起亚K5后平衡杆拉杆换装
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- 4s店说平衡杆拉杆问题,更换后仍有问题2017款1.8名图,目前18800公里,没有事故,基本国道,省道,城区星期。前轮车胎有异常响动,尤其过降速带咯吱咯吱的,4s店检查,免费替换均衡杆拉杆,说像穿鞋一样有磨损,但网上没甚么人反应这个问题。替换后异常响动声音减小但依然存在,而且觉得转弯没从前稳定了,请大神指教一下。甚么缘故引起的?这个里程数甚么缘故引起均衡杆拉杆严重磨损的? 查看详情>>
- 整备大麦,更换下摆臂,前后平衡杆拉杆🛠️🧐入手大麦到现今也有半年之久了,从第一眼看见大麦到拥有,仅仅考虑了一分钟,主要是被这条胖鱼头吸引住了🚐。 入手大麦后,没有着急整备,只是简单的更换了油机,助力油,刹车油和清洗节气门🎁。不得不说,车是好车,高速稳如狗😝。待开了一段时间后,继续下手更换冷却液,四条轮胎,电瓶,皮带套装以及机脚胶,大麦突然像是焕然一新,安静了不少,跑起来更加稳😻。 这个月初,回了老家一趟,来返程的路上,突然觉得底盘有了异样,初步怀疑是不是方向机拉杆出了问题,一路小心翼翼的回到佛山🤪。第二天赶紧去车厂检查,一上架检查,原本是摆臂和平衡杆球头问题🐸。二话不说,买配件,整备。🧐#用车##车辆保养# 查看详情>>
- 兰博基尼URUS,换装美国Vorsteiner碳纤维后唇兰博基尼URUS,换装美国Vorsteiner碳纤维后唇(后下扩散器) 查看详情>>
- 坦克300改装断开平衡杆后对比行程坦克300改装断开平衡杆后,看看悬挂行程释放了多少 查看详情>>
- 换了新平衡杆拉杆球头,避震变贼硬这个拉杆球头其实坏了两年了,平路没感觉,烂路就能听到“噜噜噜”的声音,轮子快掉那种感觉。前段时间买了新的,拆掉旧的,发现球头确实损坏严重,两边都是松的。换了以后没声音了,但是出现一个问题,避震变得好硬,感觉像骑没有避震的单车过烂路一样,就像前面一个小坑,咚一声整个车头跳下去那种感觉,人在里面震到有点夸张。想问下你们的避震硬不?因为我拉杆坏了两年,已经不记得正常情况应该是怎样的了,另外说下,胎压一直2.9,不知道降一点会不会好一点,但是拉杆坏的那两年也是这个胎压,没感觉到怎么颠,换新就颠了。 查看详情>>
- 为什么说雅阁换代后,还是没赶上起亚K5?虽然起亚K5在中国市场不算是畅销车,但它在用户心目中,一直都是一款好车!起亚K5的产品力,是你在拥有它之后才能体会到的。还是那句话,抛开品牌只看产品,雅阁换代之后,还是没赶上起亚K5! 查看详情>>
- 更换竖拉杆 横拉杆 转动半轴后汽车行驶有哒哒哒异响替换竖拉杆横拉杆转动后车轮轴后汽车行驶有嗒嗒哒异常响动滋滋滋异音 查看详情>>
- 替换竖拉杆 横拉杆 转动后车轮轴后汽车行驶有嗒嗒哒异常响动替换竖拉杆横拉杆转动后车轮轴后汽车行驶有嗒嗒哒异常响动滋滋滋异音 查看详情>>
- 强劲动力,驾乘舒适!起亚K5换装亮相2023款起亚K5换装亮相后,外观设计进一步精致,充分展现了现代轿车的时尚气息,前脸采用了起亚家族式设计,充满力量感和速度感,使整车看起来十分霸气。车身线条流畅,向后延伸的车顶线条极富动感。后部设计则更富有个性,线条简洁有力,呈现出强烈的运动感和时尚感。 😀😀 2023款起亚K5的内饰设计也得到了升级,采用了更多高档材料,令内部环境更加高端舒适。中控台采用8英寸高清触控液晶显示屏,搭配多功能按键,在视觉上更加丰富精致。全车标配座椅加热,座椅包覆材质得到升级,并且增加了革新的座椅设计,确保了乘客的舒适度。 😀😀 2023款起亚K5的车身尺寸比现有款式有一定提升,在车长,车宽和车高方面,都相对较大。车型轴距更是达到2.85米,让车内空间可谓是非常宽敞。尤其是行李箱空间表现突出,相比现有款式,增加了40L容积,存储物品的空间更加方便。 😀😀 2023款起亚K5搭载有全新的2.5T GDI发动机,输出最大功率盘234kw,输出扭矩峰值可以达到422N·m。在油耗方面也表现出色,百公里只需要8.2升油耗。这样的动力系统在起步加速时可以带来极强的动力,让驾驶者感到极其流畅和轻松。 😃😃 2023款起亚K5的配置非常丰富。全系标配熔断型LED大灯、LED日间行车灯、LED前后雾灯、LED转向灯等高配的照明系统。此外,金属扣搭配高档用料,更具质感,没有其他车型能够和之相比。还有全车共高达10个喇叭,带来了震撼人心的音效体验。真皮座椅奢华派头,带来了完全不同的尊贵感,同时配备行车辅助和安全驾驶的配置,减轻驾驶者的疲劳度。 😃😃 2023款起亚K5采用了全系标配式的驾驶辅助系统。配置了自适应巡航、盲区监测预警、后方交通警告、自动泊车等安全驾驶配置,并配备有360全景视图车载摄像头、车道偏离预警、前后驻车雷达等科技配置,保障了驾乘者的安全[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
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- 2011款风朗·银色豪华导航版【换平衡杆拉杆、火花塞】小风朗不知不觉已经陪伴走过8个半年头,行使里程也达到了13万3千多KM,开的不算多,今早车子保养时碰到个车主,最多的时候一年开4万多KM,一年保养频次达到了8次,也是够狠的。其实风朗一路走下来,倒没有太大的毛病,除了正常保养(常规保养)以外,更换过一次刹车片(4轮)、一根发电机皮带及涨紧轮、3次刹车油(其中一次是更换ABS泵一起换)、一个ABS泵、一次变速箱油(循环机更换)、2次火花塞、一次平衡杆拉杆球头,冷却液一直还是出厂液体(不足时偶尔补充一点),总体上还是挺满意的这次更换平衡杆拉杆球头是最一次常规保养时,技工师傅发现球头开裂了,需要及时更换,当时报价250一根,后来问了这次更换店的李老板,报价差不多,于是就让老李订货后择期更换。两根来自韩国的原厂件,其实TB搜搜还是有不少店铺卖的,价格在120上下,想着也要让店铺赚点的目的,就让老李安排了(副厂件也有的,给我报价150左六),想着原厂件能开个10多万Km,就不差这几十块了,果断原厂件。配件编码、及产地,这个拉杆不区分左六,所以两边通用型。这是出厂的原始配件,可以看到下端的橡胶已经开裂,黄油已经渗漏出来。其实更换起来也很简单,轮子卸了,上下2颗螺丝松掉,当然外圈螺丝和中心螺丝需要2个工具配套使用。来张球头景,开裂、开裂、开裂。拨开橡胶,球头里面被一层黄油包裹,就是这保护套开裂了,其实是个很小的配件。新老配件对比记得上一回火花塞更换时在7万6KM左六,掐指一算,也该到跟换日子了,于是又让老李订了货。NGK品牌,铂金火花塞,最后给我报价时,按50一支算的,价格厚道。这是上一次更换的火花塞,行使了大概6万不到的状态。总的来说,这次更换耗时1小时左六,费用么拉杆2根440,火花塞50一支,工时收了160,总费用800,性价比还可以,比4S店里便宜很多,所以一般还是建议车友去认识或者经常保养的路边店保养,靠谱又兼具性价比。 查看详情>>
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