昂科威Plus刹车不平顺

开了两天觉得还不错，这么大个车刹车反应还是很快的，制动很顺滑，没我之前那辆车费脚。 查看详情>>

在驾驶过程中，打方向与踩刹车是两个相对独立的操作。打方向主要是为了改变车辆行进的方向，而踩刹车则是为了降低车速或停车。老司机的这句口诀告诉我们，当需要转向时，应先调整好方向盘，再观察周围路况，确保安全后再进行转向。此时，千万不要在打方向的同时踩刹车，这样容易导致车辆失控，增加事故风险。 查看详情>>

🔆昂科威plus给我的第一感觉就是非常的大气，相比昂科威S偏向运动型，我比较中意昂科威plus的大气外观。内饰的用料也很足，豪华感也有。能看到的地方基本上都是橡胶材质，而不是硬塑料。中控屏偏向主驾驶对行驶便利性和安全性非常友好，仁者见仁智者见智吧，我个人感觉很好，配合无线 CarPlay真的是很香。静音基本上同级别没。 🔆 前排乘坐空间没问题，后排的设计就是中间有一块凸起的地方，我记得上一代昂科威是纯平的地毯设计，收纳的地方也很多，一家三口日常出行的东西足够放。 🔆 内饰多幅方向盘很好看，内饰用料也很足能看到摸到的地方基本上都是橡胶，而不是那种廉价感的硬塑料，座椅也很舒适包围感也很强。座椅加热，方向盘加热对北方的小伙伴来说，简直不要太好，谁用谁知道，一用一个不吱声!性价比论性价比，昂科威plus同级别里边应该是天花板了，颜值抗打，动力更不用说了，配置昂科威plus入门即豪华，各种配置防碰撞预警，主动刹车，并线辅助，最好用的360全息影像，高清流媒体后视镜。支持无线CarPlay无缝连接真的是很实用。 🔆 48V电机的加持，起步感觉不出肉，给油动力就会立马跟上，动力随叫随到，方向盘的助力调教的很好，力度适中刚刚好，并线辅助也很实用，起步变道的时候可以预警提醒司机。 查看详情>>

废话不多说，直接进入正题：新手如何做到平顺刹车。 查看详情>>

全新一代#昂科威Plus 不止于智能+标配即满配 售价22.99万起 购车即享三重大礼 欢迎预约到店品鉴 #安康安通别克#昂科威plus 查看详情>>

1、松油门+点刹。 查看详情>>

全新一代#昂科威Plus 不止于智能+标配即满配 售价22.99万起 购车即享三重大礼 欢迎预约到店 #别克昂科威plus#惠州安骅别克 查看详情>>

全新一代#昂科威Plus 不止于智能+标配即满配 售价22.99万起 购车即享三重大礼 欢迎预约到店 #别克昂科威plus#惠州安骅别克 查看详情>>

尺寸比途观L还大的昂科威plus到低怎么样，车长4米845，车宽1米883，车高1米695，轴距2米833，车长和昂科旗仅仅相差136毫米，定位中心SUV。外观方面：昂科威plus展现出流线型和雕塑感的外观设计，搭载了全新的LED矩阵大灯，且标配了自动开关，高度可调延时关闭等功能，犀利的造型让前脸看起来有种不怒自危的感觉，侧面的线条简洁，超过4米8的车身长度，加上宽车体长车头短后悬的设计，拉升了整车视觉感，车尾部分使用了分体式尾灯组，造型独特，点亮后很有辨识度，整体造型气场十足。内饰方面，中控台整体偏向于驾驶位，全系标配8英寸液晶仪表，加10英寸中控屏，支持手机互联映射，语音识别控制4G网络OTA升级，APP远程等，车内虽然没有较多花哨的设计，但是大面积的配置材料，带来了不错的触感和档次感，动力方面有1.5T和2.0T可选，马力分别是211匹和237匹，全系均匹配9挡手自一体变速箱，加48伏轻混零百加速8.1秒到8.6秒之间，综合优惠7.3升到8升之间，车型不同加速时间油耗也不同，因人而易，全系共有4款车型，指导价22.59万到29.59万，配18英寸轮毂，主动刹车，车道偏离预警，前方碰撞预警，驾驶模式切换，发动机启停，后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、倒车车侧预警，并线辅助、车道保持等，你所需要的他统统都给你安排上，最重要的是现在优惠非常大，买到开回家过年倍有面。 查看详情>>

315，即将到来。这个重要节点，不外乎两种情况，一是被曝光的品牌乃至行业，会严肃整顿；二是老样子——不曝光不解决。 查看详情>>

今天汽车圈最大的事件，莫过于特斯拉正式揭开了Robotaxi的神秘面纱。在特斯拉Master Plan 2中，特斯拉就表明他们要开发比手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术。 查看详情>>

关于全新一代丰田凯美瑞特殊的“刹车点头缓解系统”（以下简称舒适刹车系统）收费的话题已经讨论了两三天，丰田汽车终于进行了回应。 查看详情>>

对很多车企来说，只能all in新能源，但是对于奔驰这种巨头来说，它现在开始尝试横跳。近日，奔驰CEO表示，今年奔驰对内燃机技术的投入，已经超过了此前的投资计划。表述中点出了两个关键点：一个是改造其混合动力汽车的传动系统，以便能持续用到下一个十年；另一个是，对旗舰车型奔驰S级的内燃机版本做出改款。提炼一下，也就是说奔驰的内燃机新项目，覆盖了包括发动机与变速箱的一揽子升级工作。同时，康林松还补充到，不过不进行这些工作，奔驰内燃机业务将在2027-2028年陷入停滞。是什么让奔驰做出了如此，甚至显得有些夸张的论断？奔驰的新一代内燃机系统，又会往哪个方向改呢？ 查看详情>>

进入4月，车圈最热的话题莫过于小米SU7那场事故，三条年轻生命的代价，让人们开始反思：电动车最重要的性能应该是什么？ 查看详情>>