昂科威Plus感受安全舒服

全新昂科威PLUS，新前脸需要时间接受，内饰曲面大屏舒服多了 查看详情>>

昂科威Plus真的安全，这是我驾驶它以来最深刻的感受之一。作为一款高品质的SUV，它在安全性能上做得非常出色，让我每次驾驶都感到安心和放心。 查看详情>>

昂科威plus喜欢的就是这个车外观设计，我喜欢的这种大气外观，不是用大面积镀铬装饰的方式，而是设计理念的不同，用造型艺术去设计。这车对副驾不是特别友好，真实感受，副驾的空间和便利不够好，没有电动座椅，相信大家都看到了，算是设计故意留的缺点吧。 我175的身高，坐在后排座椅左右都没有问题，中间不是很舒服，座椅中间偏软，如果胖点的人，估计就觉得很不舒服，买了一个大包围脚垫，中间有一点不平。车上有定速巡航和前方碰撞预警，都在方向盘上，油门和刹车踏板用的还可以，车子比较大，在小区不好开，车前盲区大，要调整摄像头辅助功能，才好开一点。跑高速比较稳，噪音也不大，还可以。高速上开起来不会觉得油耗高，在市区，还是偏高点，具体还是得看路况，我性格比较急，踩油门也重，基本空调上车就开着。 喜欢黑色，大车黑色设计就是大气，白色就太普通，车头很高，就显得格外引人注目，适当的镀铬装饰条，会增加车头的视觉效果。车尾和车头设计相融合，风格简约大气。中控向驾驶人员提供更好的视线，用导航时更方便，驾驶安全提高一级，无线充电，流媒体后视镜，提供多方面路况信息。 对比了一些车，家里有一辆轿车，安全还是第一位，优惠多，也是选择这个车的真正原因，我不能说有多么好，只有开过才知道，每个人的想法不一样。整车OTA升级，这个吸引我，毕竟现在更新太快，360全景影像，这么大车还是有必要的，方便驾驶，方向盘加热，看冬天可能用上。 查看详情>>

昂科威plus的动力还行，当时选车的时候去去店里试驾过，一脚油门，提速就上来了，车身挺好看，别克的底盘真的很强。 平时我们一家六口来场长途旅行，乘坐空间还过得去，但是家人的物品放在后备箱就比较拘束了。空间上五个人坐是没有任何问题的，就是6个人出去玩，后备箱就放不下去了，家里孩子又小，东西又多又杂，所以每次坐满人的话东西都要放在第二排，后备箱空间能再大点就好了。驾驶感受还是很不错的！静音，加速快。动力是没得话说的。 油耗 的话，堵车时11个左右（自动启停关闭状态），正常8个多点，我也跑过7个多点！以上是我亲身测的。车挺不错，值得入手。外观上我感觉这个车子的外观设计比较饱满圆润，它没有昂科威S那么的运动，但是它要稍微成熟一点，正好符合我的口味。要是能把中控做规整点，就更好了，感觉每次看着有点别扭，主驾驶坐着开车还是挺好的，就是副驾驶老婆说看着别扭。 昂科威plus这车确实不错，大家直通来看，昂科威是绕着弯跟我们玩，按照这车，最起码该是上19寸的轮胎，四驱的二十寸，它多是18，严重影响该车颜值不符，何必呢？再有小细节上比如副驾驶不是电动的等等，不仔细会被忽略，直接上艾维亚版本又没有黑色，除非你真的觉得这轴距做七人聊天很开心，七座是黑色的，所以，感觉厂家设计人员真的是外国人，你直接豪华版五座19寸以上轮胎，颜色大家选不就得了。 查看详情>>

一次西安至黑龙江7000多公里的路程，21年2月买车，3月家中有事一口气跑了3000多公里回黑龙江老家，22年7月甘南自驾一圈，走小独库，洛克之路，美仁草原，桑科草原，拉卜楞寺等等几乎转遍了，23年7月又从走了一遍，24年2月回东北老家又是来回7000多公里，回东北的时候没有下雪，等回西安的那天大暴雪高速封路没办法只能走国道，四季胎遇到大雪路上岗下坡的能把人吓死，还好我的S从来没有让我失望，一路有惊无险再天黑前安全从方正县上了高速晚上八点多跑到沈阳住了一夜，第二天走到北京进入河北路段天黑下暴雪又是惊险刺激从容到保定住下，第四天凌晨三点回到西安家中，一路上真是惊险刺激，险象环生啊，最终我的两驱S把我安全带到家中，有车的稳定性和操控性也有我的驾驶经验再加上运气综合在一起安全平稳到家，昂科威s值得拥有。 车4年了跑了三万多点，四个轮子有些内八字，应该是跑冰雪路面轮胎外侧碾压高出来的冰雪有关，回来做完保养又做了个四轮定位矫正一下。 油耗：我是老司机很少踩刹车，10-40km/h，9-15个；越往上越省油，60-110km/h，6-7个左右，120km/h，7-8个左右。今天闲的没事刷油耗刷到4.6哈哈哈，那是开到速度80然后下坡路很多。 驾驶感受：速度10-40时有顿挫感，速度再往上就很丝滑了。60-80很安静，再往上就有胎噪和风燥了，但听音乐还能接受。高速上稳的一匹。速度上的很快。自适应巡航加车道保持用着也挺舒服的。 查看详情>>

我一直准备换一辆新车，我的那辆老福克斯也有点超期服役了，我对于昂科威plus这款车有点兴趣，当时刚出来的时候我就看了这款车心里挺喜欢的，但是优惠幅度不够大，所以我也没着急换车。前段时间本来准备再去4S店看看，但是一直很忙没时间。这段时间有个以前在车友群里认识的朋友，因为有次线下活动的时候发现我们住的很近，一来二去了就成了关系不错的好朋友，这几天他一直考虑换车，他就拉着我跟他一起来看车帮他参谋参谋，加上我也有换车的打算，就陪他来4S店看了看车。本来他是一直关注轿车的，像什么雅阁、雷凌、汉、思域这类的畅销车型基本都看过了一个遍。现在他又觉得轿车太小了，考虑到以后可能要二胎，开始看SUV了。正好我们俩一起来看昂科威plus，这一看我们就都喜欢上了昂科威plus这款车。我把昂科威plus称为都市旅行的超级方舟非常的适合家用。下面我来一点点聊聊这款车。首先是外观昂科威plus属于典型的美系硬汉的风格，不管是前脸的格栅还是led大灯，还是整体的造型都采用了棱角分明的设计，整体的造型比较硬。这点是我这次想选择美系SUV的最大原因，像日系的几款主流SUV造型都偏软比较柔和，但是我觉得这种硬派风格更适合我。其次外观聊完了再来聊聊内饰，昂科威plus的内饰还是比较惊艳的。我个人很喜欢中控大屏这部分，感觉非常的大气。做工用料很细，中控按键设置合理，一些比较细的小地方像，座椅的缝线啊，车门的包裹都做得很精细，不管是前后两排的座椅包围的用料。还是真皮座椅的柔软度都是很下功夫的。整体风格来说昂科威plus要比一些其他风格比如日系、德系的suv大气沉稳不少。最后再来说说试驾感觉，开起来的时候可以明显感受到加速性能强劲，车子加速的时候能感觉到明显的推背感，其次是操控方面很出色，方向盘比较轻，换挡非常平顺。各种驾驶辅助功能很齐全。使用起来非常方便。动力很强毕竟也是别克用来泡GL8的发动机，跑昂科威plus丝毫不费力气。加速性能还有推背感非常明显。而且操控很舒服，换挡比较平顺，基本上没有涩感、顿挫感。而且乘坐感受也很好，驾驶的时候车内的静谧性非常强。感觉在车里完全听不到外面的声音。 查看详情>>

我是个90后，原本家里已经有一台车了是老婆在开，现在我也想买一台，可以上下班更方便。因为家里现在的车是轿车，所以正在考虑买一辆 SUV。看了很多车型，最关注的是昂科威PLUS。毕竟在市区开车，还是要考虑油耗的。其实我第一眼注意到这辆车就是它的外观，我老婆很喜欢，我上网查了一下配置，发现这辆车的安全配置很高，所以我基本就确定了这款车。 查看详情>>

我是个80后，原本家里已经有一台车了是老婆在开，现在我也想买一台，可以上下班更方便。因为家里现在的车是轿车，所以正在考虑买一辆SUV。看了很多车型，最关注的是昂科威PLUS。毕竟在市区开车，还是要考虑油耗的。其实我第一眼注意到这辆车就是它的外观，我老婆很喜欢，我上网查了一下配置，发现这辆车的安全配置很高，所以我基本就确定了这款车。 查看详情>>

车子开了一段时间说说我最满意的感受：空间是我最满意的地方，我身高在178左右，在前排的位置调整好之后进行后排的乘坐，也不会有觉得拥挤的感觉，头部空间的话也有一定的预留的位置。车内储物能力:储物空间还是蛮多，像门把手左右两边的储物空间，包括你挂挡时候的储物空间，再加上中间的一个超大的储物空间，都足够你去放置很多的东西了。后备厢容积:后备箱的空间其实很大，虽然我没有放满过，但你日常多多少少像是去超市买很多东西，或是过年的时候带年货回家的时候都是绰绰有余的就可以装上的，而且装上之后还有大批的预留空间，所以说后备箱的空间还是很不错的。其他方面的表现也不错，期待有着更加不错的表现。 查看详情>>

驾驶舒适性方面，内饰大面积都是用的软包，很少有硬塑料，这点非常好。座椅软硬适中，前排座椅都有电动调节。前排隔音玻璃，后排没有，但是配合主动降噪，整车隔音效果很好，明显比CRV出色。还有让我觉得很实用的是车辆远程控制，夏天的时候可以提前发动车辆，上车的时候就不会太热。还有流媒体后视镜是真的赞，晚上开车太实用了。还有一点，我觉得做的很好，而很多国产车我觉得需要改进的就是，空调、中控等等很多按键基本都是实体按键。国产车很多事触摸键，甚至很多是在中控屏去控制的，这点我觉得很不方便，也不安全。空间方面，这台车的空间算是比较满意的，尤其是后备箱空间，后排座椅放倒后太能装了，我搬家就是用这车自己把大小东西一点点搬完的。4.822米的车长和2.83米的轴距的确很不错，但是对比了同事的大小基本差不多的URV，空间利用率的确还是不如人家。 查看详情>>

昂科威家族从诞生之日起就以“多10%”作为产品的立足之本，这10%是舒适配置、车内空间、驾驶感受和安全防护等等综合实力的越级品质。但不可否认的是，当汽车圈开始内卷的时候，昂科威PLUS并没有及时跟上节奏，这也导致了在一段时间内昂科威PLUS的市场表现并不如人意。 查看详情>>

为什么现在选购纯电车型的人越来越多？因为电动车加速快、经济性好以及配置高，这些都是消费者愿意去选择电动车的原因。但是，电动车更容易让人晕车，这一点也一直在困扰着大家，市区通勤行驶会晕，跑高速会晕，过弯会晕，去乡下走烂路也会晕，那么，有没有一款纯电车型在兼具电动车优势的同时，而又不眩晕呢？或许即将上市的ID.7 VIZZION给你带来了完美答案！ 查看详情>>

被动方面：主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）等这些能在发生碰撞时为车内人员提供有效缓冲和保护的；还有儿童座椅接口，保障儿童乘车安全的；胎压监测显示功能可以实时监测轮胎气压情况，当胎压异常时，及时提醒驾驶员避免胎压问题的安全隐患；还有全车安全带未系提示，不管是第一排或者第二排，这样是能够促使驾乘人员养成系安全带的好习惯了，在事故发生时安全带是保护人员生命安全的重要防线。 查看详情>>

随着科技的不断进步，汽车行业也日新月异。博越L作为一款以数字科技为核心的SUV，成为了市场上备受关注的焦点之一。除了出色的外观设计和丰富配置外，博越L还以其卓越的安全性能和智能化而备受推崇。 查看详情>>