昂科威发动机中缸问题
- 昂科威S发动机几缸?昂科威S发动机几缸? 查看详情>>
- 1.5T昂科威发动机拉缸本人2015年10月末购买了1.5T昂科威,在2017年7月车子行驶了两万一千多公里,发动机拉缸,因为是在质保期内出现的严重问题,所以厂家免费换了发动机,谁知车子在今年9月份行驶了四万多公里又拉缸了,现在已过质保期,由于每次保养都是在4S店做,所以厂家只负责给换中缸。两次同样的问题,4S店居然查不出拉缸的原因,这样的车修好之后还能放心的开吗?本来这批发动机就有质量问题,为什么厂家不召回或是给我们这些忠实的消费者一个合理的解释?用“查不出原因”来掩盖发动机本身的质量问题,这是在坑害消费者、坑害弱势群体,用已过质保期推卸责任,回过头想想,你查不出拉缸的原因,那就说明上次换的应该也是有问题的发动机,不然怎么又会拉缸?垃圾车企。真是让人无语。 查看详情>>
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- 昂科威S上市,全系237马力可变缸发动机!别克定价有诚意昂科威S上市,全系237马力可变缸发动机!别克定价有诚意 查看详情>>
- 发动机缺缸,是发动机的问题吗?发动机缺缸,是哪里出了问题?是发动机的问题吗? 查看详情>>
- 昂科威21款发动机是变缸技术吗昂科威21款发动机是变缸技术吗 查看详情>>
- 发动机拉缸是怎么回事拉缸是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失;可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。主要的原因是发动机冷却系因泄漏、缺水,造成发动机过热;活塞环断裂,刮伤缸壁;活塞销卡圈脱落;活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;活塞销外出,刮伤缸壁;气缸内进入异物;活塞与缸壁配合间隙过小;活塞销装配过紧,引起活塞变形;活塞热变形严重或烧顶熔化;发动机长时间高速或超负荷运转等。 查看详情>>
- 发现现在大部份发动机中缸都不是铸铁中缸了上次我开着公司的车去4S店维修,我看到技师拆了发动机,然后发现中缸不是铸铁了,我早期好多车都是用铸铁的,听技师说当时是由于铸造铝合金技术的不完善,而铸铁中缸具有高刚性的优点,不过也有散热难及重量大的缺点。 所以后来很多车的发动机中缸都不用铸铁了,而是采用采用铝合金材料制作,有着重量较轻、而且散热较好的优点。 查看详情>>
- 昂科威出现拉缸问题怎么维权昂科威拉缸 查看详情>>
- 发动机的拉缸问题i35存在拉缸问题的是哪款发动机?1.4t的还是2.0的?21款有没解决这个隐患?麻烦知道的帮忙解读一下? 查看详情>>
- 发动机为什么会爆缸?爆缸了该怎么办?虽然汽车已经发展了百年,但作为复杂的工业产物,难免会存在诸多问题,在使用过程中,一些小的毛病可以忽略不计,若发动机出现问题就是非常危险的,比如发动机爆缸。 查看详情>>
- 搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 昂科威PLUS即将上市最近别克在国内加大了布局力度,尤其是在SUV这个领域,布局了多款车型,以此来提升自己的市场竞争力。其中昂科威PLUS是别克家族最新的中型SUV,新车将提供有五座和七座两款型号,并且新车采用了全新的设计风格,外观上更加运动,更符合年轻消费者的审美,在车身尺寸上也得到了进一步加大,那么新车具体都有哪些亮点呢? 查看详情>>
- 发动机“敲缸”敲的是哪儿?敲缸都是机械故障吗?前几天写了一篇文章,简单说了说发动机拉缸、爆缸、顶缸等故障发生的底层原因,反响还是比较好的,网友评论互动也比较热烈。今天有网友问我,说发动机敲缸是怎么回事,为什么发动机在冷启动时偶尔会有“铛”的一声响?这个问题与上述的几种故障有关联之处,算是一个知识点遗漏,今天把这个坑填上。 查看详情>>
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- 别克再次发力!全新昂科威曝光,外观更好看,搭可变缸2.0T发动机作为曾经月销量达到3万台的中型SUV,别克昂科威目前受到车市销量下滑大环境影响,月均销量保持在1万附近,也是一个比较不错的成绩。即便如此,别克还是再次发力,推出了全新一代的昂科威。新车不仅外观换上了最新的家族设计,而且还搭载了2.0T可变缸发动机。升级后的新款昂科威表现如何,能否继续跟竞品们对抗呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
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