昂科威PlusE路航刷机
- 土耳其D400公路自驾球拼车想在8月10日出发,自驾走完卡什小镇,D400公路和安塔利亚。本人会开车,带有航拍机和专业单反设备,想找个伴一起开完自驾这段路。 查看详情>>
- 汽车中控导航刷机升级救砖定制root精简安卓导航系统车机系统升级包刷机包固件包大屏导航升级固件刷机包,诺威达安卓大屏导航车机,可以解决内存不足导致的卡顿、卡屏、卡标、救砖,蓝牙连接30S后自动断开,机器重启、黑屏系统问题导致的各种BUG、主界面不好看、不喜欢原来系统的都可以考虑刷机。 查看详情>>
- 尼桑逍客更好正时链条。 鑫万航汽修。 这是一款一二年的奇骏,已经行驶了十五万多公尼桑逍客更好正时链条。 查看详情>>
- 为什么车手这个职业NB! 20%的湿滑路面,气温不到10℃,光头胎 上千人的辛勤为什么车手这个职业NB! 20%的湿滑路面,气温不到10℃,光头胎 上千人的辛勤付出,几千万的资金投入就等你这一圈绽放,这就是车手要面对的压力!28号全天就只有11点-12点这1个小时的刷圈窗口,勘路、装轮胎、调试完毕11点50分开闸放车开干,就1圈的机会用能力挑战边界。第二天5000多万人的现场直播发布会为震撼喝彩~ 查看详情>>
- 乐从国家水利风景区不能被三伏天俘虏,趁着夕阳还未落下,赶忙驾驶我的CS75出发,目的地是哪里呢?这天气必须是河边呀,于是我们准备前往乐从国家水利风景区。CS75拥有1.8t涡轮增压发动机配合爱信精机的6AT变速箱,在城市道路上行驶非常的平顺且灵动,另外带有自动大灯的CS75,在黄昏夜幕降临的时候会根据光线传感觉自动开启前大灯,这实在是太方便了。穿过东平隧道,沿着天虹路没一会我们就来到了乐从国家水利风景区停车场,这里停车是免费的,空车位也还挺多,简直是太方便市民了。沿着河道整个公园巨大无比,有露天泳场,荷花池,亲水栈道等等,趁着晚霞还未完全散去,赶快航拍延时,河边吹吹凉风吧! 查看详情>>
- 捷途自由者上市啦!宝子们,超酷的捷途自由者2月14日就要预售啦 ✅硬派外观:延续山海T1方盒子造型,大尺寸进气格栅搭配圆LED大灯,车尾外挂备胎+竖状尾灯,线条平直,大轮眉、高离地间隙,越野感拉满。 ✅舒饰:15.6英控+10.25英寸全晶仪表,技感足。辐式方向盘+量理按键,操作捷。还有“王副驾”,带加热风,SONY音响路相伴。 ✅劲力:1.5T和2.0T动力。1.5T 135kW、290N·m,匹7DCT;2.0T 187kW、390N·m ,配8AT。驱有博格华纳第代系与“7+X”驾驶,轻拿捏。 ✅智置:L2+级驾辅助,自适应航、道持都有。360度全影像+透底盘,况尽掌,还有冷机无电,贴心。 小道消息价12.99万 - 15.99万,性价比高,备迎接它吗? #途自由者 #硬派野 #新售 查看详情>>
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- 试驾宝骏云朵 yyds的乘坐感受气越来越冷,给媳妇儿买车要提上日程,今天带着媳妇儿去店里看车,发现宝骏云朵这款车比网上说的还要舒服。因为我们在网上刷了很多关于这款车的视频,各种智能性,安全性。作为颜值控最直观的就是直接来店里。来到店里,销售帮们介绍了一外观,圆润,可爱,有一种憨憨保护,前脸的贯穿式日灯、体式灯层次感、辨识度都很时感,隐藏式门把特别有高级,内方面话,怀挡式换挡和15.6英寸控大更加用,自带的犀系支持能语音交互、无缝航、机APP远程车控。座椅是称得上神级别,级舒服,460的续航也符合们一五口出行要求,厅看完车,又去实际路线试驾了,跑了概半小时,上城道路,外环及高速整体感觉平稳,在转弯的时候没有显的倾感。这次看车体验非常满意,从续航,颜,安全,舒感都强,云朵可说是宝骏家超级驾车,家庭能源先 查看详情>>
- 试驾悦也Plus周末去试驾了宝骏悦也plus,分享下感受。 外观上,它延续“方盒子”造型,硬派又个性 ,辨识度超高,比一般的小车更有特点,回头率肯定不低。五门四座的设计,日常出行很实用。 内空布局合理,椅,上去裹感错,后空不会觉得局促。机系作畅,还能音控,像航、放音乐都方,开时候用忙脚。 试驾时最让惊是它智驾驶辅,就是眸智驾2.0Max。开后,速上自跟车、持距,到弯道还能自减,城里也自动识别红、自启停。有次我进一之前好忆路街道,它自开城市忆领航,自己转弯、避让人,太了,觉就像多老司机帮车。 力方,它电机大功75kW ,扭矩180N·m,在城道上开,力完全够,起,加也顺滑,切换到运动,推感还挺强。 总的来说,宝悦plus给试驾体验棒,又,合城通勤。[_LinkTopic:宝骏悦也Plus,90860,23] 查看详情>>
- 作为新能源智能汽车,别克E5缺点有点多别克E5作为一款新能源纯电中大型SUV,有一点很明确。作为一款车,很好开,底盘稳,加减速线性,质量牢靠,安全可信。。。可以说出不少优点。 但是,作为一款新能源智能汽车,可能就要从缺点开始说起。 一、OTA频次少,尝鲜需要去4S店线下刷机 上市一周年,累计OTA的次数不超过5次,如果没记错应该就只有3次。而且每次都需要去4S店线下刷机。除非你愿意等,大概线下可以刷机后1-2个月才会陆续放开OTA升级。 虽然升级后的功能逐步的好用,但是距离头部玩家的水平还是有一定距离 二、智驾功能简单 现在新势力都在推广L2++,而别克E5还没有NOA NOP功能。只有艾维亚可以上。现在买了臻享版的,当时购买的时候标注说后续陆续开放,其实硬件是不支持的。目前也没有给出硬件改造的方案。无缘NOA了。 三、幽灵刹车吓人 大概在每2个月中会遇到1-2次幽灵刹车,尤其是上高速或者大桥的时候,有时候会突然减速,其实前方无车。其次就是倒车的场景,紧急刹停情况非常严重。虽然从安全角度考虑是好事,但是从用车体验来说就不太好。希望尽快的完善。 四、左侧后视镜漏风 如果在高速上,车速上了100km/h,很明显会感觉到左后视镜那边漏风。似乎不只是我的车有这样的问题,有车主通过在4S店重新拆卸安装一下后视镜,调整一下角度后解决了问题。我还没有单独去解决。 五、前驱且充电口在前 充电的时候的确很痛苦,尤其是小车位的时候,需要头扎进去。每次都要倒腾好几次车才能进去。当然前驱也有前驱的好处。但是充电这个事儿的确很麻烦。 六、没有新能源车应有的模式 比如没有洗车、外放电、露营等模式。只有手动保持1小时不下电的按钮。1小时候必须手动再点击确认不下电。这个体验其实有待改进。另外就是没有哨兵模式。不过据说是在路上了?期待下。 用车整整一年,想来想去究竟有哪些用车的问题,似乎最严重的也就上面这几点了。现在仔细想想,其实车也没那么多问题。总体来说,车还是好车,但是因为这些智能化的东西不构酷炫,品牌营销推广比较老套,导致丢失了很多车主的注意力。一旦一辆车没有办法吸引注意力,就会流失很多订单。 查看详情>>
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