埃尔法前座头部储物箱接线
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 埃尔法该“退休”了,“头部网红”荣威iMAX8新车上市随着二胎家庭越来越多,MPV在市场上的需求上也在逐年增加。要说起这一领域当中的佼佼者,人们想到的首先肯定就是埃尔法和奥德赛这两款车型,在我国市场上非常的火爆。不过来自上汽荣威iMAX8将在近期开售,凭借着激进的外观及大空间高智能的内饰设计,有望打破这一现状! 查看详情>>
- 欲硬刚大佬,18.88万起售的荣威iMAX8哪来的自信?“荣威iMAX8要做‘头部网红’,要超过埃尔法。” 查看详情>>
- “头部网红”比埃尔法还好看,荣威iM8实拍图曝光,下半年上市2020年6月6日,上汽荣威iM8概念车实拍图曝光。荣威iM8主打家用高品质MPV市场,整车设计极为新潮科技,前中网采用了展翼格栅造型,整体更具视觉冲击力;未来的竞争对手锁定广汽传祺GM8、别克GL8、上汽大众威然等车型。根据此前消息,该车预计将会在下半年正式上市。 查看详情>>
- 科技豪华加持,起价18万多,荣威iMAX8要当MPV“主角”此前,在MPV界,头部网红一直属于合资车甚至豪华车,GL8、威然(参数丨图片)、埃尔法。 查看详情>>
- 少个门能省10万?这样的家用MPV你买不买“MPV热”几乎引领着每个家庭的美好出行愿景。抛开“商务头部”的埃尔法、“雷尔法”,情感火爆的赛那,如果你还是觉得花上2、30万入手一台知名MPV(如奥德赛、GL8)太贵的话,我想这些相当具有性价比的中国品牌新晋MPV车型,有必要让你好好咂摸咂摸…… 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 东风风光E3安全气囊是不是假的没接线发现座椅安全气囊没接线后排座椅不系安全带没提示头部安全气囊没有了好多功能减配了 查看详情>>
- 来围观!保姆车新选择,荣威iMAX8不只有设计图曝光噢都是国产“埃尔法”,为什么我推荐荣威iM8作为上汽荣威第一款MPV概念车,荣威首款MPV Concept采用SUV+MPV的跨界姿态比例,不仅能够更好地平衡MPV的空间感和专属感,还将SUV饱满挺拔的车头观感融入设计,配合使用参数化手段优化上百次的荣麟纹格栅,整个头部给人无与伦比的韵律感、精妙感和震撼力是不折不扣的“头部”网红!在此次曝出的俯视图中能更清晰地看到车顶全貌,荣威首款MPV Concept的A柱、D柱,与车顶融为一体,并对B柱、C柱做漆黑处理,营造出悬浮车顶的效果,配合顶部的排线设计,展现出市面上MPV车型少有的轻盈灵动与速度感。细节方面,荣威首款MPV Concept采用五辐轮毂,折面设计经过亚光漆面处理,放大还能看到表面渐变的鳞状纹路,科技感十足又不失精致。科技配置方面新车将延续荣威智能网联汽车家族的基因为MPV市场注入全新的智能出行血液! 查看详情>>
- 这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空间感觉也还行,虽然溜背造型牺牲了一点头部空间,但整体来说也都还行 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS MIFA 9,一台“极致”纯电MPV极致,是把一件事做到最好;极致,是把一个产品做到最好;极致是将用户的体验做到最好。自上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市后,售价27.99万-41.99万元,这台车真正的诠释了极致的定义。从产品角度说,它将自身的设计,车内的配置以及用户的关怀都尽力去做到了最好。从用户的角度说,与同级车相比,价格更便宜,但配置却高的离谱,属实性价比相当的高。空间和舒适度,是考核一台MPV车型是否合格的重要标准。MIFA 9车身尺寸为5270mm*2000mm*1840mm,轴距为3200mm。从尺寸上看,无论是与别克GL8相比,又或者与埃尔法相比,还是与M8相比,MIFA 9的车身尺寸均大了不少,这也为其带来了优秀的乘员舱空间体验。在不少MPV第三排位置仅能满足日常使用时,MIFA 9已经将独立座椅放在了第三排,并且满载的情况下,第二排第三排均有不错的头部空间和腿部空间,可以说,在空间这块,MIFA 9 查看详情>>
- 一米七八的个儿,开赤兔也很舒服啊本人身高一米七八,在前排坐着就不用说了,说说后排的感受。坐进后排头部大约还有一拳距离,大腿和前座之间不到一拳,感觉活动起来也不是很受限,短途坐坐还是挺OK的。 查看详情>>
- 埃尔法MPV中加价王🔥🤟🔥19款丰田埃尔法与那些粗暴的美式“保姆车”不一样,埃尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、 而灵敏多变的内部空间。😉😉😉😉 内饰方面Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置,搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅,拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌,😊😊 首排与二排独立系统的影音播放器,让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权,在前座驾驶使用卫星导航的同时,后座乘客仍可享受视听娱乐,🌝🌝🌝 埃尔法的长宽高分别4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。😍😍😍 2019款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑,也将流线外型表达的淋漓精致。🤔🤔🤔 [_LinkTopic:埃尔法,6183,23] 查看详情>>
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