此车车况试驾感受如何,是否值得入手,毕竟眼下选购此车,优惠力度还挺大的… 🍥【看车地域】:江苏无锡 🚴🏻【试驾车型】:2022款ID.4 CROZZ 600km 两驱长续航Pro版 💶【车辆售价】:25.79万元 💹【现金优惠】:3.8万元 🛩【购车提车】:需要预订,预计等待35天左右。 🚦【车辆上路】:全款一次付清(含保险费、上牌费等),约22.5万元左右。 📌📌📌📌📌🔹分🔹割🔹线🔹📌📌📌📌📌 🆔【试乘&试驾感受】:在办理好试驾手续后,老规矩还是先试乘、后试驾,因为考虑到这台600公里两驱长续航Pro版的ID.4 CROZZ副驾驶座椅配置和主驾驶完全相同,驾乘感应该差不多,所以提出坐后排来感受一下…系好安全带后,车辆上路了,也许是试驾师傅比较传统,所以和大多数车辆一样,乘坐感觉基本良好,不过在过减速带时,颠簸的反馈传递还是比较偏硬一些的,因为这款车主打还是更富运动,并不是偏向舒适。 在进行试驾过程中,ID.4 CROZZ的座椅感受比我坐后排明显要舒适些,车辆起步的同时,把刚才的试乘时的经济驾驶模式调整为了运动模式,只为了体验一下它急加速时的不同特征及过程中的操控感,在从起步到持续加速阶段再到降速过程中,车辆给我感觉始终比较稳、方向控制感佳,制动性好,同时能量回收效率也很高,这中间要说让我感觉不足的就是风噪感略有偏大,当然这也是在瞬时高速时的体感之一,车内的音箱播放的音乐品质也是蛮让我满意的,语音切换歌曲反应准确、快捷。 📌📌📌📌📌🔹分🔹割🔹线🔹📌📌📌📌📌 ⛎【电池技术】ID.4 CROZZ动力系统方面采用的是三元锂电池技术,续航里程主要有425公里和600公里两种,另外还有顶配高性能PRIME版的为554公里,电芯分别为宁德时代和时代一汽。 ♈️【内饰设计】该车内饰设计更偏于年轻群体、同时用料丰富,做工也是挺不错的,内饰为双色调搭配,显得很时尚,内饰中有多处采用了软式皮质包裹和黑色钢琴烤漆式面板装饰或包边,另外加上氛围灯的变化衬托,高级豪华感还是有的。 ♊️【配置状况】按照次顶配的ID.4 CROZZ试驾车来说,配置已然非常完备了,已具备了L2的驾驶配置,所以主动安全方面毋庸置疑,LED大灯系统方面也是全功能配置(含自动头灯、延迟功能),电动主副驾驶座椅同样包括了腰靠4向调节功能、座椅加热及座椅通风,双侧的电动后视镜也是全功能的(含电动记忆、锁车自动折叠等)、360全景影像、自动泊车、MOSC智慧车联、OTA在线升级、车辆远程控制、电动尾门(含电动记忆)等。 ♎️【外形特点】车辆外观和内饰风格同样显得很是运动,流畅的车身及变幻的线条设计,风阻更是低至0.28,堪称优秀,前脸设计独到,双侧的LED大灯美感度佳,与闭合式的中网构成了一汽大众新能源车的新的感官设计,车辆尾部侧面设计富有运动张力,从后侧看设计效果同样不错,双侧的尾灯点亮时,很有ID字母的设计美感在。 📌📌📌📌📌🔹分🔹割🔹线🔹📌📌📌📌📌 ♐️【ID.4 CROZZ推荐指数】四颗星 查看详情>>
- 【用车费用分享】发现你的美,伴我千里之行选择XT5已有半个月左六,整体来讲给我的惊喜还是蛮多的。之前有讲过自己在XC60和XT5之间抉择了许久,目前来看,选择它绝对是没有错的。XT5的外观绝对是没的说的,不管是身边的朋友亦或者是网络上的竞品黑粉,对于它的外观都是赞赏有加,而小弟选择它跟它美丽的外表绝对是有很大的关系,万花丛中过,心中凯迪拉克……霸气前脸XT5的正面绝对是霸气的,前脸的晶格加上霸气的logo,垂直的泪眼大灯到了晚上完全就是霸气的标志,独一份。关于它的灯光不得不讲几个优势,这些天行车过程让我最喜欢的是两个功能:1、一个是它的近光灯距离和亮度,那是真的远真的亮,不夸张的说有几次对行车辆都用远光闪我让我都怀疑我是不是开了远光……2、第二个是转向辅助灯的照射范围,每次转弯都能让黑夜中的转弯盲区消失一大片,让人颇有安全感总结来讲,舒服~帅气的45度角,除了感叹它的帅我不知道该如何继续表达家里亲戚有Q3和哈弗H6,同行对比过完全彰显了XT5的霸气,看过我上一篇文章的朋友应该都还记得与Q3的停车对比照,感觉XT5就比一个肌肉猛男一样,充满了力量侧脸看过去这大轮毂是不是让你很踏实车的侧身一条切割长线串联了整个车身,让车辆的整个侧身显得格外的运动,四米八的车长让它在中型车中同样显得体格魁梧,充满了肌肉感。不过也不是说它就完全是优点了,XT5最小离地间隙并没有那么的大,网上记录为17厘米,我实测了下大概15里面左六,主要是在它前轮下有一个黑色的片片,那个东西离地面太近了,说实话我还没搞明白那个是干啥的,真想把它给弄下去。(微型挡泥板吗?)大鹏展翅,像不像一只巨兽张开了翅膀尾灯是它独特的标志选择凯迪拉克的同学,没有不被它尾灯美到的吧?竖状尾灯,刚硬的尾部,让它在颜值方面绝对排的上名次,尤其是在夜间灯光亮起,八百米外也会有人轻抚额头感叹“这特么不是凯迪拉克吗?真帅!”标志性的外观,已经成了它绝对的IP符号。前大灯你要是说不帅我真要跟你唠唠不许动?我是巨兽!帅这个词我已经说了很多次了,我已经词穷了,这几天在路上不止一次被人问到此车的价格了,基本上都会评价这车贼帅。有很多朋友都私信我说是哪里买的落地价如何,我全落地大概31.2左六(7月中),是在北京提的车,北五环那边,北方的价格像没有上海那边牛皮,不过我还是可以接受的,早买早享受嘛,不是非要在乎那一两千块钱。发光轮毂轮毂盖我自己弄下来了,换上了店里送的发光轮毂,很遗憾的是我还没有在外面观看过到底有多亮,不过这已经很满意了,毕竟我之前就想从某宝去购买一个彩色的轮毂盖。这轮胎很宽,18寸也着实不小了,相比我之前的小SUV,这辆车的四个大轮胎和底盘给人足够舒服的过路感受。对于我个人而言,我还是喜欢轮毂条很多的那种轮胎,记得老款有那种轮毂,现在就没有了。霸气的前脸logo钥匙套钥匙套,多盆友私信我要这个东西的链接了,哈哈,看来大家都和我一样,都是很喜欢它的。链接的话我就不贴出来了,就是某宝买的,费用70左六,皮质包裹手感很,感兴趣的小伙伴可以去搜一下,当然大家有很的小物件也可以分享一下。前排空间和内饰本人185,有些近视,前排空间不管是高度还是宽度亦或者座椅包裹都很适合,头部没有具体量过因为真的很宽敞,我的座椅调整的高度大概中等。对于内饰来讲,不得不说它没有国产车那么帅,国产车的那屏幕那么老大,那各种按键各种装饰让人眼花缭乱,而对于一个互联网人来讲也是很喜欢那种,所以前期选车之时中控表现这块XT5给我的印象是并不的,甚至是很差的。使用这段时间以来,略有改观,主要是它的软质包裹占据了很大的比例,能摸到的几乎都是软的,皮的,豪华感毋庸置疑,至于中控大屏,小时小了点,不过足够了。后排座椅和扶手这扶手有点短!这句话不止一个人跟我说过了,说实话,是短。对于我这大块头,胳膊放上面并不是特别的舒服,关键是它的长度不够,在自己多数都是在前排开车,或者老婆开车时坐在副驾,所以这块对我来讲影响也不是特别的大。美中不足~后备箱500+空间真大二胎家庭,行车对于空间要求还是蛮高的,对于我来讲,选车的时候非常看重空间,XT5对于我来讲,足够!看那个箱子,老大了,超市最大的储物箱(也许超市问题?哈哈),放进去那么小只,从老家回市里一次,东西装了满满一后备箱,包括一个烘干机,之前想都不敢想,能装那么多的东西。360行车记录仪在店里加装了360行车记录仪,行车打转向的时候它就自己出来了,对于之前开紧凑车的人来讲,这种大家伙这个功能太用了!安装之初还能听见一点异响,不过现在没有再遇到过,整体来讲使用的还是很方便的,所以对于纠结的朋友来讲,如果你技术超级牛逼不用考虑,如果有所顾虑,一定要安装这个,真的用停车效果360的激活方式,行车中转向还能触发行车流媒体,让我这个买车时没有加装流媒体的人是非常开心的。低速行驶可以通过左六转向来激活360,在一些行车情况不的路面,这功能我还是会主动去激活一下的。当汽车前后有雷达报警时也会主动激活360,这还是很不错的,我喜欢~苹果carplay手机第一次插线连接一次,第二次就可以实现自动连接,整体来讲还是很方便的,所以对于家里人都习惯使用iPhone的我和我媳妇来讲,这功能还是挺用的,空调调节调节空调的三个按钮,中间那个到底是不是调节风量的啊?还是空气精华系统啊?这个空调说不上有啥牛逼之处,不过朋友一句“空气净化系统,这么牛掰?”已经赚足了面子随心听我的最爱最喜欢的就是按住语音唤醒,喊出“打开随心听”新闻和QQ音乐这两个东西是我们目前消耗流量的最多途径,加上那完美的boss音箱,无敌锁车不能自动落锁,这显得不是特别的高级……BOSS音箱,足够震撼油耗表现暂时10个左六,整体来讲还算可以,不过看到有小伙伴7、8个油,我真是羡慕嫉妒啊。行车中有两个小缺点,也许是因为我驾驶习惯导致,我不太确定1、制动的时候会有‘登’的一声,这体验真的不,有人说是我踩得太温柔了,有人说是因为制动较硬,不过对于30万的车总感觉这一点不是特别的友。2、踩刹车的时候,有的时候会有顿挫,不知道是不是我和它么有磨合,最近准备再试试,多开开,找到一个平衡点…… 查看详情>>
- 川渝的男人与东北的男人有着共同的爱好,只不过叫法不同而已,川渝叫“耙耳朵”,东北川渝的男人与东北的男人有着共同的爱好,只不过叫法不同而已,川渝叫“耙耳朵”,东北叫“怕老婆”。 当我站在深蓝S在试驾说明会的最后一排,听着台上设计师在讲述深蓝S7设计思路的时候,我便兴奋的发现,我遇到了“志同道合者”。作为重庆籍深蓝S7的设计师,他的问题是,如果你坐在后排的老婆,感觉不舒适怎么办?如果你睡在副驾的老婆,被你的减速搞醒了怎么办? 我百分之一万的同意他的观点,老婆就是我车上最难缠的乘客,只要搞定她,那深蓝S7的设计,肯定会得到全家人的赞美,为了舒适,也为了和谐。 第二天试驾,果然,深蓝S7的设计师确实解决了老婆上车后可能会发生的“潜在危险”,我拿出几点分享一下,欢迎更多“志同道合者”来分享。 如果无法优雅 后果将会很可怕 尽管我一直强调,翘二郎腿,对身体不好,但我无法否定,老婆翘起二郎腿的时候,样子确实足够优雅,她知道后,总会在各种单独相处的场合中,表现她的优雅。 但问题来了,很多车型,在后排无法翘起二郎腿,这就让老婆没有了展现她优雅的机会,于是,我最害怕的事情就是她上车直接坐到后排,每次发生这种状况,我就知道,她开始找茬了,脑子里就会发布“车内风暴蓝色预警”。 可解决这个问题很难,不是腿部空间足够了,就能翘二郎腿,还需要坐姿够高,你能想象一个女生坐在“小马扎”上翘二郎腿么?即使可以,你能感受到优雅么? 深蓝S7就考虑到这个问题,2900mm的轴距,以及宽车体的设计,为二排带来宽敞的空间,同时后排的坐高,以及坐垫的长度,都是恰到好处,女生在二排翘起二郎腿的样子,确实很优雅。 还有一个问题,我们都喜欢新能源车型的大天幕,足够通透,能清晰的感受到树叶在车顶“飘过”的状态,很惬意。 但是,1.9平米揽星全景天幕,在烈日暴晒下,会对车内起到快速升温的作用,从“熏烤”到“烧烤”,简直不要太刺激,这种温度下,再优雅的女人也会难以招架,要是因为被晒到而失去了优雅的状态,老婆的掐人的手,可是比太阳还要“毒辣”。 深蓝S7有电动遮阳帘的配置,能有效阻隔红外线与紫外线,再配上后排给力的空调,即便是在海口超过36℃的天气里,后排依然能保持舒适的温度。 我绝对相信设计师的“耙耳朵”,任何影响老婆形象的问题,都在深蓝S7上得到完美解决。 长途好好追剧 一路都是好脾气 在老婆不想找茬的时候,她大多数还是坐在前排副驾位置的。 尤其是长途行驶时,她说副驾的感受比后排更舒适,为了能让她在长途中有个好心情,我一直建议她在长途中选一个肥皂剧来追,这样时间过得就快。 只要追上剧,肯定一路好脾气,可问题又来了,多数副驾屏幕位置靠下,想要追剧就需要坐直并且低头,一集两集还好,时间长了,颈椎准难受,如果用手机,还涉及到手臂酸疼的问题。 困扰老婆的这一问题,深蓝S7的设计师又给解决了,说他不“耙耳朵”,你能信? 深蓝S7上的12.3英寸超感智慧屏,安装在遮阳板的位置,可以配合副驾座椅的倾斜角度来调整角度,副驾驶的乘客,可以半躺着追剧,手不酸,脖子也不疼,不使用主屏,就耽误驾驶员在行驶过程中,对车辆功能的使用。 更牛的是,副驾位配备的还是和主驾位一样的零重力按摩座椅,因为传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部,而“零重力座椅”则能够通过结构设计,让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力,从而模拟出太空舱般的“零重力”体验,总而言之两个字:舒服! 坐在这样的座椅上,保持舒适的姿势追剧,试问谁还好意思发脾气,这是不是解决了和谐出行的大问题。 睡个美容觉 她好我也好 再舒服的坐姿,追剧也有追累的时候。我老婆在追剧过后的下一步流程,就是在副驾驶位置上睡觉。 只要她睡着了,整个车里就是我的天下,我可以利用头枕音箱来听歌,可以打开按摩模式小放松一下,前提是不能把她给弄醒了。 但又有矛盾存在,纯电车的能量回归系统,在你抬起电门的瞬间,就会有拖拽的感觉,会给车内乘客带来不舒适,副驾驶位的乘客,很容易被弄醒。 你说深蓝S7是怎么解决的?简直绝了。 能量回收可以调节强度,如果自己在车里,或者行驶在十八弯的山路上,提升能量回收强度会更安全,更划算,但如果老婆在副驾睡觉的时候,就调弱能量回收强度,深蓝S7的动力回收精准至以1%为单位,保证环保经济的驾驶体验同时,平衡最舒适惬意的驾乘感受。在抬起电门的时候,副驾驶不会有感觉。 等到老婆睡醒的时候,我再嘘寒问暖的关心一番,保证一路的和谐。 一句半总结:设计师把用户当成最爱的人,于是就知道深蓝S7该如何设计!“耙耳朵”又不丢人。 查看详情>>
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