宝马X42年2万公里保养问题

当前，皮卡市场消费升级日益深化，在供给端，各大主机厂在高端化领域不断探索，不遗余力推出品类丰富的新品。在需求端，乘用化、个性化用车需求被激发，高端车型消费比例逐年提高，皮卡实现了从运输工具到家庭用车的变革。 查看详情>>

21年的3系现在85000公里现在都需要更换什么 查看详情>>

原来是地球人都知道的刹车盘问题，哈哈，温哥华修宝马，保养宝马，有需要联系， 查看详情>>

今天这辆车的主角是70后，1976年的老宝马做内饰维修和发动机变速箱保养，两位老法师每天都会交流技术心得，旁边的小师傅听得聚精会神 查看详情>>

汽车全方位保养建议示意图。 查看详情>>

汽车保养没有必要经常做，一来是太费钱，二来是因为车身上有些部位越保养毛病越多，反而给自己找不痛快。一般不论是4S店还是维修厂都会提醒车主在车子跑过一定里程之后必须要去保养，要么是3万公里，要么是4万公里，要么是5万公里和6万公里。2万公里不保养问题还不大，但是如果到了6万公里，那不保养一定会出问题。所以修车师傅提醒：车子跑到六万公里，这四件事要逐一处理，很重要，除非你想换车。那么今天我们就来了解一下汽车在保养的时候究竟要做些什么？ 查看详情>>

自家用的大众迈腾B7L，2016年6月提车，到现在7年，行驶里程12万公里。由于是个人的第一辆汽车，所以使用也很爱惜。期间一直都是在4S店保养，从来没有去外面保养过。差不多平均1年开车2万公里，一年保养2次，用车非常规律，每次保养完后的结算单都有保留。最近有时间把他们都整理了一下，看看7年时间，一直都在4S店保养的话，总共花费是多少钱！我们再看看，平均每次是多少钱！ 查看详情>>

皮卡是一种多用途车型，出勤率高，使用场景复杂，需要面对恶劣路况和重负荷的使用环境，对发动机的耐用可靠性提出更高要求，其维修保养费用也相对较高，增加了用户用车成本。为了让用户更轻松、经济地养护皮卡，中国重汽皮卡提供发动机1年/2万公里超长保养间隔，大幅降低保养频率与成本，树立行业标杆，遥遥领先同行。 查看详情>>

每年的315晚会，都是各大车企的关注焦点。2024年315晚会，曝光了“令人不安的宝马传动轴异响”。有一说一，宝马传动轴异响问题从2017年开始已经多次召回，为何至今没有彻底解决呢？ 查看详情>>

2024年3月29日，依据国家市场监督管理总局公示信息，宝马、奔驰两大德系车企开启新一轮的问题汽车召回。 查看详情>>

汽车保养是确保车辆性能稳定、延长使用寿命的重要手段,很多车主虽然知道这一点,但是对于汽车保养一般做什么项目、周期是多久等细节内容,却并不是很了解。实际上,行车5000公里或1年之后,就要进行首保,后续每1万公里或1年都要进行一次常规保养。那么在首保和常规保养中,汽车保养一般做什么项目呢?下面就跟着上汽大众售后,一起来看看这些问题的答案。 查看详情>>