昂科威Plus4s保价费

真是太看得起本田CRV了，居然敢跟昂科威PLUS比！本田CRV省油但费命，昂科威PLUS的安全性一流！其车身高强度钢占比超78%，前纵梁、前后防撞梁都是全铝材质，A、B柱、车顶横梁和门槛关键部位都使用了1500兆帕的热成型钢，昂科威PLUS的隔音静谧性也是同级顶流，动力上也更强悍，多了13KW，轴距多了8公分，这些都不是主打省油费命的本田CRV所能比的。 查看详情>>

🌸昂科威s552T两驱豪华最新落地 👉🏻2023款昂科威s552T两驱豪华 🍀指导价：217900 🚙优惠:60000 🌳裸车:157900 ⛄购置税:13974 🍓保险:6200 🌹贷款费用：3000 💞上牌费：500 🍀办齐落地:181000左右[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>

之前一直开的昂科威 一个月的油钱1500左右（真的费油）加上孩子之后要去天津上学，我们就想着添置一款纯电的车（因为油车保留，所以放弃增程）。但是说完之后也没有太积极的去看车，没事就是网上看看车，直到9月份的国家补贴政策出来，我们就准备出手了。 选车路程 乐道是一位开蔚来的朋友推荐的，同时也去试驾了蔚来ES6 ，智己LS6，极氪X7。我们先试驾的蔚来，我对电车真是有个新的认知，从座椅按摩到智能驾驶，真的太好了。没选蔚来的主要原因是因为价格，我们最初本想买个5万左右的电车，主要是接送孩子。然后是智己，我也是期望值比例高的车，试驾以后，我不是很喜欢他的内饰，觉得有点乱。接着是极氪，觉得也不错，而且极氪有物理遮阳帘，真的很加分。就开始有点纠结乐道和极氪了。最终选择乐道主要有三个原因，第一是老婆很喜欢，二是价格很有性价比，三是乐道有换电服务，能减少怕电池坏的焦虑。因为BASS方案确实比较合适。10月1日果断从小定改成大定，APP显示12月底提车。开心开心😄😄😄 查看详情>>

昂科威puls 开着空调 一起步 和跳档 转速到两千多 正常吗 这样费油不 查看详情>>

奔驰置换特斯拉了，太费油了，换个电车，特斯拉的驾驶感受太好了，特斯拉官方置换服务团队服务也专业，价格合适，还能保价，还有保障 查看详情>>

🍓昂科威PLUS652T豪华版 👉🏻指导价是252900，加上置换补贴4000，优惠下来裸车价格178900，要是没有置换的话，车价是182900 🎊购置税差不多16000，服务费3000元，上牌费500元 🍀保险包含交强险，车损险，三者300万，额外买了一个人员险，预计6700元左右 💖首付二万多，月供三千多，总的算下来落地21万左右[_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 查看详情>>

这两天把最后一些东西给搬到天津了，总算彻底搬完了，东西是真多啊。还好问界M7是真的能装，搬家神器；小米Su7也挺能装，后备箱前备箱都很大，只是不如M7那么能装，毕竟是轿车。 我同学问我为啥不快递？要自己开车来回运这么麻烦，她搬家都是用快递和物流寄。 首先有一些东西体积不小，快递不方便，而且易碎。 其次我们家还有鹦鹉啊，小狗啊这些活物也不方便快递。 然后就是这么好几车的东西用快递也不少钱的，寄快递还怕寄丢了，如果不保价坏了只赔偿邮费，保价的话整体费用就更高了。 开电车搬家，来回300公里，电费也就50元，高速费来回56元，两个车也就200多元的事，还是省钱。主要就是要花时间，来回得花4个小时，还好有华为智驾，跑长途不累。新能源车还是香啊。 查看详情>>

车友裙真实油耗分享，仅供参考。 查看详情>>

提车到现在1年3个月，我驾驶埃安Y Plus行驶公里数大约在26000公里。由于工作地点变更，导致每天公里数上升到80公里，油车实在开不起了。计算了下2024年全年充电花费3400元（小区公桩1.2元/度电），这个费用在油车上估计只能开2-3个月，实打实降低了用车费用，很棒！ 上下班来回80公里的路程，基于510公里续航，在非冬季的情况下我可以一周充一次电。（上班400公里，加上周末使用）公里折扣程度大约在8~9折。 让我很喜欢的一点是埃安Y Plus的单踏板模式和自适应巡航。单踏板模式在超车情况下，使用极为方便效率。基本电耗在12到14左右；自适应巡航则在城市道路拥堵时解放了我的右脚。 还有一点就是埃安Y Plus后排空间很大，家里老人小孩上下车更加方便快捷。小孩可以自己爬上车，再爬上安全座椅。 感谢我的小胖绿对我的保价护航！ 查看详情>>

[_LinkTopic:乐道L60,91322,23]一家人的快乐道路 之前一直开的昂科威 一个月的油钱1500左右（真的费油）加上孩子之后要去天津上学，我们就想着添置一款纯电的车（因为油车保留，所以放弃增程）。但是说完之后也没有太积极的去看车，没事就是网上看看车，直到9月份的国家补贴政策出来，我们就准备出手了。 选车路程 乐道是一位开蔚来的朋友推荐的，同时也去试驾了蔚来ES6 ，智己LS6，极氪X7。我们先试驾的蔚来，我对电车真是有个新的认知，从座椅按摩到智能驾驶，真的太好了。没选蔚来的主要原因是因为价格，我们最初本想买个5万左右的电车，主要是接送孩子。然后是智己，我也是期望值比例高的车，试驾以后，我不是很喜欢他的内饰，觉得有点乱。接着是极氪，觉得也不错，而且极氪有物理遮阳帘，真的很加分。就开始有点纠结乐道和极氪了。最终选择乐道主要有三个原因，第一是老婆很喜欢，二是价格很有性价比，三是乐道有换电服务，能减少怕电池坏的焦虑。因为BASS方案确实比较合适。10月1日果断从小定改成大定，APP显示12月底提车。现已经提车13天。开心开心😄😄😄 查看详情>>

[油耗]至今已有3个多了，想把这3个多月的用车体会写一下， 那就先说油耗吧，市枢油耗明显有所增加，最高的时候达到了14个多,但是随即又跑了一趟高速，油耗降到6个多,在高速上跑确实不算费油，但是在市区跑就会感觉费了,后来又在市区跑，只跑到了12个多,没有大幅度明显增加，也可能是开的小心吧，起步不算快,只是慢起，要是给油，也有推背感，暂时的综合油耗在9.2,还算是满意 [保养]厂家赠送两次小保养,现在刚做了一次，据说一次小保700做，大保养1300左右，不算便宜，而且好像还有一些付费的强制保养项目，感觉有些坑 [故障]目前有故障的就是换挡顿挫,低速顿挫，别的地方还有没有很大问题，这个顿挫呢，我感觉可能是驾驶习惯吧，我试过慢踩油门慢慢起步就没事,如果油门一下踩下去就会有很大的顿挫，而且速度上了50码以后顿挫就感觉不到了，或者使用L档，我用L档顿挫也感觉不错有多大问题，稍微有点很正常，而且有的时候有踩空档的感觉，转速一下到3000以上，子就是不动 [吐槽]车内的空调不太好用，天的温度上升的很慢,前后玻璃的除霜效果也很差。换挡的顿挫感很强 [最满意的一点]外观漂亮大气，内饰做工精致，中控台很高端大气，空间大，全景天窗很喜欢，操控性能很好，噪也很小，新车刚提，目前感觉爱不释手，-切都好，车的问题还没有感觉到。昂科威内饰奢华细致,质感舒适,并这款车的配置相对较高，动力充沛，本人感觉内外兼修正属于我自己的人格魅力所在，我需要的在昂科威上也得到 了展现，很值得拥有。 [最不满意的一点]起步和2.3档的时候有顿挫感，锁车不能自动折叠后视镜，还要手动操作，首保周期太短，居然 要求5000公里或是3个月，后期也要5000公里一次，感觉10000公里差不多，保养成本偏高，20几万的车,备胎还使 用非全尺寸的，有点抠门了，套箱偏小，放不了什么东西，悬挂有些偏硬 查看详情>>

提车3大了，一次电没充！一次电没充!次电没充!小区不能装充电桩,小区旁边有充电站。买之前就想着去充电站充电。买之后就不算了吧。如果可家桩就不用看了友。写给没家桩的车强制锁电30%，快充到80%，也就只能用50%的的电。(家桩无需抬杠哈)60公里理想状态30公里，加上冬天衰减，20公里差不多了。费的精力还不如当绿牌油车开！125公里的理想状态60公里，衰减下来也就50左右。你想一下，去充电站来回折腾不折腾。外观：真的很顶！开车出去回头率很高!总有有人问多少钱?一说价格10万出头很惊讶!颜值我能给满分。我媳妇的眼光很高，就像当年看中了我一样。(开个玩笑)说下驾驶感受:今天高速跑了，不到300公里，一路:智能驾驶模式。油耗4.1到4.5的油耗,(哥们暴躁，爱超车），电量一直在30%左右。动力充足:80-120迈只需要一脚油门,120-160可能需要三脚,但是如果是性能模式深点能到180,同事在副驾都叫出来了(有把我昂科威换了的冲动)后排的独立悬挂必须必须给大大的好评!不得不说咱们国产车真的越来越好，悬挂质感我只能说不输我的昂科威Plus（四连杆独立悬挂）。自己去体验。 查看详情>>

不知不觉，时光已经悄悄的来到了21年的秋天了,还记得疫情的时候汽油价格只有6块多,而就在今天，95号汽油又来到了8块钱-升,回想当初下订ID4X的时候那么的担心电池充电问题，现在看来我的担心没那么重要了. 我以前开的是-台小polo,虽说小波罗车身小巧灵活，油耗也挺乐观，无奈孩子一天长大，已经到了上小学的年纪，了，小波罗载着一 家三口着实有点拥挤,所以当初就产生了换车的念头，从SUV看到轿车，又从轿车看到SUV,后来问了家里人的意见,选择买台SUV. 我和老婆罗列了几款SUV，CR-V、 途观L、昂科威，可惜最终都放弃了，本田CR-V是 个好车，都说日系车可靠性高，省油，也确实是这样的，但唯一缺点就是安全性差了，后来又看到了别克的昂科威，繇车安全性还是很可靠 的，可是就是油耗偏高了，现在想想油耗真是个头疼的事情途观L，是我觉得满意的车型，大众品牌一直中规中矩,途观也是常青树，决定去店里开开看的,这一去就让我看中 了ID4X,之前网地看到过图片，本来对新能源是不感冒的，在这油价一路上涨的今天我动摇了，看到真车后我对大 众的设计颠覆了，这车的设计脱离了大众传统的造型，我很喜欢那圆润的前脸，续航里程555KM,后轮驱动，后排地, 台纯平设计，这些配置都是我需要的，开起来的感觉很平稳，-点也感觉不到是个两吨多的车,尤其是加速,想想各 大商场停车场，市区商业区都有充电桩，电费比油价低的多得多的情况下，我和老婆商量决定下订了ID4X, 23万 多的指导价，没有购置税,买了保险加上500元的上牌费搞定，最终24万多落地，新能源车是未来趋势,以目前油. 价来看还是很值的，省下了一大笔花销,友们来-起交流吧△我-直都没啥买车的打算,但是这下班-直坐公交也太不方便了，去看了不少车子就感觉ID .4X的空间表现的挺 不错可以满足我的这个想法，正好这价格合适,舒适性也高，安全配置优秀,就提车了ID.4X。让我最满意的就是ID. 4X这个车的舒适性了吧，新车没有什么异味，座椅材质不错，做工精细，坐起来比较舒服。ID.4X这个车子的外观设 计还是比较吸引人眼球的，外观很时尚，很有辨识度,看上非常的高大上,老远就晓得自己的车是那台了,看起来 非常的亮眼。现在感觉在大街上这个牌子的车还是非常多的，说明大众这个牌子的轮较好，我还是很开心的。感觉 开了一段时间下来吧，ID.4X这辆车的综合实力是比较强的。 查看详情>>

🎉想要一款高品质的汽车，但又担心高昂的用车成本？今天，我为大家推荐途观L Pro，这款车型不仅品质出众，而且拥有超低的用车成本，绝对是你的性价比之选！ 💸它主要的一个特征就是保价出众，我买车的时候当然要考虑价格的问题，但是它拥有一个超低的拥车成本，每天都不到一杯星巴克的价钱，真的很实用，通过跟店端的了解，三年的拥车成本仅需要47000块钱，现在拥有它的话，还可以享受购置税全免，三年八折保值焕新，三年之内的保养都是跟车赠送的，即便是车卖了也会有这样的保养，因为它是跟车进行绑定的，销售小姐姐还跟我介绍了酷黑的套件，我觉得也是非常的炫酷，让我眼前一亮的感觉！ 🚧其次，途观L Pro的保养成本也非常低。它采用高品质的零部件和材料，保证了车辆的稳定性和耐用性。同时，厂家还提供了完善的保养服务，让你可以享受到实惠的价格和专业的服务。无论是日常保养还是维修，途观L Pro都能让你省心又省钱。 💡此外，途观L Pro的保险费用也相对较低。由于它的安全性能出色，保险公司在评估风险时会给予一定的优惠。这样，你不仅可以享受到安心的驾驶体验，还能在保险费用上节省一笔开支。 还有一点让我感觉非常的开心的，就是4s店端给我们一个很大的优惠，让我们的爱车的置换补贴全免，这部分的费用是由电端给我们补贴的，大概也是有两万块钱左右的价格… 🎈总之，途观L Pro以其超低的用车成本成为了市场上的性价比之选。无论是油耗、保养还是保险费用，它都能让你享受到实惠的价格和优质的服务。 最聪明的油车 查看详情>>

成都今年秋天雨水特别多，一周以来每天都在下雨。 恰逢周六阳光格外明媚，迫不及待开着深蓝S7出去晒晒。不然都觉得自己快要发霉了。 而在深蓝商城买的营地露营车也到了，必须拉出去遛遛。话说这车还真是有点大，家里两个小孩一个4岁一个10，可以都坐在里面。 坐在草坪上，让小朋友在草坪上撒欢。这难道不比在家看着电视舒服。 星期天，再驾着S7爬山，都江堰云华山。已经听了很久云华山的大名了，一个可以俯瞰整个都江堰的地方。家距离云华山50公里，早上满电出发。我的S7是纯电121续航的，直到山脚下还有50%的电，感觉已经很满意了。到了山脚下切换为山地模式，增程器接入，完全感受不到，不得不说这无感增程真的很舒适。 之前一直没有想到云华山上山那路真的是很陡，可S7跑起来真的毫无压力。和我一起的朋友开的是别克昂科威plus，一路上来都是油门咆哮。昂科威本来就是以安静为主。可这坡爬起来也吃力。不得不说电车真香。前一天晚上下了雨，这山路本就陡峭，弯道上前面一辆奔驰后轮居然打滑了，开了好几次才上去。小7还是很给力，过那个上山弯道轻轻松松。不过这个也许和司机也有关系哈哈…毕竟咱也是10多年的老司机了。 到了山上有一段路需要徒步，这前一天晚上下过雨。这路走起来那是相当的吃力。本来路程也不算远，估计也就1km左右，可耗时将近40分钟。那可真是穿越原始林般。路上全是泥泞，费鞋、费力。一路上看到很多泥娃娃，都是摔的。由于带着小孩也没多拍照。 PS：下山回程46%的电量，纯电开到家还有20%，这续航也是很满意了。 查看详情>>