昂科威Plus单人座调校

昂科威 Plus，以其出色的底盘调校和卓越的隔音效果，为您带来静谧舒适的驾乘体验。 昂科威 Plus 采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种底盘设计不仅提供了出色的操控稳定性，还能有效地过滤路面颠簸，让您在行驶过程中享受更加舒适的驾乘感受。 在隔音方面，昂科威 Plus 配备了多层隔音玻璃和主动降噪技术，有效地阻隔了外界的噪音。无论您是在城市中穿梭还是在高速公路上疾驰，都能感受到车内的宁静与舒适。此外，昂科威 Plus 还采用了一系列声学优化措施，进一步降低了车内的噪音水平，为您创造一个更加宁静的驾乘环境。 无论是底盘还是隔音，昂科威 Plus 都以其卓越的表现，让您的每一次出行都成为一种享受。 查看详情>>

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最满意的就是车型比较大气，四米八几的车身，一看上去就是二十多万的合资品牌，现在价位也比较适中，价位也是吸引我的一方面，配置也不错，该有的配置和发动机变速箱都不错，237匹马力匹配9AT变速箱，黄金动力组合，同级别没有这么大的动力和变速箱，而且车身尺寸也没有那么合适的，别克品牌也是我一直以来比较喜欢的 查看详情>>

昂科威 Plus 是一款中型 SUV ，外观设计越来越年轻化，但仍然散发着浓郁的高端 SUV 气场。🍖🍖 整车到宽高达水4845/1883/1695(1705) mm ， 车内大空间真是很宽敞 家用必备。🧁🧁🧁 驾驶位电动调节、前排全系配备真皮座椅、座椅加热功能，🍜🍫🥙🥙增加副驾驶电动调节、前排座椅通风，以及驾驶位位置记忆功能。 昂科威 Plus 采用别克 Quiet - tuningTM 静音科技，🍳🍳🍳并全系标配 ANC 主动降噪科技，顶配版本还配备了 BOSE 音响和最多9个扬声器，行驶过程中座舱静谧性出色，听歌的体验也非常棒。😹😺[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>

Mate Rimac先生在接受Motor1访问时表示，Rimac不仅要突破公路车的极限，还要超越赛道赛车的极限。该团队正在打造一辆可在大多数赛道上都能超越任何赛车的单人座电动赛车。它将比F1一级方程序赛车或Le Mans利曼赛车都还要快。 查看详情>>

雷总安排的小米SU7是日常单人出行或者和哥们出行的座驾，极氪009则是作为家庭出行的MPV好选择...没毛病！ 查看详情>>

这两天不知道是个什么日子，新车、改款扎堆儿上，各家产品的激烈程度堪比火星撞地球，老牌车企别克甚至推出了16.99万元昂科威Plus一口价的“掀桌子”举动，这种勃勃生机，万物竞发的境界犹在眼前（总座高见），各家都麻了，当然我们也麻了，这么多车，咱们今儿一网打尽看个够。 查看详情>>

我感觉我最近有点陷入了选择困难症，我准备现在国内的汽车市场用百花齐放来形容实在是再贴切不过了，作为一个开车超过十年的老车主，我敢说现在国内汽车市场的选择丰富度是十年前的好几倍，还记得几年前选车的时候，其实真没有太多的选择，当时我还记得国内的几个车企不是变速箱拉跨就是动力不足，而合资品牌的话，德系的车太贵，法系车选择面少也就几款品质不错，日系车更是畅销车都是加价王，我当时选一款性价比高一点适合我们的工薪阶层的车，也就韩系车跟美系车还算是不错，不过美系车个个油老虎，韩系车牌子有点拿不出手，也算是各有各的不如意。最后我选来选去还是选了个屌丝三宝的迈锐宝也算是勉强拿得出手。不过我今年准备换车事宜，真是让我体验了什么叫挑花了眼。国产电动车外观时髦，智能化程度高，开起来舒适性很强。日系车现在不仅不加价了，优惠幅度都不小，开起来既省油性价比也高，德系车豪华品质高现在优惠完了价格也很亲民。实在是让人有点幸福的烦恼。 经过的慎重选择我最后的选择是别克的昂科威plus、其实这个选择是有点情怀因素在里面的，毕竟昂科威也算是我曾经很想拥有的一款车，我当时很想买一辆SUV，而当时的昂科威空间又大，动力又足，外观也很帅，内饰也比较豪华是我的最佳备选之一，最后无奈因为价格因素我放弃了。这次我看昂科威的升级款昂科威plus优惠完裸车才20万左右这个价格还是挺让人心动的。 当然了我选择昂科威plus不仅仅是情怀因素，昂科威plus的品质同样很出众，在外观方面昂科威plus还是保持了老款昂科威的优秀品质，昂科威plus的前脸非常有气势，深邃的大灯设计跟前进式的格栅搭配给了昂科威plus很强的冲击感， 搭配昂科威plus修长的车身使的整个车的外观很有冲击力 其次就是昂科威plus的内饰了，别克毕竟也是老牌车企内饰的制作水平自不必多说，内饰的细节上可以看出昂科威plus的精细程度，同样内饰的整体豪华度还在于真皮的全包围很有豪车的感觉。 接着我要说的就是昂科威plus的空间了，这也是昂科威plus的最大优点，只要坐在车里就可以感受到昂科威plus的车内的舒适感了。空间太大了坐在车里很开阔完全不压抑。 查看详情>>

简单介绍一下自己情况25岁，男，陕西西安人，座驾TR300，有一次单人3000公里摩旅经验，摄影录像设备齐全但技术一般般2024年3月—8月中旬之内计划摩旅前往拉萨目前路线草案是：1.从云南文山进入219国道前往西藏；2.从成都出发走318川藏线。返程根据时间可以选择青藏线，317，滇藏线或者托运都可。全程计划20-25天。具体规划可一起商量。现寻一名队友结伴摩旅拉萨，限男性，有无经验均可，年龄不限，具体事宜可以慢慢商量，时间不确定容易放鸽子的请勿扰。此次旅程希望大部分露营，有经验或者愿意一起研究的好哥们儿可以我。 查看详情>>

近日，我们参加了一场高合HiPhi Z城市版底盘解析会的活动，顺便进行了该车的公路试驾体验。作为一台售价超50万，0-100km/h加速不到4秒的纯电高性能座驾，它的底盘调校如何？通过我们的视角来一同感受吧。 查看详情>>

[_LinkTopic:提车分享,31084,37] 喜提新车😄 理想座驾﹣昂科威 PLUS 查看详情>>

福特 七人座旗舰SUV Expedition 日前迎来全新大改款，并首度新增 Tremor 越野版选择，透过专属调校来提升其越野性能与驾驭乐趣，大改款 Expedition 车系起价为 61,700 美元，而 Tremor 越野版售价则有待之后公布。 查看详情>>

奇瑞新车给出相对友好的价格并不新鲜，倒是风云T8的5+2座，以及混合动力技术的定位使其公布的预售价格看上去更具吸引力。从外观设计，到选材制造，从C-DM5.0混动系统，到动态调校，奇瑞对风云T8投入不少，期待的回报自然也不低。 查看详情>>