MINI接线心得

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

1、点烟器接线 查看详情>>

经典就是永恒。1959年，MINI之父亚历克·伊西戈尼斯爵士在一张餐巾纸上绘制了MINI的雏形。64年时间，MINI在传承中不断创新，进入宝马集团至今销量超过了600万台，成为“最大牌的小车”。 查看详情>>

#选车心得 查看详情>>

新能源化大浪潮有多“凶猛”？就连MINI这样坚持燃油车驾驶乐趣的经典品牌，也开始了新能源转型：MINI家族全新新能源车型电动MINI COOPER JCW与电动MINI ACEMAN JCW双车，就将在4月14日正式亮相。 查看详情>>

别克gL8世纪迎宾踏板接线 查看详情>>

距离我提车已有两周，适逢国庆假期分别开了2段中长途，对Lexus ES300h有了一些新的体会，因此想写下这篇使用心得。基于真实车主的实际感受，我将从外观、内饰、以及驾驶体验等几个方面来分享我的看法。需要提前说明的是，以下内容完全是个人的使用体验，希望大家能理性看待和讨论。接下来，我会从使用中遇到的一些小问题开始说起，希望对考虑这款车的朋友有所帮助 查看详情>>

最让少男少女渴望在成年后拥有的汽车品牌中，MINI总是占据一席之地。MINI车型的身上从来不缺乏童心未泯的萌感，而MINI又让人联想到赛车竞技、英国皇室、喜剧大师憨豆，又或者是生活中接触到的热情洋溢的MINI车主人群。 查看详情>>

塞纳并线辅助盲区监测接线方法 查看详情>>

光束MINI来了，两个版本——Aceman和Aceman S。 查看详情>>

MINI是一家很有意思的企业，它有65年历史，但只聚焦做小车， 且累计卖了1100万辆，放眼全球汽车市场，几乎找不到第二家。而这也塑造了MINI独一无二的汽车文化，市场上总有对手学习MINI，但总学不到精髓。 查看详情>>

Q5e-tron行车记录仪接线教程 行车记录仪的重要性不言而喻，基本是我提车当日就一定会准备好的东西，但是因为Q5e-tron的点烟器位置在悬浮岛式中控下面，所以直接接点烟器基本没法走线或者拉一根线巨丑。 自从上辆车接保险盒取电被安装小哥撬变形了A柱内侧饰板后就再也不想采取保险盒取电的方案，最好的方式还是原车无损安装，这时发现Q5e-tron的车内后视镜侧面有一个USB Type-C的接口，于是计划通过这个位置给行车记录仪供电。 但是测试过程还算是一波三折，光买各式各样的线和记录仪就弄了好几款： 首先市面上主流的新款行车记录仪的接口虽然是Type-c的，但是线的另一头是USB的，这样原厂的线就无法插到车上（车上是type-c），如果直接使用2头都是type-c的线发现没法给记录仪供电，根本点不亮。 这里要敲重点了，这个时候研究行车记录仪的参数发现目前的记录仪都不支持type-c的充电协议，但是需要加装一个小配件就可以解决这个问题（尝试了N个配件），就是准备一个USB转Type-c的mini转换头，将线和转换头连接后插上去，然后将带有换接头转换过的那一头线插在汽车自带的type-c接口上，（！！！特别需要注意的是装有转换器的那一头一定要插在汽车自带的type-c接口上，千万不要插在记录仪的那个口上，不然无法供电！！！） 按照这个方式安装后记录仪被完美点亮，而且相对点烟器取电的方式要美观很多，数据线建议采用比较短且易弯折材质的，不过这种取电连接方式汽车熄火后是无法使用停车碰撞录制功能的哦。 [_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 以上就是安装方法，如果有问题欢迎大家交流讨论。 查看详情>>

随着新能源的浪潮，不少车企将旗下许多车型都进行了电动化转型，作为小众精品小车代表的MINI也在不久前在国内推出了电动版本，且未来也不会有燃油版本的推出，这不禁让我疑惑，电动MINI还有灵魂吗？ 查看详情>>

传承有趣灵魂的MINI一直是不同时代趣味生活的代表，经典的设计、卡丁车般的操控，只要看一眼就会爱不释手，代代传承代代有新意，如果说驾控是MINI的灵魂，那么创新则是MINI持续兼顾的使命。 查看详情>>