奥迪Q3转弯后轮现象

迈巴赫这个级别的产品，最不用让人担心的就是做工用料。顶级的Nappa真皮、钻石菱形双缝线的绗缝工艺、光亮的胡桃木饰板，以及铝制而非镀铬的银色饰件，立面精致的旋钮包边，一切都为了打造出豪华、舒适的氛围，就好像是置身奢侈游艇上的感觉。 查看详情>>

🌈 说到一汽大众ID.4这款紧凑型纯电动SUV，它的后轮驱动版本在转弯时简直就像个小精灵一样灵活！💃 最小转弯半径只有约10.2米哦！😲 想象一下，在狭窄的街道或者拥挤的停车场里，你都能轻松驾驭它，完成那些看似不可能的转弯动作！🚗💨 查看详情>>

后轮轮眉上面凹陷了一部分，轮眉坏了一半，这种一般该怎么处理，保保险还是自己修啊 查看详情>>

10度后轮转向使5.2米车身转弯直径仅11.8米，老城区窄巷调头较问界M9更灵活。理想L9未配备此功能，领克以性能溢价解决大型SUV操控痛点 查看详情>>

新手转弯不刮蹭记住这个方法！ 查看详情>>

迈巴赫的车长高达5米47，这么长的车身，如果没有一个后轮转向的配置来辅助驾驶，那么到了一些道路上需要调头转弯，没有几次方向是完成不了的，但是像一些中小型的轿车就不需要那么繁琐了，有了后轮转向的迈巴赫S480，调头转弯可能一把方向都可以过了。 查看详情>>

迈巴赫S480、S580改装原厂后轮转向，最大的角度可达10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。 查看详情>>

得益于后轮转向带来的优势，小鹏 X9 的转弯直径是 10.8 米，这个对于大车来说确实很重要 查看详情>>

近日，智己汽车公开亮相了其全新车型智己L6的官方图片，其中引人注目的亮点是后轮转向技术的运用。从图片中可见，智己L6在转弯时，左后轮明显向右偏转，这一独特设计继承了智己L7的优良传统，旨在提升车辆的操控性和驾驶体验。 查看详情>>

腾势Z9GT 全球唯一独创的后轮转向，10°后轮转向角度，转弯半径5米以内，城市通勤更轻松，转弯、掉头无压力，入弯更稳、出弯更快，胡同、小巷出入自由。#2024北京车展# #来北京车展就看腾势Z9GT# #腾势Z9GT# 查看详情>>

车1万公里发现有点吃胎，又跑了一段时间，看看确实吃胎，店里经理说定完位跑跑看看，不行在来找他们，现在大概定了7次位，换了3条后轮胎，又磨没有了，车质网上比亚迪多款车型都有吃胎的投诉，底盘设计调教难道有问题？ 查看详情>>

比亚迪海豹行驶两万公里轮胎偏磨严重，4S店竟称“车型通病”。车主无奈，每隔1万公里需做四轮定位以防轮胎磨损，成本高昂，也不能根本解决车辆问题，单个轮胎价格也不便宜。车质网上，同类投诉频发，消费者权益谁来保障？希望比亚迪正视问题，为车主提供合理解决方案！ 查看详情>>

从宝马 i7 换回蔚来 ET7，最不适应的是转弯掉头，有后轮转向真的可以让市区里开车变得轻松很多…希望传闻的 ET9 可以搞上后轮转向 查看详情>>

900的后轮转向号称能把5米2的车转弯半径缩到5米内，但实际体验过宝马i7的车主说，后轮转向速度高于30km/h会自动回正，领克900的蟹行模式会不会只是噱头？理想L9没这功能但车主群里反而没人抱怨过窄路调头。 查看详情>>