逸动试驾还是还有需要加装
- 试驾宋PLUS DM-i冠军版:除了省油还有啥?【文/图:欧阳】带着问题来试驾,今天试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。前两天,某合资品牌电动车降价了,最高降了8万多。为什么降价,说白了就是被像比亚迪这样的自主品牌给打下来的。而且,比亚迪这样的新能源品牌,不单产品力好,车型更新也非常快,宋PLUS DM-i本来销量就很好 现在月均销量也有2万5千多台,但它还是推出了一个冠军版。 查看详情>>
- 第三代逸动试驾感受近日,我有幸试驾了第三代逸动,这款新车给我留下了深刻的印象。作为一款紧凑型家用轿车,它不仅外观时尚动感,而且驾驶感受也十分出色。 首先,第三代逸动的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,前脸采用了家族式的设计语言,使得整车看起来非常年轻、动感。车头的LED日间行车灯非常醒目,增加了车辆的辨识度。车身的侧面,流线型的设计搭配大尺寸的轮毂,使得整个车身看起来更加时尚。车尾的设计简洁大方,尾灯采用了流行的贯穿式设计,进一步提升了整车的视觉效果。 在试驾过程中,我感受到了第三代逸动卓越的操控性和舒适性。车辆的转向非常精准,驾驶起来非常灵活,很容易上手。悬挂系统调校得恰到好处,路面反馈清晰但又不失舒适性,这对于日常驾驶来说非常重要。此外,车辆的动力表现也很出色,轻踩油门就能感受到明显的推背感,适合城市驾驶和高速行驶。 在内饰方面,第三代逸动的质感也非常出色。中控台采用了软质材料包裹,触感舒适。仪表盘和中控大屏的界面设计非常现代化,操作起来非常便捷。车内的储物空间也很充足,方便日常使用。 在安全性方面,第三代逸动也做得非常出色。它配备了多种主动安全系统,如车道偏离预警、盲点监测、自动刹车等,大大提高了驾驶的安全性。 总的来说,试驾第三代逸动给我留下了深刻的印象。它不仅外观时尚动感,而且驾驶感受也非常出色。如果你正在寻找一款性价比高、驾驶感受优秀的家用轿车,那么第三代逸动绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 人民需要的车 | 试驾 东风EV新能源纳米BOX人民需要的车是什么样的? 查看详情>>
- 逸动PLUS试驾体验从外观上看,逸动PLUS的设计非常吸引人。它的尺寸适中,线条流畅,给人一种稳定感和安全感。 进入车内,首先映入眼帘的是两块双联屏,配置了一个12.3英寸的智能驾驶信息屏,清晰度很高。逸动PLUS仍然选用旋转式驾驶舱设计,仪表台整体向驾驶员侧倾斜,这种突出驾驶舱优越感的设计是为了让驾驶员的注意力集中在正前方。整个中间控制区主要由驾驶员操纵,为了方便操作,空调控制器仍然是物理学按钮和旋钮。空调出风口和水杯架的形态和位置发生了转变,整体配置更加科学化。 在驾驶性能方面,逸动PLUS搭载了1.4T发动机,最大功率达到131马力,峰值扭矩达到225牛米,同时搭载了CVT自动变速器,带给了驾驶者和乘客们平顺的行车体验,同时也带来了更为出色的燃油经济性。 在舒适性方面,前排座椅采用了以人体工程学为基础的点背设计,舒适度和支撑性都较高。驾驶者座椅还配备了电动调节功能,兼具人性化设计与实用性。此外,后排座椅也配备了中央扶手,为后座乘客带去了更加优秀的舒适乘坐体验。 在空间方面,逸动PLUS的轴距达到了2.7M,车内的乘坐空间大大增加。此外,该车的前后排座椅也采用了分坐式设计,使得后排座椅可以进行翻折,增加了行李箱的容积。 在安全性方面,逸动PLUS也十分体贴。它配备了多个安全气囊和安全系统,如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、HAC上坡辅助系统等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。 在驾驶过程中,最让我印象深刻的是底盘的质感。逸动PLUS的底盘设计非常出色,过坑洼和减速带时处理得非常干净利落,给人以信心。虽然动力表现并不强劲,但日常驾驶时,从零到100加速还是很顺畅的,并没有双离合变速器的顿挫感。 总的来说,逸动PLUS的试驾体验非常出色,无论是驾驶性能、舒适性、空间、配置还是安全性方面都展现出了卓越的性能。 查看详情>>
- 智己L7还是蔚来ET7?试驾出真章!最近在网上冲浪的经常会看到有人问“智己L7和蔚来ET7哪个好?”,恰好这个问题笔者就很有发言权,因为这两款车笔者都开过,如果要给出一个答案,笔者会说全都要,因为这两款车各有自己的特点,确实让人难以选择,但是如果结合自己的需求去选,很容易就能得出内心的答案。 查看详情>>
- 还是手动带劲,试驾2024款斯巴鲁BRZ斯巴鲁原厂在 2020 年 11 月在美国市场发表第 2 代大改款 BRZ,其仍旧是与丰田 GR 86 共同进行开发,维持 FR Platform 底盘架构之余,透过援引品牌新世代 SGP 底盘的部分技术,加上从 2.0 升水平对置 4 缸引擎、更换为 2.4 升水平对置 4 缸引擎,并导入 EyeSight 3.0 主动安全系统,让其产品实力大幅提升、与时俱进。此次试车组就借由试驾 2.4 MT 手动车型,验证其2024款车型在加入 EyeSight 系统后的便利性与驾驭实力。 查看详情>>
- 网上水军太多了,还是得去试驾一下我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了,前一个帖子说车好,后一个帖子就批的啥也不是,所以买车这东西,还是得去试驾。 查看详情>>
- 还是我们熟悉的丰田,试驾广汽丰田bZ4X广汽丰田bZ4X是广汽丰田全新纯电子品牌bZ系列的首款产品,是丰田面对电动化浪潮正式推出的第一款产品。新车基于全新的e-TNGA平台打造而来,虽然我没有在它身上看到大家对新能源车所期待的极致性能突破或者尖端技术突破,但在它身上我看到了丰田品牌的坚持,例如更可靠的安全性能、更长的使用寿命、更合理的人机工学等。所以,广汽丰田bZ4X会和其它丰田产品一样,是一款值得长期持有的车型吗?我们一起来看看! 查看详情>>
- 还是那个大块头 试驾2023款坦克500在连续三年“为情所困”之后,自驾游以及周边市场迅速升温,在进行自驾游之前,必须要有的,一定是一辆足够大、足够舒适、足够可靠、足够好开的车。这辆车如果能有大排量发动机,并且足够多的舒适、科技配置那就更好了。如果再有强悍的越野能力,而且还非常适合长途穿越,那么这个座驾一定是一趟长途自驾或者越野穿越的绝佳伙伴。这次前往川西,就是为了与这么一位老朋友重逢,并且这位老朋友有着或多或少的变化,TA就是2023款的坦克500。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾Q4 e-tron,优点颇多,但需要细品近些年来,伴随着互联网的飞速发展,其所带来的影响,已经在潜移默化之中渗透进了大家生活的方方面面。就拿当下最为火热的新能源汽车行业来说,新兴势力在网络营销上如鱼得水,而传统车企却成为它们拉踩的对象。 查看详情>>
- 山上小溜一圈 还有啥需要加装的吗山上小溜一圈 还有啥需要加装的吗 查看详情>>
- 试驾第三代逸动,开启全新旅程!我是长安老车主,也是长安的一名铁粉。听说4s店里来了逸动第三代,我立马过去试驾感受了一下,确实惊喜万分。下面我分享一下试驾感受。 🔍外观设计方面,第三代逸动焕然一新,简洁大方又不失个性,线条流畅且具有动感。车身前脸采用了家族化设计语言,大灯轮廓锐利,给人一种精致大气的感觉。而且新逸动采用了更加动感的线条和更加精致的细节,无论是大灯、进气格栅还是后尾灯,都体现出了时尚和高端的设计感,让人一见倾心! 💺内饰方面,第三代逸动注重舒适性和实用性的结合,细节处理更加精致,科技感更强。精致的材质和质感让乘坐更加舒适,同时丰富的储物空间也能满足你的各种需求。中控台设计简洁,布局合理,操作起来非常方便。 🏠空间方面,逸动的车内空间宽敞舒适,无论是前排还是后排,都能提供足够的头部和腿部空间,乘坐起来感觉很舒适。而且后备厢空间也很大,可以满足日常使用需求。第三代逸动采用了更加合理的空间布局,乘坐空间更加宽敞,让你和全家人的旅途更加舒适。而多功能方向盘和智能中控空间设计,则更加人性化,让你的驾驶体验更加便捷。 🔧配置方面,第三代逸动全系标配540°全景影像,让你在任何时候都能清晰了解车辆周围情况,保证行驶安全。而小安智慧座舱的加入,则让车内的科技感更上一层楼,让你的驾驶更加畅快。 总的来说,第三代逸动无论是外观、内饰、空间还是配置,都极具竞争力,给你带来无与伦比的驾驶体验。快来试驾吧,让第三代逸动带着你开启新的旅程!期待与你共同领略它的魅力!🌟🚗 查看详情>>
- 前驱还有乐趣吗?试驾宝马225i 四门轿跑车宝马曾经说过:“我们永远不可能推出前驱车。”当时甚至还为此特别制作了一幅画,画中的汗血宝马肌肉线条硬朗,后腿肌肉尤其发达,有一种粗犷的美感。而在画的另一侧,宝马画了一只青蛙,将粗壮的后腿画到了前腿上,看上去十分别扭,寓意前轮驱动,送给了奥迪,以此来嘲讽奥迪的前驱车。 查看详情>>
- 试驾瑞虎7PLUS:除了诚意的价格,打动我的还有啥?紧凑SUV市场,是众多车企的必争之地。据不完全统计,目前紧凑SUV市场差不多有近百款车型在售,涵盖了10-20万元这个区间,而自主品牌们则是集中在10万级这个区间,竞争相当残酷。作为奇瑞汽车的大单品,瑞虎7自2016年推出至今,在同级市场树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑,目前已成为奇瑞品牌的销量担当。 查看详情>>
- 除了性价比以外还有什么亮点? 零跑C01试驾评测最近一段时间汽车行业最火的新闻之一就是网传小米汽车的长度将达到5米,售价却只要14.99万元起,这一消息很快就得到了小米官方的否认。虽然15万很可能是买不到小米汽车了,但15万买到一台车长5米的纯电C级轿车还是可以实现的,它就是零跑C01。 查看详情>>
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