宝马X4早上需要热车问题

无需长时间热车 　　电喷车的车主认为长时间原地去热车，对车更有利，其实不然。长安大学汽车学院蹇小平教授表示，由于电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。)不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就 对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200~1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟~5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。 　　热车后不宜快加速 　　虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。 　　很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。 　　此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。 　　冷车驾驶易损车 　　一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。车主一定要有热车的意识，虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。 查看详情>>

有懂这个问题的兄弟吗？电车需要热车吗？ 查看详情>>

#今天的快乐是车给的# 查看详情>>

四川的天气需要热车吗？知道的评论一下 查看详情>>

我的科鲁泽刚满一年，冬天需要热四五分钟水温才能升上来，不热车踩油门感觉踩不动。坐标山东临沂，你们都热车多久呢 查看详情>>

#在线等一个冬季开车王# 查看详情>>

冬天对行车确实带来了一些不友好的挑战。首先，低温环境会导致车辆的电池活性下降，尤其是对于电动车来说，电池性能会受到影响，续航能力减弱。其次，寒冷天气使得发动机机油变得黏稠，流动性变差，需要更长时间的预热来达到适宜的工作温度，这不仅增加了燃油消耗，也延长了出行准备时间。此外，冰雪覆盖的路面会降低轮胎的抓地力，增加行车风险，需要驾驶者更加谨慎。 今天和大家探讨一下冬天是否需要热车，与传统观念中的长时间原地热车不同，现代汽车的热车方式有所变化。首先聊一下油车。 热车的必要性：热车的目的是让发动机内部的机油和冷却液达到适宜的工作温度，以确保零部件得到充分润滑，减少磨损。在寒冷的冬季，发动机启动时零部件间隙较大，容易导致磨损，热车有助于零部件升温，达到最佳配合间隙。 热车时间：热车的具体时间应根据气温调整。气温高于0摄氏度时，基本不需要原地热车，可以直接行驶。气温零下5度左右时，建议原地热车30秒至1分钟，然后低速行驶约五分钟。气温零下10度及以下时，原地热车2分钟，再缓行约五分钟。 热车方法：不建议原地热车过长时间，因为这会导致燃油浪费和加速积碳生成。正确的热车方法是在启动后让发动机保持低速运转，等待一段时间，使发动机机油充分循环，充分润滑发动机各个部件。 注意事项：热车时，应避免急加速和高速行驶，应保持低速行驶直到水温达到正常温度。 综上所述，冬天油车热车可根据气温选择合理的热车方式。正确的热车方法可以保护发动机，延长其使用寿命。 说完了油车，再聊聊电车，我的ID4X也开了***年，也有一些用车心得。 电池预热：电动车的锂电池在低温环境下性能会受到影响，锂电池最佳的工作温度区间是10-35℃，因此需要预热以提高电池活性，确保车辆的续航里程不出现明显衰减。有个明显的感觉就是ID4冬天刚启动的时候耗电量非常快，就是很大一部分电量在给电池加热。 ID电动车型配备了远程空调控制，可以通过手机APP远程启动车辆进行电池预热，或者在充电过程中进行预热。都可以提前让电池达到最佳工作温度。 热车方式：不过电动车不是通过原地怠速来热车，而是以低速行驶的方式来达到热车的目的。这样做可以让电池里的冷却液逐渐升温，帮助电池工作。 影响续航里程：不进行热车，直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，还会减少续航。在消耗同样的电量下，经过热车充分热起来的电池比没有热车的冷电池跑得更快。 冬季用车小贴士：合理存放车辆，避免猛踩油门，尽量使用慢充，以及在冬季充电时选择合适的充电环境，尽量在室内或温暖的地方充电。 充电预热：在冬季，电动车在充电时电池包加热系统也会为电池预热，温度达到条件之后才会开始充电，这是冬季充电速度比较慢的原因之一。我一般设置预约充电，充到刚出发时停止，可以利用充电电量把冷却液加热到最佳温度。 综上所述，电动车在冬天需要热车，主要是为了提升电池活性和续航里程，以及保护电池的寿命。正确的热车方法是在启动初期低速行驶一段时间，而不是原地怠速。 查看详情>>

话说你们奔腾b70，开的怎么样了呀？时间过得真快，转眼间不知不觉就到了2023年寒冷的冬季，南方的车友们或许还没有什么感觉，北方的车友们一定感受到了天气的寒冷，天气冷了人们需要多穿衣服暖和一点，汽车到了冬天，也一样需要注意保养！我们这里的冬天也是比较冷的呢，今天就和大家分享冬季用车的几个技巧，让车友们冬季用车更舒心！冬天开奔腾B70需不需要热车？答案是很肯定的，冬天一定要热车，内燃机最大的磨损，就是冷启动下缺乏润滑造成的，冬天天气寒冷，润滑油流动性减弱，热车很大程度上避免润滑不足的情况下磨损机械，发动机预热的局部温度提升，还能减少机舱内部橡胶件的磨损，冬季热车也需要根据环境来定，0度以上，打火预热30秒，一般我上车就在这个时间调整下座姿，再系个安全带，喝口热水，30秒时间就过了，再缓加油门前进，负10度以下，原地要预热2到3分钟，热车也不是时间越久越好，时间久了容易浪费燃油和产生积炭！ 查看详情>>

冬天需要热车吗？热车的话需要热多久？求大佬指点 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 热车的主要目的是让发动机怠速空转一会儿，使机油压力和温度都上升起来，使各个机件都得到充分润滑。 一般情况下，热车不需要太久，因为热车时间过长不仅会增加油耗，还会增加排气污染，因为怠速时的排气污染最为严重。在车辆启动以后原地怠速半分钟，等到发动机转速下降到1000转左右就可以出发了，上车后起步缓慢行驶，等到水温指示上去以后就可以加速了。 需要注意的是，如果是冷车启动，一定要进行热车，因为冷车时机油比较黏稠，进入轴承里流动很慢，必须让发动机怠速空转一会儿，才能使机油压力和温度都上升起来。有关资料显示，发动机的磨损有70%左右是在冷态下造成的，所以发动机启动后适当预热，对于延长发动机的使用寿命起着非常重要的作用。 查看详情>>

长安uni-z冬季需要热车吗？ 查看详情>>

以前开油车，每次启动后都需要热一下车，开上E5后，我都没热车，直接就走，但这个问题一直困扰着我：到底混动车需不需要热车？ 我也咨询了品牌官方，大致意思就是无需专门进行热车，但若电池温度低于 -35℃，则需插上充电枪为电池包充电，来实现预热。待电池温度升高至 -35℃时，车辆方可正常行驶。 有些大v也说车辆电池在静止状态下不工作，只有在车辆行驶时，动力电池包里的冷却液才会逐渐升温。 所以，我个人理解，新能源车不像油车停在原地热车，只需要在启动后低速行驶几分钟，帮助电池包提温，来起到热车作用。 查看详情>>

帕萨特冬天需要热车吗？ 查看详情>>

=====汽车在冬季是否需要提前热车，不同类型的汽车情况有所不同===== 查看详情>>

很多老司机冬天热车时间都挺长的，其实那都是过去开化油器车留下来的习惯，现在的电喷车不用热车那么长时间。最近我早上启动H5，基本就热车一分钟就行了，这时候发动机温度上来了，机油也就没那么粘稠了，也不用担心伤车。 查看详情>>