昂科威Plus大梁加装

随着全球汽车工业逐步实现电气化转型，消费者在购车时也逐步偏向了新能源车型，但面对竞争压力，燃油车阵营也开启了大幅降价之路，而由此带来的性价比快速提升也让部分消费者出现了动摇，以昂科威PLUS为例，目前综合优惠后整车售价降至16.99万，那对于注重家用场景的消费者而言，目前适合抄底燃油车吗？今天我们就以昂科威PLUS为例来看看。 查看详情>>

昂科威plus帅 查看详情>>

在竞争激烈的 SUV 市场中，每一款新车的登场都备受瞩目。近期，别克昂科威 Plus 重磅上市，凭借极具吸引力的一口价策略与出色配置，迅速成为消费者热议焦点。 查看详情>>

美国人喜欢皮卡这个应该没人有异议吧？大块头、大跑量、大马力才够味儿，当然了，还得有一副硬朗的身板。而就是在这样的美国市场里，本田推出的一款中型皮卡Ridgeline就显得特立独行，毕竟它没有大梁，是如假包换的承载式车身。 查看详情>>

自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后，“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想，这种大梁之于硬派越野车，就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后，鱼竟然离开水上岸了！帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身，这究竟是为什么呢？！ 查看详情>>

自从1941年全球首台越野车--威利斯诞生后，“硬派越野车”似乎就与带大梁的非承载式车身结构深度绑定在了一起。可谁承想，这种大梁之于硬派越野车，就像是水之于鱼的关系大概持续了70年的时间后，鱼竟然离开水上岸了！帕杰罗、卫士、发现5等硬派越野车竟然纷纷转向了“无大梁”的承载式车身，这究竟是为什么呢？！ 查看详情>>

昂科威Plus新车发布！只要169900！官方一口价，喜欢就赶紧下手吧！ 查看详情>>

2024年9月，别克昂科威Plus实施“一口价”。 查看详情>>

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？ 查看详情>>

历史上，有很多越野车是没有大梁的。 查看详情>>

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？ 查看详情>>

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？ 查看详情>>

活口扳手的作用主要用于上螺母，偶尔应急当个锤子用，殊不知竟然有车评人拿去掰豹5的大梁。 查看详情>>

别克昂科威在中型SUV市场中的地位不用我们多说，在过去途观L霸榜的时代，它就是一台绝对的冠军竞争者，而在进入到新能源周期，虽然因售价、油价等问题，其销量不断下降，可如今，迎来了一口价的它依旧堪称家庭中型SUV市场的首选项之一。接下来，我们以一台官方一口价为17.99万元的2025款昂科威Plus 28T 四驱白金版车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本，看看月薪8000到底养不养得起。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况： 查看详情>>

昂科威Plus闪耀登场！ 官方指导价169900 实车到店，速来抢购。 查看详情>>