沃尔沃V60用车三个月验证

2024 年 12 月 13 日，我迎来了自己的深蓝 S05，到如今已经有三个多月了，行驶里程也已经超过了 3000 公里。这三个多月的使用，让我对这辆车有了相当深入的了解，现在就跟大家分享下我的用车体验。 查看详情>>

今天喵哥来给大家汇报一下，我老弟这台星纪元ET开了三个月的用车报告。 查看详情>>

去年年底，我提了一辆卫士。等了几个月，终于拿到了自己的爱车，心情还是非常激动，就在论坛里发表了一篇提车笔记。 查看详情>>

作为一个刚工作不久的年轻人，预算有限但又想拥有一辆自己的车，五菱星光就这样走进了我的生活。如今已经开了三个月，行驶了将近5000公里，来和大家分享一下我的真实感受。 查看详情>>

不知不觉已经三个月过去了，至今还记得当初的选车过程，是多么的玄幻。原本都要去交另一个品牌车子的定金了，结果突然跟我反悔价格，我这暴脾气自然是不能忍的，当即去了旁边的东风风行，拿着买那个车中配的钱，选择了风行T5 EVO狂飚版的高配马赫荣耀款，并且还省了大几千正好给老婆换个新手机。三个月以来，虽说当时有些冲动，但这台车确实也对得起我的那份冲动！ 查看详情>>

提车三个月说说用车感受吧，首先车很好开，很容易上手，车的1.5T发动机加三档组合动力很足高速上不会出现动力不足的情况，车的外观方面看个人，萝卜青菜，各有所爱，不多赘述，我选的黑色外观加白色内饰，黑色的外观很帅，但是不耐脏，脏的挺明显，白色内饰配了坐垫，还没那么容易脏，内饰用料比较一般，车门扶手下面以及方向盘下面用了塑料，副驾屏幕平时操作听歌和看剧比较好用，腿托女士用舒服，我就比较鸡肋了，怪不得叫女王副驾，车机方面一般般，不会卡死但也没有很流畅，缺点就是没有物理按键，有时会不太方便，电池冬季达成率70%-80%，开空调掉电比较快，开空调建议用增程模式，智能模式在加速到60-70之间换挡会有小顿挫，但是问题不大，车的空间不算很大但是足够使用，我身高185cm体重 180斤妥妥胖子一枚坐在后面有两拳距离，得益于后排座椅后背可调节，下方座椅往下陷了一些，坐起来比某迪舒服一些。 查看详情>>

提车差不多三个月了，今天老汉首保，顺便说下这三个月的用车体验，还有表扬一下当时卖车的销售，买车时说送的小家电因为没库存了就没拿，今天特地跑过来给我送了过来点个赞 查看详情>>

三个月用车感受 开思域也有三个月的时间了，对思域的操控还是比较满意的。方向盘的转向灵活，跟随性很好，随着速度的升高，方向盘的转向会稍微偏重一点，但不影响行车。1.5T发动机动力调校还是比较扎实的，只要踩油门就有紧随其后的动力输出，没有拖泥带水的感觉。机械档位换挡还是很丝滑的，没有顿挫感。 前麦弗逊悬架和后多连杆悬架对坎坷路面的颠簸过滤效果还是可以的，感受到的并非是硬邦邦的过滤效果，而是富有韧性悬挂调校，一般我过减速带不用刻意减速就能平稳通过。 查看详情>>

10分的话整体感觉给8.5分。 查看详情>>

埃尔法是丰田专门收割有钱人用的。为什么这么说呢？我们得看看丰田的另一款车—海狮。海狮在澳洲的售价是4万8起步，换算成人民币不到25万，国内有海狮平行进口40万左右。但是海狮在中国有另一个大家更熟悉的身份—金杯。金杯是丰田授权的使用老海狮技术生产的，丰田还因此长期向金杯提供发动机，金杯海狮和丰田老海狮大量零件完全通用。 查看详情>>

2024年9月26日提车，到现在整整3个月零5天了,谈谈体会给大家参考。首先，整体印象三个月的使用体验，感觉08真的是一台非常优秀的插电混动SUV，出乎意料，不负所望。买车之前其实是观望了很久的，也对比了很多车型。作为40岁出头的伪青年，其实对淋巴的外形一开始还是不能接受的，总觉得有欠稳重。所以看了很多竞品车型，但是对比了很久，还是觉得对08的品质做工动力安全更加青睐，所以也就容忍了它奇特的外观，但是外观这个东西嘛，就是越看越顺眼，所以三个月下来也觉得挺好看的，同事朋友家人们也觉得不错图。最关键的是，三个月下来，整个用车体验非常的好，安静，动力强大，科技感强，舒适性配置高......总之一切都是那么的和谐,感觉真的非常棒！希望未来他能带给我更多的惊喜。 总结一下，十分推荐这款车，希望有兴趣的小伙伴尽快入手吧! 查看详情>>

购买凯迪拉克锐歌已经将近三个月的时间了，在这三个月里，我驾驶锐歌在北京的大街小巷里平稳穿行了1800公里。正值双旦来临，也想和大家分享分享近期的一些体验 查看详情>>

我在镇上经营一家小店，每天往返乡镇和县城，家里有一辆五菱宏光，但是一开车就要加油，让我望而却步，小店的收入也不允许我每天开油车，蹭车和公交车就成为了我的主要出行方式，于是决定换电车。经过一系列对比，我和老公意见达成一致，在众多品牌中选择了全新智己LS6，现提车三个月，已行驶了7000多公里，下面来说说我的用车感受。之前都是开五菱宏光，没开过电车，智己LS6对我来说开起来还是不错的，方向轻，转弯半径小，动力强，油门点一下，速度就上来了，后半段提速也很快，可能电车提速都快吧！空间也够用，副驾可以开启零重力模式，真皮座椅，但是听说减配了，之前是纳帕皮，内饰大部分是皮质，看上去档次还行，但是扶手箱不是很喜欢，不够大气上档次。车机流畅，不卡顿，就遇到过一次车机自动重启，不知道什么原因。总体驾乘和乘坐还是满意的。最想吐槽的还是续航问题，我买的是智己LS6灵晰智驾版，因季节原因，现在充电频繁了，秋季充一次电，可以跑五六天，现在冬季能耗就上来了，一周要充两次电，续航会有焦虑，还好家里装了充电桩。最想分享的还是全新智己LS6离车泊入功能，这个功能很帅，每当人多的时候，我停车特爱使用这个功能，回头率很高。选好车位，车窗降下来，下车，长按两秒主驾按钮，车就会自动驶入选择车位。谢谢观看！[_LinkTopic:智己LS6,78771,23] 查看详情>>

从一月份提车到现在，已经三个月过去了。今天，我想和大家分享一下这段时间的用车体验，包括能耗、用车成本等多方面的感受。首先，我想谈谈与车相关的app控制界面。最近，这个app的界面经历了一次调整。 第二张图片展示的是我正在使用充电桩为我的车辆充电。我选择了小菊充电提供的充电桩，其最大功率大约为120kW。在充电过程中，我的Z20车型几乎达到了110多千瓦的充电功率。实际上，我一直在尝试各种不同的充电桩，以寻找最适合我的车辆的型号。不过，到目前为止，我还没有找到官方推荐的4.5c充电设备。我很好奇，究竟应该寻找哪种充电桩才能与我的车型完美匹配。 第三张图片详细展示了汽车能耗的相关信息。从图片中可以看出，测试的行驶里程大约是在3月份完成的，当时气温约为10摄氏度，测试地点位于郑州。在这样的温度条件下，车内无需开启空调，从而保证了测试的准确性。通过观察，我们可以发现实际能耗与厂商宣传的数据相去不远，整体表现令人满意，该车型在实际使用中确实能保持良好的续航能力。 最后分享一张我在工作单位时候从窗户下面拍我的小车车的照片，我们可以看到领克Z20和旁边的应该是什么欧拉好猫吧。从照片中可以清晰地看到，领克Z20的外观设计更为伶俐，线条流畅，显得更为时尚。而旁边的欧拉好猫也颇具特色，两车相映成趣。开车到现在，我自己对领克Z20其实是越来越满意的。它不仅外观吸引人，而且驾驶体验也相当不错。我知道其实大家都要面临一个问题，就是多少钱的预算我们不能指望它超。提供超预算的服务，但是提供一个满意的服务就好了。没有完美的车，只有适合自己这个价位预算的车。 查看详情>>