MINI手动档挂档费劲

刚启动后，p档挂d档过程中，p档到R档要用大劲才能挂进去，这种情况正常不 查看详情>>

适配东风风光580排挡杆套 档位换档挂档杆防尘套 手动档配件 查看详情>>

手动档车的降档操作是驾驶技能中至关重要的一部分，对于新手来说可能会感到有些复杂。本文将深入探讨开手动档车时的降档操作过程，包括停车、普通减速和转弯时的详细步骤。 查看详情>>

当车主在挂挡时听到这种“咯噔”声，这可能源于人为操作不当，即在挂倒挡前未将车辆完全停稳。理应在车停好后才进行挂档操作，但如果车主心急将档杆切换至P挡时车辆未完全停稳，这就会导致变速箱内部的P挡锁钩与齿轮碰撞，发出“咯噔”的声响。频繁出现此情况会导致锁钩磨损，严重时甚至可能造成变速箱报废。 查看详情>>

【自动挡的D档】D（Drive）：前进挡。挂入了D挡，驾驶者只要通过好油门来控制好车速就可以了。其中还有D1：最高档等于手动档的1－2档（一般用在爬坡）；D2：最高档等于手动档的3－4档（一般用在道路拥挤走走停停的时候）；D3：最高档等于手动档的5－6档（最常用的档位）。 查看详情>>

先挂P档再拉手刹会对变速箱造成致命伤害？ 查看详情>>

首先手动档和自动档的传送结构不同，手动档车型能把灭火的车辆推着，是因为手动挡的离合器是缓冲齿轮咬合，即便是转速匹配默契的情况下，不踩离合也可以完成能挂档，在助推的过程中，挂档后就相当于发动机能量传到车轮，也就是挂上档推车可以让气缸随同一起工作，灭火能起车，低速推快了发动机，使转速变高，从而达到发动机正常工作状态，也就是说，车辆正常状态下，它的工作原理是这样的，蓄电池启动时负责给起动机提供启动电流，发动机启动产生动力—变速器—车桥—车轴—车轮，最后车辆正常行驶，而当你挂档推车的时候，动力传递路线是相反的，发动机正常进气压缩做工排气，发电机发电负责点火系统 ，所以车辆启动。 查看详情>>

加减档练太好了，想买个手动档😜 查看详情>>

在当今汽车科技不断发展的背景下，驾驶技巧和汽车养护知识已成为广大车主关注的焦点。其中，一个备受争议的话题是在等红灯时是否挂N档。各种观点层出不穷，有人认为挂N档可以减轻变速箱负担，延长使用寿命，而另一些人则对此持怀疑态度。为了解开这个谜团，我们将通过一位经验丰富的汽车专家的视角，揭示挂N档背后的真相。 查看详情>>

不久前有个网友直接发了一篇文章给我看，文章内容说的是自动挡车型驻车步骤的正确方法。上面说到，绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。并且说这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车，挂档，拉手刹，熄火，挂P档。 查看详情>>

科三加减档就是这么简单~！ 查看详情>>

自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？这个问题咋一看挺无聊，就像说走路是先迈左脚还是右脚一样。本来就是一个下意识的动作，没有说必须先执行哪个操作。不过话说回来，真钻研起来的话我倒是觉得有这两点比较有意思。 查看详情>>

同志们，有没有感觉2.3档，挂档有顿挫啊，感觉挂档不是很好挂。保养发现漏油了，是正品春风感觉很满意🙂🙃，预约了售后换油封。 查看详情>>

挂档困难啥原因 查看详情>>