昂科威Plus变速器换挡马达换装

在消费者需求日益多样化的今天，捷途汽车推出了捷途大圣，这款紧凑型SUV以其个性化的命名和创新设计，为市场带来了新的活力。捷途大圣的推出，不仅是对传统SUV设计的一次革新，更是捷途汽车对市场内卷挑战的有力回应。 查看详情>>

手动挡变速器换油。 查看详情>>

1. 驱动系统 电动机配置：ID.7提供了多种动力配置以满足不同消费者的需求。它搭载了高效能的电动发动机，能够输出最大功率为150千瓦（约合204马力），带来出色的驱动力。同时，扭矩表现抢眼，达到了310牛·米，确保了车辆在行驶过程中表现出充沛的动力响应和出色的性能表现。 驱动方式：ID.7提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本选择。单电机后驱版本适用于日常城市通勤和长途驾驶，而双电机四驱版本则更适合追求极致驾驶体验和应对复杂路况的消费者。 2. 变速器与换挡体验 无级变速：作为一款纯电动车型，ID.7采用了无级变速系统（CVT的电动版），没有传统燃油车的换挡过程，直接由电机驱动车轮。这种设计不仅简化了传动系统，还带来了平顺且环保的驾驶体验。 换挡操作：由于是纯电动车型，ID.7没有传统意义上的换挡杆或换挡拨片。驾驶者只需通过踩踏加速踏板和制动踏板来控制车辆的加速和减速，操作简便直观。 查看详情>>

星越L智能变速器换挡顺滑如丝 查看详情>>

日前，我们从网络上获得新款昂科威Plus的官图，作为中期改款车型，新车换装全新家族式前脸造型，梯形前格栅内部构造很别致，V型黑色饰条与横幅式饰条交织在一起，两侧加入哑光灰色装饰件。采用分体式大灯设计，LED日行灯置于引擎盖两侧，下方远近光一体式大灯与通风口集成在一起，视觉效果很犀利。 查看详情>>

汉兰达与先进的变速器相匹配，换挡过程平顺，几乎感受不到顿挫，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。 查看详情>>

日前，上汽通用别克官方发布了“新别克昂科威Plus”的官图。作为当前一代昂科威Plus的中期改款版本，新款车型将采用家族最新的设计语言，相比现款车型，它的外观发生了比较大的变化，内饰换装30英寸连体屏、怀挡式换挡机构，同时还将更换全新的品牌LOGO。 查看详情>>

自动变速器的换挡方式是依靠电磁阀配合变速箱油实现，变速箱油就像是“传动油”，通过电磁阀施加压力控制齿轮组的切换。如果变速箱油脏污或有过大的杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，就会导致变速箱顿挫。 查看详情>>

奔腾B70科技感，运动感并存。内饰方面，奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，空调控制区域也采用触控的形式，展现出不错的科技感，而黑色钢琴烤漆饰板的运用，再加上多处皮质材料的包裹也使其不失豪华感。奔腾B70的空间还是比较大的，前排挡把下方镂空的设计保证了前排拥有足够的储物空间，掀背式的尾门保证了充裕的后备箱空间。乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部，腿部空间。中间的地台也比较的后排中间，长途坐人也并不会难受。奔腾B70最大功率224马力的2.0T发动机，配上6AT的变速箱，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是蛮平顺的。 查看详情>>

6月7日，别克新昂科威Plus上市，官方指导价为22.99万元-25.99万元，艾维亚版比老款便宜了3.6万元。新昂科威Plus换装最新家族化前脸，全系标配30寸一体弧面6K屏，动力提供2.0T+48V轻混系统。 查看详情>>

2025款星越L换装水晶材质电子换挡杆和功能旋钮，不仅操作手感更佳，而且米色的内饰增添了豪华感，挡杆造型与沃尔沃车型风格接近，更加提升了车辆的档次。 查看详情>>

网上车市从别克经销商处了解到，2024款昂科威Plus将于6月6日上市。经销商销售员透露，新昂科威Plus共计推出4款车型，官方建议零售价（MSRP）为25.29万元-28.99万元，起售价相比现款上调2.7万元。新车换装最新家族化前脸，车长较现款有所缩短。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道得到了一组新款昂科威Plus的官图，新车目前已经陆续到达各地经销商处，预计不久之后便会上市。值得一提的是，不止是昂科威Plus，昂科威S也将同步迎来改款，两款新车早在2023年上半年便已经在工信部进行过申报，但到现在还没有推出，不免让人觉得动作有些慢。作为参考，目前在售的2023款昂科威Plus售价区间为22.59万—29.59万元，但终端市场存在较大优惠。 查看详情>>

双离合变速器（DCT）是一种先进的自动变速器，它结合了手动变速器的优点和自动变速器的舒适性。DCT在换挡过程中可以实现无间隙换挡，从而提供了更好的动力输出和更快的响应速度。本文将详细介绍DCT的工作原理，带领大家了解这一先进技术。 查看详情>>