逸动试驾处理一些疑惑
- 第三代逸动试驾感受近日,我有幸试驾了第三代逸动,这款新车给我留下了深刻的印象。作为一款紧凑型家用轿车,它不仅外观时尚动感,而且驾驶感受也十分出色。 首先,第三代逸动的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,前脸采用了家族式的设计语言,使得整车看起来非常年轻、动感。车头的LED日间行车灯非常醒目,增加了车辆的辨识度。车身的侧面,流线型的设计搭配大尺寸的轮毂,使得整个车身看起来更加时尚。车尾的设计简洁大方,尾灯采用了流行的贯穿式设计,进一步提升了整车的视觉效果。 在试驾过程中,我感受到了第三代逸动卓越的操控性和舒适性。车辆的转向非常精准,驾驶起来非常灵活,很容易上手。悬挂系统调校得恰到好处,路面反馈清晰但又不失舒适性,这对于日常驾驶来说非常重要。此外,车辆的动力表现也很出色,轻踩油门就能感受到明显的推背感,适合城市驾驶和高速行驶。 在内饰方面,第三代逸动的质感也非常出色。中控台采用了软质材料包裹,触感舒适。仪表盘和中控大屏的界面设计非常现代化,操作起来非常便捷。车内的储物空间也很充足,方便日常使用。 在安全性方面,第三代逸动也做得非常出色。它配备了多种主动安全系统,如车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等,大大提高了驾驶的安全性。 总的来说,试驾第三代逸动给我留下了深刻的印象。它不仅外观时尚动感,而且驾驶感受也非常出色。如果你正在寻找一款性价比高、驾驶感受优秀的家用轿车,那么第三代逸动绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 逸动PLUS试驾体验从外观上看,逸动PLUS的设计非常吸引人。它的尺寸适中,线条流畅,给人一种稳定感和安全感。 进入车内,首先映入眼帘的是两块双联屏,配置了一个12.3英寸的智能驾驶信息屏,清晰度很高。逸动PLUS仍然选用旋转式驾驶舱设计,仪表台整体向驾驶员侧倾斜,这种突出驾驶舱优越感的设计是为了让驾驶员的注意力集中在正前方。整个中间控制区主要由驾驶员操纵,为了方便操作,空调控制器仍然是物理学按钮和旋钮。空调出风口和水杯架的形态和位置发生了转变,整体配置更加科学化。 在驾驶性能方面,逸动PLUS搭载了1.4T发动机,最大功率达到131马力,峰值扭矩达到225牛米,同时搭载了CVT自动变速器,带给了驾驶者和乘客们平顺的行车体验,同时也带来了更为出色的燃油经济性。 在舒适性方面,前排座椅采用了以人体工程学为基础的点背设计,舒适度和支撑性都较高。驾驶者座椅还配备了电动调节功能,兼具人性化设计与实用性。此外,后排座椅也配备了中央扶手,为后座乘客带去了更加优秀的舒适乘坐体验。 在空间方面,逸动PLUS的轴距达到了2.7M,车内的乘坐空间大大增加。此外,该车的前后排座椅也采用了分坐式设计,使得后排座椅可以进行翻折,增加了行李箱的容积。 在安全性方面,逸动PLUS也十分体贴。它配备了多个安全气囊和安全系统,如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、HAC上坡辅助系统等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。 在驾驶过程中,最让我印象深刻的是底盘的质感。逸动PLUS的底盘设计非常出色,过坑洼和减速带时处理得非常干净利落,给人以信心。虽然动力表现并不强劲,但日常驾驶时,从零到100加速还是很顺畅的,并没有双离合变速器的顿挫感。 总的来说,逸动PLUS的试驾体验非常出色,无论是驾驶性能、舒适性、空间、配置还是安全性方面都展现出了卓越的性能。 查看详情>>
- 深度试驾新雅阁之后,我有了一些不一样的理解全新一代雅阁其实从亮相开始就伴随着不少争议。首先,外观的变化,在很多人看来是有所退步的;再者,雅阁作为合资品牌中第一个推出PHEV的车型,但却没有快充;加大电池容量之后,侵占了一部分车内空间,特别是后备箱空间,影响了车辆的装载能力;日系车型车内用料会显得廉价,科技感不强,特别智能化是相对落后的。 查看详情>>
- 试驾久违的纳智捷新车,你是不是跟我有一样疑惑纳智捷 URX 车系在 2022 年 11 月迎来了小改款车型,并改以 URX Neo 为名在台湾地区市场贩售,同时针对外观造型、内饰及主动安全配备部分皆有所更新,车型编成部分则提供了 5+1 乐活版、5 人大生活家版、7 人乐活版以及 7 人大生活家版,提供相当多元的座椅配置及车型选择,此回试驾的则是 7 人乐活版车型。 查看详情>>
- 试驾全新宝马i3 关于它的疑惑我来一一的解答全新的宝马i3上市也有一段时间了。之前网络上对于这台车也曾有过不少的吐槽,但是辣车小编认为,只要价格到位那么所有的一切都会变得无关痛痒。目前,这款车在市面的优惠巨大,落地的价格差不多和一辆普通的特斯拉Model 3一样,有些地方甚至更低。 查看详情>>
- 试驾第三代逸动,开启全新旅程!我是长安老车主,也是长安的一名铁粉。听说4s店里来了逸动第三代,我立马过去试驾感受了一下,确实惊喜万分。下面我分享一下试驾感受。 🔍外观设计方面,第三代逸动焕然一新,简洁大方又不失个性,线条流畅且具有动感。车身前脸采用了家族化设计语言,大灯轮廓锐利,给人一种精致大气的感觉。而且新逸动采用了更加动感的线条和更加精致的细节,无论是大灯、进气格栅还是后尾灯,都体现出了时尚和高端的设计感,让人一见倾心! 💺内饰方面,第三代逸动注重舒适性和实用性的结合,细节处理更加精致,科技感更强。精致的材质和质感让乘坐更加舒适,同时丰富的储物空间也能满足你的各种需求。中控台设计简洁,布局合理,操作起来非常方便。 🏠空间方面,逸动的车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排,都能提供足够的头部和腿部空间,乘坐起来感觉很舒适。而且后备厢空间也很大,可以满足日常使用需求。第三代逸动采用了更加合理的空间布局,乘坐空间更加宽敞,让你和全家人的旅途更加舒适。而多功能方向盘和智能中控空间设计,则更加人性化,让你的驾驶体验更加便捷。 🔧配置方面,第三代逸动全系标配540°全景影像,让你在任何时候都能清晰了解车辆周围情况,保证行驶安全。而小安智慧座舱的加入,则让车内的科技感更上一层楼,让你的驾驶更加畅快。 总的来说,第三代逸动无论是外观、内饰、空间还是配置,都极具竞争力,给你带来无与伦比的驾驶体验。快来试驾吧,让第三代逸动带着你开启新的旅程!期待与你共同领略它的魅力!🌟🚗 查看详情>>
- 试驾第十一代索纳塔,产品焕新升级,能否卷动市场?近日,小编在中国最北端城市漠河试驾了第十一代索纳塔。一开始还有点疑惑,为何北京现代要选择在这个城市进行试驾。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS试驾感受斯木兄对长安逸动PLUS还是比较熟悉的,曾经反反复复开了600多公里,基本已经摸透了,斯木兄会重点从“看起来”和“开起来”两个方面聊聊这台车。 ⭕先说“看起来” ♦1-长安自从前些年开始应用这套“纺锤造型”之后,经历了多次优化,越发成熟了,居然把一台A级车的前脸做得如此“大气”,当然肯定也会有人接受不了这种夸张的中网设计,不过从造型角度将这个前脸是成功的。 侧面也很紧凑,不过线条略多,要是能简化些就更好了,有两个有意思的小点,一是油箱盖放在左侧,猜测这个平台可能来自某右舵车的国家,二是前轮刹车钳居然放在后面,这个跟常规的前置前驱车通常放在前面不同,当然,这样放置重心会更居中,是件好事儿。 尾部采用了7条横线条,尾翼、贯穿尾灯、尾灯下、尾箱下、保险杠、牌照板、尾喉,来极力拉大视觉上的宽度,想把小车做的尽量的宽大,特别是连尾喉也拉的足够平,逸动PLUS在设计端已经尽量的在做宽了,所以若是你开车跟在它后面的时候,会给你一种宽体即视感。 ♦2-接着来到内饰,首先印入眼帘的就是这两块双联屏,清晰度不错,如果最高亮度再高一些会更好。不过要表扬下逸动PLUSHMI设计,长安的其它几款车UNI-T、CS55P、CS75P本人都开过,但逸动 PLUS的设计是最好的,举两个小例子,一是切换驾驶模式的时候,逸动PLUS的液晶仪表和中控屏都会有明显变化,二是在语音调节空调温度、开启关闭天窗之后,中控屏会给出一个动画反馈,比其它三台车要好。 所以我推测,逸动 PLUS的HMI设计团队跟其它几款车不同,其水平更高一些,用户体验更好。 ♦3-接下来说下空间,首先说前排,斯木兄身高180cm体重195cm,头部空间还可以,后排的话,还剩3指多些,够用,尾箱纵深很深,而且是按钮开启,蛮方便,不过弹起的速度有些略快,要是阻尼再稍微大一些会更好。 ⭕下面,重点说“开起来”,毕竟这才是一台车的核心。 1、给我感受最深的就是底盘,逸动PLUS的底盘质感太好了,过坑坑包包和减速带处理的非常干净,信心十足; 2、其实是动力,这台车如果日常开,从零到100加速很顺畅,并没有双离合所谓的顿挫,但是,如果你以一个恒定速度譬如说50km/h来开,想要急加速超车,全油门后需要等一会儿才会猛然爆发,比大众的双离合反应速度略慢,不过也还可以,毕竟极少有人会瞬间全油门; 3、平常变道的时候车子还挺稳,过高架桥大弯的时候,把速度控制在50km/h左右,车子侧倾还不错; 4、NVH处理的不错,至少市区内没问题,不会像某些日系车会明显听到小石子打在车身上的声音,不过上了高速就不要太奢望了,毕竟车子级别在这。 ⭕对了,说下大家关注的油耗,我用日常驾驶风格,开了20公里,平均时速38km/h,平均油耗7.8,这个油耗还不错,毕竟这是新车,如果磨合一段时间,估计平均油耗会降到7.5左右,还是不错的,另外,这台车只需要加92号油,算是个好消息。 ⭕最后,总结一下,逸动PLUS是一台完全满足家用的车子,而且外观还带有一些运动气息。市区绿灯起步的时候偶尔蹦蹦也还可以,适合刚刚建立家庭的小青年,既能照顾家人,又能偶尔满足一下自己的兴致。而且逸动PLUS上市这么久了,质量就不需要担心了。 查看详情>>
- 试驾后的一些心得运动轿跑的外形流畅的线条无边框车门分体式前大灯 简直是太太太酷啦~一 我试驾的这辆车是白色的,车漆质感很好,非常亮~- 内饰也很惊艳!超大的中控屏,科技感 100 抬头一看超大的全景天幕足足有1.9平米!!完全不用担心晒黑哦)因为这块全景天幕可以阻隔99.9%的紫外线和热量就算是烈日炎炎的夏天都不用担心晒黑啦~~一 车上还配备了语音系统,直接和车对话说自己的需求,比如:打开后备箱,就能直接开启哦 座椅也很舒适,包括后排的空间也很宽敞,大长腿坐着都毫无压力~ 一 这辆车我试驾了20分钟■一路上开着很平顺很丝滑~油门踩下去提速也很快关键是还有抬显,再也不用低头去看中控台啦~ 查看详情>>
- 试驾L6的一些感受今天也试驾了一下L6,首先说说我的感受吧,电车的加速真的不是油车能比的。L6的提速也真的是一骑绝尘。另外就是这个舒适性,L6的这种方块的座椅,叫云朵沙发,坐上去很有质感,很喜欢。天幕现在很多车上有,就是不知道这个天幕的隔热性咋样,这个只能等天热的时候看看了。另外就是这个三联屏的中控屏,真的是超级喜欢。功能还强大,真不错。结合这个车的价格,19.99万的起售价,其实我觉得还是可以入手的,毕竟操控外观这些都不差,可以考虑入手。 查看详情>>
- “盲驾”挑战,长安逸动PLUS 540°全景影像展示实力提到"盲驾",不免让人心中疑惑,"盲"和"驾"本是水火不容的辞藻,而长安汽车不仅将"盲"和"驾"进行组合,还在4月27日,于北京青泉赢睿汽车公园发起了逸动PLUS"花式盲驾"挑战赛。怀着好奇和期待,我早早赶到了试驾场地。 查看详情>>
- 超混奇骏的一些试驾感受本人目前行驶一台17款骐达,作为日产老车主,在超混奇骏上市前就关注,一直等车试驾。 本次试驾心得 2023款ePOWER超混双电机奇骏四驱豪华版(18.99万) 1.外观颜值:这个颜值我还是有点小心动的,饱满的四方脸,做动化年轻化十足,不再是大叔专用座驾,终于年轻人有了占有之地。 2.乘坐空间:主副驾的可调节空间比较大,前后调整小20公分,坐上去基本上不会感受到拥挤,前排也足够大。第二排的话美中不足就是靠背角度是略显直角,没有轿车的舒适。 3.功能布局:车内开关按键都很方便全系标配L2辅助驾驶的在方向盘的右侧,360全景影像大屏幕在左侧,语音智能互动也方便快捷。 4.驾驶感受:这个车给我最大的感受就是,平顺起步快,油门反应也很及时,不像油车还要等涡轮介入。直线加度0~80码很快,基本踩下去速度耶能到位,松油门带一点点拖拽感,不过也没有太大影响。驾驶到坎坷路段的时候颠簸感很轻微,减震效果明显比燃油车有提升。 5.隔音效果:在市区行驶关上窗,基本听不到发动机的声音,即使加速也很安静,总体静谧性还是很不错滴。速度起来胎噪会有一些,不过好像车都会有胎噪吧~ 6.油耗方面:我开的话市区跑了两圈油耗在7个左右。,熄火后油耗看是5.7,相对比起来油耗在市区会占优势一点。 总结优缺点:1.相比老一款有较大的提升,起步有电车的平顺提速快。 2.油耗有所下降,虽然不是很明显,但是对于市区用的多多车友,是可以考虑的。 3.空间很大,在这个级别里,无论是乘坐空间还是后备箱,都是挺好的。 4.配置丰富,这个价位,有这个L2辅助驾驶,360全景,真皮,超混,雪狐四驱,这个就很香。 缺点:1.后排靠背偏直,长时间做的话感受可能没有轿车舒适。2.对于车主没有合适的置换政策跟好一些的贷款政策。 总结:整体说这个价格在合资车品牌里还是有一定优势的。18.99~19.99万的价格区间,超混的驾驶感受确实大有提升,很心动。有好一些的置换政策我会选择换一台超混奇骏。 查看详情>>
- 分享一些大众ID3的✨试驾感受✨我的驾照在历经九九八十一难下终于考出来啦💃🏻✨✨✨✨ 因为工作需求每次出门都大包小包东西带超多🧳,尤其是夏天又晒又热(你们懂得😭)非常不方便,家里的车对我来说又都过于“庞大”且不适合新手,索性自己买台新车! ✨✨✨✨✨✨✨✨ 咨询了家人的意见,最后决定选择口碑很不错的上汽大众,一开始我蛮犹豫的,因为刻板印象里大众属于年纪偏大一些人用的车,但自从看到了大众ID.3🚙 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 被它宠萌可爱的造型俘获了,而且颜值、大小、尺寸都刚刚好,不仅整体造型轻巧,贯穿式的大灯也很吸睛,一眼就种草了!😍 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 接下来我就分享一些我的试驾感受: 1⃣️最大的感受就是真的太好开了!ID.3对新手炒鸡友好!方向盘手感轻盈,转弯半径小,停车也不觉得难了,掉头弯也可以轻松一把方向过来,小助理说我开起来一点不像新手 内心狂喜! ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 2⃣️ ID.3还有AR-HUD增强现实抬头显示功能,这个功能太高级了!导航之后会提前把路线信息显示在前方玻璃上,像我这样不认路的女生也不会慌了,原来车子选的好,新手司机也可以做到开车毫无压力。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 3⃣️尤其要说的是,在过减速带的时候能够明显的感觉到底盘确实稳,而且不颠,听销售说ID.3底盘是专业调教过的所以非常舒适,对女生开车很友好,闺蜜也说坐着很舒服。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 4⃣️远程操控,炎炎夏日最幸福的事情莫过于可以用手机提前开启车辆空调,一上车就可以感受空调冷风,别提有多爽啦hh~ ✨✨✨✨✨✨✨✨ 5⃣️空间富余,这一点真的是给了我一个很大的惊喜,原以为它车身小巧,对空间原本不抱有期待,没想到车内空间非常舒适,了解到是因为轴距同级别最长,所以后排也很宽敞,后备箱里我放了一大堆装备,大包小包的都填不满,最后实在忍不住坐进了后备箱里😂切身感受一下这个空间,没想到放了这么多包的情况下还能塞下一个我! (想起来小时候爸妈老说把我放进后备箱,这下我自己实现了)ID.3简直为我量身定制! ✨✨✨✨✨✨✨ - 总之呢,作为本新手女司机的第一辆车真的hin够用!就是说,颜值与实力并存,麻雀虽小,五脏俱全!🧳 ✨✨✨✨✨ 希望今天的分享可以给宝贝们一些实用的参考。 #大众ID.3##试驾体验# 查看详情>>
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