福特F-150电瓶泡水长时间行吗
- 哈弗H5长时间不开,把电瓶负极拆掉行不行?你们说哈弗H5车子长时间不开的话,把电瓶的负极拆掉可行吗? 查看详情>>
- 福特推出自驾新系统不忘调侃特斯拉对应现在全球趋势,各品牌除了积极朝电动化迈进,当然也在各自研发自驾技术,好与未来的电动车做结合。近来美国福特发表最新 Blue Cruise 自驾系统,能允许长时间放开双手让车辆自动驾驶。 福特发表最新 Blue Cruise 自驾系统,原名为 Active Drive Assist,其实已在暗示拥有先进自驾功能,新系统将在今年第三季开始上线服务,必须透过原有的 Co-Pilot 360 Active 2.0 套件升级,首用在 F-150、Mustang Mach-E 等新车上,车主可透过付费方式,在线升级享有服务。 Blue Cruise在技术层面来说,归类 SAE 2 级自动驾驶辅助系统,透过强化的摄像镜头与雷达感知技术,并与 GPS 地图做结合,能允许驾驶放开方向盘在高速路段行驶,虽然目前不支持自动换车道服务,不过福特宣称会在后续补上。 发表新系统同时,Ford 首席执行官 Jim 查看详情>>
- 江铃福特领界电瓶亏电是什么情况?江铃福特领界自从购车以后,都是正常上下班使用,也是正常维护保养的,只不过最近出现启停功能失效的情况,真的是不能理解,我这车没有长时间搁置,基本应该可以排除由于长时间不启动导致电瓶亏电而导致自动启停功能失效的情况,同时车里也没有安装其它耗电设备,都是原车原配置。起初也没太在意,因为车子能够启动,到后来这款车简直就是无法启动了,没有办法只能频繁的给电瓶充电,能够启动发动机完全凭运气,不知道的还以为我买的是新能源汽车呢?对于这样的问题,我在车质网看到有不少车友反应同样的问题,所以这个问题不属于个例。 查看详情>>
- 福特F-150 亦是代步工具也是同行伙伴福特F-150的外形近乎完美🤩,外观霸气侧漏,特别是黑色!真的,站在远处都能瞬间感受到它的气场!肌肉线条,霸气前脸,谁看谁爱! 总体来说,空间很大!贼啦啦的大那种!对比最为明显就是家里另外一辆车:宝马525Li......虽然价位不能相互对等,但是价格也偏不到哪里,而且坐着的空间感觉还真就完全不同!本人185左右,虽然坐在宝马车上,双脚也能正常放置,但是不能明显伸张,而且下车还是有点费劲的,毕竟是轿车,弯腰都是必然要进行的。再然后对比福特F-150,直接踩门侧踏板,直腰,下坐,一气呵成,丝毫不受空间影响,这是我最喜欢的一点! 动力非常充足,百公里六秒多,3.5升双涡轮增压发动机,最大功率输出280kw,672牛米,驾驶起来感觉很有力,不会有底气不足的感觉。硬派皮卡就是这么霸气,但是这款车不太适合市区驾驶,有点大材小用,超车都跟玩一样,拿去当越野车绝对是霸气侧漏😎。 上手有一种很紧凑的感觉,整体性开起来还是很强大的,有一种开着高端好配版SUV的感觉,强悍的驱动系统导致动力都很充分发挥。刹车系统也特别灵敏,这种大型车我本来认为刹车不会特别灵敏,但是没想到比一般轿车都好。减震效果也贼强大,得力于强悍的悬架系统。 14.5L/100km——V6,3.5T的排量,6吨多的车身,14左右的油耗个人觉得还可以,看过很多人抱怨福特F-150油耗怎么怎么高。我觉得,既然你选择了皮卡,你就得有面对它的勇气! 座椅填充很好,坐上去也很柔软!皮质选择起来让座椅的透气性能更加出色,可以有效的减轻长时间乘坐的疲劳感。而且车辆的悬挂系统导致驾驶人驾车在坑洼地面行驶时都不会有过分的颠簸感,如履平地! [_LinkTopic:福特F-150,6421,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>
- 关于福特福睿斯油表不准的问题经历过屡次探索,终于解决福睿斯油表不准的问题,是油箱里面油泵的滑动变阻器指针摩擦力大导致的,滑动变阻器上油表指针长时间卡滞所致。它是跟油浮子一起的,网上买个油浮子更换即可解决,(观察换下的油浮子,目测是滑动变阻器面板上面的指针把一层黑色油漆磨掉了,漏出了金属,油浮子指针与漏出的金属摩擦导致的卡滞,所以油表一旦出现不准,不准情况会日趋严重,不会自行变)。福特出现油表不准往往出现在换电瓶后,没有匹配导致的油表不准(我的是,不代表全部车主),福睿斯电瓶也是需要匹配的,具体匹配方法自行百度。还有换油泵油浮子有危险性(汽油你懂的),请找专业的修理厂更换,不建议自己动手,切记!发帖是为后来人指明道路,少走弯路,无其他目的,以上! 查看详情>>
- 狂野与舒适共存,福特F150很霸气虽然福特F-150是一台皮卡,但是底盘真的不错,该硬的时候硬,该软的时候软。 外观上,中规和美规看起来有点不一样,但都挺好看的,整个车子特别霸气。 我是17年购入的福特F150,用到现在一直都挺好的,基本没咋修过。就是前段时间天气比较冷,原厂电瓶打火没劲,给换了块。网上看了一圈,直接安排瓦尔塔AGM电瓶,听说瓦尔塔是德国百年大牌,质量好,耐用,很多高端豪车原配都用它。另外,它采用了增强型倍伏锐板栅科技,里面用的是高活性铅膏,放电量是普通电瓶的三倍以上。之前还看到过一个测试视频,它在零下30℃都能轻松启动。有了瓦尔塔AGM电瓶,这个冬天再冷,都不怕了。 这车内饰真不错,用起来特别顺手。看上去特别爷们儿,给人一种霸气十足的感觉。四驱系统也是一流的,完全是为了越野而生。 这车空间简直大的没话说,太牛了。比一般的车都要宽敞,简直跟商务车有得一拼。舒适度也相当不错,坐起来特别舒服。 虽然这车有420马力,但感觉变速箱有点拖后腿。一脚油门下去,引擎声音是很大,推背感却不太强。不过,运动模式倒是能让排气声更响亮些。要想真正发挥出马力,还得用M档和换挡拨片。这车的十速设计,真的让换挡拨片忙个不停。跑高速的话,科技包真的帮了大忙。车道偏离能自动修正,时速也能自动跟着前车调整。还有红灯防碰撞预警,感觉这车都快能自动驾驶了!别忘了,这可是辆皮卡啊。 车子的后斗也很实用,F150不管是出去玩,还是搬家拉货,都是十分给力。 查看详情>>
- 新能源时代还在用它?比亚迪说“NO”自卡尔本茨发明汽车以来,我们使用的燃油汽车的历史已经发展了一百多年,自从亨利福特开始, 福特的量产T型车就开始了流水线生产,汽车从手摇启动变成了马达电启动,所以电池就安装到了每台汽车上,而汽车的电池材料是铅酸的。所以电池广泛的作为启动电池使用。铅酸蓄电瓶优点就是价格便宜,售价从280-800元不等,但廉价的铅酸电池化学特性也注定会让其缺点十分突出:较强的长时间自动放电特性,导致长时间不使用就需要接电或更换电池,甚至需要车辆救援、叫拖车救援,所以铅酸电池的耐久性不好。原装电瓶大概3年更换,品牌电瓶大概2年更换。 我们的国产汽车标杆 比亚迪汽车 始终将环保理念融入产品研发和生产的方方面面。磷酸铁锂启动电池的引入,实现了整车无铅化,为环境保护贡献了巨大的力量。据统计,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,避免了近2万吨的铅污染,实现了环境友好型和绿色出行的环保目标。比亚迪汽车与王传福 已经不仅仅是一家汽车生产企业了,更是一种环保理念的践行者,其努力不懈地推动着整车无铅化的过程,为推动中国汽车产业向绿色低碳发展贡献了巨大力量。做到了先天下之忧而优,后天下之乐而乐。 我们再来说说磷酸铁锂启动电池寿命长的优点,电池可达3000次以上的循环次数,相当于和整车同寿命,终身不用更换,也不会导致车辆趴窝,用户省心又省钱。同时,比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,用户随时都能启动车辆。 如果从电池的从成本上来计算,磷酸铁锂电池的价格远远高于传统铅酸蓄电池的售价,然而比亚迪汽车还是不计成本,使用价格更高的磷酸铁锂启动电池,只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的各种痛点。这一点是值得所有的还在使用铅酸蓄电池的车企好好学习的。 说到这里 可以为比亚迪汽车点个大大的赞!!!作为推动这次汽车行业无铅化的改革,也是汽车历史上绝无仅有的壮举,也是为我们的蓝色星球做出的巨大贡献。相信以后也会有更多的汽车企业来做到这一点,我们赖以生存的环境,将会更加的科技环保!!! 查看详情>>
- 比亚迪200万车主告别铅酸蓄电池,有多爽自卡尔本茨发明汽车以来,我们使用的燃油汽车的历史已经发展了一百多年,自从亨利福特开始, 福特的量产T型车就开始了流水线生产,汽车从手摇启动变成了马达电启动,所以电池就安装到了每台汽车上,而汽车的电池材料是铅酸的。所以电池广泛的作为启动电池使用。铅酸蓄电瓶优点就是价格便宜,售价从280-800元不等,但廉价的铅酸电池化学特性也注定会让其缺点十分突出:较强的长时间自动放电特性,导致长时间不使用就需要接电或更换电池,甚至需要车辆救援、叫拖车救援,所以铅酸电池的耐久性不好。原装电瓶大概3年更换,品牌电瓶大概2年更换。 我们的国产汽车标杆 比亚迪汽车 始终将环保理念融入产品研发和生产的方方面面。磷酸铁锂启动电池的引入,实现了整车无铅化,为环境保护贡献了巨大的力量。据统计,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,避免了近2万吨的铅污染,实现了环境友好型和绿色出行的环保目标。比亚迪汽车与王传福 已经不仅仅是一家汽车生产企业了,更是一种环保理念的践行者,其努力不懈地推动着整车无铅化的过程,为推动中国汽车产业向绿色低碳发展贡献了巨大力量。做到了先天下之忧而优,后天下之乐而乐。 我们再来说说磷酸铁锂启动电池寿命长的优点,电池可达3000次以上的循环次数,相当于和整车同寿命,终身不用更换,也不会导致车辆趴窝,用户省心又省钱。同时,比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,用户随时都能启动车辆。 如果从电池的从成本上来计算,磷酸铁锂电池的价格远远高于传统铅酸蓄电池的售价,然而比亚迪汽车还是不计成本,使用价格更高的磷酸铁锂启动电池,只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的各种痛点。这一点是值得所有的还在使用铅酸蓄电池的车企好好学习的。 说到这里 可以为比亚迪汽车点个大大的赞!!!作为推动这次汽车行业无铅化的改革,也是汽车历史上绝无仅有的壮举,也是为我们的蓝色星球做出的巨大贡献。相信以后也会有更多的汽车企业来做到这一点,我们赖以生存的环境,将会更加的科技环保!!! 查看详情>>
- 小的启动电池,见证汽车产业绿色低碳发展自卡尔本茨发明汽车以来,我们使用的燃油汽车的历史已经发展了一百多年,自从亨利福特开始, 福特的量产T型车就开始了流水线生产,汽车从手摇启动变成了马达电启动,所以电池就安装到了每台汽车上,而汽车的电池材料是铅酸的。所以电池广泛的作为启动电池使用。铅酸蓄电瓶优点就是价格便宜,售价从280-800元不等,但廉价的铅酸电池化学特性也注定会让其缺点十分突出:较强的长时间自动放电特性,导致长时间不使用就需要接电或更换电池,甚至需要车辆救援、叫拖车救援,所以铅酸电池的耐久性不好。原装电瓶大概3年更换,品牌电瓶大概2年更换。 我们的国产汽车标杆 比亚迪汽车 始终将环保理念融入产品研发和生产的方方面面。磷酸铁锂启动电池的引入,实现了整车无铅化,为环境保护贡献了巨大的力量。据统计,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,避免了近2万吨的铅污染,实现了环境友好型和绿色出行的环保目标。比亚迪汽车与王传福 已经不仅仅是一家汽车生产企业了,更是一种环保理念的践行者,其努力不懈地推动着整车无铅化的过程,为推动中国汽车产业向绿色低碳发展贡献了巨大力量。做到了先天下之忧而优,后天下之乐而乐。 我们再来说说磷酸铁锂启动电池寿命长的优点,电池可达3000次以上的循环次数,相当于和整车同寿命,终身不用更换,也不会导致车辆趴窝,用户省心又省钱。同时,比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,用户随时都能启动车辆。 如果从电池的从成本上来计算,磷酸铁锂电池的价格远远高于传统铅酸蓄电池的售价,然而比亚迪汽车还是不计成本,使用价格更高的磷酸铁锂启动电池,只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的各种痛点。这一点是值得所有的还在使用铅酸蓄电池的车企好好学习的。 说到这里 可以为比亚迪汽车点个大大的赞!!!作为推动这次汽车行业无铅化的改革,也是汽车历史上绝无仅有的壮举,也是为我们的蓝色星球做出的巨大贡献。相信以后也会有更多的汽车企业来做到这一点,我们赖以生存的环境,将会更加的科技环保!!! 查看详情>>
- 电动皮卡合集1、特斯拉Cybertruck:特斯拉的Cybertruck计划于2023年面世,并于2024年开始批量生产。它主张其实用性优于传统皮卡,性能超过跑车。虽然长时间被讨论,但由于还未上路,其性能仍待证实。Cybertruck采用不锈钢外观,透明的装甲玻璃车顶,内饰设计与现有特斯拉相似。它将配备从单马达到四马达的不同电驱动方案。增强转弯半径的后转向系统、车内储藏室、自动调平空气悬架和车载空气压缩机是其特点。还有传言称它将配备特斯拉的自动驾驶套件。 2、2023GMC 悍马EV:GMC悍马是一款融合众多现代技术的电动巨型卡车。2023年的GMC悍马是市面上最重的车型之一,重达约4082公斤,超过了某些柴油双轮皮卡的重量。但其独特功能,如Crab Walk、WTF(Watts To Freedom)模式和Extract模式使其独具吸引力。对于越野爱好者,车上装备了一套约88.9厘米的固特异Wrangler Territory泥地轮胎。悍马还配有电子锁定前差速器、虚拟后锁止器,其Extract模式下的离地间隙可以达到约40.4厘米。前后悬挂行程均为约33厘米,角度性能与吉普角斗士Rubicon相媲美。 3、2023福特 F-150 Lightning:这款车在许多方面都与大家熟悉的F-150卡车相似。但F-150 Lightning提供两种不同的电池容量,具有四角独立悬挂,其动力输出与传统的内燃机F-150不同。在小电池版本中,最大功率为452马力,最大扭矩为1051牛·米。而大电池版本的马力可达580hp,0至100公里/小时的加速时间可以低至3.8秒。它还配备了福特的Pro Power Onboard和Charge Station Pro功能,使其能够为各种电器甚至整栋房子供电,前提是您家里有合适的充电设备。 4、2023Rivian R1T:R1T顶配有四个电机,每轮一个,采用四驱系统和可调空气悬挂,总功率为835马力,扭矩达到1270牛·米。系统可以在两驱模式下工作,以优化效率和续航。每个车轮独立驱动,使得R1T在不同地形上均具有卓越的牵引力。对于喜欢露营的人来说,可选的带电磁炉的厨房套件是一个巨大的吸引点,同时车载的空气压缩机也是越野爱好者的理想选择。 查看详情>>
- 红绿灯还有几秒,福特蒙迪欧首载黑科技💕红灯停,绿灯行,应该是大家从小到大最熟悉的交通规则之一,毕竟随着汽车产业的飞速发展,道路上的车子越来越多,“红绿灯”的建设肯定是必须的。“红绿灯”在很大程度上保证了交通安全,但若是在上班路上或者有紧急事件的时候,遇到长时间的红灯等待,对于车主而言无疑是徒增烦恼。🐹 事实上,在车子进入智能时代之后,已经有不少科技公司和车企在“红绿灯”上下功夫,如今看来似乎有初有成效,因为真的有车子能够长时间不用等红灯,那就是来自福特旗下的车型。🐶 车路协同系统到底强在哪里?😾 可能很多人对于车路协同系统并不熟悉,按照官方的资料来看,它可使得车与车(V2V)、车与智能基础设施(V2I)、车与人(V2P)之间进行“实时对话”。借助该技术,车辆可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险,由此帮助车主规避拥堵,降低碰撞和闯红灯的风险,提升整体交通效率。🙉 简单来讲的话,就是在行车路上通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联,为车主及时推送前方的红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等信息。😌 车路协同系统是比如遇到前方是红灯的情况,仪表盘会自动显示出倒数计的标识,告知直行、左转或是右转还剩多少秒可以通行,避免到了路口才发现是红灯而急刹车的情况出现;而在红灯快结束后,系统会自动播报“即将绿灯”的声音,提醒快速通过前方道路,这也很大程度上解决了不少人等灯时容易分心的状况。🐻 全新一代蒙迪欧的产品力本就很高,先不说外形设计的更年轻运动化,就说它在动力上全系搭载2.0T+8AT的组合,就足够秒杀市面上热销的众多同级日系车与德系车,毕竟入门就剽悍的动力确实不多。与此同时,蒙迪欧在空间上也是大做文章,2945mm的超长轴距在整个B级车市场几乎都没有对手,再加上它的起售价竟然只要15.98万元,相比起老款直接便宜了3万多元,还是在各个方面都提升的前提下,竞争力无疑是大大加强。🦁 如今看来,蒙迪欧不仅动力强、空间大、颜值高,而且它的“智商”更不容小觑。据悉,全新一代蒙迪欧是全系标配车路协同系统,车主无需增加任何硬件,就可以通过OTA迭代升级,免费体验到可用范围越来越广的人、车、城市互联的智慧出行方式。😏 由此,新一代蒙迪欧的智慧程度突破了单车本身具备的“秒懂级”智能水平,迈向了更广阔的车与外界的互联。同时,也让新一代蒙迪欧成为B级轿车市场首发应用该先进技术的车型和该级别市场中拥有最多车路协同覆盖城市的新黑马。🎁 车路协同系统逐步的落地,似乎也让人看到了未来智慧城市的“缩影”。而作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业,不止是蒙迪欧,公司旗下多款福特品牌车型已经全系标配这一黑科技,比如全新一代福特F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等量产车也都将搭载这一“黑科技”,让更聪明的车与智慧的路、智慧城市互联互通,为未来出行描绘更富智能化、科技化的美好蓝图。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 进藏五大神车!牧马人垫底,第一国产神车!西藏是我们最美少数民族之一,古代有“吐蕃”称号,雄伟壮观的布达拉宫,还有那条被誉为中国最美公路的318公路,很多喜欢自驾游和穿越的朋友,都会把进藏作为自己人生最大的梦想。每年都有不计其数的人进藏,甚至有人步行,骑自行车,摩托车来此,但是由于西藏海拔比较高,而且地形比较复杂,让很多一些家庭代步车望而止步,那么到底什么车适合进藏呢?🙉🙉🙉 第五名,JEEP牧马人,从1945年第一辆JEEP车的诞生,至今已经有70多年的历史,牧马人作为全球性的硬派越野SUV,可以说是家喻户晓的车型,经典的气孔式进气格栅,圆形的LED大灯,让它的外观辨识度非常之高,前后差速锁,可分离平衡杆,超强的全时四驱,43.9度的接近角,阿尔法-罗密欧同款2.0T涡轮增压发动机,最大马力268匹,最大扭矩400牛/米,与之匹配的是8AT变速箱,这些亮点综合在一起,让它可以很从容的应对复杂的路况,进藏路上也可以看到它的身影,不过对于长途驾驶来说,牧马人的舒适性确实是最大软肋,而且空间也比较小。 第四名,丰田的坦途,虽然是一款皮卡车型,但是它的越野性能不比硬派SUV差,搭载5.7LV8自然吸气发动机,最大马力386匹,最大扭矩544牛/米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,超强的马力已经非常强悍的扭矩,在应付复杂路况时,可以爆发出非常强悍的动力,而且V8 自然吸气发动机的瞬间爆发力非常强大,而且车后的货箱装载能力也是其他SUV车型也不能比的,是土豪经常进藏的车型,因为它的油耗非常之高,但是对于能买得起这辆车的人,自然不会在乎油耗了。😎😎😎 第三名也是一辆皮卡,福特的F-150猛禽,人如其名,它搭载3.5T 双涡轮增压发动机,最大马力422匹,最大扭矩678牛/米,与之匹配10挡手自一体变速箱,一向以超高马力著称的美系车,福特猛禽也不例外,全时四驱,开放式差速锁,非承载式车身,让福特猛禽已经不单单是一辆普通的皮卡车了,是一辆名副其实的赢怕越野车,而且福特猛禽的后排座椅可以放到形成纯平状态,配合很大的空间,可以作为临时休息的小床,也是一辆土豪的玩具车。 第二名来自丰田的兰德酷路泽,也就是人们常说的陆地巡航舰,简称陆巡,搭载4.6L V8 自然吸气发动机,最大马力310匹,最大扭矩453牛/米,匹配6挡手自一体变速箱,全时四驱,著名的托森差速锁,非承载式车身,让它在拥有超强马力的同时,还拥有非常强悍的越野性能,而且发动机的稳定性可靠性非常好,即便是高原长时间越野行驶,也不会出现状况趴窝,空间也非常大,舒适性也不错,进藏的路上绝对是少不了它的身影。😀😀😀 第一名,必须要隆重介绍,它就是民族国产骄傲神车:五菱宏光!油门深踩发动机瞬间到6000转红区,爆发出强大的动力和咆哮声,这样影响力和回头率是兰博基尼,法拉利都给不了的。川藏线上有一句话,你不到川藏,你就永远不知道什么叫和五菱宏光比性能,动不动就让你连尾灯都看不到,后驱车,操控性好,七座版本,装载能力强。它是最亲民的进藏神车,我想这样说,大家不会有反对意见吧!😄😄😄😄😄 [_LinkTopic:五菱宏光S,9202,23] 查看详情>>
- 今天帮河南郑州的粉丝检测一台路虎揽胜,粉丝朋友是一位车商,自己不方便过来看车,所今天帮河南郑州的粉丝检测一台路虎揽胜,粉丝朋友是一位车商,自己不方便过来看车,所以委托我们检测车况。 路虎从自从2008年金融危机被老东家福特卖给印度塔塔集团后,整个品牌像是打了鸡血,销量蹭蹭往上涨,导致当年路虎几乎全系车在国内都是加着钱还提不到,这款2015年上牌的揽胜当年可是随随便便加个二三十万才能买到。 这台揽胜搭载一款3.0T机械增压发动机,最大马力340匹,匹配一台8AT变速箱,百公里加速7.4秒,对于一台5米长,接近两吨半的车来说动力还是不错的,得益于机械增压发动机,低速起步几乎感觉不到涡轮增压的延迟感,日常驾驶还是随叫随到的。 先说揽胜优点,买这款车的人第一就是冲着这款车霸气的外观去的,特别是揽胜加长款,虽说售价只有一百多万,但是跟三百万的宾利添越停一块,气场丝毫不弱。 再说缺点,其实路虎在国外品质还是很不错的,不知道来到国内是不是水土不服,特别是上了年纪以后,大小毛病不停,修不好的路虎捷豹也是从这里传出来的。 整车经我们检测完成车况一般,外观补漆较多,而且应该是车主之前玩过水,导致发动机舱很多泥沙,水箱框架也被冲裂了一道口子,好在驾驶舱没有进水。这台当年落地近170万的大路虎,开了6年你还感觉值多少钱呢? 【车型年款】:路虎揽胜 2015款 3.0T V6 HSE 汽油 【车价里程】 新车指导:135万 卖家报价:— 出厂日期:2013年9月1日 初次登记:2015年2月10日 表显里程:129608公里 【手续核验】:个人户 非营运 过户1次 【外观检测】:左前车门钣金、左前门拆卸痕迹、左后门喷漆、左后叶子板钣金、后尾门钣金、后尾门盖板卡口损坏、右后叶子板钣金、右后门钣金、右后门拆卸痕迹、右前门钣金、右前门玻璃更换、右前门拆卸痕迹、右前叶子板钣金、前保险杠喷漆、左前叶子板钣金 【内饰检测】:内饰脏污 【机舱检测】:右前叶子板拆卸痕迹、右前大灯拆卸痕迹、右前大灯生产日期异常、左前大灯拆卸痕迹、左前大灯生产日期异常、水箱框架损坏、左前减震器更换、右前减震器更换、电瓶寿命差 【底盘检测】:无 【功能检测】:底盘控制系统模块更换 【路试检测】:无 【整备建议】:无 【车辆总结】:车辆无重大事故、泡水、火烧嫌疑。 #二手车# 查看详情>>
- 涡轮增压 VS 机械增压随着对环境的关心和政府的立法措施,人们越来越偏向于小排量、低油耗的发动机,而汽车制造商则开始大量使用涡轮增压器和机械增压器来在小排量发动机上实现大动力。这两种技术都可以增加进入发动机的空气量,从而实现更大的动力输出。 机械增压器和涡轮增压器都是为了提高进气量而设计的,但它们的工作原理略有不同。机械增压器直接由发动机的动力驱动,通常通过皮带、齿轮或链条来实现。而涡轮增压器则是利用发动机的废气驱动一个涡轮,从而驱动增压器。涡轮增压器的历史可以追溯到20世纪初,当时它被用于飞机发动机,帮助它们在高海拔地区维持良好的性能。 涡轮增压器和机械增压器都是为了增加进入发动机的空气量以提高功率。它们各自有其优势和不足,选择哪种方式取决于特定的应用和性能目标。 涡轮增压器利用发动机的废气,把原本会浪费的能量转化为有用的压缩空气,从而增加进入气缸的空气量。这种方法的优点是能效高,因为它利用了原本会被浪费的能量。但缺点是存在“涡轮迟滞”,即当驾驶员迅速加速时,涡轮需要一点时间来达到所需的速度,可能会感受到动力的短暂延迟。 与此相反,机械增压器由发动机的曲轴直接驱动,因此它们可以瞬时产生增压效果,没有涡轮迟滞的问题。但缺点是它们需要从发动机直接获取动力来运行,这可能会降低总体效率,特别是在高速情况下。 涡轮增压器往往更受欢迎:涡轮增压器利用发动机的废气驱动涡轮,从而压缩更多的空气进入气缸。这种设计特别适合长时间、恒定速度的驾驶,因为在这种情况下,废气的压力和温度相对恒定。这也是为什么涡轮增压器在 FTP75 燃油经济性测试中的表现通常较好,因为该测试主要模拟了城市驾驶和高速公路驾驶的混合情况。由于涡轮增压器可以提高燃油效率并增加动力,所以它们经常被用在小型经济车和主流车型上,如福特的 EcoSport 和 F-150。 新的技术趋势,如48伏电气系统和轻度混合动力技术,为增压技术提供了新的机会。这些系统可以利用制动能量回收电力,然后使用这些电力来驱动机械增压器,从而在需要时提供即时的动力,同时还可以提高燃油效率。例如,梅赛德斯-奔驰的M256发动机就采用了这种方法,与传统的增压方式相结合,提供更高的动力和效率。 查看详情>>
- 20款尊锐2年半5万5千公里用车报告 💞2020年5月订车6月用车,差不多刚好2年半,行车里程5万5千多公里,简单汇报如下: 1.油耗 (1)我用车环境比较好,平均车速约36公里每小时,车显平均油耗10.0,实际油耗约10.5👄~11个; (2)锐界的油耗在不同路况下的波动还是比较大的,高速8-9个,市区12-13个,拥堵16-17个(平均车速低于20),可以接受,毕竟是四驱2吨多重的车💙。 2.配置升级,虽然是顶配,但秉着大改伤车小改好玩的心态(省钱),增项大致有: (1)首先升级了手自一体,加装了换挡拨片,最喜欢花小钱办大事;几百块钱,搞不清楚福特为啥不标配; (2)加装了自动驻车,和第一条差不多,但这个每天都用且非常好用,也是几百块钱的事,最具性价比,没有之一,不像第一条虽然升级了但没咋用过(可以不用不能没有); (3)行车落锁:免费的,不要白不要; (4)自动启停默认关闭:点火后默认关闭自动启停,想用按下启停即可,好用便宜(200多块钱,包含下一条的功能); (5)锁车自动关窗,这个和上一条用的是同一个东西,相当于锁车后长按锁车键,可以避免后车窗被家人朋友打开后忘记关闭的可能,提醒一下,这个功能对天窗不起作用,其熄火后长时间不锁车(比如10多分钟),车辆进入休眠状态后再锁车,打开的车窗无法关闭; (6)更换了美版海鸥中网,这个有点贵,1300多还不算安装费,没办法实在不喜欢原车中网; (7)增加了侧踏板; (8)更换了带“FORD”LOGO的外后视镜照地灯; (9)增加了后轮挡泥板,不是黑色橡胶的那种,有兴趣看照片吧; (10)备胎罩:给备胎罩个保护套,30多块钱,凑数吧; (11)卡钳、排气管改色,卡钳喷成了红色,排气管喷成了亮黑色,和后包围同色,感觉和谐多了,好看; (12)全车贴改色膜,定了亮金属魂动红,还没有施工,最贵的升级了,心疼中,期待一下吧; 3.汽车用品 (1)头枕、抱枕; (2)3W脚垫、后备箱垫; (3)吸尘器充气泵二合一; (4)儿童座椅🤝。 4.保养维修(正常保养除外) (1)升级到了美孚1号全合成机油,每1万公里保养一次; (2)刚更换了电瓶,原来启停没有关,很突然就启动困难,随后就出现自动启停、座椅记忆等功能失效,后备箱也不好用了,更换电瓶并复位后恢复正常,多说一句,感觉电瓶亏电后,车子的油耗也有点增加,不是很确定,不知道是不是发动机长期充电导致的油耗增加,请高人指点; (3)3万多公里时防冻液低于最小线,自己买了一小桶加上; (4)一个后侧的减震有点轻微漏液,4S店免费更换了; (5)PCM升级两次,第二次大概是2021年8月份,平顺性提升明显,但仍有轻微顿挫,自动挡都这样,正常; (6)车机:黑屏2-3次;使用过程中导航信号丢失一次,重启导航也没有用,重启车机才能恢复; (7)5万公里更换了火花塞; (8)后杠到车时撞过,正中间撞到了墙角上,叫了保险,明年的保费要增加了; (9)6万公里准备更换变速箱油、刹车油🦊。 5.用车体验 (1)一个人开起来还是不错的,超车降档稍微差点意思; (2)满载时动力和刹车都差点意思,这个也不好改,准备下次换轮胎时搞4条好点的,就是这个规格的性能再好一点的轮胎肯定不便宜,先提前心疼下钱包; (3)高配体验: a.车道居中和自适应巡航常用,开车更轻松,但这些只是辅助,安全驾驶更重要; b.座椅通风,一个字“爽”,谁用谁知道,何况还在深圳,几乎全年使用; c.座椅记忆,比想象的好用,洗车什么的车座位置总是可能被改变,可以花点时间一次性把座椅调整到最佳位置,这样座椅就可以长期处在最佳位置,也可以减少驾驶疲劳; d.360全景:清晰度、拼接、显示逻辑都不是很好,反正用的少,老是忘记看它; e.自动泊车:在一个比较好的环境下试过,不说了,反正没再想过用这玩意;#锐界##车型推荐# 查看详情>>
福特F-150电瓶热门推荐
- 福特F-150电瓶负极在哪
- 福特F-150野外电瓶没电怎么办
- 福特F-150电瓶积水
- 福特F-150加快都是电瓶
- 福特F-150原厂电瓶
- 福特F-150早晨电瓶没了
- 福特F-150半年电瓶没电
- 福特F-150电瓶辅助电池关系
- 福特F-150电瓶正负极接通是不是影响
- 福特F-150冬天电瓶
- 福特F-150电瓶外壳蹭了怎么修补
- 福特F-150电瓶泡水长时间行吗
- 福特F-150三个月电瓶报废
- 福特F-150电瓶没电原因
- 福特F-150电瓶便宜好用
- 福特F-150电瓶版本
- 福特F-150电瓶亏电不能启动
- 福特F-150电瓶多少钱
- 福特F-150电瓶质量问题
- 福特F-150电瓶耗电
- 福特F-150电瓶免维护
- 福特F-150启停电瓶电池
- 福特F-150电瓶没电打不着火怎么办
- 福特F-150电瓶异常
- 福特F-150电瓶划算
- 福特F-150电瓶观察孔在哪
- 福特F-150电瓶使用注意事项
- 福特F-150电瓶保养常识
- 福特F-150拆卸电瓶
- 福特F-150首保电瓶问题
- 福特F-150自动互联购买电瓶没有
- 福特F-150怎么拆卸电瓶
- 福特F-150电瓶使用时间
- 福特F-150原车坏了不锈钢电瓶
- 福特F-150电瓶烧了
- 福特F-1501.6电瓶型号问题
- 福特F-150电瓶还是没用怎么处理
- 福特F-150车主电瓶可以自己普通
- 福特F-150电瓶状态
- 福特F-150电瓶充电很慢
- 福特F-150电瓶布线
- 福特F-150电瓶液体
- 福特F-150加热电瓶效果
- 福特F-150电瓶规格
- 福特F-150电瓶什么牌子很好
- 福特F-150换电瓶多少钱
- 福特F-150处理一下电瓶
- 福特F-150电瓶漏电怎么回事
- 福特F-150电瓶方面介绍
- 福特F-150电瓶质保多长时间